Historisches aus Söll (Skiwelt)

[Petz]

Nachdem der erste Lift meines Wissens nach ja nicht sehr alt war als ihn die Lawine erwischte halt ich das durchaus für möglich denn das sind eindeutig die Sessel der ersten Anlage.
Ps.: Da hat doch glatt nocheiner bei Ebay "Sessellift" als Suchfunktion mit Benachrichtigung hinterlegt...

 

[snowflat]

In Söll: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1901277_765832346760509_6219127016167005134_n.jpg

 

[Maxi.esb]

Dieseltom hat ein interessantes Video aufgetrieben:

Zu sehen sind die ESL's "Hohe Salve Bahn I" sowie die "Hohe Salve-Bahn II" sowie die Talstation der Gipfelschlepplifts

 

[starli]

Ich kann mich leider gar nicht erinnern, ob ich den ESL auf die Hohe Salve von Söll aus noch gefahren bin - den von Hopfgarten später dann schon - aber zu der Zeit, als der aus Söll noch stand, war ich noch nicht so ganz auf schwarze Pisten eingestellt

Alles so deprimierend ... und noch deprimierender, wie einem manche Skigebiete mit Hochleistungsbahnen oder modellierten Pisten mittlerweile gefallen, weil es einfach keine Alternativen dazu gibt und man sich dann an irgendeinem kleinen Apsekt "aufgeilt", während man dazu im Vgl. zu früher alles gehabt hätte (oder hatte und tw. nicht zu schätzen wusste)

 

[SCHIFAN 2000]

Habe Fofos von der Alten Jochbahn stelle sie Morgen rein

 

[vovo]

Habe Fofos von der Alten Jochbahn stelle sie Morgen rein

Der alte JochLIFT (Vorgängerschlepper der 4SB) wäre interessanter

 

[SCHIFAN 2000]

Dieseltom hat ein interessantes Video aufgetrieben:

Zu sehen sind die ESL's "Hohe Salve Bahn I" sowie die "Hohe Salve-Bahn II" sowie die Talstation der Gipfelschlepplifts

Sind das nicht die ehemaligen Lifte in Hopfgarten

 

[SCHIFAN 2000]

Talstation Jochbahn

 

[Kerker]

Dias vom Sommerurlaub 1979... Die Bilder sind ein bisschen durcheinander, wir waren vermutlich 2 Wochen im Urlaub dort und sind an verschiedenen Tagen zu verschiedenen Zielen gefahren/gewandert.

DSB Söll-Hochsöll, daneben/darunter ist die parallel verlaufende ESB zu erkennen.

Das dürfte auf dem Brandstadl sein, dahinter der Eiberg. Noch ohne gedoppelte 4SB...

Hochsöll

Dürfte direkt vor der Bergstation der Hohen Salve sein...

Hohe Salve (könnte seitenverkehrt sein)

Abstieg von der Hohen Salve Richtung Hochsöll, mit Schlepplift-Stütze...

Und nochmal Hochsöll

Talfahrt mit der DSB, daneben die ESB.

 

[David93]

Ist diese DSB die heutige DSB Salvenmoos? Wenn ja, dann aber zumindest mit anderen Sesseln.

 

[Andi15]

Ist diese DSB die heutige DSB Salvenmoos? Wenn ja, dann aber zumindest mit anderen Sesseln.

Ja, die ehemalige DSB Hochsöll ist die heutige Salvenmoosbahn

 

[vovo]

Super Bilder, vielen Dank! Was noch fehlt, ist ein Bild vom Kasbichllift, der 1986 durch die DSB ersetzt wurde. Der soll dort gestartet haben, wo 1988 die Talstation der 4SB Rigi hinkam und oben bei der Bergstation der DSB Kasbichl geendet haben. Ich hab mal im Sommer 2010 nach Fundamenten gesucht, aber nix gescheites gefunden.

 

[vovo]

Noch gefunden - ein geniales Video (wenn es nicht schon mal hier gepostet wurde...)

https://www.youtube.com/watch?v=D4SMqpz2c3Y

Zu sehen ist der ESL Hochsöll noch ohne DSB daneben (Video soll ja auch von 1974 sein; die parallele DSB kam erst 1975).

Außerdem die 2. ESL-Sektion Hochsöll, die immerhin bis 2000 stand.

