Heiligenblut 7. März 2026
Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:
Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026
Anfahrt: Lienz - Winklern - Mörtschach - Döllach - Heiligenblut in 0:35 h
Wetter: Sonnig mit geringem Einfluss von Saharastaub, morgens +8°C (Tal) bis -2°C (Berg), mittags 14°C (Tal) bis 8°C (Berg)
Schnee: Tal 0-10 cm Alt- und Maschinenschnee, Berg 10-50 cm Altschnee
Anlagen in Betrieb: Alle außer SCHL Seppenalm (stillgelegt) und SCHL Hochfleiss
Wartezeit: 0-2 min
Gefallen: Landschaftlich sehr schönes Skigebiet; Besuch geschafft, bevor der Skibetrieb ggfs. doch noch eingestellt wird.
Nicht gefallen: Veraltete Anlagen, sichtbares Fehlen von Investitionen in Infrastruktur, Skigebiet großenteils südausgerichtet, was bei inneralpiner Trockenlage in Schneearmut resultiert.
Bewertung: 4 von 6 Punkten
Nach der Übernachtung in Lienz besuchte ich am Samstagvormittag das Skigebiet von Heiligenblut. Damit ging ein lang gehegter Wunsch in Erfüllung ... hier wollte ich schon seit dem Kauf des ersten DSV Skiatlas in den 1980er Jahren hin.
Aber nach Heiligenblut kommt man von Südwestdeutschland (und früher von Norddeutschland) nicht mal soeben. Das Kärntner Bergdorf ist bei Wintersperre der Großglockner-Hochalpenstraße arg abgelegen, und wer von Deutschland anreist, passiert vorher dutzende attraktiver Skigebiete. Darunter leidet Heiligenblut. Der Ort versuchte bislang, als billiger Jakob bei deutschen und niederländischen Skigästen zu punkten. Es blieb zu wenig Geld hängen, trotzdem sanken die Gästezahlen in 15 Jahren um 40%, und die Bergbahngesellschaft war unter der Leitung des Herrn Schröcksnadel im März 2024 so gut wie bankrott und wollte nur noch die EUB zum Schareck und dort oben die EUB Panoramabahn in Betrieb belassen. Nach dem Einstieg eines Investors hat man dann doch die meisten Lifte weiterlaufen lassen, aber Heiligenblut steht unter Erfolgsdruck. Zur Saison 2025/26 wurden heimlich alle Skirouten aus dem Pistenplan entfernt.
Heiligenbluts Skigebiet wurde auf einem Südwesthang angelegt. Während dies auch an den kürzesten Tagen des Jahres im Dezember und Januar Sonnenschein im Skigebiet ermöglicht, ergeben sich daraus logischerweise Probleme mit der Schneesicherheit. Bei meinem Besuch waren unbeschneite Hänge des Höhenskigebiets teilweise abgetaut.
Verwundert stellte ich bei der Anfahrt fest, dass ich an diesem Samstagmorgen das Mölltal allein hochfuhr - ganz ohne weitere Tagesbesucher. An der Talstation der Schareckbahn gibt es kaum Parkplätze; man parkt entlang der Straße hinter der Seilbahntalstation. Dämlicherweise wurde hier auf den seilbahnnächsten 100 m Länge eine kostenpflichtige Kurzparkzone eingerichtet, die natürlich niemand nutzt (wer entlang der Straße parkt, benutzt die Seilbahn, parkt also keinesfalls kurz), also muss man noch weiter laufen.
Irgendwo soll es auch ein Parkhaus geben. Immerhin verfügt die EUB-Talstation über Aufzüge, so dass man die Ski nicht auch noch über die 2,5 Etagen bis zum Seilbahneinstieg hochtragen muss. Die Schareckbahn hat sehr alte, enge 4-Personen-Kabinen. An der Mittelstation Rossbach kann man wählen, ob man mit identischer 4EUB weiter aufs Schareck fährt oder die kuriose Tunnel-GUB zur Fleissalm nimmt. Ich fuhr zunächst aufs Schareck.
