ATV
Mt. Vinson (6100m)
Aufgrund von Anfragen per PN.
Und Samuel sprach: "Bauet eine Halle so gros wie 10 Fussballfelder, dann bringt 2 von jeder Sorte in Sicherheit"
Die Stiftung für Historisches Armeematerial kurz HAM sammelt alle Armeefahrzeuge die je bei der Schweizer Armee im Besitz waren. 2 von jeder Sorte und immer die schönsten 2.
In Burgdorf auf dem Areal des ehem. AMP sind so hunderte Lastwagen, Jeeps, Panzer, Motorräder und Kutschen eingelagert und werden Fahrtüchtig für die Nachwelt erhalten.
Es ist aber kein übliches Museum wo man einfach so mal am Sonntag mit Kind und Kegel, Eis lutschend Panzer bestaunen kann die ohne Öl und nicht fahrtüchtig in nachgebauten Kriegszenerien stehen. Die Fahrzeuge sind alle Fahrtüchtig und werden immer wieder bewegt. Gruppen ab 6 Personen können diese auf Voranmeldung besichtigen. Die Fahrzeuge sind im Besitz der Eidgenossenschaft und gehören daher dem Steuerzahler.
Patr Boot 41 "Sargans" Wurde im 2 WK gebaut besteht aus Aluminium. Im heck befindet sich ein Hispano Suizza 12 Zylinder Flugzeugmotor aus einer Morane-Saulnier D3800 mit 750PS
Patr Bot 41 auf einem Transportanhänger gebaut hat das Aluminiumboot Werner Risch Schiffsbau AG und Packard Automobile AG Zürich
Diverse Pferdefuhrwerke aus den Jahren 1860-1900
Pattons Rechte Hand der 2,5 Tönner 6x6 von GMC, nach dem 2WK gekauft im Rahmen der Operation Sürplus. die allierten Truppen in Europa verscherbelten Günstig Ihre Lastwagen und Jeeps. Die Schweiz kaufte diese Günstig ein, pflegte sie liebevoll über Jahre und setzte diese noch bis in die 70er Jahre ein obwohl viele an der Westfront waren und aus Kostengründen extrem billig konstruiert. Hatten Teilweise nicht mal Ölablassschrauben in den Ölwannen. Omaha Beach einfach. Viele gingen anch dem einsatz bei der Armee wieder in die USA und wurden in Kriegsfilmen verheizt. In den USA gab es kaum noch.
Links die ganze Serie der eher unbeliebten Gummikühe kurz Unimog-S (S steht für Sport :lol: ) Rechts die komplette Serie aus Graz. 710M / K, 712 M/K/SAN 716SAN und ein RÜst. Pinzi
Auch eine Legende der Rotinov Super Atlantic Panzerschlepper 250 Liter Diesel auf 100km und ein Rolly Roys 8 Zylinder Triebwerk
Der Wagen war nach dem Einsatz bei der Armee auf Ölfeldern im Irak, kam dann über einen LWK Fahrer aus dem Wallis hier hin der ihn gegen einen Saurer tauschen wollte.
1956 gekauft 26 Stück des Magirus Deutz Uranus, dem stärksten deutschen Lkw seiner Zeit. Der luftgekühlter 16 Liter V12 Zylinder Diesel bringt es auf 250PS Höchstgeschwindigkeit 40km/h
Die Komplette Saurer, berna und FBW 3,5t und 5t Vierlivier (4x4) Serie.
Die Komplette Serie schwere US Krahnwagen auch aus Surplus beständen, Ward LaFrance und Diamond T sowie Kenworth heavy wreckers links stehen noch 2 Krahnwagen von Faun.
Dieser Peugot ist einer von vielen welche 1940 bei Fall Frankreichs in die Schweiz flüchtete. Die Soldaten wurden Interniert. Die Fahrzeuge mussten nach politischem Hickhack an die Axen zurückgegeben werden. Diesen hier hat man wohl vergessen abzugeben.
Saurer Gesellschaftswagen. Stammt noch von vor dem 2WK.
Ein FBW LKW 6x6 auch noch von vor dem Krieg.
Noch ein "Franz bring die Werkzeugkiste" mit Maybach 4x4 Getriebe.
Franu LKW mit Winde für Beobachtungsballon.
Fahrbare Funkstation auf einem Saurer M6 (6x6) ebenfalls die Komplette Saurer M Baureihe.
Diamond T
Chevrolet Krahnwagen gab es nur eine Hand voll.
Rolba Skidoo Fabrikneu für Armeesportveranstaltungen mit Loipenspurgerät.
Condor Motorräder und Fahrräder hier mit Tankbüchse.
Die Kleinfahrzeughalle hier rechts die Jeepserie komplett und links UNIMOG (Dieseli), Dodge CW, Chevrolet und Mowags
Auch Einzelstücke von Auswahlverfahren für Neuanschaffungen sind vertreten. der Kübelwagen II von VW, der Iltis oder dier Saurer Berna Monteverdi Prototyp im Vordergrund.
