Grindelwald - First // 22. Januar 2017 // Neuland

Nachdem ich das Gebiet Männlichen bereits ganz gut kenne, im letzten Jahr mir einmal Mürren angeschaut habe, hat es mich dieses Jahr mal nach Grindelwald-First getrieben. Irgendwie war da immer die Neugier, wie es da auf der anderen Seite des Ortes Grindelwald ausschaut. Und so bin ich morgens von Wengen aus in Richtung First aufgebrochen, habe an der Männlichen Bahn Talstation den Bus genommen und hab mich in einer Stippvisite auf die dortigen Pisten geschwungen. Besonders die Abfahrten zur 1. Mittelstation Bort und die Talabfahrt zum Stählisboden haben großen Spaß gemacht. Dort war der Bus drei Minuten vorher abgefahren: so schwang ich mich wieder auf die Skier und holte auf dem Weg Richtung Kirche den Bus wieder ein um mich zurück auf den Weg nach Wengen zu machen.

Fazit: nettes Gebiet, aber im oberen Teil doch etwas anspruchslos. Und die schöne Talabfahrten leider ohne Rückbringer...

Anfahrt:
Auf Skiern von Wengen aus: problemlos. Nur die Rückreise war etwas mühsam mit dem Verpassen des Zuges am Bahnhof Grindelwald und einer Wartezeit von 27 Minuten.

Wetter:
Kaiserwetter

Schneezustand:
Wunderbar. Leider jedoch die schöne Abfahrt zum "Hinteren Gletscher" nicht geöffnet. Auch oben leider noch nicht alles geöffnet, die rote 9 unter der Schilt Bahn litt auch noch unter wenig Schnee.

Geöffnete Anlagen:
6EUB Grindelwald-First
4KSB/B Schilt
4KSB Oberjoch
4KSB Grindel
2SL Bärgelegg
2SL Hohwald

Geschlossene Anlagen:
-

Pisten:
Die meisten auf, leider Abfahrt Hinterer Gletscher zu...

Wartezeiten:
An der Talstation 3 Minuten, sonst so gut wie nichts...

Gefallen:
Neues Gebiet
Traum Panorama
Wunderbare Talabfahrt

Nicht gefallen:
Oben etwas anspruchslos
Talabfahrten ohne direkten Liftanschluss
Kompliziertes Pendeln zum Männlichen Gebiet


Fazit: 4 von 6 Maximalen.

 

[Finsteraarhorn]

Danke für den Bericht und die Fotos.
Die Abfahrten Oberjoch sind tatsächlich etwas anspruchslos. Der Rest geht aber wunderbar, zB. die rote und schwarze am Sessellift Grindel und die hintenrum Piste am Schilt nach Hohwald/Bärgelegg. Die schwarze von First nach Bort ist grandios, besonders oben, wenn man gefühlt in die Wände der viertausender vor einem fährt. Die Talabfahrt 22 ist dann wirklich ein Traum. Die umständliche wiederholbarkeit hat aber auch seinen Reiz. Ausserdem ist sie gesäumt von diversen netten einkehr möglichkeiten. Die Stepfi konnte ich leider noch nie befahren, ich hoffe das gelingt diesen Winter einmal.

 

[Hetzl00r]

Danke für deinen Bericht.
Das Problem mit den nicht-wiederholbaren Talabfahrten trifft den Nagel auf den Kopf. Auch wenn dies gewissermaßen auch seinen Reiz hat.
Leider wird Grindelwald-First bei den Jungfraubahnen nur sehr stiefmütterlich behandelt. Der letzte neue Lift (SB Schilt) wurde vor ca. 15 Jahren gebaut. Dazwischen wurde noch der alte Schlepplift Egg abgerissen. Durch diesen konnte man zumindest den oberen Teil der schwarzen Piste in Richtung Bort als Wiederholungsfahrt verwenden.
Vielleicht erbarmen sich die Jungfraubahnen irgendwann einmal und bauen einen neuen Lift, der die Talabfahrten zumindest im oberen Bereich besser erschließt.

 

[Finsteraarhorn]

Dass die Jungfraubahnen die First stoefmütterlich behandelt kann ich so nicht vertreten. Klar gab es schon lange keine neue Bahn mehr, aber ist denn das nötig? Ich finde alles sehr gut erschlossen. Modern und den Kapazitäten gerecht. Die Vermarktung als Wanderparadies mit dem Bachalpsee und dem Panorama gelingt denke ich hervorragend. Ich sehe dort oben extrem viele Asiatische Touristen. Der Schlittelweg vom Faulhorn wird rege genutzt, hinzu kommt der Firstflieger und der Cliff-Walk.

 

[Hetzl00r]

Du hast Recht. Als Wanderparadies (sowohl Sommer als auch Winter) wird Grindelwald-First sehr gut vermarktet und hat auch sehr viel zu bieten. Die Erschließung durch die Sessellifte Oberjoch, Schilt und Grindel ist auch gut.
Ein Lift der die oberen Teile der Talabfahrten erschließt, wäre trotzdem nett. Ist aber eher der Kategorie "nice to have" zuzuordnen als wirklich dringend nötig.

 

[Finsteraarhorn]

Zum Thema ein heute erschienener Artikel.

http://www.bernerzeitung.ch/region/oberland/ruecklaeufiger-verkehrsertrag-bei-den-jungfraubahnen/story/31079003

"Positive Ergebnisse verzeichnete die Bahngruppe beim Ausflugsverkehr auf den Harder, auf die First und nach Winteregg-Mürren. Der Verkehrsertrag stieg um 16,8 Prozent. Das Jahresergebnis will die Jungfraubahn-Gruppe an der Bilanzmedienkonferenz vom 19. April bekanntgeben."

 

[flinkerhase]

Meiner Meinung nach hat die First viele tolle Vorteile:
- Oft weniger Leute als Kleine Scheidegg / Männlichen
- Sonnige Hänge
- Dorfnähe zu Grindelwald
- Tolle Apres-Ski-Abfahrt (Abfahrt Oberjoch - Grindelwald bietet 8 Einkehrschwünge mit zweimal Happy Hour (Genepi-Bar und Alpenblick am Ende der Abfahrt)

Im Gebiet sind, ist wie erwähnt, die Stepfi-Abfahrt zum oberen Grindelwaldgletscher ein Highlight. Die braucht aber
genügend Schnee.
Daneben gefällt mir auch die Piste am Skilift Howald sehr gut.
Am besten isst man übrigens im Restaurant Bort

Ich glaube, dass sich die Jungfraubahn mühe gibt die First auch auszulasten. Dies sieht man vor allem bei den Snowparks welche aufwändig betreut werden.
Jedoch, wäre eine Konkurrenzsituation zu Kleine Scheidegg / Männlichen, wie früher, besser. Denn eine Erschliessung des Rosenhorngletschers wird es wohl von seiten Jungfraubahn nie geben. Doch diese wäre für die Schneesicherheit wichtig.
Alternativ würde es sich für die Jungfraubahn anerbieten, weitere Gletscherlifte aufzustellen beim Jungfraujoch (Neben dem heutigen Förderband). Dann könnte man auch ein Schneesicheres 365-Tage-Skigebiet bieten.
Leider ist dies wohl aufgrund der Tarifpolitik (Fahrt Jungfraujoch ist viel teurer, als akzeptierte Tageskartenpreise fürs Skifahren) nicht möglich.