Und der Schilift Hochsöll, der 1995 von der Keatbahn ersetzt wurde.

 

[vovo]

https://www.youtube.com/watch?v=dJOh6MxF6-w

Noch ein weiteres Video aus Söll - diesmal von 1976...zu sehen wieder die üblichen Lifte, diesmal aber auch der ominöse Salvenmooslift, der 1988 ersetzt wurde.
Der verlief jedoch nicht dort, wo ihn die alte DSB aus dem Tal herauf ersetzt hat. (die zusammen mit dem parallelen ESL 1988 der heutigen 8EUB gewichen ist) Der Verlauf war genau gegenüber des ESL Hochsöll, wo heute der Funpark (oder was auch immer das sein soll) ist.

1988 ist da oben eh viel passiert...der Stöckllift wurde durch die lahme 4SB ersetzt, die Rinnerbahn ersetzte den Salven-Gipfelschlepper, am Brandstadl kam der Ostlift gegen die mittlerweile ebenso schon ersetzte 4SB weg und der Aualmlift wurde durch eine ebenso bereits wieder ersetzte 4KSB getauscht.

 

[Ram-Brand]

Noch gefunden - ein geniales Video (wenn es nicht schon mal hier gepostet wurde...)

https://www.youtube.com/watch?v=D4SMqpz2c3Y

Zu sehen ist der ESL Hochsöll noch ohne DSB daneben (Video soll ja auch von 1974 sein; die parallele DSB kam erst 1975).

Außerdem die 2. ESL-Sektion Hochsöll, die immerhin bis 2000 stand.

Und der Schilift Hochsöll, der 1995 von der Keatbahn ersetzt wurde.

^^ Ab 5:22 sieht man wie einem die Jacke am Sessel hängen bleibt und er nicht wegkommt und der Liftler hinterher rennt.
Geht aber nochmal gut.

 

[Ram-Brand]

Beim zweiten Video ist ab 22 min das Kitzsteinhorn zu sehen.

Interessant war vorher in Söll, dass es auch wenig Schnee hatte. Südhang Salvenmoos war auch Schneefrei.
Denke mal es war Frühjahr.
Schon lustig wie da unten am Schleppereinstieg gar kein Schnee mehr war, aber man trotzdem gefahren ist.

 

[freerider13]

Denke mal es war Frühjahr.
Schon lustig wie da unten am Schleppereinstieg gar kein Schnee mehr war, aber man trotzdem gefahren ist.

An den Blumen gemessen: Ca. Ostern.

Was ich persönlich zum totlachen finde:
Da Läuft der Schlepper, und als Einstieg dient eine Grundlage aus Matsch, Erde und Schmelzwasser!
Und wir jammern heute rum nach dem Motto "Buhuhu! Früher hatten die viel mehr Schnee, da war alles besser!!!"
Mit Verlaub: Einen Scheißdreck hatten die. Die waren einfach härter im nehmen - da hatte halt nachher der Skiservice mehr Arbeit! Das wars aber auch. Sollten wir uns eigentlich alle mal ein Beispiel dran nehmen!
Jan

 

[schigerhard]

An die Bergstation der Hohe Salve Einersselbahn kann ich mich auch noch erinnern, nicht selten war diese von hohen Schneeverwehungen umgeben und mußte oft vor Betriebsbeginn mehr oder weniger freigeschaufelt werden.
WIe auf dem Video zu erkennen fand ich das Schneetunnel - welches als Zu - bzw. Abgang - diente, besonders eindrücklich. Interessanterweise war die Bergstation nicht überdacht, was doch einfacher gewesen wäre. Auch bemerkenswert : die Bergstation des Einersessels der Fa Wopfner mit Betondach . (auf einem der o. g Bilder gut zu erkennen.

Der alte JochLIFT (Vorgängerschlepper der 4SB) wäre interessanter

Den "alten " Jochlift war ein Langbügelschlepplift mit der damals charakteristischen Bauweise dieser Zeit ( Flaches Betonfundament der Talstation mit E -Motor vor der Seilscheibe ) genauso waren der Kälbersalvenlift und der Filzbodenlift und noch einige ander Lifte gebaut.
Der Jochlift und der Kälbersalvenlift waren meines Erachtens die Lifte mit der längsten Wartezeit, deshalb ist es schon verwunderlich, daß diese Lifte relativ spät erst in Sessellifte umgebaut wurden.