Ein Ungetüm der Ford Canada F-60-S. V8 Benziner mit einem gewaltigen Sound. Kurios, das Gaspedal ist zwischen Bremse und Kupplung montiert. Ungeübte Fahrer hatten schnell Probleme.
Such und Bergunsscheinwerfer inkl. Aggregate.
Natürlich darf auch der Häfi nicht fehlen, neben den altbekannten Häfi mit Mörser oder Mitrailleuse auch hier einer mit dem Bantam Pankerabwehr Raketenwerfer.
Komplette Serie Traktoren von Vevey, SLM, Hürlimann, Bührer usw.
Pavesi Kanonenschlepper.
Eher ein Schattendasein in der Armee hatten die Volkswagen "Bullys" hier auch die Komplete Serie inkl. Sani. und Fernschreiberwagen.
Berna 5t 4x4 umgebaut für den transport von BL64 Raketen "Bloodhound" auf engen Gebirgsstrassen.
UNIMOG mit Konrad Peter Schneefräse und einem Benz 6 Zylinder Diesel auf der Ladebrücke.
Die Konrad Peter DER 225 BJ 1943 mit Saurer 6 Zylinder und BBC Turbolader mit Elekrischem Antrieb.
Schneefräse DER Führerstand.
Fast schon zu banal die schweizer Panzerenzäklopädie vom 58, 61, 68, 88 sowie diverse Sonderbauformen inkl nie beschaffter Haubitze, daneben noch die M109 Familie sowie der Pz87 Leo II
2 amerikanische Halftrucks M3 und M16 wurden im Zuge von Surplus gekauft waren aber nie im Einsatz und tragen noch die original US bemalung.
Die M113 Familie Schüpas komplett inkl Pionierpanzer.
Panzer 57 Centurion, gibt auch noch den AMX 13
Innenleben eines Jagdpanzer 38 G13 Hetzer, alle 3 Varianten die es gab sind hier vertreten.
In den 80er Jahren suchte man neue Verwendungszwecke für den Pz57, der Turm wurde in Felswände als Festung eingebaut. Der Transport der Türme übernahm dieser Spezialpanzer.
Thats it. Um alles zu sehen dauert es zu lange. Sind soooo viele Fahrzeuge.
Im September ist Tag der offenen Tür wers mal ansehen will.
Und Samuel sprach: "Bauet eine Halle so gros wie 10 Fussballfelder, dann bringt 2 von jeder Sorte in Sicherheit"
Die Stiftung für Historisches Armeematerial kurz HAM sammelt alle Armeefahrzeuge die je bei der Schweizer Armee im Besitz waren. 2 von jeder Sorte und immer die schönsten 2.
In Burgdorf auf dem Areal des ehem. AMP sind so hunderte Lastwagen, Jeeps, Panzer, Motorräder und Kutschen eingelagert und werden Fahrtüchtig für die Nachwelt erhalten.
Es ist aber kein übliches Museum wo man einfach so mal am Sonntag mit Kind und Kegel, Eis lutschend Panzer bestaunen kann die ohne Öl und nicht fahrtüchtig in nachgebauten Kriegszenerien stehen. Die Fahrzeuge sind alle Fahrtüchtig und werden immer wieder bewegt. Gruppen ab 6 Personen können diese auf Voranmeldung besichtigen. Die Fahrzeuge sind im Besitz der Eidgenossenschaft und gehören daher dem Steuerzahler.
Patr Boot 41 "Sargans" Wurde im 2 WK gebaut besteht aus Aluminium. Im heck befindet sich ein Hispano Suizza 12 Zylinder Flugzeugmotor aus einer Morane-Saulnier D3800 mit 750PS
Patr Bot 41 auf einem Transportanhänger gebaut hat das Aluminiumboot Werner Risch Schiffsbau AG und Packard Automobile AG Zürich
Diverse Pferdefuhrwerke aus den Jahren 1860-1900
Pattons Rechte Hand der 2,5 Tönner 6x6 von GMC, nach dem 2WK gekauft im Rahmen der Operation Sürplus. die allierten Truppen in Europa verscherbelten Günstig Ihre Lastwagen und Jeeps. Die Schweiz kaufte diese Günstig ein, pflegte sie liebevoll über Jahre und setzte diese noch bis in die 70er Jahre ein obwohl viele an der Westfront waren und aus Kostengründen extrem billig konstruiert. Hatten Teilweise nicht mal Ölablassschrauben in den Ölwannen. Omaha Beach einfach. Viele gingen anch dem einsatz bei der Armee wieder in die USA und wurden in Kriegsfilmen verheizt. In den USA gab es kaum noch.