Das Schareck punktet mit Glocknerblick. Da ich die Standardabfahrt erst später nehmen mochte und die Abfahrt zum Tauernberglift offiziell geschlossen war, nahm ich zunächst die langweilige, rot ausgewiesene Ziehwegabfahrt hinunter zum Fallbichl und ebendort den kurzen Schlepplift Viehbühel. Auf der Viehbühel-Schleppliftabfahrt zum Wallackhaus kann man lustigerweise in Teilen auf der zugeschneiten Großglockner-Hochalpenstraße abfahren, aber insgesamt reißt das Teilskigebiet Fallbichl niemanden vom Stuhl. Also nahm ich nach der Rückfahrt mit der 2006er EUB Panoramabahn aufs Schareck die zwar wegen aperer Stellen geschlossene, aber auf den Schneeresten ohne Abschnallen befahrbare Piste 2a/3 des nach 2023 nicht mehr in Betrieb genommenen DM-Gitterportalstützen-SCHL Seppenalm. Die war wesentlich interessanter ... und ging in die Piste des geöffneten Tauernberglifts über, eines Steurer-Skiliftdinosauriers aus der Mitte der 1960er Jahre. Mich begeisterte dieses rund 60 (!) Jahre alte Skiliftmodell ... ob sich Standard-Skigäste auch für derart alte Liftanlagen zu begeistern vermögen, wage ich zu bezweifeln.
Zum Kennenlernen des nächsten Teilskigebiets ging es an der Mittelstation Rossbach zum Tunnel-GUB-Unikat Fleissalm. Das Teilskigebiet Fleissalm blieb im Frühjahr 2024 aus Geldmangel eine Zeit lang geschlossen. Mit ihrer 1980er Jahre-Lackierung, den zerkratzten Scheiben und der rumpeligen Fahrt durch den Berg, die mich an mein lange zurückliegendes Praktikum im Steinkohlenbergwerk erinnerte, machte die kuriose Tunnel-GUB einen verschlissenen Eindruck. Immerhin erschließt die KSB Fleissbahn den unteren Bereich der Fleissalm mit zwei schönen Abfahrten. Der SCHL Hochfleiss, der den höchsten Teil des Heiligenbluter Skigebiets bis 2900 m erschließen würde, blieb bei meinem Besuch (wie wohl auch die gesamte Saison) geschlossen. Für den Betrieb hätte der Naturschnee gereicht, also ist er offenbar ein Einsparungs-Kandidat. Das passte leider zum Gesamteindruck des Skigebiets Heiligenblut. Ich hatte am Vortag noch überlegt, die Trasse auf Schneeschuhen hochzulaufen, aber für die 435 Höhenmeter hätte ich wohl 1,5 Stunden gebraucht. Die hatte ich nicht im Zeitkontingent.
Per Tunnelbahn zurück von der Fleissalm auf der EUB-Mittelstation Rossbach nahm ich noch einmal die 4EUB Schareck und fuhr die schöne Schareck-Standardabfahrt 4, bevor es über die von den hohen Temperaturen sehr weiche Talabfahrt 10 ganz hinunter nach Heiligenblut ging.
Fazit: Das Skigebiet von Heiligenblut ist landschaftlich toll, aber die Beförderungsanlagen sind wirklich hoffnungslos überaltert. Für Österreich ungewöhnlich ist hier der sichtbar jahrzehntelange Investitionsstau bei den Seilbahnanlagen - technisch ist das Skigebiet weitgehend in den 1990ern stehengeblieben. In Heiligenblut will sich ein Skigebiet, dessen Modernisierung weitgehend verpasst wurde, mit der Liga zeitgemäßer österreichischer Skigebiete messen. Das kann hinsichtlich des hohen Bedarfs an Erhaltungsinvestitionen nur scheitern. Den Investitionsbedarf ins Skigebiet Heiligenblut erachte ich als derart exzeptionell hoch, dass ihn ein einzelner Investor gar nicht stemmen kann. Um wieder mithalten zu können, müssten hier eine neue 8EUB mit Mittelstation, drei neue 6KSBn, eine neue Tunnelbahn und mehrere neue Beschneiungssysteme gebaut werden. Heiligenblut sollte überlegen, ob es den Status Quo nicht besser gezielt als Retro-Skigebiet bzw. "Slow Mountain" verkaufen möchte. Das wäre wenigstens ehrlich und könnte eine Gästezielgruppe ansprechen, die moderne Großskigebiete lieber vermeidet.
38 Fotos aus Heiligenblut:
Pistenstatus Heiligenblut bei meinem Besuch: Alles geöffnet außer den teilweise abgetauten Abfahrten des stillgelegten SCHL Seppenalm und denen des stillgelegten SCHL Hochfleiss. In diesem Pistenplan sind die Skirouten noch sichtbar, aber beim Öffnungsstatus nicht mehr gelistet.
