Historisches aus Reutte

[vovo]

Habe mal anhand meiner alten Skiatlanten folgende LSAP-Lifte in und um Reutte ausgemacht:
-Langtennenlifte, 1 längerer SL mit T-Masten und wohl noch ein Seillift rechts davon
-Sonnenlift, 1 SL direkt in Niederwängle (hatte mit dem weiter in Richtung Deutschland liegenden Langtennenlifte sogar eine Pistenverbindung via 2 Ziehwegen)

Läuft der Schollwiesenlift neben der DSB Höfener Alm eigentlich noch? Im März waren nicht mal mehr Gehänge dran, als ich am Hahenkamm war.

Beil Vils, weiter Richtung Staatsgrenze, müsste es auch einen Lift geben/ gegeben haben.

Der Waldrastlift und der Seillift bei Breitenwang existieren noch.

Hier sind noch ein paar Bilder vom April diesen Jahres:

Der Waldrastlift zu Füßen einer Burgruine "lebt" anscheinend noch

Der Antrieb. In 10 Jahren ist dieser Einzellift wahrscheinlich auch schon weg...

Trasse im Zoom

wäre was fürs Rateforum gewesen...

Der Lift bei Breitenwang "lebte" entgegen meiner Erwartungen auch noch. Auch hier handelt es sich um einen Einzellift

Zoom

Bei der LSAP-Pirsch in Niederwängle entdeckt...

Hier wird deutlich, dass bei den Langtennenliften nichts mehr los ist. Alles wie ausgestorben

Rechts des Gebäudes stand der Antrieb und am Waldrand führte der Schlepper rauf. Oben auf der Kuppe befand sich der Ausstieg

ehemliger Talstationsbereich

Zoom zur Bergstation

Hier ist die Trasse des Langtennenlifts noch genau zu sehen. Rechts des weißen Gebäudes am linken Bildrand stand der Antrieb. Im alten 70erJahre Skiatlas ist der Lift von genau dergleichen Position aus fotografiert worden...

Zoom in die Trasse

Blick auf Trasse UND Abfahrt. Am rechten Rand müsste irgendwo der kleine Lift raufgegangen sein.

Unterhalb des Ausstiegsbereichs

Blick nach unten

Fundamentrest an der Bergstation

Hier muss im Wald hinten die Umlenkstation gestanden haben

Hier sind noch deutliche Überreste da

Blick zurück. Irgendwie wurde es hier unheimlich, da es immer dunkler wurde und schon der Donner eines nahenden Gewitters grollte. Aber der Weg nach unten war ja nicht weit.

Überreste des Liftwarthäusles an der Bergstation vom Langtennenlift...

Fundamentrest am ehemaligen Ausstiegsbereich

Hier kam der Schlepper rauf...

Hier kam man vom Lift runtergefahren, um nach links in die Piste einzubiegen

die ehemalige Abfahrt

hier müsste die Bergstation vom Seillift gestanden haben

Der kam hier herauf. Vor dem braunen Haus unten stand der Antrieb des Langtennenlifts

In Niederwängle beim LSAP-Sonnenlift die gleichen Zustände - hier das Talstationsgebäude direkt am Ortsrand.

andere Seite

na ich besteig lieber was anderes

hier ging der Lift rauf

Suchbild: Wer findet die Umlenkstation?

Ich konnte nicht näher ran, weil meine Beine zu diesem Zeitpunkt schon lahmten.

 

[tobi27]

Ich find es sehr schade,dass man die ganzen Einzellifte nacheinander abreißt,denn ich habe an einem einzellift das skifahren gelernt.

 

[Gerent]

Hier ist die Umlenkstation am Berg!!

 

[Zottel]

Hatte der Langtennenlift Portalmasten und schräge T-Stützen? Sah auf den Fotos so aus.

Ansonsten wieder ein Lob an deine Entdeckungslust!

 

[starli]

Schollwiesen-SL bin ich letztes Jahr gefahren, der war gerammelt voll mit Anfängern, im Gegensatz zum Waldrast-SL, da waren nur 2-3 Leute...

 

[vovo]

Hatte der Langtennenlift Portalmasten und schräge T-Stützen?

lt. dem kleinen Foto im 79er Atlas waren's T-Masten.

 

[Andreas K.]

Der Waldrastlift machte ja auch in der letzten Saison erhebliche Schulden. Denke aber schon dass er noch länger läuft da nebenan eine Skischule steht und dort stehen auch die Loipenmaschinen vom Tourismus-Verband die in ganz Reutte und bis Weißenbach spuren.

