Im Rahmen meines Sommerurlaubes hatte ich die Möglichkeit mit dem Santorini Cable Car
zu fahren. Die Talstation befindet sich direkt am Meer, die Bergstation direkt am Kraterrand.
Der Fahrpreis beträgt für die einfache Fahrt 4,00 €. Die Karten werden an der Tal- und Bergstation
am Schalter verkauft. Für jede Fahrt muss die Karte extra gekauft werden.
Leider schaft die Bahn nur 600 Personen je Stunde in eine Richtung, was für die heutigen Generation von Kreuzfahrtschiffen
nicht mehr ausreichend ist. Im Jahr 1982 wo die Bahn gebaut wurden, waren die Schiffe halt noch kleiner.
Dieses Jahr haben wir für die Bergfahrt ca. 45 Minuten, für die Talfahrt ca. 35. Minuten warten müssen.
Das ist bei 35 Grad in der prallen Sonnen nicht wirklich angenehm. Bei unserem letzten Besuch im Jahr 2007
mussten wir 2. Stunden auf die Talfahrt warten. Hier wäre eine Bahn mit einer viel höheren Förderleistung
schon sinnvoll.
Ich kenne jetzt den TÜV in Griechenland nicht, aber so einen tollen Eindruck hinterlässt die
Bahn nicht bei mir. Es wurde zwar mal frisch gestrichen, aber der Rost kommt schon wieder
deutlich durch. Evtl. kommt die nächsten Jahre ein Ersatz.
Die Bahn müsste eine Goldgrube sein. Bei uns waren drei Kreuzfahrtschiffe vor Anker, also ca. 6.000 Personen.
Natürlich fahren nicht alle mit der Bahn aber sagen wir mal Hälfte fährt mit der Bahn hoch und runter.
Wären ca. 5.000 bezahlte Fahrten am Tag.
5.000 * 4 € = 20.000,00 € Tageseinnahmen
Hauptsaison von Mai bis Oktober: Einnahmen ca. 3,6 Mio
OK ist jetzt nur eine Spekulation.
Man kann ja aber auch die Maultiere nehmen, die Kosten 5 € der Ritt.
Hier mal die Zahlen:
Hersteller: Doppelmayr
Baujahr: 1982
Kabinen: CWA
Anzahl der Kabinen: 2 * 6 Stück
Kabinengröße: 6 Personen
Bahntyp: Gruppenpendelbahn
Höhe der Talstation: 5 Meter
Höhe der Bergstation: 220 Meter
Förderleistung 1200 P/h (600 Hoch, 600 Runter)
zu fahren. Die Talstation befindet sich direkt am Meer, die Bergstation direkt am Kraterrand.
Der Fahrpreis beträgt für die einfache Fahrt 4,00 €. Die Karten werden an der Tal- und Bergstation
am Schalter verkauft. Für jede Fahrt muss die Karte extra gekauft werden.
Leider schaft die Bahn nur 600 Personen je Stunde in eine Richtung, was für die heutigen Generation von Kreuzfahrtschiffen
nicht mehr ausreichend ist. Im Jahr 1982 wo die Bahn gebaut wurden, waren die Schiffe halt noch kleiner.
Dieses Jahr haben wir für die Bergfahrt ca. 45 Minuten, für die Talfahrt ca. 35. Minuten warten müssen.
Das ist bei 35 Grad in der prallen Sonnen nicht wirklich angenehm. Bei unserem letzten Besuch im Jahr 2007
mussten wir 2. Stunden auf die Talfahrt warten. Hier wäre eine Bahn mit einer viel höheren Förderleistung
schon sinnvoll.
Ich kenne jetzt den TÜV in Griechenland nicht, aber so einen tollen Eindruck hinterlässt die
Bahn nicht bei mir. Es wurde zwar mal frisch gestrichen, aber der Rost kommt schon wieder
deutlich durch. Evtl. kommt die nächsten Jahre ein Ersatz.
Die Bahn müsste eine Goldgrube sein. Bei uns waren drei Kreuzfahrtschiffe vor Anker, also ca. 6.000 Personen.
Natürlich fahren nicht alle mit der Bahn aber sagen wir mal Hälfte fährt mit der Bahn hoch und runter.
Wären ca. 5.000 bezahlte Fahrten am Tag.
5.000 * 4 € = 20.000,00 € Tageseinnahmen
Hauptsaison von Mai bis Oktober: Einnahmen ca. 3,6 Mio
OK ist jetzt nur eine Spekulation.
Man kann ja aber auch die Maultiere nehmen, die Kosten 5 € der Ritt.
Hier mal die Zahlen:
Hersteller: Doppelmayr
Baujahr: 1982
Kabinen: CWA
Anzahl der Kabinen: 2 * 6 Stück
Kabinengröße: 6 Personen
Bahntyp: Gruppenpendelbahn
Höhe der Talstation: 5 Meter
Höhe der Bergstation: 220 Meter
Förderleistung 1200 P/h (600 Hoch, 600 Runter)
habe ich zum Glück die 14. Tage keine gesehen