Links die ganze Serie der eher unbeliebten Gummikühe kurz Unimog-S (S steht für Sport :lol: ) Rechts die komplette Serie aus Graz. 710M / K, 712 M/K/SAN 716SAN und ein RÜst. Pinzi
Auch eine Legende der Rotinov Super Atlantic Panzerschlepper 250 Liter Diesel auf 100km und ein Rolly Roys 8 Zylinder Triebwerk
Der Wagen war nach dem Einsatz bei der Armee auf Ölfeldern im Irak, kam dann über einen LWK Fahrer aus dem Wallis hier hin der ihn gegen einen Saurer tauschen wollte.
1956 gekauft 26 Stück des Magirus Deutz Uranus, dem stärksten deutschen Lkw seiner Zeit. Der luftgekühlter 16 Liter V12 Zylinder Diesel bringt es auf 250PS Höchstgeschwindigkeit 40km/h
Die Komplette Saurer, berna und FBW 3,5t und 5t Vierlivier (4x4) Serie.
Die Komplette Serie schwere US Krahnwagen auch aus Surplus beständen, Ward LaFrance und Diamond T sowie Kenworth heavy wreckers links stehen noch 2 Krahnwagen von Faun.
Dieser Peugot ist einer von vielen welche 1940 bei Fall Frankreichs in die Schweiz flüchtete. Die Soldaten wurden Interniert. Die Fahrzeuge mussten nach politischem Hickhack an die Axen zurückgegeben werden. Diesen hier hat man wohl vergessen abzugeben.
Saurer Gesellschaftswagen. Stammt noch von vor dem 2WK.
Ein FBW LKW 6x6 auch noch von vor dem Krieg.
Noch ein "Franz bring die Werkzeugkiste" mit Maybach 4x4 Getriebe.
Franu LKW mit Winde für Beobachtungsballon.
Fahrbare Funkstation auf einem Saurer M6 (6x6) ebenfalls die Komplette Saurer M Baureihe.
Diamond T
Chevrolet Krahnwagen gab es nur eine Hand voll.
Rolba Skidoo Fabrikneu für Armeesportveranstaltungen mit Loipenspurgerät.
Condor Motorräder und Fahrräder hier mit Tankbüchse.
Die Kleinfahrzeughalle hier rechts die Jeepserie komplett und links UNIMOG (Dieseli), Dodge CW, Chevrolet und Mowags
Auch Einzelstücke von Auswahlverfahren für Neuanschaffungen sind vertreten. der Kübelwagen II von VW, der Iltis oder dier Saurer Berna Monteverdi Prototyp im Vordergrund.
Ein Ungetüm der Ford Canada F-60-S. V8 Benziner mit einem gewaltigen Sound. Kurios, das Gaspedal ist zwischen Bremse und Kupplung montiert. Ungeübte Fahrer hatten schnell Probleme.
Such und Bergunsscheinwerfer inkl. Aggregate.
Natürlich darf auch der Häfi nicht fehlen, neben den altbekannten Häfi mit Mörser oder Mitrailleuse auch hier einer mit dem Bantam Pankerabwehr Raketenwerfer.
Komplette Serie Traktoren von Vevey, SLM, Hürlimann, Bührer usw.
Pavesi Kanonenschlepper.
Eher ein Schattendasein in der Armee hatten die Volkswagen "Bullys" hier auch die Komplete Serie inkl. Sani. und Fernschreiberwagen.
Berna 5t 4x4 umgebaut für den transport von BL64 Raketen "Bloodhound" auf engen Gebirgsstrassen.
UNIMOG mit Konrad Peter Schneefräse und einem Benz 6 Zylinder Diesel auf der Ladebrücke.
Die Konrad Peter DER 225 BJ 1943 mit Saurer 6 Zylinder und BBC Turbolader mit Elekrischem Antrieb.
Schneefräse DER Führerstand.
Fast schon zu banal die schweizer Panzerenzäklopädie vom 58, 61, 68, 88 sowie diverse Sonderbauformen inkl nie beschaffter Haubitze, daneben noch die M109 Familie sowie der Pz87 Leo II
2 amerikanische Halftrucks M3 und M16 wurden im Zuge von Surplus gekauft waren aber nie im Einsatz und tragen noch die original US bemalung.
Die M113 Familie Schüpas komplett inkl Pionierpanzer.
Panzer 57 Centurion, gibt auch noch den AMX 13
Innenleben eines Jagdpanzer 38 G13 Hetzer, alle 3 Varianten die es gab sind hier vertreten.
In den 80er Jahren suchte man neue Verwendungszwecke für den Pz57, der Turm wurde in Felswände als Festung eingebaut. Der Transport der Türme übernahm dieser Spezialpanzer.
Thats it. Um alles zu sehen dauert es zu lange. Sind soooo viele Fahrzeuge.
Im September ist Tag der offenen Tür wers mal ansehen will.
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