Geschichte des Glungezers

[Dachstein]

Eine Frage an die Zentralraumtiroler:

Ich war jüngst am Glungezer, und habe festgestellt, dass viele Liftanlagen noch fast in Originalzustand sind. Soweit, so gut. Ich habe daher mal bei Bergbahnangesellten nach der Geschichte des Glungezers gefragt. Allerdings bekam ich keine Auskunft. Da ich aber bei meiner Unknown Skiarea Reihe immer etwas Geschichte mit drinnen habe, möchte ich dies auch bei diesem Bericht so handhaben. Kann mir daher irgendwer ein paar Daten über die Erschließung des Glungezers für meinen Bericht liefern? Danke schon mal im Voraus.

MFG Dachstein

 

[one_only80]

1967 bau dsb - swoboda mit girak sesseln
1968 eröffnung glungezerlift sommer esl winter sl
kurz drauf sl kalte kuchl - noch bis ende 90er mit holzbügeln, heute noch dieselantrieb

 

[Dachstein]

Ok, super Danke. Weist du, wann der Halsmarterschlepper gebaut wurde, der schaut moderner aus.

MFG Dachstein

 

[one_only80]

in etwa mitte der siebziger. unterhalb von dem gabs mal den tulferhüttenschölepper, der wurde allerdings nach fast 10 jahren lsap abgebaut.
ja der glungezer ist ein super gebiet für fans alter anlagen (swoboda) nur schad dass die girak sessel vor 2 jahren gegen die doppelmayr ausgtauscht wurden.

 

[Dachstein]

Super, Danke. Persönlich bin ich ja gespannt, wie lange das Liftmuseum da oben noch existiert. Der Bedienstete am Kombilift hat gemeint, dass der Kombilift noch einige Zeit stehen bleiben wird.

MFG Dachstein

 

[one_only80]

die bleiben sicher alle noch stehen, der umbau der dsb sekt. 1 ist seit ca. 20 jahren gesprächsthema

 

[Petz]

die bleiben sicher alle noch stehen, der umbau der dsb sekt. 1 ist seit ca. 20 jahren gesprächsthema

Fröschl´s Investitionspolitik (dem auch die Glungezerbahnen gehören) ist noch höflich ausgedrückt als äußerst sparsam zu beschreiben....

 

[one_only80]

glücklicherweise...

 

[Af]

Naja, so glücklich ist die nicht. Irgendwann kommt der Punkt wo sich das Skigebiet überhaupt nichtmehr rechnet, und da kommt die Frage:
Fast alle Anlagen erneuern?
Oder zumachen, und sich auf die anderen Gebiete konzentrieren?

Und ganz ehrlich: Aufgrund Klimawandel und der Konkurrenz ringsum bleibt, je länger das Gebiet veraltet bleibt, nur eine Antwort übrig, die von Jahr zu Jahr wahrscheinlicher wird. Und nur von ein paar Einheimischen kann kein Gebiet mehr überleben. Ist zwar Schade, aber ist so.

 

[Dachstein]

AF: ich sehe es genau so. Ich erfreue mich am Glungezer, solange es ihn noch gibt. Der Bericht dauert leider noch etwas, ich hab zur Zeit leider viel um die Ohren auf der Uni....

MFG Dachstein

 

[Petz]

Vermute mal das für den "Frosch" die Liftanlagen eher "Ertragssteuerminimierungsfirmen" sind und Investitionen eher nach Steuerberaterempfehlung als nach dem tatsächlichem Bedarf getätigt werden.
Dasselbe gilt auch für Lang mit dem Christlumschigebiet.

 

[vovo]

unterhalb von dem gabs mal den tulferhüttenschölepper, der wurde allerdings nach fast 10 jahren lsap abgebaut

Hier sind noch Bilder vom Hang, wo ungefähr der Tulferhüttenschlepplift verlaufen sein muss. In dem Skigebietspanorama an der Talstation der DSB ist er sogar noch eingezeichnet.

Hier irgendwo neben der Talstation des SL Halsmarter muss die Bergstation des Tulferhüttenschlepplifts gewesen sein. Links befindet sich die Tulferhütte selbst.

Das sieht doch verdächtig nach ehemaliger SL-Trasse aus, oder?

Ich vermute, dass hier der Schlepplift rauf kam

Zoom. Entweder stand die Talstation da unten am Waldrand oder der Lift kam von noch weiter unten rauf. Ein bisschen lässt sich da immerhin eine Schneise erahnen. Man müsste mal im Sommer nachsehen, denn bei dem Schnee war es nicht möglich, dort hin zu fahren. (bzw. hatte ich keine Lust, von dort aus wieder zurück zur Piste zu latschen...)

So ungefähr müsste der obere Verlauf sein. In der Mitte oben ist die Tulfer Hütte zu sehen.

Unterhalb der möglichen Waldschneise: Vielleicht war hier ja die Talstation des Lifts? (ist aber nur reine Vermutung) Leider ist das alte Panorama an der Talstation recht "grob" gezeichnet, sodass sich nur sehr schwer abschätzen lässt, wie weit der SL runter ging.

 

[Dieseltom]

ein schöner Tag den das Leben schenkt!

 

[Dieseltom]

...

 

[Amarra64]

Unterhalb der möglichen Waldschneise: Vielleicht war hier ja die Talstation des Lifts? (ist aber nur reine Vermutung) Leider ist das alte Panorama an der Talstation recht "grob" gezeichnet, sodass sich nur sehr schwer abschätzen lässt, wie weit der SL runter ging.

