GIRAK Nockenklemme Typ A

[markus]

Ich habe euch heute mal die Nockenklemme bei der Revision dokumentiert, vielleicht findet es der eine oder andere Interessant.

Das ganze wird von mir in jedem Sommer gemacht, damit der Verschleiss so niedrig wie möglich gehalten wird.

 

[falk90]

Danke für die echt interessanten Bilder. Die Klemmen sind ja in echt noch in einem guten Zustand.
Habt ihr kein eigenes Revisionspodest wo ihr einen Sessel nach dem anderen zur Revision fahrt, weil ihr alle Klemmen im Bahnhof abmontiert?

 

[markus]

Vom verschleiß und der Langlebigkeit ist die Girak Nockenklemme sicher die beste Klemme.
Ich habe mir schon einige Girakbahnen angeschaut und da sehen die Klemmenbauteile alle so aus.
Gute Wartung ist natürlich Vorraussetzung.
ich habe einen wartungsstand und mache normalerweise einen nach dem anderen, aber da nächste Woche der TÜV kommt und bei 25% der Klemmen eine Rissprüfung vornimmt (üblich bei CEN Anlagen alle 4 Jahre)
habe ich 29 Stück auf einmal zerlegen müssen.

 

[PB_300_Polar]

Geht der TÜV durch und sagt: Die Klemme will ?

Noch ne Frage: Wieviele Klemmen musst du noch revisionieren?

 

[markus]

Nein, ich muss nur 25% machen. Und das sind die von Nr. 1-29.
Die sind schon komplett gereinigt und überholt. die muss ich nur noch zusammenbauen.

Danach habe ich noch 25 Stück, dann ist das für dieses Jahr erledigt.

Der TÜV macht nur noch bei der Jährlichen HU bei 3 von ihm ausgewählten Klemmen stichproben.

Ja richtig gelesen, in Deutschland kommt der TÜV jedes Jahr. Nicht wie in Österreich alle 5 jahre oder so.

 

[Af]

Vielen Dank für diesen Bericht. Finde es sehr interessant, wie die Teile von innen aussehen.

Jetzt fehlt noch ne DM, Leitner und ne Wopfner-Klemme. Die hab ich bisher nur in den Händen gehabt, aber die Messeleute hätten sicher was dagegen gehabt, wenn ich die zerlegt hätte.

 

[markus]

Ich werde mal sehen, was sich noch machen lässt, wir haben ja noch 2 andere Hersteller im Gebiet.

 

[Ram-Brand]

Danke für die tollen Bilder.

Wenn ich mal Zeit finde könnte man ja das ganze unter die Dokumentationen auf Lift-World stellen.

So ala: Schritt für Schritt Revision einer Girak Nockenklemme

 

[markus]

Kannst Du gerne machen.
Wenn Du noch Bilder von der Revision brauchst und falls euch auch Bilder von der induktiven Rissprüfung mit dem TÜV interessieren, mach ich welche.

 

[Af]

Hmmm wir müssen nur n bischen aufpassen...evtl. ham DM und Leitner was dagegen, dass ihre Klemmen zerlegt Dokumentiert werden....

 

[Ram-Brand]

Ja?
Steht aber nirgendswo ein Verbotschild:
"Zerlegte Klemme nicht fotografieren."


Und wenn werden die sich schon melden.

 

[Petz]

Hmmm wir müssen nur n bischen aufpassen...evtl. ham DM und Leitner was dagegen, dass ihre Klemmen zerlegt Dokumentiert werden....

Wenn sie es in ihren Lieferbedingungen nicht dezitiert verboten haben könnten sie sich ihren Widerspruch in die Haare schmieren nachdem die Bilder ja von seilbahner selbst sind. Abgesehen davon könnte ja auch jeder Interessierte Einblick in die Patentzeichnungen nehmen.

Jedenfalls vielen Dank an Seilbahner für die Mühe dieser interessanten Dokumentation.

 

[markus]

Also in unseren Unterlagen steht mal überhaupt nichts drin, dass ich die Klemme nicht dokumentieren darf. Übrigens ist es ja unsere Klemme.

Und bei der Leitnerklemme gibt es ja keine großen Geheimnisse.
Und ich glaube nicht, dass der BL der Steinplatte was dagegen hat.
Aber so schnell habe ich eh keine Zeit das zu machen.

 

[PB_300_Polar]

Bilder von der Rissprüfung würden mich schon sehr interessiern - mach dann bitte ein paar Bilder!!!!!


Danke schon mal.

 

[Dachstein]

Auch mal von meiner Seite ein herzliches Dankeschön für diese sehr interessante Dokumentation.

MFG Dachstein

 

[Seilbahnjunkie]

Auch von mir vielen Dank für die Bilder. Da kannst du uns ja demnächst noch eure EUB Klemmen vorführen und vergleichen.

 

[Estiby]

Finde die Dokumentation auch sehr interessant und würde von der Rissprüfung und von den anderen Klemmentypen (falls möglich) auch gerne noch Bilder sehen.

Und nicht zu vergessen: Vielen Dank

 

[Af]

Ja, ist schon gut....wollt nur mal kurz abklären, dass es keine Probleme gibt. Denke auch nicht, dass es da grossartig Einsprüche gäbe...solange wir die Konstruktionszeichnungen nicht als dwg veröffentlichen....

@ Klemme: Was gibts denn ausser Typ A noch, und was wären da die Unterschiede?

 

[markus]

Den Typ B, der ist größer und hat stärkere Tellerfedern.
Ist für EUBs ab 6 Personen.
Wie z.B. die Hahnenkammbahn.

 

[Lagorce]

Besten Dank für den sehr interessanten Bericht.

Sind bei diesen Klemmen gewisse Teile nach Vorschrift unabhängig deren Zustandes periodisch auszutauschen?
Ist die Lebensdauer der Tellerfederen beschränkt (Ermüdungserscheinungen/Brüche)?