Fragen zu DM-Technik

[Michael Meier]

Fenster Nummer 4 beim 6er Sessellift kann man aufstellen zum Lüften.

 

[Seilbahnjunkie]

Die länge dürfte eigentlich nichts mit dem Bahntyp zu tun haben, sondern nur mit der Geschwindigkeit und der Beschleunigung. Die Stationen bei Gondelbahnen sind meistens länger, aber Gondeln fahren ja heute auch 6m/s und werden warscheinlich auch langsamer beschleunigt und verzögert.

 

[Michael Meier]

Je Grösser die Sessel desto länger die Beschleunigungsstrecke. Wir haben bei uns die Stationslänge einer 2KSB mit 5m/s aber 4er Sessel drauf daher darf die Bahn nur 4,8m/s fahren.
Hätte die Anlage Bubbles währe die Station sowieso Länger. Dann währen auch 5m/s drinn gwesen. Vergleiche Vinitzbahn und Flimsattelbahn in Samnaun. Erstere hat keine Bubbles und kurze Stationen. Fährt daher nur 4,8m/s Die zweite hat Bubble uns Längere Stationen. Fährt daher mit 5m/s. Gleiches die Totälplibahn in Davos und die Meierhofertälibahn al gleichen Ort.

 

[Ram-Brand]

Habe mal im DM Jahrbuch geguckt:

UNI-S hat der Sunrise Express und dieser hat eine Fahrgeschwindigkeit von 5,08 m/s

Leider steht beim Sunjet in MAyhofen die Bezeichnung nicht dabei.
Dort hat jedenfalls die Bergstation nur 12 große Fenster an der Seite

 

[Seilbahnjunkie]

Je Grösser die Sessel desto länger die Beschleunigungsstrecke. Wir haben bei uns die Stationslänge einer 2KSB mit 5m/s aber 4er Sessel drauf daher darf die Bahn nur 4,8m/s fahren.
Hätte die Anlage Bubbles währe die Station sowieso Länger. Dann währen auch 5m/s drinn gwesen. Vergleiche Vinitzbahn und Flimsattelbahn in Samnaun. Erstere hat keine Bubbles und kurze Stationen. Fährt daher nur 4,8m/s Die zweite hat Bubble uns Längere Stationen. Fährt daher mit 5m/s. Gleiches die Totälplibahn in Davos und die Meierhofertälibahn al gleichen Ort.

Das macht Sinn