TPD schrieb:
Einige Fragen (z.B Max. Kurvengeschwindigkeit) hätten schon vor dem Veröffentlichen der Studie geklärt werden müssen. Dass diese Fragen erst jetzt auftauchen ist nicht unbedingt förderlich für die Studie und den Gesamteindruck vom Forschungsinstitut.
Da kann ich das Desinteressen der Städte und Seilbahnhersteller sehr gut verstehen...
Also 1997 gab es NULL Interesse bei den Selbahnherstellern, was den Einsatz von Hänge-Gondelbahnen im urbanen Bereich angeht. Ihre Standseilbahnen wollten sie verkaufen. Weil die aber zu teuer waren und sind und kein Kunde die erste Anlage ohne Referenz realisieren wollte, war der Verkauf sehr zäh.
Ich vermute mal, dass die "urbanen Seilbahnen" mehrmals erfunden wurden. Und zwar in den Städten, die ein bergiges Stadtgebiet haben, wo man mangels Stadtplanung und wilden Hüttenbaus nicht so einfach Straßen hinklotzen kann. In Algerien und in Medellin. Die hatten ein Problem und fanden es in einer Seilbahn und daraus wurde dann die Stadtseilbahn, mit der heutzutage so eifrig geworben wird, weil ein Riesenmarkt da ist.
Die genaue Geschichte weiß vielleicht jemand von POMA.
Aber eine Seilbahn "für die Ebene" ? Sowas depperts! Des hamma no nie so gmacht. Hat des scho wer realisiert?
Da war die ungelöste Kurvenführung wirklich noch das kleinste Problem.
Die neuen Stadtseilbahnen (in Taipeh oder Rio de Janeiro) haben Teilstrecken. Kommen also (ohne dass ich sie oder Pläne real gesehen habe) vermutlich ohne Kurven aus.
Mein Ansatz der Kurvenführung resultiert aus der Theorie einer Gondelbahn mit 15 Haltestellen über ein Stadtgebiet verlaufend. Da sind rein schnurgerade Trassen (in Europa) nicht realisierbar. Die Gondel-Kurvenfahrt samt Passagiere gibts noch nicht. Detto gibt's keine Erfahrungswerte und wenn, dann nur von Spezialisten (danke für die PNs !), die hier im Forum mitlesen. Ich geb's zu, auf meiner Website vermischt sich derzeit zuviel die Realität mit der Fiktion. Ich arbeite daran, teile die Themen in Teilgebiete und versuche zu erklären, was Sache ist und was Zukunftsmusik, die Website ist in Bearbeitung und die Website-Schreiberei und die Gondelbahnen nur ein Nebenthema.
Die maximale mögliche Kurvengeschwindigkeit konnte 1997 nicht geklärt werden und 2010 ist man noch nicht viel weiter. Sie ist genauso relativ wie die maximale Fahrgeschwindigkeit von Eisenbahnen. Als die Eisenbahn erfunden wurde, glaubte man, eine Geschwindigkeit größer 30 km/h würde die Leute töten und jetzt braust man in China mit 380 km/h durch die Gegend resp. Tunnels. Achterbahnen verursachten in ihrer Frühzeit Genickstarreprobleme für die Benutzer bis die Herzkurve gefunden wurde.
Die Bewältigung von Kurven lässt Doppelmayr gerade erforschen ("City Cable Car" ):
http://www.ffg.at/verkehr/projekte.php?id=694&lang=de&browse=programm
TPD schrieb:
Da kann ich das Desinteressen der Seilbahnhersteller sehr gut verstehen...
Was für Desinteresse? Das gab's 1997.
POMA/Leitner bauen eine urbane Seilbahn nach der anderen, bei Doppelmayr ist es ein Top-Thema und beim Internationalen Seilbahnkongress der O.I.T.A.F. (Organizzazione Internazionale Trasporti A Fune) Oktober 2011 in Rio de Janeiro wird der Eröffnungsvortrag „Seilbahnen im urbanen Bereich“ sein ( Erfahrungen im Bau von urbanen Seilbahnanlagen, Der Betrieb urbaner Seilbahnanlagen, Wirtschaftliche Erwartungen und soziale Aspekte, Technische Lösungen – Heute – Morgen), um meine Website bzw. die der OITAF zu zitieren.
TPD schrieb:
Dass diese Fragen erst jetzt auftauchen ist nicht unbedingt förderlich für die Studie und den Gesamteindruck vom Forschungsinstitut.
Zitat:
" UNSER FORSCHUNGSPROJEKT: Auf unserer Website soll der Stand der Technik dazu, Entwicklungstendenzen und Vorausgedachtes laufend publiziert und allgemein über innerstädtische Seilbahnen informiert werden." Nicht mehr und nicht weniger.
Wir werden sicherlich nicht die "Kurvengängigkeit von Seilbahngondeln" oder die "Materialprüfung von Drahtseilen bei 30 km/h" erforschen und dabei Know-How vom Alpinforum absaugen müssen. Und wenn jemand anderer die Zwei-Liter-Waschmaschine vorher entwickelt, wird das von allen bei uns begrüßt.
)
