Fulseckbahn 1-Warum Neubau ?

[bergbahnbilder]

Die Dorfgasteiner Fulseckbahn 1 wurde ja 2000 neu gebaut.
Aber warum? Weiß das vielleicht jemand? Die Kapazität wurde ja wohl nicht gesteigert nur neue Stützen und neue Technik.
Danke für jede Antwort!

 

[Radim]

Vorgängeranlage der 1. Sektion war bis 2001 eine DSB und keine 6EUB

Im Jahr 1989 wurde nur 2. Sektion gebaut.

 

[bergbahnbilder]

Achso. Und die Dsb die linkerhand hochgeht und immer noch besteht?
Waren damals praktisch zwei Dsbs?

 

[schifreak]

ursprünglich war die 1. Sektion `` Brandsteinbahn `` eine ESL von Steurer mit Gittermasten , oben gabs einen etwas exotischen Schlepplift der sich Mühlwinkellift nannte, die 2. DSB war dann die Verbindungsbahn zu diesem Schlepplift.
Man erneuerte dann die ESL zu einer DSB mit Bubbles, ich glaub aber nicht jeder Sessel war damit ausgestattet. Bikes wurden auch befördert wie ich in einem alten Buch rausfand. -- Ja aber man mußte immer noch 2 Schlepplifte fahren, dann baute man die Gipfelbahn als Sektion II, so brauchte man den Wengeralm( 43, 44 ) und Fulsecklift( 45 ) nicht mehr, und statt dem alten Mühlwinkellift (46)wurde eine 4 KSB gebaut, welche beide Schlepplifte ersetzte bzw ergänzte, der Wengeralm könnte vermutlich noch stehn, so wars jedenfalls bei meinem letzten Besuch . Es is ganz vernünftig, sollte die EUB 1 mal ausfallen kann ma immer noch mit der DSB den Schizirkus erreichen .Der Kühhager( 47 ) war früher ein Schlepplift, der neuerste oben, jetz ne 4 SB .

 

[bergbahnbilder]

Danke für diese vielen Infos.
Was mich aber wundert ist, warum die meisten Stützen der ersten Sektion braun sind?

 

[sorti]

Was mich aber wundert ist, warum die meisten Stützen der ersten Sektion braun sind?

In Salzburg galt bis 2005 noch ein Gesetz, welches vorschrieb, dass Seilbahnen olivgrüne, od. braune Stützen haben müssen, wegen dem Naturschutz.

Hoffentlich stimmt das, und ich habe dir jetzt hoffentlich keinen Sch... erzählt.

 

[Ram-Brand]

Ob das wegen Naturschutz war, denke ich mal nicht.

Eher wegen der Optik.

 

[darkstar]

Doch, da steckt scheinheiliger, Pseudo-Naturschutz dahinter:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=2586&start=0

 

[Ram-Brand]

ACh wie gut das man im Forum alles nachlesen kann, was man sich nicht richtig gemerkt hat

 

[schifreak]

siehste mal, das hab ich auch noch nicht gewußt, aber ich find bzw.fand die angestrichenen Stützen schöner, als die heutigen Rohrmasten im Einheitslook. Da war echt mehr Abwechslung. Früher war Dorfgastein eine wahre Fundgrube für `` Portalmasten``Freunde, der Mühlwinkel, der Wengeralmdoppelschlepper, der Fulseck 1 -- und drüben in Großarl der Swoboda Schlepper auf der 2. Sektion ... hat ma schon gut gefallen -- ganz abgesehn von den Pisten .

 

[bergbahnbilder]

Danke für die Infos.

 

[ATV]

BTW hat man die erste Sektion damals nicht mit den neueren DT108 Klemmen sondern mit den gleichen Klemmen wie die ältere zweite Sektion gebaut. War damals schon eine Sonderanfertigung.

Grüne Masten muss ich Ram rechtgeben. Die Farbe ist nur ein Optisches Pflaster für die Pseudonaturschützer. Ob silbern oder grün interessiert die Natur nicht, sehr wohl aber das Menschliche Auge.

 

[Jay]

In der Tat hatten nur einige wenige der Sessel der DSB der ersten Sektion Bubbles. Mein Erinnerungsvermögen mag mich täuschen, aber es war wohl nicht mal jeder zehnte Sessel, der so daherkam...

Jakob

 

[Seilbahn123]

Was mich aber wundert ist, warum die meisten Stützen der ersten Sektion braun sind?

In Salzburg galt bis 2005 noch ein Gesetz, welches vorschrieb, dass Seilbahnen olivgrüne, od. braune Stützen haben müssen, wegen dem Naturschutz.

Hoffentlich stimmt das, und ich habe dir jetzt hoffentlich keinen Sch... erzählt.

Hmm. Schattberg X Press (Saalbach, Salzburger Land) hat silberne Stützen (Baujahr 2002)