Heiligenblut und Talstation EUB Schareck.
EUB-Mittelstation Rossbach. Man muss aus der EUB aus- und umsteigen; es ist keine Durchfahrstation. Mittig links mit dem langen Dach die Station der Tunnel-GUB Fleissalm.
Zweite Sektion der EUB Schareck, wo es schon winterlicher aussieht.
Zoom zum Großglockner, dem Panorama-Blickfang auf dem Schareck.
Mit Vormittagsbier aus dem Liegestuhl noch schöner. Na ja, man hat halt Urlaub.
Noch eine Großglockner-Panoramavariante auf dem Schareck.
Per skifahrerisch langweiligem Serpentinen-Skiweg entlang der EUB Panoramabahn geht es hinunter ins Teilskigebiet Fallbichl.
Erst der kurze Schlusshang zu den Talstationen von EUB und SCHL ist wieder interessant.
Hinauf mit dem SCHL Viehbühel. Rechts im Bild eine Serpentine der zugeschneiten Großglockner-Hochalpenstraße.
Nette, aber nicht begeisternde Abfahrt vom SCHL Viehbühel. Schön weite Gebirgslandschaft.
Wallackhaus auf 2304 m. Sogar geöffnet. Aber irgendwie zu voluminös für das, was man hier erwartet.
Abfahrt vom Wallackhaus auf der Großglockner-Hochalpenstraße. Habe keine Maut dafür bezahlt.
Mit der EUB Panoramabahn ...
... geht es wieder zurück / hinauf zur Bergstation Schareck der EUB von Heiligenblut. Knapp rechts der Bildmitte das Wallackhaus.
Pistengabelung bei der Abfahrt vom Schareck. Rechts geht's auf die Schareck-Standardabfahrt, links zur (eigentlich geschlossenen) Abfahrt Seppenalm. Ich biege links ab.
Arg sulzige Verbindung zur Abfahrt des stillgelegten SCHL Seppenalm. Die Steinhügel rechts im Bild waren vermutlich mal die Skelette eines Igludorfs.
SCHL Seppenalm in Doppelmayr-Gitterportalstützenklassik ... könnte für ein Slow Mountain-Skigebiet viel hermachen, wenn man es betreiberseitig denn nur wollte ... oder überhaupt nur verstehen würde.
Abfahrt Seppenalm in Richtung Tauernberglift. Hier geht ihr aufgrund der Sonnenexposition schon ein wenig der Restschnee aus. Mir doch egal.
Abfahrt SCHL Tauernberglift. Geile Liftanlage, ...
... Skifahren wie 1965.
Noch eine bildliche Dokumentation des Steurer-Skilifts von ca. 1965. Wenn man ihn noch ein paar Jahre ordentlich wartet und pflegt, feiert er um 2065 seinen hundertsten Geburtstag. Die robuste Technik gibt das durchaus her.
SCHL Seppenalm, aus Kosteneinspargründen leider stillgelegt.
Von der EUB-Mittelstation Rossbach geht es wieder hoch zur Bergstation Schareck und von dort auf die schön flüssig zu fahrende Schareck-Standardabfahrt.
Schareck-Standardabfahrt weiter unten ...
... und noch untener.
Nun geht es von der Mittelstation Rossbach mit der Tunnel-GUB ...
... hinüber zum Teilskigebiet Fleissalm. Die GUB von 1987 (runderneuert 2021) hat schon mal bessere Zeiten gesehen.
Angekommen auf der Fleissalm ...
... und Bergfahrt mit der EUB Fleissbahn, die den Übungsschlepplift kreuzt.
Der SCHL Hochfleiss überhaupt höchsten Punkt des Heiligenbluter Skigebiets ist blöderweise stillgelegt. Ich hatte anfangs erwogen, seine Trasse mit Schneeschuhen hochzulaufen, aber das hätte mich ca. 1,5 h gekostet, die ich für die Aktion nicht übrig hatte. Wozu im unteren Trassenteil ein paar Gehänge montiert waren, weiß ich nicht.
Tolle Abfahrt Fleissalm ...
... und dito weiter unten.
Noch weiter unten sogar mit Großglockner-Pano.
Zurück mit der GUB von der Fleissalm zur Mittelstation Rossbach.
Talabfahrt von der Mittelstation Rossbach nach Heiligenblut.
Die Talabfahrt verabschiedet den Skifahrer ...
... final mit eindrucksvollem Glocknerblick.
Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:
Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026
Anfahrt: Lienz - Winklern - Mörtschach - Döllach - Heiligenblut in 0:35 h
Wetter: Sonnig mit geringem Einfluss von Saharastaub, morgens +8°C (Tal) bis -2°C (Berg), mittags 14°C (Tal) bis 8°C (Berg)
Schnee: Tal 0-10 cm Alt- und Maschinenschnee, Berg 10-50 cm Altschnee
Anlagen in Betrieb: Alle außer SCHL Seppenalm (stillgelegt) und SCHL Hochfleiss
Wartezeit: 0-2 min
Gefallen: Landschaftlich sehr schönes Skigebiet; Besuch geschafft, bevor der Skibetrieb ggfs. doch noch eingestellt wird.
Nicht gefallen: Veraltete Anlagen, sichtbares Fehlen von Investitionen in Infrastruktur, Skigebiet großenteils südausgerichtet, was bei inneralpiner Trockenlage in Schneearmut resultiert.
Bewertung: 4 von 6 Punkten
Nach der Übernachtung in Lienz besuchte ich am Samstagvormittag das Skigebiet von Heiligenblut. Damit ging ein lang gehegter Wunsch in Erfüllung ... hier wollte ich schon seit dem Kauf des ersten DSV Skiatlas in den 1980er Jahren hin.
Aber nach Heiligenblut kommt man von Südwestdeutschland (und früher von Norddeutschland) nicht mal soeben. Das Kärntner Bergdorf ist bei Wintersperre der Großglockner-Hochalpenstraße arg abgelegen, und wer von Deutschland anreist, passiert vorher dutzende attraktiver Skigebiete. Darunter leidet Heiligenblut. Der Ort versuchte bislang, als billiger Jakob bei deutschen und niederländischen Skigästen zu punkten. Es blieb zu wenig Geld hängen, trotzdem sanken die Gästezahlen in 15 Jahren um 40%, und die Bergbahngesellschaft war unter der Leitung des Herrn Schröcksnadel im März 2024 so gut wie bankrott und wollte nur noch die EUB zum Schareck und dort oben die EUB Panoramabahn in Betrieb belassen. Nach dem Einstieg eines Investors hat man dann doch die meisten Lifte weiterlaufen lassen, aber Heiligenblut steht unter Erfolgsdruck. Zur Saison 2025/26 wurden heimlich alle Skirouten aus dem Pistenplan entfernt.Heiligenbluts Skigebiet wurde auf einem Südwesthang angelegt. Während dies auch an den kürzesten Tagen des Jahres im Dezember und Januar Sonnenschein im Skigebiet ermöglicht, ergeben sich daraus logischerweise Probleme mit der Schneesicherheit. Bei meinem Besuch waren unbeschneite Hänge des Höhenskigebiets teilweise abgetaut.
Verwundert stellte ich bei der Anfahrt fest, dass ich an diesem Samstagmorgen das Mölltal allein hochfuhr - ganz ohne weitere Tagesbesucher. An der Talstation der Schareckbahn gibt es kaum Parkplätze; man parkt entlang der Straße hinter der Seilbahntalstation. Dämlicherweise wurde hier auf den seilbahnnächsten 100 m Länge eine kostenpflichtige Kurzparkzone eingerichtet, die natürlich niemand nutzt (wer entlang der Straße parkt, benutzt die Seilbahn, parkt also keinesfalls kurz), also muss man noch weiter laufen.
Irgendwo soll es auch ein Parkhaus geben. Immerhin verfügt die EUB-Talstation über Aufzüge, so dass man die Ski nicht auch noch über die 2,5 Etagen bis zum Seilbahneinstieg hochtragen muss. Die Schareckbahn hat sehr alte, enge 4-Personen-Kabinen. An der Mittelstation Rossbach kann man wählen, ob man mit identischer 4EUB weiter aufs Schareck fährt oder die kuriose Tunnel-GUB zur Fleissalm nimmt. Ich fuhr zunächst aufs Schareck.Das Schareck punktet mit Glocknerblick. Da ich die Standardabfahrt erst später nehmen mochte und die Abfahrt zum Tauernberglift offiziell geschlossen war, nahm ich zunächst die langweilige, rot ausgewiesene Ziehwegabfahrt hinunter zum Fallbichl und ebendort den kurzen Schlepplift Viehbühel. Auf der Viehbühel-Schleppliftabfahrt zum Wallackhaus kann man lustigerweise in Teilen auf der zugeschneiten Großglockner-Hochalpenstraße abfahren, aber insgesamt reißt das Teilskigebiet Fallbichl niemanden vom Stuhl. Also nahm ich nach der Rückfahrt mit der 2006er EUB Panoramabahn aufs Schareck die zwar wegen aperer Stellen geschlossene, aber auf den Schneeresten ohne Abschnallen befahrbare Piste 2a/3 des nach 2023 nicht mehr in Betrieb genommenen DM-Gitterportalstützen-SCHL Seppenalm. Die war wesentlich interessanter ... und ging in die Piste des geöffneten Tauernberglifts über, eines Steurer-Skiliftdinosauriers aus der Mitte der 1960er Jahre. Mich begeisterte dieses rund 60 (!) Jahre alte Skiliftmodell ... ob sich Standard-Skigäste auch für derart alte Liftanlagen zu begeistern vermögen, wage ich zu bezweifeln.
