• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Garmisch

Status
Für weitere Antworten geschlossen.
Geld müsste die Zugspitzbahn ja eigentlich genug haben

Das würde ich so nicht unterschreiben! Die müssen vor dem Bau der Kreuzeckbahn einen kapitalkräftigen Investor gefunden haben, denn vorher hats immer geheißen, "ja, wir würden schon gerne bauen, es fehlt aber Kapital". Wißt ihr was genaueres? Mittlerweile scheinen sie sich´s ja leisten zu können. Finde ich gut, denn wenn in Deutschland ein Skigebiet Zukunft hat, dann die Zugspitze und mit Einschränkungen auch Garmisch-Classic.
 
Im Skimagazin stand mal was, dass die arge Finanznöte hätten! Werde nochmal nachsxchauen! Deswegen haben die ja auch andere Lifte gar nicht erst aufgemacht!
 
Dann muss der Investor aber viel Geld gegeben haben, sonst könnten die nicht so viele neue Anlagen bauen bzw zumindest planen :D
 
Es stand mal in der Zeitung, dass sie sich um die "Compagnie des Alpes" bemühen. Diesem Giganten gehören z.B. Les Arcs, Tignes, Teile von Saas-Fee und und und... Die dürften mehr als genug Kohle haben.
 
Wenn die mit den Investitionen fertig sind, würd ich mir wünschen, das die den Olympialift durch ne 4KSB ersetzen und ne andre Trasse wählen, da müsste man hald vie Wald abholzen, aber es sind immerhin 3 Abfahrten die da zusammenkommen. und wenn man nicht ins tal fahren will bzw. kann, ist es besser wenn man schnell wieder nach oben kommt, ohne langes schlepperfahren.
 
Also laut Pistenplan soll in den nächsten 4 Jahren folgendes gebaut werden:
1.) neue Doppeltriebwagen für die Zugspitzbahn
2.) Zwei Sesselbahnen auf dem Zugspitzplatt (bisher war immer nur von einer die Rede)
3.) Neue Hausbergbahn
4.) Neue Kreuzjochbahn
5.) Beschneiung Horn- und Hausbergabfahrt.
Alles zusammen incl. neue Kreuzeckbahn so circa 27 Mio Euro. Hat wohl jemand das Spielcasino ausgeräumt! :D
Die Beschneiung ist sehr wichtig! Am Sonntag (mehr in Berichte) waren beide Abfahrten vom Hausberg zu.
Nin auch mal gespannt, wo die 2.Bahn auf dem Platt hinkommt. Kanns sein dass die nen Doppelschlepper wegreissen?
 
Ich weiß, was in den nächsten Jahren gebaut werden soll, aber das wär dann nochmal was, in was die ihr Geld reinstecken können.
Ich denk ich werd in 2 - 3 jahren auch mal wieder hinfahren, wenns dort soooo viele neuen Sachen gibt. :D
 
Ich weiß, was in den nächsten Jahren gebaut werden soll, aber das wär dann nochmal was, in was die ihr Geld reinstecken können.
Ich denk ich werd in 2 - 3 jahren auch mal wieder hinfahren, wenns dort soooo viele neuen Sachen gibt. :D
 
Status
Für weitere Antworten geschlossen.
Zurück
Oben