PS: Der Lantennenlift ging nur 2-3 Jahre genauso wie der Sonnenlift

 

[snowflat]

Die Reuttener Seilbahn hat einige historische Bilder veröffentlicht, u.a.

die alte Talstation mit der ersten Kabine
den Höfener Almlift
eine Baudoku von der DSB

Alle Bilder unter: http://www.reuttener-seilbahnen.at/index.php?site=detail&id=97

 

[vovo]

Danke für die Infos - jetzt weiß ich endlich, wie der Höfener Almlift ausgesehen hat. Bislang kannte ich nur Fundamentbilder davon.

Ist der Kurvenschlepper oben eigentlich auch schon LSAP? 2009 ist er noch gelaufen (meinen Kollegen und mich hat's da im unteren Bereich sauber zerlegt...), während er 2010 nicht lief.

 

[vovo]

Hab mal noch ein paar „historische“ Bilder aus Reutte herausgepickt, die im Februar 2009 und 2010 entstanden sind, als dort noch die Pendelbahn (Waagner-Biro), die alte, endlos lange Steuer-DSB Höfener Alm und der kurze DM-Schlepper Jochhalde in Betrieb waren. 2009 konnte ich sogar noch mit dem Kurvenschlepper fahren, der 2010 nicht lief und mittlerweile wahrscheinlich ein ähnliches Dasein fristet wie der ESL im Alpbachtal – Betrieb nur, wenn Ostern auf Weihnachten fällt.

Erst mal gibt es Bilder von der Pendelbahn (und ein Video). 2009 bin ich sie gar nicht gefahren, aber ein Jahr später habe ich wenigstens eine Bergfahrt unternommen..

Die Talstation. Ich möchte nicht wissen, wie sehr man sich hier bis 1984 die Beine in den Bauch gestanden hat, als es NUR die Pendelbahn für den Einstieg ins Schigebiet gab. Da ist man sicher nur am Ende des Tages die Talabfahrt runter.

Trasse der Bahn 2009. Bei beiden Ausflügen hatte ich noch meine allererste Digicam (Jenoptik), darum ist die Bildqualität natürlich vor allem im Zoombereich eher dürftig.

Ein Jahr später...

...unternahm ich dann doch mal eine Bergfahrt und stellte mich an. Da war die Benutzung der DSB Höfener Alm natürlich besster – man musste kaum anstehen und konnte die Schi anlassen, dazu schwebte man in der frischen Luft an der Sonne durch den Wald nach oben. Bei schlechtem Wetter ist es halt wieder anders herum. Heute gibt es nur die 8EUB dort.

Ich hatte Glück und ergatterte einen Fensterplatz.

Hier geht es über die Piste – die Talabfahrt am Hahnenkamm ist nicht nur in Kitzbühel super.

Dort schwebt wohl nie wieder jemand durch die Luft; die neue 8EUB verläuft knapp neben der alten DSB-Trasse, die sich ja ein Stück weiter rechts befindet.

Wahnsinn, dass das auch bald wieder drei Jahre her ist. Die Zeit vergeht immer schneller...

Die Bergstation. Die Gebäude dürften wohl immer noch stehen.

Diese Kabinen sollen, so hab ich gelesen, 1981 die alten ersetzt haben. Vielleicht was da jemand mehr darüber.

Im Hintergrund die 4KSB, die 2002 einen uralten Gittermastenschlepper ersetzt hat. Leider verpasst.

Auf der Talabfahrt...

Später nochmal und da ich wusste, dass die Bahn abgetragen werden sollte, machte ich gleich einen Knipsenhalt.

Tja....

Pendelbahnen rangieren bei mir auf der Beliebtheitsskala zwar hinter Schleppern, Sesselliften und EUBs, aber interessant finde ich sie trotzdem.

Nochmal die Talstation von vorne.

Demnächst kommen noch Bilder von der Steuer-DSB und dem alten Jochhalde-Schlepper. (Aber hoffentlich hab ich dazu ab nächstes WoE wg. der startenden Schisaison keine Zeit mehr )

 

[Petz]

Danke für die Infos - jetzt weiß ich endlich, wie der Höfener Almlift ausgesehen hat. Bislang kannte ich nur Fundamentbilder davon.

N8 mm Filmscreenshots hätt ich auch von dem aus ca. 1975; könnte aber sein das ich die früher auch schon mal gepostet hatte.

