Gstaad-Wochenende, 13./14.10.2003

Hier nun eine kleine Zusammenstellung des Wochenendes, welches ich und GuyD zum Bergbahnfotografieren genutzt haben .

Tag 1: Les Diablerets-Isenau, Gsteig-Sanetsch

Das Programm sah so aus:
bergfahrt mit der Isenaubahn, Wanderung zum Pillonpass und anschliessend Postautofahrt nach Gsteig, Fussmarsch zur Sanetschbahn, Berg- und Talfahrt, zuvor noch Pic-Nic bei der Bergstation, mit der Sanetschbahn. Anschliessend Rückfahrt nach Gstaad.

Tag 2: Schönried-Horneggli, Rinderberg-Zweisimmen und Rougemont-La Videmanette

Am Morgen gings nach Schönried, wo wir mit der Hornegglibahn aufs Horneggli (logisch, nicht :lol: ) gelangten und anschliessend zum Rinderberg marschierten. Dann gings mit der von Roll-EUB runter ins Tal.
Mit dem 12.50-Zug weiter nach Ruogemont (mist, Französisch sprechen ) und mit der Müllerbahn über Felsen auf die Videmanette. Dort legten wir einen Essensrast ein, um anschliessend ins Tal zu gelangen, mit dem obligatorischen Halt in der Mittelstation.
Im Tale angekommen, verabschiedete sich GuyD, und ich machte mich auf den Heimweg.

Das Wetter war (ziemlich) schön, so wurden wir zum Glück nicht nass (wobei es der Kamera wohl mehr schadet als uns ).

Und nun die Bilder vom ersten Tag.

 

[starli]

Täuscht das, oder sind das rote Schalensitze in diesen niedlichen alten Gondelchen?

 

[Julian]

lol, mit H-Gurten

Das auf dem Bild scheint wohl tinel zu sein - wenns drübersteht *ggg*

 

[schlitz3r]

hast du vielleicht auch an mich gedacht?

 

[TPD]

Täuscht das, oder sind das rote Schalensitze

Nein. Das sind wirklich rote Schalensitze.
Aber in ein paar Gondeln wurden die Schalensitze durch Holzbänke ersetzt

 

[trebernie]

Hey warum sind den jetzt die Bilder weg???
Gestern waren sie noch da...

Treb

 

[Ram-Brand]

Hab ich ausversehen gelöscht!
Ich hoffe das der liebe Tinel sie wieder einfügt.

 

[GMD]

Hier noch meine Bilder zum Wochenende. Es sind recht viele, ich bitte darum um Verzeihung wegen der Ladezeit.

Tag 1: Les Diablerets-Isenau, Gsteig-Sanetsch

^^In der Talstation der Isenaubahn. Viel hat sich hier seit der Eröffnung nicht getan.

^^Die Dreibeinstütze kurz vor der Bergstation.

^^Beschleunigung durch schiefe Ebene in der Bergstation.

^^Die Sanetschbahn, eine 8er Einseil-PB von BMF. Das Bild lässt die spektakuläre Linienführung erahnen.

^^Blick aus der Gondel. Wer da wohl haust?

^^Kurz vor der ersten Stütze. Man beachte das lange Spannfeld.

^^In der Streckenmitte beschreibt die Bahn eine leichte Kurve, die mittels schrägen Rollenbatterien bewältigt wird.

^^Sowohl die Niederhaltestützen wie die normalen Stützen im Hintergrund weisen schräge Rollen auf. Die Gondeln verlangsamt beim Niederhalter.

^^Die Bahn fährt durch zerklüftetes Gelände. Im Hintergrund der alte Weg.

^^Die Bergstation ist in Sicht. Ursprünglich diente die Bahn nur dem Werkverkehr des Kraftwerkes.

^^Selten so gelacht! Dieser improvisierte Pistenbully stellt im Winter die Verbindung zwischen der Bergstation und dem Gasthaus sicher. Distanz: circa 200 - 300 Meter.

^^Ein Skilift auf dem Eggli hat eine interessante Kurvenstütze. Die talwärts fahrende Bügel (rechts im Bild) werden über schräge Rollen geführt. Bergwärts erfolgt die Ablenkung hingegen mittels waagrechten Rollen.

Tag 2: Schönried-Horneggli, Rinderberg-Zweisimmen und Rougemont-La Videmanette

Ein Sessel der 3KSB Horneggli bei der Bergstation. Diese Bahn war die erste der Schweiz mit Hauben.

^^Auf dem Saanerslochgrat stehen immer noch die Überreste des alten Funischlitten.

^^Panorama vom Saanerslochgrat. Hinten rechts ist der Wildstrubel.

^^Im Saanenland gibt es reihenweise spezielle Bahnen. Hier die Verbindngsbahn vom Saanerslochgrat nach St. Stephan. Die im Vorder- und Hintergrund zu sehende 2KSB bilden eine betriebliche Einheit und weist im Tal eine Mittelstation auf.

^^Dier 2. Sektion der Rinderbergbahn. Beim Umbau wurden auf die bestehenden Stützen neue Joche aufgesetzt.

^^In der Mittelstation. Die Gondeln werden zweimal um circa 90° umgelenkt. Warum ist mir schleierhaft.