Der Lift lief ab der Vinzenz Tollinger Hütte. Auf dem Plan ist er Nr 6, orange gezeichnet

Plan Marke Eigenbau

Dieser kleine Auszug stammt von der Seite 77 des Buches "Der weiße Berg - das Glungezerbuch" von Autor Gerald Aichner vom Alpenverein Hall.
Das Buch muss man antiquarisch suchen, es lohnt sich! Alles was man über den Glungezer erfahren könnte, steht drin. Ein Buch für Liebhaber

Buch-Auszug

Grüße von Amarra

PS: da ich mit meinem Glungezerbahn-Beitrag noch am texten, Bilder aussuchen, alles verwerfen und neu anfangen bin, schreib ich lieber noch nix weiter hier, ist unfertig und nachher ist irgendwas falsch.

 

[Amarra64]

ein schöner Tag den das Leben schenkt!

Es sei euch gegönnt! Trotzdem ...*neidisch-guck* ...da wär ich auch gern mitgekommen...

Grüße von Andrea

 

[Dieseltom]

und die Talfahrt....

 

[vovo]

Der Lift lief ab der Vinzenz Tollinger Hütte. Auf dem Plan ist er Nr 6, orange gezeichnet

Dateianhang:
Dateikommentar: Plan Marke Eigenbau

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Dieser kleine Auszug stammt von der Seite 77 des Buches "Der weiße Berg - das Glungezerbuch" von Autor Gerald Aichner vom Alpenverein Hall.
Das Buch muss man antiquarisch suchen, es lohnt sich! Alles was man über den Glungezer erfahren könnte, steht drin. Ein Buch für Liebhaber

Dateianhang:
Dateikommentar: Buch-Auszug

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Grüße von Amarra

PS: da ich mit meinem Glungezerbahn-Beitrag noch am texten, Bilder aussuchen, alles verwerfen und neu anfangen bin, schreib ich lieber noch nix weiter hier, ist unfertig und nachher ist irgendwas falsch.

Unterhalb der möglichen Waldschneise: Vielleicht war hier ja die Talstation des Lifts? (ist aber nur reine Vermutung) Leider ist das alte Panorama an der Talstation recht "grob" gezeichnet, sodass sich nur sehr schwer abschätzen lässt, wie weit der SL runter ging.

Der Lift lief ab der Vinzenz Tollinger Hütte. Auf dem Plan ist er Nr 6, orange gezeichnet
Anhang anzeigen 1

Der vom Rauch verdunkelte Himmel über Invermere, British Columbia

Dieser kleine Auszug stammt von der Seite 77 des Buches "Der weiße Berg - das Glungezerbuch" von Autor Gerald Aichner vom Alpenverein Hall.
Das Buch muss man antiquarisch suchen, es lohnt sich! Alles was man über den Glungezer erfahren könnte, steht drin. Ein Buch für Liebhaber


Grüße von Amarra

PS: da ich mit meinem Glungezerbahn-Beitrag noch am texten, Bilder aussuchen, alles verwerfen und neu anfangen bin, schreib ich lieber noch nix weiter hier, ist unfertig und nachher ist irgendwas falsch.

Vielen Dank für das Bild und die Infos! Toll auch, dass dieser alte Thread mal wieder aufgelebt ist. Lt. Googleearth scheint ja vom Tulfer Hüttenlift nix mehr da zu sein. Das mit dem ursprünglichen Schlepperstandort ist natürlich interessant. Würde mich über weitere Postings aus besagtem Buch auch freuen.

ein schöner Tag den das Leben schenkt!

Solche Sesselliftfahren - da ist jeder Tag schon gerettet. Ich tät, wenn ich unmittelbar in den Bergen wohnen würde, das noch viel, viel öfter machen, einfach reinsitzen, raufschweben...

 

[Dieseltom]

es gibt Leute hier wie unser Herr Moderator und die sehen das ganz anders.......Danke Vovo.

 

[Amarra64]

Vielen Dank für das Bild und die Infos! Toll auch, dass dieser alte Thread mal wieder aufgelebt ist. Lt. Googleearth scheint ja vom Tulfer Hüttenlift nix mehr da zu sein. Das mit dem ursprünglichen Schlepperstandort ist natürlich interessant. Würde mich über weitere Postings aus besagtem Buch auch freuen.

Hi, Vovo,
ich werde sicher noch etwas dazu schreiben, und zwar wie bereits erwähnt, wenn ich meinen Text fertig und überprüft habe.
Zur Zeit gibt es ein einziges Exemplar des Glungezer Buches "Der weiße Berg", und zwar hier: http://www.zvab.com/displayBookDetails.do?itemId=197332950&b=1
(Preis: EUR 17,00
Versand (Standard): EUR 2,00
Gesamt: EUR 19,00)
Das Kapitel Glungezer-Bahn umfasst 10 Seiten. Der Ablauf von ersten Liftgedanken bis zur Verwirklichung und dann bis in 1990er Jahre wird genau geschildert.
Dazu kommen dann noch Informationen über die Materialseilbahn zur Glungezerhütte und den Bau der Radarstation des Bundesheeres, das auch eine eigene Materialseilbahn zur Baustelle und eine Starkstromleitung verlegte. Seitdem hat auch die Hütte Strom. Auch über die Idee nie realisierte Idee eines Skigebietes im Viggartal ist etwas zu finden.
Es gibt niemand sonst, der dermaßen viel über den Glungezer weiß wie Herr Aichner.
In dem Buch nimmt das Bahnkapitel ja nur einen Teil der Geschichte des Berges ein.

Grüße von Amarra