Flugzeug kollidiert mit Tragseil der Vallugaseilbahn

[gerrit]

http://tirol.orf.at/news/stories/2796653/

 

[Mr. X]

Ich stelle hier aber wirklich die Sicherheit der Vallugabahn in Frage. Müsste nicht normalerweise bei höheren Trassenführungen von Seilbahnen noch ein zusätzliches Seil mit rot/orangen Bojen gespannt sein? Die Vallugabahn hat es nämlich nicht.

 

[L&S]

Darwin-Award Preisträger, eindeutig!

Der Arlberg ist total mit Seilbahnen und vor allem Hochspannungsleitungen zugepflastert, leider.
Bei der Sicht heute, mit ner fliegenden Nußschale, die Hinweise auf die Seilbahn übersehend, im Tiefflug durch Steißbachtal, ohne sich vorher über diverse Gefahren ausreichend informiert zu haben und dann auch noch wirklich das Seil erwischen ohne andere Menschenin den Tot mitzunehmen.. na gratuliere!

Kling ein wenig nach nem gescheiterten Attentat auf die ABB, oder einem perfekt gelungener Selbstmord!!

 

[Mr. X]

Klingt wie 9/11 vom Arlberg

 

[snowflat]

Jetzt bitte mal sachlich bleiben hier, denn so wie es jetzt hier anfängt, wird es erfahrungsgemäß ausarten und der tragischen Sache selber nicht gerecht. Der nächste vergleicht es noch mit ...... Da spielt es keine Rolle ob da ein Smily steht oder nicht. Das meine Meinung als User.

Als Mod: Sollte es ausarten mache ich hier sofort zu.

 

[L&S]

Natürlich kein Anschlag sondern nur extreme Dummheit..
Die Vallugabahn hat nen hohen Luftstand, aber so hoch dass man mit einem Flieger unten durch muß??

Die Frage geht eigentlich direkt an unseren Vielflieger weiter:
Durfte der das? Gibts da nicht Vorschriften zur Mindestflughöhe, Abständen von Bergen usw?

Danke für stichfeste Antworten!

 

[stephezapo]

Wo steht denn geschrieben, dass der Pilot absichtlich diese Flugroute/-höhe wählte?
Bloß weil er keinen Notruf gesendet hat (was wir ja auch nicht einmal wissen), heißt das nicht, dass alles mit ihm bzw. dem Flugzeug in Ordnung war.

 

[stanton]

St. Anton am Arlberg - Zu einem tragischen Unfall kam es am Mittwochnachmittag im Gemeindegebiet. Ein Pilot streifte bei einem Lokalflug, das Tragseil der Vallugabahn und stürzte folglich ab

http://www.rosenheim24.de/rosenheim/inntal/anton-arlberg-toedlicher-kleinflugabsturz-kollision-vallugabahn-6749721.html

 

[Zottel]

Hier gehts um die Valluga I nehme ich an? Puh, bin ich drei Tage vorher noch mit gefahren. Es steht nichts dabei, ob Gäste an der Bergstation nach Ausfall der Bahn (passierte ja kurz vor Betriebsschluss) anderweitig ins Tal gebracht werden mussten - das war vor kurzem an der Panoramique in Mont Blanc noch dramatisch anders (nicht dass man das vergleichen könnte). Trotzdem unangenehm diese zufällige Häufung von Vorfällen im Moment - zudem ich mit der Panoramique auch drei Wochen vorher noch gefahren bin

 

[stanton]

http://www.krone.at/tirol/der-schaden-an-der-vallugabahn-ist-gering-entwarnung-story-529999

 

[ski-chrigel]

Die Frage geht eigentlich direkt an unseren Vielflieger weiter:
Durfte der das? Gibts da nicht Vorschriften zur Mindestflughöhe, Abständen von Bergen usw?

Danke für stichfeste Antworten!

Falls ich damit gemeint sein sollte:
Min. 500ft über unbewohntem Gebiet = 150m ist das Gesetz. Genügend Abstand zu Hindernissen steht auch noch drin. Sinnloser Gummiparagraph. Unterfliegen von Kabeln und Brücken ist verboten.
Wie hoch ist das Seil der Vallugabahn über Grund?

Wir wissen hier viel zu wenig, alles Spekulation. Aber falls es Absicht war, war es sehr dumm. So tief fliegt man nicht freiwillig, auch aus meteorologischen Gründen (Abwinde etc) nicht. Steigleistung überschätzt? Komische Routenwahl. Technisches Problem? Am ehesten.
Einen Notruf abzusetzen kann schwierig sein. Im Stress zuerst die richtige Frequenz zu wissen und einzustellen und auch noch jemanden zu erreichen, wenn man schon tief im Gelände ist. Grad der Westen Österreichs ist sehr schlecht abgedeckt (Wien Information).

 

[Mr. X]

Wie hoch ist das Seil der Vallugabahn über Grund?

Ich habe einmal von einem Mitarbeiter von der Valluga I gehört, dass der größte Abstand vom Boden, der im Steißbachtal liegt, 280 Meter ist.

 

[ski-chrigel]

Hier der Schlussbericht zu diesem Unfall:
https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:27ed600b-623a-4dc7-b3c2-6db3dc89d743/85241_untersuchungsbericht.pdf

3.2.1 Wahrscheinliche Faktoren
• Mangelhafte Flugvorbereitung
• Fehleinschätzung der Hindernissituation
• Nichterkennen von Luftfahrthindernissen
• Fehleinschätzung des Hindernisabstandes
• Nichtbeachten der Mindesthöhe für Flüge nach Sichtflugregeln
• Navigationsfehler
• Von internationalen Luftfahrtnormen abweichende Hinderniskennzeichnung
• Unvollständige Luftfahrtinformationen
• Unvollständige Hindernisdaten
• Sonnenblendung

Bei den Sicherheitsempfehlungen geht es auch drum, solche Seile besser zu markieren. Offenbar wurde das Seil nicht nach internationalen Standards gekennzeichnet.

