Heidelberg, 21.10.03

Ok, einer der großen Vorteile wenn man in Walldorf auf Schulung ist, ist dass die Heidelberger Standseilbahn(en) gleich um die Ecke sind. Da ich letztes Mal meine Kamera nicht mithatte, musste ich unbedingt dieses Mal noch mal hin. Die Auffahrt beginnt am Ende der Fussgängerzone und geht Richtung Schloss. Hier ist die Mittelstation. An die Bergstation der ersten Sektion schliesst sich normalerweise die 2.Sektion an, die wird aber leider gerade renoviert. Das selbe wird ab 03.11.03 wohl für ien halbes Jahr mit der ersten Sektion auch passieren. Also, wer kann vorher noch hin!

Ob ihrs glaubt oder nicht: das ist die Talstation.

Waggon in der Talstation.

Ein Teil der Strecke ist überbrückt bzw. getunnelt.

Bergstation. Leider wurde es das schon dunkel...

Blick in den Maschinenraum.

Und nochmal.

 

[Michael Meier]

Cool! Qualität Pur das Ding geht nie Kaputt. Bei einem der Abgebildeten Firmen Arbeit ich übrigens!

 

[seilreiter]

Bei einem der Abgebildeten Firmen Arbeit ich übrigens!

Zufällig ABB??

Kaldini: Wird die obere Sektion denn überhaupt wieder in Betrieb genommen? Einige Zeit sah es ja so aus dass die Strecke stillgelegt wird. Bin letztes Mal 1998 damit gefahren.

 

[Anonymous]

Klasse Bilder! Bin da auch mal als klitzekleines Kind mitgefahren! Jetzt weiss ich auch wieder wie es aussah :lol: !

 

[GMD]

Ich hörte auch was von einer Stilllegung. Wäre aber sehr erfreulich., wenn es sich die Stadt Heidelberg doch noch anders überlegt hat. Vielleicht hat sie auch bemerkt, dass der Bus lange nicht so leistungsfähig wie die gute alte Standseilbahn war.

 

[seilreiter]

Die Sache mit der geplanten Stillegung nahm ihren Anfang nach der Katastrophe von Kaprun. Das Land B.W. hat darauf hin alle Bergbahnen auf Brandsicherheit überprüft und dabei sind die nostalgischen Wagen der 2. Sekt. - mit viiiiieeeel Holz gebaut - aufgefallen. Und irgendwo fährt die Bahn auch durch sagenhafte 50 m Tunnel. Lächerliche Aktion ich bin mit der Bahn schon oft gefahren fährt fast ausschliesslich in freiem gelände Fluchtwege kein Thema. Die gefortderten Umbaumassnahmen hätten wohl die Anlage auf Jahre so unwirtschaftlich gemacht dass der Betrieb eingestellt worden wäre. Das hat sich irgend so ein Bürokrat ausgedacht, wie kanns anders sein. Kaprun war eine viel steilere, 3,5 km lange Röhre mit 3,5m Durchmesser. Das kann man doch nicht vergleichen.

Aber wenn die Sache jetzt vom Tisch ist ... ok.

 

[kaldini]

Sehe ich genauso wie octane. Der Tunnel ist eher eine Überbauung der Trasse. Da gibts erstens genügend breite Treppen mit genügend Licht zum Evakuieren und da es spätestens nach 50m wieder keine Überbauung gibt kann der Qualm auch ohne Probleme abziehen. Die obere Sektion soll zumindest die Holzwaggons behalten. Hauptproblem war laut dem Personal, dass die Seilbefestigung am Wagen selber nicht mehr irgend welchen Normen entspräche und deshalb erneuert werden müsste. Und das eine separate Bremse an der Antriebsscheibe fehlen würde. Aber sie waren Zuversichtlich, dass die untere Sektion in nem guten halben Jahr wieder läuft. Und die obere dann wohl auch...

 

[Chasseral]

Ich wohne in der Nähe der SSB Heidelberg-Königstuhl. Die Bahn soll definitiv wieder in Betrieb gehen! Auch die 2. Sektion. Die alten Holzwagen sollen auch bleiben. Wird nur Bremse an Umlenkscheibe eingebaut und die Seilbefestigung geändert. Ich muss bei Gelegenheit mal hoch und Bilder von der Baustelle machen.