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Fieberbrunn (AT) / 04.07.2004

Eine Woche nach Kitzbühel gings wieder ins Tiroler Land - diesmal nach Fieberbrunn. Ziel der Tour war ein Berg namens Henne (heißt wirklich so und ist 2078m hoch), der seit 2003 durch einen Klettersteig erschlossen ist. Und dorthin kreuzen auch noch ein paar Seilbahnen den Weg. Was will man mehr. :wink:
Anfahrt über Salzburg - Lofer - Paß Strub, und nach nicht einmal 2 Stunden Fahrzeit war der Ausgangspunkt, der Parkplatz der Fieberbrunner Seilbahnen, erreicht.
Wetter anfangs Restbewölkung, die sich im Laufe des Tages fast verabschiedete - für den heurigen Sommer doch etwas ungewöhnlich, sovielen Sonnenstrahlen ausgesetzt zu sein.
Um auch Nichtkennern die Übersicht dieses Gebietes zu erleichtern, die übliche Panoramakarte:

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Vom Parkplatz aus bieten sich zwei Möglichkeiten nach oben zu kommen - einerseits über die GUBs Streuböden und Lärchfilzkogel (2 Teilstrecken) und andererseits über die 8 EUB Doischberg und 4 KSB Lärchfilzen, wobei man dann die Lärchfilzhochalm als zentralen Punkt bezeichnen könnte. Von hier aus gehts dann über die DSB Reckmoos und 4 SB Hochhörndl auf den mit 2020m höchsten erschlossenen Punkt des Schigebietes.
Etwas verwirrend vielleicht die vielen "Lärch" in den Namen.

Die Reihenfolge der Bilder folgt der Auf- und Abstiegsroute - d.h. Aufstieg über Streuböden - Lärchfilzkogel - Bergstation DSB Reckmoos, wo sich der Einstieg zum Klettersteig auf die Henne befindet.
Abstieg anfangs gleiche Route, ab Lärchfilzjochlam dann Rückweg über die Piste Nr.1.
Gesamtgehzeit ca. 5-7 Stunden - Gesamthöhendifferenz ca. 1500m - Kalorienverbrauch fast 5000 kcal (falls das jemanden interessiert - sind etwa 6 bis 7 Pizzen)
Genug erklärt, die bebilderte Rundreise kann losgehen:

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Teilstrecke I GUB Steuböden - DM, Bj. 91. Über den Sinn und Unsinn von GUBs gab es ja schon so einige Diskussionen im Forum. War glaub ich die letzte gebaute ihrer Art, zumindest in Österreich.

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Mittelstation Streuböden

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Teilstrecke II mit Lärchfilzkogel (1654m). Streckenverlauf nicht unähnlich zum Hochwurzen.

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Bevor es steil nach oben geht, werden die sanfteren Hänge von 2 Schleppern erschlossen. Links Schlepplift Zielstatt und rechts das letzte Stück vom Schlepplift Wildalmgatterl. (Swoboda)

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4 Gondeln a 15 Personen sorgen für eine bescheidene Kapazität von ca. 800 Pers./h. Dafür aber flott mit 7 m/s.
Vom Lärchfilzkogel öffnet sich dann der Blick Richtung Schneise DSB Reckmoos. Prägnant der ausgesprengte Teil der Abfahrt. Die Wanderroute führt zuerst über den Schotterweg bergwärts, nach dessen Ende Fortsetzung als Pfad quer über die Piste.

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Nach diesen mühsamen und teilweisen steilen 400 Hms ist direkt an der Bergstation der DSB Reckmoos (Bilder folgen im Abstieg) der Einstieg zum Klettersteig mit Hinweisschild. Seehöhe hier 1873m.

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Etwas übertrieben - höchstens leicht bis mittel. Beide Routen je nach Erfahrung getrennt begehbar. Relativ kurzer Gratsteig.

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Das erste Hindernis - gut gesichert. (A/B)

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Die schwierigste Stelle (B), fast senkrecht den Fels hinauf - Umgehung auf der leichteren Route entlang des Felsens möglich.

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Nach so einer Schinderei wohlverdiente Pause am Gipfel und als Belohnung

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Blick zum Wildseeloder(massiv)+gleichnamigem See.
Im Abstieg gehts nicht mehr über den Klettersteig sondern auf den Normalweg nach unten, der über die Piste der 4 SB Hochhörndl führt.
(Leitner/Bj.96)

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Mehr geht für den Schifahrer nicht mehr - 2020m.

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Über den schmalen Pfad zurück Richtung DSB Reckmoos und

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ein Blick zurück zum Hennegrat mit Klettersteig. (+Wanderer)

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Berg DSB Reckmoos, zwar etwas eigenwillige Konstruktion, trotzdem ganz schön, finde ich.

