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Geisterbahn Alagna (Calevaro Bahn von 1949(?))

  • Ersteller Ersteller Anonymous
  • Erstellt am Erstellt am
wow, die strecke war ja auch ziemlich heftig ...

.. nettes bähnchen jedenfalls. Hat jemand genauere Daten? Baujahr, Stillegungsjahr, Stilllegungsgrund, ... ?
 
boah, da schauts ja aus! da sollte man jemanden hinschicken zum aufräumen! :D

aber schaut doch sehr interessant aus.............. :)
 
Die bahn stammt, so aus italienischen foren erfragt, angeblich von 1949, es wäre die erste zivile kuppelbare personenbahn von carlevaro und in italien überhaupt. Die steigung ist beachtlich, 110% wurden mir genannt. Der berg sieht in wirklichkeit steiler aus, als über die bilder vermittelbar.

Bei den bildern gibts möglicherweise einige dinge zu entdecken:
* Die Gondeln haben die zustiegstüre zur bahn innenseite. Wie das??
* Die Gondeln scheinen gefedert am gehänge montiert zu sein. In den 4 vertikalen elementen auf dem kabinendach sind eventuell federn eingearbeitet. Die gehänge finde ich recht schick, die kabinen waren wohl am fiat 500 inspiriert.
* Auf dem motorblock ist ein spartanischer stuhl zu erkennen, in armreichweite unterhalb möglicherweise irgendein zu bedienender hebel?!

kris(u)
 
Bis wann war die Bahn in Betrieb?
Was war das für ein Unfall, der die Bahn gestoppt hat?
Waren deren Pisten mit den Punta-Indren-Pisten verbunden?
 
das mit den türen: könnte das evtl. mit der Bergung im Notfall zu tun haben? Oder ein praktischer grund wg. öffnen & schließen? sehr eigenartig irgendwie...
 
@Kris, danke für die tollen Bilder, wollte eigentlich dieses WE nach Alagna fahren um den Carlevaro Korblift zu dokumentieren der zur Indrenbahn raufführt, komme aber leider nicht weg und später ist Saison vorbei.

@Yeti, hab mit IE 5.5 das gleiche Problem wie Du, mit Netscape 7.0 werden sie angezeigt.

Grüße von Markus
 
Bärenservice für Yeti :lol:

Bilder etwas verkleinert und mehr komprimiert zwecks schnellerer Ladezeit.

CarlevaroEubAlagna01.jpg


CarlevaroEubAlagna02.jpg


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CarlevaroEubAlagna04.jpg


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CarlevaroEubAlagna07.jpg



Grüße von Markus
 
@petz: Nun gibts keinen grund mehr extra nach alagna zu fahren: Auf der seite der carlevaro kabinenbahn ist nun ein link oben rechts zur "bidonvia" ("tonnenbahn", wie diese anlagen heissen in italien).
Auch ein geniales teil wie ich meine!

@IE probleme: Sollte enafuersich in jedem browser funktionieren, hab das content management system dahinter ja selbst entwickelt :-)
Cookies muessen enabled sein aber.
 
Seis wies sei, danke auf alle Fälle!
Steht ein Bier wenn Du mal ins Montafon kommst, bzw. ich ins Tirol!
 
@Kris, tolle Bilder aber ein Grund mehr runterzufahren wär das allemal denn mir geht?s nicht nur um die Bilder sondern ich mach Mitfahrvideos von den Liften und technische Detailaufnahmen soweit mich die Betreiber lassen. Außerdem wär abzuklären welche blau - grünliche Flüssigkeit nach tricerones Beschreibung im unten angeführten Toipc aus dem Stationsgebäude läuft.......
Wenn, so wie in diesem Falle Körbe bzw. Klemmen eines anderen Herstellers nachgerüstet werden sind oft so nette "russische" Adaptierungen von Rollenbatterieträgern (wegen der anderen Klemmenhöhe) oder nicht entsprechend nachgeschnittene Umlenkscheibengummis zu sehen wo es dann die Körbe so schön nach innen drückt. Der läuft vermutlich morgen zum letzten Mal und ich komm wahrscheinlich wieder mal aus Zeitgründen nicht weg zum Dokumentieren - grmmmml.

siehe auch

http://www.ski-world.net/forum/viewtopic.php?t=3484&postdays=0&postorder=asc&start=75&sid=5a612038a1e4358b30dc1a0d86201491

Grüße von Markus
 
Nach Einheimischer Auskunt wurde die Bahn angeblich Mitte der 60er stillgelegegt, da nach einem schweren Unfall die Konzession entzogen wurde. Es gab keine Verbindung zum Indrengebiet - auerßdem gibt's das ja erst seit ca. 1965, wenn überhaupt können beide Bahnen höchstens zwei Jahre parallel gelaufen sein. Eine Verbindung würde auch geographisch wenig Sinn machen. Meines Erachtens hatte die Bahn sogar zwei Sektionen, und ging recht weit rauf. Was mir nicht klar ist, ist wo man da runterfahren sollte?!? Der ganze Hang sieht nämlich so aus - vielleicht wars eine reine Sommer Bahn oder nur oben Piste - bei einer Sommerbahn würde es mich aber wundern, warum die nun ausgerechnet hätte da raufführen sollen - da oben gibt's ja nicht viel.


@Kris:

wie zur Hölle bist Du da rein gekommen?!? Ich mein, ich bin ja auch aus Photozwecken au das Dach der Funiforstation geklettert (dachte, das es wahrscheinlich das letzte Jahr ist, wo man solche Photos machen kann ;), aber die ist ja auch nicht einsehbar! In die Carlevaro-Talstation hab ich mich nicht reingetraut! .. :oops:

P.S. Nebenan gibt's leckere und günstige Pizza!
 
:) ich bin nicht reingeklettert, aich wenns gekribbelt hat. Etwa 1.70 meter wäre die wand gewesen, das ist fuern klettermax kein problem, aber es hätten genügend passanten gesehen, in meinem alter, habe ich das nötig usw. :-)
Habe halt die kamera drübergehalten.
Hinten sind einige verbretterte fenster, die man ein klein wenig aufbre...äh, aufbiegen kann wenn man ein klein wenig dran zieht. Auch dort mehr auf gut glück reinfotographiert. Erst auf den bildern habe ich die vielen eigenheiten der bahn entdeckt. Es ist drinnen doch ziemlich dunkel, phtoshoppen war also nötig.

Die kabinen haben skiköcher, muss demnach ein skigebiet gegeben haben oben. Vielleicht ging die abfahrt um den berg herum?
Man sollte da mal im sommer hinfahren...

Im italienischen forum sagte man mir, dass es die erste bahn mit kuppelbaren klemmen von carlevaro gewesen sei, von 1949. Aber ob das dann auch stimmt, who knows...

Auf die funifor geklettert...alle achtung :-)
Man könnte ein topic aufmachen mit den verbotensten erklimmungen...aber lassen wir das hier mal lieber :-)
 
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