Zum Kennenlernen des nächsten Teilskigebiets ging es an der Mittelstation Rossbach zum Tunnel-GUB-Unikat Fleissalm. Das Teilskigebiet Fleissalm blieb im Frühjahr 2024 aus Geldmangel eine Zeit lang geschlossen. Mit ihrer 1980er Jahre-Lackierung, den zerkratzten Scheiben und der rumpeligen Fahrt durch den Berg, die mich an mein lange zurückliegendes Praktikum im Steinkohlenbergwerk erinnerte, machte die kuriose Tunnel-GUB einen verschlissenen Eindruck. Immerhin erschließt die KSB Fleissbahn den unteren Bereich der Fleissalm mit zwei schönen Abfahrten. Der SCHL Hochfleiss, der den höchsten Teil des Heiligenbluter Skigebiets bis 2900 m erschließen würde, blieb bei meinem Besuch (wie wohl auch die gesamte Saison) geschlossen. Für den Betrieb hätte der Naturschnee gereicht, also ist er offenbar ein Einsparungs-Kandidat. Das passte leider zum Gesamteindruck des Skigebiets Heiligenblut. Ich hatte am Vortag noch überlegt, die Trasse auf Schneeschuhen hochzulaufen, aber für die 435 Höhenmeter hätte ich wohl 1,5 Stunden gebraucht. Die hatte ich nicht im Zeitkontingent.
Per Tunnelbahn zurück von der Fleissalm auf der EUB-Mittelstation Rossbach nahm ich noch einmal die 4EUB Schareck und fuhr die schöne Schareck-Standardabfahrt 4, bevor es über die von den hohen Temperaturen sehr weiche Talabfahrt 10 ganz hinunter nach Heiligenblut ging.
Fazit: Das Skigebiet von Heiligenblut ist landschaftlich toll, aber die Beförderungsanlagen sind wirklich hoffnungslos überaltert. Für Österreich ungewöhnlich ist hier der sichtbar jahrzehntelange Investitionsstau bei den Seilbahnanlagen - technisch ist das Skigebiet weitgehend in den 1990ern stehengeblieben. In Heiligenblut will sich ein Skigebiet, dessen Modernisierung weitgehend verpasst wurde, mit der Liga zeitgemäßer österreichischer Skigebiete messen. Das kann hinsichtlich des hohen Bedarfs an Erhaltungsinvestitionen nur scheitern. Den Investitionsbedarf ins Skigebiet Heiligenblut erachte ich als derart exzeptionell hoch, dass ihn ein einzelner Investor gar nicht stemmen kann. Um wieder mithalten zu können, müssten hier eine neue 8EUB mit Mittelstation, drei neue 6KSBn, eine neue Tunnelbahn und mehrere neue Beschneiungssysteme gebaut werden. Heiligenblut sollte überlegen, ob es den Status Quo nicht besser gezielt als Retro-Skigebiet bzw. "Slow Mountain" verkaufen möchte. Das wäre wenigstens ehrlich und könnte eine Gästezielgruppe ansprechen, die moderne Großskigebiete lieber vermeidet.
38 Fotos aus Heiligenblut:
Pistenstatus Heiligenblut bei meinem Besuch: Alles geöffnet außer den teilweise abgetauten Abfahrten des stillgelegten SCHL Seppenalm und denen des stillgelegten SCHL Hochfleiss. In diesem Pistenplan sind die Skirouten noch sichtbar, aber beim Öffnungsstatus nicht mehr gelistet.