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Die Bewacher derselben beim Familienportrait. Nur eine konnte mich nicht leiden und zog es vor von hinten photographiert zu werden. Blöde Kuh. :)

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DSB Reckmoos (Swoboda) mit Blick auf die Buchensteinwand (dort wo die SSG 4 KSB hinaufführt - später mehr dazu) und die Loferer Steinberge.

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Manchmal bedarf es doch ganz vehementer Eingriffe in die Natur, um eine Abfahrt für jedermann zu ermöglichen.

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Fast die ganze Länge der insgesamt 1,8km langen DSB (HU 507m), die

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an ihrem tiefsten Punkt eine Zustiegsstelle besitzt, um die Schifahrer aus der Mulde wieder zurück zur Lärchfilzhochalm zu bringen. Dieser Abschnitt weist zwar nur eine Länge von 419m bei 57 Hm auf, ist allerding sehr wichtig für den Rücktransport ins restliche Schigebiet.

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Die Wanderung neigt sich dem Ende zu - Abstieg von der Lärchfilzhochalm zurück zum Parkplatz. Anfangs entlang der 4 KSB Lärchfilzen (Leitner/1999), ehe der Pfad

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querfeldein in die 8 EUB Doischberg (Leitner/2001) mündet.
Wenn ich mich recht erinnere, ging hier mal ein Kurvenschlepper hinauf.
Ein paar Schritte noch

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und die Talstation derjenigen ist erreicht. Hinten die zweite Station - die GUB Streuböden. Damit schließt sich der Kreis.

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Tal GUB Streuböden und

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in Action. Nicht schlecht, was mit einer GUB so alles tranportiert werden kann.

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Ein Wort noch zum Sommertourismus. An einem schönen Wochenendtag ist eine ganze Menge los.

Bericht über die Buchensteinwand folgt!
 
Schoene Bilder. Jetzt habe ich auch die Loesung zur ein Rate forum Eintrag!
 
Fieberbrunn ist auch im Winter ein schönes Skigebiet, die Abfahrt an der DSB Reckmoos ist genial, da müsste mal eine KSB hin. Übrigens muß man um vom Hauptskigebiet zum Reckmoosteil zu kommen auch den ersten Anschnitt der DSB benutzen, da gibt es keine Abfahrt runter
 
Teil II Bergbahnen Buchensteinwand/Pillersee/Hochfilzen:

Nur wenige Kilometer von Fieberbrunn entfernt befindet sich das kleine Schigebiet Buchensteinwand. War mir vorher unbekannt, erst beim Vorbeifahren fiel mir eine Sesselbahn auf. Wieder mal eine DM 4 KSB dachte ich mir von der Ferne, wurde aber schnell eines besseren belehrt. So blieb es nicht bei einem Photo, sondern ....

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4KSB SSG (L 1883m, HU 585m, 1784 Pers/h, Bj.90).
Wie ich aus einem Gespräch mit dem Seilbahnbediensteten erfahren durfte, war dies die letzte Bahn Swobodas und ein Prototyp.

Panoramakarte:

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Von 2 Seiten führen Bahnen auf die Buchensteinwand, sowohl mit der KSB von St. Ulrich am Pillersee als auch mit 2 Schleppliften von Hochfilzen.

Zurück zur Sesselbahn

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Typische Swoboda Stütze - allerdings rein optisch sind kaum Veränderungen zur LSAP Sesselbahn in Grünau (Photos auf Wunsch) sichtbar. In diesen 6 Jahren dürfte sich nicht allzu viel in der Entwicklung getan haben. Deswegen stelle ich jetzt die These auf, daß Swoboda einfach die Entwicklung der kuppelbaren Seilbahnen verschlafen hatte, was letztendlich aufgrund der starken Konkurrenz zur vermutlichen Insolvenz bzw. zum Rückzug aus dem Seilbahnbaugeschäft geführt haben dürfte. Wie gesagt eine reine Vermutung, vielleicht kennt ja ein Experte die wahren Gründe.

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Nur hier zu bewundern - ein SSG Bubble

Am Gipfelplateau befindet sich ein Schlepplift, ebenfalls

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von SSG, auch selten.

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und ein "mobiler Zwischeneinstieg".

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Die steil abfallende Rückseite der Buchensteinwand, dass die Wand dort fast 700m abfällt, lässt sich nur erahnen.

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Nochmals die Stütze aus dem Rateforum.
Weshalb genau diese zwei eine andere Schaftbauform als die restlichen aufweisen, weiß ich leider nicht. :gruebel:
Schönes Panorama mit Pillerseetal, Loferer Steinberge und ganz im Hintergrund Waidring mit Steinplatte

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Die Fahrt talwärts

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Einfahrt in die Talstation

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Im Inneren der Talstation - schön bunt wie bei der Panoramabahn in Großarl.
 