 

[vovo]

Hier noch eine kleine Erinnerungsschau an eine meiner Lieblings-Doppelsesselbahnen, der DSB Höfener Alm in Reutte. 1984 von Steurer erbaut, führte sie über eine knapp 2.500 Meter lange Trasse den Berg hinauf. Sie wertete das Gebiet sicherlich erheblich auf, da man ab 1984 dann bestimmt öfters die lange, abwechslungsreiche Talabfahrt nutzen konnte, ohne sich jedes Mal die Beine an der Pendelbahn in den Bauch stehen zu müssen.

Schlicht und einfach – die Talstation, wo heute die EUB startet.

Im Hintergrund sieht man die Talstation der Pendelbahn. Die Bilder sind übrigens vom März 2009 bzw. Februar 2010.

Erst flach, dann recht steil und hinter der Kuppe nochmals ein ganzes Stück weiter. Die heutige EUB verläuft schräg nach rechts.

Man achte auf den Typen im Sessel vor mir...

Im Steilhang (2009)

Bei meiner 2010er Fotografierfahrt – vorne machte es sich der Fremde immer bequemer...

Das gemütliche Durch-den-Wald-schweben fehlt jetzt. Aber bei schlechtem Wetter oder Eiseskälte ist natürlich eine EUB bequemer.

Nach der Talabfahrt konnte man hier im Sessel sitzend ganz gut entspannen. Bis man oben war, dauerte es immerhin 16 min.

Die Mittelstation war damals schon LSAP.

Blick zurück...

Ab hier war es vorbei mit den ruhigen Waldpassagen.

Rechts oben die 4KSB und die Bergstation der Pendelbahn. Die frühere Höfener Alm-Schlepper verlief weiter oben, aber da kann ich leider mit keinen Bildern dienen.

Mein Vordermann ließ es sich sichtlich gut gehen.

Schlange an der 4KSB

Immer noch kein Ende in Sicht.

Blick zum Kuvenlift, der wohl nun auch nicht mehr da ist

Irgendwann ist dann doch Schluss – Berg- und Antriebsstation unterhalb des kurzen Jochhaldeschleppers, der 2010 ebenfalls abgerissen wurde.

Die Bergstation.

War schon eine fahrenswerte Bahn und zusammen mit der Talabfahrt sowie dem Kurvenschlepper oben ein nettes Gebiet trotz beschränkter Auswahl.

 

[becks7]

Schade um die DSB. Die war ja wirklich elend lang,toll! Weißt du zufällig,wie viele Sessel die hatte?

 

[Radim]

Schade um die DSB. Die war ja wirklich elend lang,toll! Weißt du zufällig,wie viele Sessel die hatte?

222

 

[becks7]

Danke,Radim!

 

[tobi27]

Bild vom ehemaligen Höfener Almlift, man beachte die einzelne Holzstütze am rechten Bildrand

Viele Grüße,
Tobi

 

[vovo]

Was war das liftemäßig bis 2002 nur für ein uriges Gebiet...Kurvenschlepper, ewig lange DSB, dieser Schlepper, die PB...irgendwie reizt mich da ein Besuch jetzt gar nicht mehr so richtig.

 

[tobi27]

Ich kenne das Gebiet zwar bisher nur auf Bildern, möchte es aber gerne kommende Saison mal besuchen. Der PB trauere ich nicht so nach, nur um die DSB und vor allem halt den Höfener Almlift finde ich es schade. Aber immerhin hat man ja oben den Alpkoplift nach kurzer Stilllegung vor ein paar Jahren wieder reaktiviert und unten im Tal steht ja auch noch der Schollwiesenlift. Zudem scheinen die Pisten oben und die Talabfahrt ganz nett zu sein.

Viele Grüße,
Tobi

 

[thun]

^^
Die Talabfahrt ist bei gutem Schnee/Beschneiung bombig, da gibt es im Allgäu kaum besseres. Sie zieht sich schön gleichmäßig und gestuft ins Tal. Leider sorgt die Exponierung dafür, dass sie unten relativ schnell weich wird, sobald die Sonneneinstrahlung etwas kräftiger ist.

Insgesamt hat das Skigebiet durch die neue EUB deutlich gewonnen, auch wenn die PB ganz nett war. Die DSB bin ich genau einmal gefahren. Lieber bin ich 20 min an der Gondel gestanden (und das war sehr, sehr selten), als ewig in dem Teil gefangen zu sein. :lol:

 

[Seilbahner TZ]

Hat irgendwer sonst noch Bilder?