Heiligenblut und Talstation EUB Schareck.
EUB-Mittelstation Rossbach. Man muss aus der EUB aus- und umsteigen; es ist keine Durchfahrstation. Mittig links mit dem langen Dach die Station der Tunnel-GUB Fleissalm.
Zweite Sektion der EUB Schareck, wo es schon winterlicher aussieht.
Zoom zum Großglockner, dem Panorama-Blickfang auf dem Schareck.
Mit Vormittagsbier aus dem Liegestuhl noch schöner.
Na ja, man hat halt Urlaub.
Noch eine Großglockner-Panoramavariante auf dem Schareck.
Per skifahrerisch langweiligem Serpentinen-Skiweg entlang der EUB Panoramabahn geht es hinunter ins Teilskigebiet Fallbichl.
Erst der kurze Schlusshang zu den Talstationen von EUB und SCHL ist wieder interessant.
Hinauf mit dem SCHL Viehbühel. Rechts im Bild eine Serpentine der zugeschneiten Großglockner-Hochalpenstraße.
Nette, aber nicht begeisternde Abfahrt vom SCHL Viehbühel. Schön weite Gebirgslandschaft.
Wallackhaus auf 2304 m. Sogar geöffnet. Aber irgendwie zu voluminös für das, was man hier erwartet.
Abfahrt vom Wallackhaus auf der Großglockner-Hochalpenstraße. Habe keine Maut dafür bezahlt.
Mit der EUB Panoramabahn ...
... geht es wieder zurück / hinauf zur Bergstation Schareck der EUB von Heiligenblut. Knapp rechts der Bildmitte das Wallackhaus.
Pistengabelung bei der Abfahrt vom Schareck. Rechts geht's auf die Schareck-Standardabfahrt, links zur (eigentlich geschlossenen) Abfahrt Seppenalm. Ich biege links ab.
Arg sulzige Verbindung zur Abfahrt des stillgelegten SCHL Seppenalm. Die Steinhügel rechts im Bild waren vermutlich mal die Skelette eines Igludorfs.
SCHL Seppenalm in Doppelmayr-Gitterportalstützenklassik ... könnte für ein Slow Mountain-Skigebiet viel hermachen, wenn man es betreiberseitig denn nur wollte ... oder überhaupt nur verstehen würde.
Abfahrt Seppenalm in Richtung Tauernberglift. Hier geht ihr aufgrund der Sonnenexposition schon ein wenig der Restschnee aus. Mir doch egal.
Abfahrt SCHL Tauernberglift. Geile Liftanlage, ...
... Skifahren wie 1965.
Noch eine bildliche Dokumentation des Steurer-Skilifts von ca. 1965. Wenn man ihn noch ein paar Jahre ordentlich wartet und pflegt, feiert er um 2065 seinen hundertsten Geburtstag.
Die robuste Technik gibt das durchaus her.
SCHL Seppenalm, aus Kosteneinspargründen leider stillgelegt.
Von der EUB-Mittelstation Rossbach geht es wieder hoch zur Bergstation Schareck und von dort auf die schön flüssig zu fahrende Schareck-Standardabfahrt.
Schareck-Standardabfahrt weiter unten ...
... und noch untener.
Nun geht es von der Mittelstation Rossbach mit der Tunnel-GUB ...
... hinüber zum Teilskigebiet Fleissalm. Die GUB von 1987 (runderneuert 2021) hat schon mal bessere Zeiten gesehen.
Angekommen auf der Fleissalm ...
... und Bergfahrt mit der EUB Fleissbahn, die den Übungsschlepplift kreuzt.
Der SCHL Hochfleiss überhaupt höchsten Punkt des Heiligenbluter Skigebiets ist blöderweise stillgelegt. Ich hatte anfangs erwogen, seine Trasse mit Schneeschuhen hochzulaufen, aber das hätte mich ca. 1,5 h gekostet, die ich für die Aktion nicht übrig hatte. Wozu im unteren Trassenteil ein paar Gehänge montiert waren, weiß ich nicht.
Tolle Abfahrt Fleissalm ...
... und dito weiter unten.
Noch weiter unten sogar mit Großglockner-Pano.
Zurück mit der GUB von der Fleissalm zur Mittelstation Rossbach.
Talabfahrt von der Mittelstation Rossbach nach Heiligenblut.
Die Talabfahrt verabschiedet den Skifahrer ...
... final mit eindrucksvollem Glocknerblick.
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