Sehr sehr schöner Bericht, vielen Dank. Allerdings war ja bei der zweiten Station unwesentlich weniger los als in Fieberbrunn, wenn man mal so auf den Parkplatz schaut.
War in Fieberbrunn nicht eigentlich auch einmal eine neue Gondelbahn geplant?

Danke
Jakob
 
jwahl schrieb:
War in Fieberbrunn nicht eigentlich auch einmal eine neue Gondelbahn geplant?

Meinst du die Doischberg-Bahn?? Die gibt´s erst seit 2001 und hat EXPO-Gondeln.
 
Die Doischbergbahn ist mir bekannt, hatten damals ja auch ein super Bautagebuch im Netz. Ich meinte eher mal was von einer zweiten EUB gelesen zu haben...

Jakob
 
Naja, wenn die Verbindung nach Hinterglemm kommt, dann muss wohl zuvor die Reckmoos-Bahn ersetzt werden. Und da könnte ich mir gut vorstellen, dass das eine EUB wird nachdem die Bahn anscheinend in beide Seiten benutzt werden muss...
 
Reichen bei einer Verbindung mit Hinterglemm dann noch die Kapazitäten der GUB's?
 
Ein toller Alpinsportbericht! Vielen Dank für die Mühe!
 
Vielen Dank für die Bilder die für mich in normaler Falle immer weiss bedeckt sind. Toll zu sehen wie es im Sommer aussieht!
Bezuglich Gondelbahn: die BB haben mir vor einige Jahre mitgeteilt dass noch ein Sektion Doischberg-Reckmoos vorgesehen ist, aber damals war noch kein Geld vorhanden (logisch war auch nach der Inbetriebnahme der Doischbergbahn)
 
Hast zufällig Bilder richtung SBH gemacht, die man mit Verbindungsideen verunstalten könnte? :)
 
Alpenkoenig schrieb:
Fieberbrunn%2014.jpg

Mehr geht für den Schifahrer nicht mehr - 2020m.

@ starli: ganz rechts das müßte der Reiterkogel mit Bergstation Sunliner sein und hinter dem Giebel der Bergstation, die Schneiße im Wald ist die Abfahrt zur Reiter-Ost DSB!
 
Alpenkoenig schrieb:
war ein Berg namens Henne (heißt wirklich so)

So ungwöhnlich ist der Name nicht, beim Warscheneck in OÖ gibts z.B. einen der Roßarsch heißt. Das ist kein Spaß :oops:
 
Toller Bericht. Vor allem die Bilder der SSG KSB sind wunderschön. Früher war dort ein ESL wenn ích mich recht erinnere.

Übrigens gilt St. Ulrich als zeimlich schneesicheres Gebiet!
 
tipe schrieb:
Übrigens muß man um vom Hauptskigebiet zum Reckmoosteil zu kommen auch den ersten Anschnitt der DSB benutzen, da gibt es keine Abfahrt runter

das stimmt so nicht ganz. es gibt auch einen ziehweg zur reckmoos-mittelstation, vor allem gut erreichbar wenn man vom lärchfilzkogel durchs offene gelände fährt (man kommt aber auch über die pisten dahin). nur wenn man von richtung doischberg kommt gehts nicht. da unten (kurz vor der mittelstation) ist auch eine hütte namens teestube oder so ähnlich.
 
den ziehwag hab ich nicht gesehen
 
Hallo,

bin gerade da drübergestolpert.

Was zu der KSB Buchensteinwand noch zu sagen ist:

Weshalb genau diese zwei eine andere Schaftbauform als die restlichen aufweisen, weiß ich leider nicht.

Da war früher ein DSB. Hersteller oder so ???. Auf jeden Fall würden die Stützen von der übernommen. Die mit der anderen Form (ohne jetzt die Bilder sehen zu können) sind wohl erst nachträglich hinzugekommen. Ist mir damals schon aufgefallen, obwohl ich erst 13 war :lol:

Ist übrigens eines meiner Lieblingsskigebiete. Eine wunderschöne schwarze Abfahrt dirket unter der Bahn.
 
Danke, jetzt ist es mir ganz klar. Die Stützenschäfte wurden dann von der Vorgängerbahn, einer Swoboda DSB übernommen. Einzig die letzte, war eine neue, von SSG errichtete Stütze.

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Die alten eckigen Swoboda Stützen

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Neu, rund und von SSG

Falls Interesse besteht, kann ich noch ein paar der alten Bilder aktivieren.
 
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