 

[ThomasK]

Hier der Schlussbericht zu diesem Unfall:
https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:27ed600b-623a-4dc7-b3c2-6db3dc89d743/85241_untersuchungsbericht.pdf

3.2.1 Wahrscheinliche Faktoren
• Mangelhafte Flugvorbereitung
• Fehleinschätzung der Hindernissituation
• Nichterkennen von Luftfahrthindernissen
• Fehleinschätzung des Hindernisabstandes
• Nichtbeachten der Mindesthöhe für Flüge nach Sichtflugregeln
• Navigationsfehler
• Von internationalen Luftfahrtnormen abweichende Hinderniskennzeichnung
• Unvollständige Luftfahrtinformationen
• Unvollständige Hindernisdaten
• Sonnenblendung

Bei den Sicherheitsempfehlungen geht es auch drum, solche Seile besser zu markieren. Offenbar wurde das Seil nicht nach internationalen Standards gekennzeichnet.

Das ist einer der Gründe, warum ich dafür bin, Pendelbahnen - von ganz kleinen Anlagen wie z.B. der Graseckbahn in Garmisch-Partenkirchen einmal abgesehen - mit zwei Tragseilen pro Fahrbahn auszuführen.

Dann baut man alle 150 m vernünftige Seilreiter ein, die man dann mit knallroter Farbe kennzeichnet.

Abgesehen davon verstehe ich es sowieso nicht, wie man bei dieser Anlage mit dem riesigen Bodenabstand auf das zweite Tragseil pro Fahrbahn verzichten kann.

Vorbild kann hier die Seilbahn Zugspitze sein. Da sind von weitem die Seilreiter, die sich teilweise mehrere hundert Meter über dem Grund befinden, erkennbar. Vom Bodenabstand steht die Vallugabahn der Seilbahn Zugspitze kaum nach.

Was soll der Unfug, da nur ein Tragseil pro Fahrbahn vorzusehen?

 

[valdebagnes]

Äh, der Unfug wurde doch schon 1955 konstruiert/gebaut, oder wie ist das jetzt zu verstehen?

 

[Mr. X]

Genau, außerdem gibts die Bahn seit mehr als 20 Jahren nichtmehr - der Lift wurde nicht umsonst abgetragen.

 

[GIFWilli59]

Äh, der Unfug wurde doch schon 1955 konstruiert/gebaut, oder wie ist das jetzt zu verstehen?

Lt. Liftworld schon 1954. Man muss also annehmen, dass die "Ingenieure" von Pohlig und beim letzten Umbau Steurer schlicht keine Ahnung vom Seilbahnbau haben.
Daher nur folgerichtig, dass Pohlig bereits das Zeitliche gesegnet hat. Aber auch Steurer hat sich mitschuldig gemacht am Absturz des Flugzeugs und Tod des Piloten.
Glücklicherweise hat ein Seilbahnhersteller in Österreich da grundsätzlich nichts zu befürchten, egal wie viele Menschen an oder in seiner Seilbahn zu Tode kommen.

Genau, außerdem gibts die Bahn seit mehr als 20 Jahren nichtmehr - der Lift wurde nicht umsonst abgetragen.

Damit wäre die Bahn die erste, in deren Tragseil sich auch 15 Jahre nach ihrem Abbau noch ein Flugzeug verfangen konnte.
2017 bin ich sie selbst noch gefahren, bestimmt ein Fehler in der Matrix.

Disclaimer: Dieser Beitrag kann Ironie, Sarkasmus oder Zynismus enthalten.

 

[Mr. X]

Äh, der Unfug wurde doch schon 1955 konstruiert/gebaut, oder wie ist das jetzt zu verstehen?

Lt. Liftworld schon 1954. Man muss also annehmen, dass die "Ingenieure" von Pohlig und beim letzten Umbau Steurer schlicht keine Ahnung vom Seilbahnbau haben.
Daher nur folgerichtig, dass Pohlig bereits das Zeitliche gesegnet hat. Aber auch Steurer hat sich mitschuldig gemacht am Absturz des Flugzeugs und Tod des Piloten.
Glücklicherweise hat ein Seilbahnhersteller in Österreich da grundsätzlich nichts zu befürchten, egal wie viele Menschen an oder in seiner Seilbahn zu Tode kommen.

Genau, außerdem gibts die Bahn seit mehr als 20 Jahren nichtmehr - der Lift wurde nicht umsonst abgetragen.

Damit wäre die Bahn die erste, in deren Tragseil sich auch 15 Jahre nach ihrem Abbau noch ein Flugzeug verfangen konnte.
2017 bin ich sie selbst noch gefahren, bestimmt ein Fehler in der Matrix.

Disclaimer: Dieser Beitrag kann Ironie, Sarkasmus oder Zynismus enthalten.

Ich glaube du verwechselst was, Mohnenfluhbahn wurde schon 2001 zugemacht

 

[GIFWilli59]

Ich glaube du verwechselst was, Mohnenfluhbahn wurde schon 2001 zugemacht

Darum heißt dieses Thema auch Mohnenfluhbahn?

 

[Mr. X]

Ich glaube du verwechselst was, Mohnenfluhbahn wurde schon 2001 zugemacht

Darum heißt dieses Thema auch Mohnenfluhbahn?

Oder womit bist du 2017 gefahren?