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Hochkönigs Winterwunderland 18.2-24.2.2012


Wie immer besuchte ich in den Faschingsferien das Skigebiet Hochkönig. Dieser Urlaub war aber besonders schön, da so viel Schnee lag und das Wetter auch relativ gut war. In diesem Topic folgen einzelne Berichte zu den jeweiligen Tagen, ich werde aber verscheinlich nicht zu jedem Tag einen Bericht machen. :wink:
...
 
Zum Vergrößern anklicken....
Hochkönig 18.2.12 Guter Beginn
Am ersten Tag wurde der ganze Gabühel abgefahren, einfach nur herrlich. Auch Anstehen musste ich nicht. Der Gabühel bietet meiner Meinung nach auch die besten Pisten des ganzen Gebietes.
Gefahren mit:
6KSB Hochmaisbahn
8EUB Sinalcobahn
2SB Gabühel
Gefallen:
Relativ gute Pisten, wenig los
Nicht gefallen: -
Tagesbewertung: 8) 8) 8) 8) 8) von 8) 8) 8) 8) 8) 8)

^^Hochmaisbahn

Dem Gipfel entgegenschweben


^^Fast oben

^^Und Umschwenker zur Sinalcobahn


^^Herliches Winterwunderland

^^Oben am Gabühel

^^Wunderbar

^^Und es wird auch ein bisschen nostalgisch

^^Vieeeele Sessel (260Stk.) Die Liftfahrt vergeht umso schneller, wenn man die Sessel zählt. :lach:

^^Bürglalmbahn und neu vergrößerte Piste


^^Das "berühmte" Zu-Schild lässt darauf schließen, dass bald eine gewisse Bergstation in Sicht kommt...

...wie diese. Naja, rechts gehts noch weiter.

^^Aussicht von der Bergstation

^^Herrliches Winterwunderland-Und Ende des Skitags. Aber es geht ja noch weiter...
Ich würde mich über Kommentare freuen. :wink:
 
Danke. :D Jip, sehr komfortabel. Von der kommen natürlich auch noch Bilder. :D Die Bürglalmbahn hat auch ein höhenverstellbares Förderband.
 
Echt klasse Bilder, die du da gemacht hast :top: Die "Sinalcobahn" ist der Wahnsinn, ne coole Bahn, sieht sehr gut aus!
 
schön das ganze Skigebiet mal bei Schönwetter zu sehen.
Die Pisten bei der Hochmais und bei der Schwarzeckalm haben wir übrigens auch am besten gefallen.

Zur Sinalcobahn: Die Bahn überwindet eine Länge von 3,5 km! Find sie übrigens auch sehr gelungen mit den gelben Ultras!
 
Tag 2 Bürglalm-Special bei Schneefall
Am Tag 2 sah das Wetter gar nicht mal so schlecht aus, aber es wurde dann leider immer schlechter. Dafür konnte aber die neue Bürglalmbahn getestet werden. :D
Gefahren mit:
Hochmaisbahn
Bürglalmbahn
Zachhofalmbahn
Gabühelbahn
Schwarzeckalmbahn
Abergbahn
Abergalmbahn
Sinalcobahn
Fazit: :D :D :D :D von :D :D :D :D :D :D

^^Hochmaisbahn

^^Leider bewölkt

^^Und in der neuen Bürglalmbahn



^^Die Piste wurde auch verbreitert




^^Und oben

^^Ausstieg

^^Einlauf und…

^^…es zieht leider zu

^^Skizentrum Dienten

^^Strecke der Bürglalmbahn

^^Technische Daten
Nun ein Fazit zur Bahn: Sehr gelungen, auch das Skizentrum, man hat sogar ein höhenverstellbares Förderband eingebaut, dafür aber keine Sitzheizung. Das braucht man aber bei der Bahn auch nicht.
Der einzige Nachteil: Nun gibt es auch mehr Wiederholungsfahrten und somit auch Wartezeiten, welche aber gut zu überstehen sind. Nun geht es aber noch weiter…

^^Zachhofalmbahn


^^Bergstation derselben

^^Das neue Skizentrum

^^Und die Bürglalmseite

^^Gebietswechsel, nun in der Schwarzeckalmbahn. Jetzt gibt es wegen des Schneefalls kaum noch Bilder.

^^Abergbahn

^^Ab in den Nebel :(

^^Eisfall unter der Abergalmbahn
Und nach einer Rückfahrt mit der Sinalcobahn endet der Skitag im Schneefall.
 
tolle bilder, dankeschön :)

waren samstags auch im gesamten hochkönig gebiet unterwegs und hat uns total super gefallen

eine frage noch zu deinem letzten foto:

welchen zweck haben denn die "seilbrücken???" oder was das auch immer sein mag, unter der sesselbahn und daneben für einen sinn?
 
hm...interessante ansichtsweise...aber was hätte denn die genau für einen sinn...an anderen liften mit ähnlicher lage gibt es die ja auch nicht? und warum befindet sich die nur an der linken seilseite?
 
Das ist für Bergeübungen notwendig, die Leute müssen vom Seil runter und der Helicopter kann nur bei Schwerverletzten eingesetzt werden, österreichisches Gesetz. Als die Karspitz 2 gebaut wurde, wurde ein neuer Fußweg entlang der Trasse gebaut. Zu den Brücken: Du siehst das die Bahn über einen Wasser bzw Eisfall führt. Der wird damit überspannt und die Arbeiter müssen kein Canyonning machen.
 
Die Brücke auf der Auffahrtsseite ist eine gesetzliche Vorschrift, sollte die Bahn einen zu hohen Bodenabstand erreichen. Dies gilt nur für CLD`s und CLF´s, nicht aber für EUB´s, ... . So wie man auf dem Bidl sieht ist die Bahn nur im Winter in Betrieb und hat dabei keine Talbeförderung. Ähnliche Netze, bzw. Brücken haben auch die Nassfeldbahn und die Weissenseebahn (Beides 4-CLD´s).
 
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