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Hochries | 28.08.2011 | Lifte und Schmarrn

IMG_2483.jpg
 
Schade, das lsap hätte mich schon interessiert. Aber eine Chance (vovo) bleibt ja noch :wink:

Besonders gut gefällt mir die PB-Stütze! Eigentlich sieht sie ja aus wie eine überdimensionierte SL-Stütze, wenn dann die Kabine durchfährt ist das schon ein tolles Motiv!

Ich war als Kind mal ganz oben und hab es nicht mehr selbst im Kopf: ist das Gelände an der PB-Bergstation so, dass man es skitechnisch hätte erschließen können? Am ESL wird ja wohl Skibetrieb ohne präparierte Pisten etc. angeboten, allerdings ist es dort auch seehr flach.
 
Und ich war mir sicher, dass du dort vorbei geschaut hast. Wenn ich es aus der Ferne richtig gedeutet habe, sieht man noch ganz gut den Bereich an der ehem. Talstation. Den Rest hatte seilbahner doch sowieso entfernt, oder?

Wegen der Schiabfahrt: ist schon sehr eng und steil dort oben, da hätte man wohl viel machen müssen (steht auch in dem verlinkten PDF).
 
Zyste schrieb:
Aber eine Chance (vovo) bleibt ja noch :wink:
Da hätte Münchner jetzt noch die Chance gehabt, einen oberbayrischen LSAP-Lift vor mir aufzusuchen und nimmt sie dann nicht war.... :wink:
Na aufgrund der schönen Panoramabilder vom Gipfel scheint es sich ja wirklich zu lohnen, dort mal rauf zu fahren bzw. zu wandern.
 
Warum die talfahrende bei voller Geschwindigkeit drüberfährt die bergfahrende jedoch nicht würde ich jetzt mit dem Trägheitssatz begründen - Die talfahrende schwingt beim Gefällwechsel bei gleicher Geschwindigkeit deutlich weniger aus als die Bergfahrende - fiel mir so besonders extrem bei der Grawandbahn auf die bergwärts Schiffsschaukelfeeling bietet talwärts jedoch fast ohne Schwingung die Stütze passiert.
 
münchner schrieb:
Extreme Fernsicht heute. Ich meine man konnte sogar bis zum KKW Isar 1/2 schauen… (nicht auf diesem Bild zu sehen)


Das kann durchaus sehr gut möglich gewesen sein. Ich hab vom Hochgern und vom Hochstaufen auch schon mal "mein" KKI gesehen.
Bei Föhn kann man vom Hochstaufen sogar bis zum Bayerischen Wald sehen.
 
Chense schrieb:
Warum die talfahrende bei voller Geschwindigkeit drüberfährt die bergfahrende jedoch nicht würde ich jetzt mit dem Trägheitssatz begründen - Die talfahrende schwingt beim Gefällwechsel bei gleicher Geschwindigkeit deutlich weniger aus als die Bergfahrende - fiel mir so besonders extrem bei der Grawandbahn auf die bergwärts Schiffsschaukelfeeling bietet talwärts jedoch fast ohne Schwingung die Stütze passiert.
Stimmt, das könnte gut hinkommen. Viel Platz zur Station ist hier nicht mehr, falls die Gondel stark schwingen würde.

Übrigens gehen die Bilder bei mir auch in sämtlichen Browsern - war vielleicht heute Nacht nur ein temporäres Problem.
 
Wie gewohnt lesens- und sehenswerter Bericht. Kann man bei beiden Anlagen zurecht sagen: Skibetrieb eingestellt, aber für Wander- und Ausflugsverkehr (auch im Winter?) in Betrieb?
 
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