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Hochjoch

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Das ist dann aber ein seltener Ausnahmezustand! ich geh jedes Jahr mins. 2 mal hin und hab fast nie wartezeiten! (ihr müsst hald ma früher gehn :D ) Ne, aber trotzdem!
 
Das ist lange. Nur was bringt es mir, wenn ich zwar schneller rauf komme, dafür dann aber oben länger anstehen muss, da ja dann viel mehr Leute viel schneller am Kapell ankommen? Da steh ich lieber einmal unten an dafür dann oben weniger. Und Flo: steh früher auf, dann ist auch weniger los :D :wink:
 
Ja, das hab ich auch gesagt!
Ich denke, sie sollten ne ganze Liftkette in einer Saison bauen, weil sonst das Problem auftritt das kaldini angesprochen hat!
 
... WER WILL MIR SAGEN DASS ICH SPÄT AUFSTEH!!!!!!!!!!!!!!!!
ich war um 8.45 da!!!!! das hat mich ja auch überrascht, aber es ist einfach so!
ich vermut, dass der Herr da mit "zamangbahn" gemeint hat: Bahn mit Mittelstation am Kapell, Bergstation am Sennigrat. DSB bleibt erhalten.
Das wäre logisch, meiner Meinung nach
 
ja dann weiß ich auch nicht!
So ne Bahn könnte natürlich auch gemeint sein, aber dann wär ja der Kapall nicht mehr das ,,Zentrum" Dann müsste, meiner Meinung nach, auch noch ne neue Abfahrt da runter nötig!
Von der Windsicherheit wär ne Gondel sicher besser!
 
Ja, aber den könnte man ja stehen lassen um zur schwarzen ,,Sennihang" zu kommen. noch ne alternative zum sennihang und zum skitunnel, dann wäre diese mögl. das skigebiet aufzurüsten ganz ok!
 
Stimmt. Und durch die Gondelbahn hätte man auch ne bessere Alternative für Anfänger zum Bergabfahren anstelle der schwarzen Senihang wenn der Tunnel mal gesperrt ist. Mit nem Sessel runter ist ja nicht jedermanns Sache. Aber ne Gondel geht. Problem sehe ich nur in der Windanfälligkeit. Aber die neuen Gondeln sind da ja recht problemlos.
 
Da würd sich hald ne 2S Bahn lohnen, oder ne 15EUB mit runden Gondeln, die sind auch nicht so windanfällig.
Eine große Aufwertung des Skigebiets wäre natürlich eine Funitel, aber das wird nicht gehen, da man in der Mittelstation auf dem kapall abwinkeln müsste und das geht (laut unseren Technikern :lol:) ja schlecht. (siehe funitel hintertux)
ich würd aber auf jeden Fall versuchen, noch eine Abfahrt vom Sennigrat/Kreuzjoch runter zum Kapall zu präparieren, da sonst der Tunnel zu verfüllt wäre!
 
kann mal jemand den link hier zu dem topic den leuten vom hochjoch schicken? vielleicht bringen wir sie ja auf gute ideen ....

ach ja:
wenn das einer vom Hochjoch Team liest:
ANTWORTET MAL AUF MEINE EMAILS!!!!!!
und
MELDET EUCH IM BOARD AN *schleichwerbungmach*
 
@ admin: also mir haben die gleich zurückgeschrieben! Musst hald a bisl netter fragen! :lol: :D
Also meiner Meinung nach die beste(n) Variante(n):
EUB von Schruns zum Sennigrat (Mittelstation Kapell)
4 oder 6KSB Kreuzjoch
DSB Sennigrat (von der andren Seite) bleibt
weitere Piste vom Sennigrat zum Kapell
((Hochjoch PB ersetzen))
6KSB Grasjoch
 
Am Besten wäre es meiner Meinung nach, wenn man erst die Hochjoch PB (2x 520 p/h) durch eine EUB ersetzen würde, und dann erst die Zamangbahn.
Wenn man die beiden Zubringerbahnen heute vergleicht, ist die Hochjochbahn doch noch um Einiges schlimmer, da kann es einem auch leicht passieren dass man 1h ansteht.