^^Die Kreuzung mit der Montreux - Berner Oberland-Bahn (MOB)

^^ Die Einfahrt in die Talstation ist eine der steilsten die ich kenne.

^^Im Innern der Talstation der Bahn auf die Videmanette. Fragt mich nun bitte nicht, was die Schaufensterpuppe da verloren hat.

^^Unterwegs in der 1. Sektion. Im Hintergrund das Dorf Rougemont. (Bild farblich nachbehandelt)

^^Notantrieb, powered by Ford, in der Mittelstation.

^^Dieses Bild der 2. Sektion zeigt, warum diese EUB für mich eine der spektakulärsten ist.

^^Und so sieht das von oben aus. Die unscharfen Stellen sind zerkratzte Scheiben.

^^Die Bergstation liegt auf der anderen Seite eines Berggrates. Ein kurzer Tunnel führt die Bahn unter diesem durch. Die Station ist gleich anschliessend daran gebaut.

^^Die Einseil-Pendelbahn aus dem Rate-Forum. Leider etwas unscharf.

^^Sie verbindet das Skigebiet mit der Bergstation der EUB.

^^zum Geniessen: die Aussicht von der Videmanette.

Mein Dank geht an Tinel und seine Familie für die Unterstützung und die Gastfreundschaft.

 

[Raph]

Klasse Bilder!
Also die EUB Videmanette gefällt mir seehr gut. Was ist das für ein Lift da unten bei der Talstation der 8PB? Eine DSB?

 

[k2k]

Nach wem soll man denn bei der ersten Bahn klingeln? Kuppeln die die Kabinen nur nach Bedarf ein oder was hat das für nen Zweck?

 

[seilreiter]

Goile Bilder!

Sie verbindet das Skigebiet mit der Bergstation der EUB.

Kapazitätsmässig ja wohl nicht so das Wahre. Die Bahn wird ja kaum die Kapazität der EUB haben die die Skifahrer anschleppt. Obwohl, wird ja auch nicht so die Massenveranstaltung sein dort oben

 

[TPD]

Nach wem soll man denn bei der ersten Bahn klingeln?

^^
Nach dem Liftpersonal, das sich im Aufenthaltsraum befindet.
Denn man kann nur mit Hilfe des Personals ein bzw. aussteigen

Das Liftpersonal hat auch die Möglichkeit ein Signalhorn einzuschalten damit sie wissen wann eine Gondel in die Station einfährt.
Aber trotzdem kann vorkommen, das Leute "unfreiwillig" eine Ehrenrunde drehen

 

[Michael Meier]

Merci Guido! Geile Bilder! Wenigstens einer der Mich hier nid wie ein Blinder rumstehen lässt!
Neu an der Kabinenbahn Videmanette sind:
-Kabinen (CWA Omega 1)
-Aufhängung
-Klemmen mit neuer Federunterstützung
-Stützenköpfe + Joch
-Förderer
-Beschleuniger
-Diverse Stützen
-Seil
-Rollenbatterien
-Umlenkrolle.

Der Rest ist alt. d.h. nid viel!

Die DSB da unten heiss Roblon und stammt von Städeli in Zusammenarbeit mit Garaventa.

Die 8er Pendelbahn dient eh nur als Rückbringer zur Gondelbahn. Im gegensatz dazu ischt die DSB eine Sportbahn. Vom Gipfel geht zwar eine Abfahrt zum Roblon aber nid auf der anderen Seite zur Mittelstation!

 

[GMD]

Es gibt Arbeit für Michael M. Untenstehendes Bild zeigt die Schilder, die an den Stützen der Egglibahn in Gstaad hängen. Gebaut hat diese Bahn allerdings Müller in Dietlikon.

 

[Ram-Brand]

Ach so ein Quatsch.

Der Aufkleber ist nur von Doppelmayr.

 

[Michael Meier]

Wo ist jetzt da der Meister der behauptet hat DM Kleber hängen nur an DM Bahnen oder aufgekauften Anlagen?? Hier ist der beweis das dass nid stimmt! Mus ich mal ne Liste zusammen stellen auf welchen Bahnen DM steht obwohls keiner ist??

 

[F. Feser]

Müller Bahnen scheinen öfter mit Teilen von Doppelmayr beliefert zu werden. Am Mount Norquai in Banff haben sie auch so n Teil. Auch DM drauf.
wenn die halt n Ersatzteil brauchen, unds keine Müller mehr gibt, wird der billigste genommen, und das is nunmal oft DM!

 

[Michael Meier]

Können sie gar nicht. Die besitzen keinerlie Lizensen für Müller Klemmen und Bauteile. Höchstens was eigenes dazubauen. Aber die Egglibahn ist noch Original GMD.

ROWEMA was founded in 1985 after the management buy-out of GMD Gerhard Müller Maschinenbau AG, pioneers in the Aerial Ropeway history since 1947.

 

[TPD]

Die Einseil-Pendelbahn aus dem Rate-Forum.

Ist diese Pendelbahn auch im Sommer in Betrieb ?

 

[GMD]

Als wir dort waren, ist sie einmal gefahren. Ob das eine öffentliche oder eine dienstliche Fahrt war, weiss ich nicht.