Noch was wäre hinzuzufügen:

Es war schon fast eine kleine Sensation als ca. 1988 der Zisberglift durch den Kuppelbaren Vierersessellift ersetzt wurde, und als "Bubble Express" ( wegen der klappbaren Wetterschutzhauben) - beworben wurde, nun mußte man nicht mehr so lange anstehen, dennoch kamen viele Skifahrer damals nicht mit der veränderten Einstiegssituation zurecht , deshalb mußte bisweilen eine monotone Tonbandstimme nachhelfen und über den Lautsprecher schreien:
"Zu viert einordnen bittschön"

Ich kenne auch noch den Aualmlift als Kurzbügelschlepplift mit Brückenantrieb. Natürlich wurde versucht , diesen wegen der Wartezeiten möglichst zu umfahren. (Osthanglift)
Erwähnenswert auch der mit 3 hohen Schleppliftstationen übersäte Gipfel des Zinsberges Aualmlift ,Jochlift, und Muldenlift endeten dort seit dem Umau in Sesselbahnen passen deren Begstationen m E . viel besser ins Gesamtbild
Der Foischinglift war meines Wissens der einzige Dieselbetriebene Lift in der Skiwelt. ( Kardanantrieb Talstation)

 

[vovo]

An die Bergstation der Hohe Salve Einersselbahn kann ich mich auch noch erinnern, nicht selten war diese von hohen Schneeverwehungen umgeben und mußte oft vor Betriebsbeginn mehr oder weniger freigeschaufelt werden.
WIe auf dem Video zu erkennen fand ich das Schneetunnel - welches als Zu - bzw. Abgang - diente, besonders eindrücklich. Interessanterweise war die Bergstation nicht überdacht, was doch einfacher gewesen wäre. Auch bemerkenswert : die Bergstation des Einersessels der Fa Wopfner mit Betondach . (auf einem der o. g Bilder gut zu erkennen.

Der alte JochLIFT (Vorgängerschlepper der 4SB) wäre interessanter

Den "alten " Jochlift war ein Langbügelschlepplift mit der damals charakteristischen Bauweise dieser Zeit ( Flaches Betonfundament der Talstation mit E -Motor vor der Seilscheibe ) genauso waren der Kälbersalvenlift und der Filzbodenlift und noch einige ander Lifte gebaut.
Der Jochlift und der Kälbersalvenlift waren meines Erachtens die Lifte mit der längsten Wartezeit, deshalb ist es schon verwunderlich, daß diese Lifte relativ spät erst in Sessellifte umgebaut wurden.

Danke für die Info!

Hat wer eigentlich noch Bilder vom alten Kasbichllift? Da habe ich noch nie welche zu Gesicht bekommen...genauso wie Aualmlift, Südlift, Zinsberglift...

 

[schigerhard]

Hallo,

Am Parkplatz der alten Scheffauer Sesselbahn befand sich die Talstation eines Schleppliftes.
Leider weiß ich nicht mehr, wie der Lift heiß oder ob er hier in diesem Forum schon erwähnt wurde. Das Talstationsgebäude war relativ groß ( incl. Garagen für Pistenwalzen) und der Lift ging direkt steil hoch, "durch´s Gebüsch" in einer schmalan Schneise.
Auffallend waren die teilweise sehr niedrigen Rundrohrstützen , sah aus wie wenn der Lift von einer örtl. Maschinenbaufirma erstellt worden wäre.
Der Antrieb ( Brückenantrieb, E Motor) war vielleicht von Swoboda ?
Der Lift war natürlich nur selten in Betrieb und war vielleicht als Beschäftigungsanlage gedacht, wenn an der Sesselbahn lange Wartezeiten waren.
Der Liftwart an der Bergstation war offensichtlich ein alter Mann, als Kinder glaubten wir immer , daß ihm der Lift gehört, deshalb haben wir den Lift scherzhaft Opa - Lift genannt haben. Nun sind Opa und Lift fort, aber es wäre schön , wenn jemand noch Info´s dazu hat : Hieß der nicht Schwarzbachlift oder Weißachlift oder so ähnlich ???

Auf Google sieht man noch dtl die Schneise duch das Gebüsch
47°31'09.2"N 12°15'00.1"E