Wie sieht es eigentlich mit der (geplanten?) Verbindung zur Silvretta Nova aus? Theoretisch wäre das ja möglich, oder gibt es in dem Bereich Lawinengwfahr o.ä.?
 
Das wollen die gar nicht. Denn für den Sommer ist die Pendelbahn wirtschaftlicher. Und im Winter wollen sie die Leute ausm Ort raus haben. Deswegen auch Parkplatzgebühren an der PB.
Das mit der Nova geht nciht wirklich... da ist nen Tal dazwischen!
 
Eine solche verbindung kann ich mir nur schwer vorstellen, bei meinem Urlaub letztes jahr kam mir das doch arg steil und nicht wirklich für eine Bahn geeignet vor...Auf jeden Fall sollte was am Hochjoch geschehen, die langen Wartezeiten hatten mich letztes Jahr von einem Tag am Hochjoch abgeschreckt.

Gruss
Jakob
 
Also im Winter fahren die ganzen Tagesgäste und die, die mittm Auto kommen alle mit der Zamangbahn hoch (-> viele Parkplätz) deshalb sollte diese zuerst renoveirt werden´. Für die paar Sommergäste reicht die PB besimmt!
Also zwischen hochjoch und nova liegt definitiv kein Tal dazwischen!! Von der Versettla - bahn erkennt man bei gutem Wetter die Grasjochhütte!
Von der Grasjochhütte sieht man das Novagebiet auch gut, also ne EUB könnt ich mir da gut vorstellen und so steil geht´s da auch nicht hoch, na gut es sind immerhin ca. 1100m Höhenunterschied!
 
Ich glaube das man von St.Gallenkirch/Gortipohl ne EUB in das Gebiet zur Grasjochhütte bauen könnte. Das habe ich im Sommer mal 10 Tage von unten angeschaut, das sollte machbar sein. Allerdings ist die große Frage was das bringen würde, noch mehr Leute in Hochjochgebiet?? Bin auch der Meinung sie sollten mit der Zamangbahn beginnen.

Was ich mir aber gut vorstellen könnte wäre ein Novaverbindung mit Gargellen. Das dürfte weniger ein Problem sein. Direkt aus dem Zentrum Gargellen bis in den Bereich zur Talstationen der 2 Schlepper Gambabin 1+2 und der neuen Heimspitzbahn. Natürlich sollte man dann auch eine Talabfahrt machen dann hätte man ein klasse Skischaukel.

Was ich vergessen habe: die Krönung all der schönsten Stunden ist der zweier Sessel Garfrescha 2, an dem habe ich mir mal ne halbe Stunde die Beine in den Bauch gestanden. Das kanns nicht sein für 30 EURO. Da sollten sie sich auch mal was einfallen lassen.
 
naja, das wär zwar leichter machbar, aber Hochjoch wär mir wesentlich lieber. so viel mehr leute gehen dann da auch nicht hoch, weil alle, die dann kommen fahren trotzdem noch mit der Zamangbahn hoch und die Massen verteilen sich besser, dann auch in der nova.
natürlich müssten alle anlagen diese Leute dann auch befördern können, ohne lange anzustehen.
 
naja, ich weiß nicht ob ich das will. Gargellen ist ein so schöner Ort, ohne den großen Skitrubel, man muss doch auch Grenzen sehen können. Ich hab dieses Jahr Weihnachten ein paar Traumhafte Tage in Gargellen verbracht und wünsche mir dass Gargellen so bleibt, und nicht durch moderne Liftschaukeln verschandelt wird. Oben ein paar Lifte erneuern und n bissl was vergrößern und Gargellen ist mein Favorit!!!
 
Wenn man eine EUB von der Nova auf den Grasjoch baut, könnte man doch die DSB Grasjoch gleich mitersetzen. wäre dann hald ne EUB mit 2 Mittelstationen.
Aber das wäre dann für Wiederholungsfahrten ungeeignet (-> Ski abschnallen) aber wenn man davor noch kurz was trinken geht :)))
Wenn man die EUB von der Nova baut, müsste man hald im gleichen jahr auch den Grasjoch ersetzen, sonst gibt´s laaange Wartezeiten.
 
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