Hochstein | Juli 2024 | Wito's Paradise
Im Juli 2024 hatte ich mich mitten im Zentrum des Hochsteins für einige Nächte eingemietet, genau an der Talstation der Hochalmbahn II, der legendären Wito-DSB in Osttirol. Die Auffahrt zur Moosalm über die geschotterte Winterrodelbahn ist etwas nervig, insbesondere da hier und dort Biker aus dem Gebüsch geschossen kommen.
Die Haupt-Anreise über die Großglockner-Hochalpenstraße war dafür sehr sehenswert: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=70774
Ankunft am späten Nachmittag. Die DSB hat bereits Betriebsschluss, wurde aber natürlich gleich begutachtet. Denn optisch macht die alte Wito-Bahn schon einiges her: Hier zu sehen die Spinnenstation mit Abspann-Gebäude
Gibt es von dieser Ausführung noch eine zweite Sesselbahn?
Die Abspannung versteckt sich im rückwärtigen kleinen Häusle
Es gibt nur wenig, was so schön ist, wie ein Abend im Gebirge. Die Lienzer Dolomiten glühen
Gegen 22 Uhr zog der Vollmond auf. Es folgten grandiose Minuten.
Die einzigen Wolken gesellten sich dazu
Nach einer geruhsamen Nacht steigt die Vorfreude auf den sonnigen Tag. Blick vom Frühstückstisch auf die Wito-DSB
Bis zum Betriebsstart ist noch etwas Zeit für einen Rundgang hier oben. Zu sehen der mit dem gesamten Skigebiet zur Saison 2024/25 stillgelegte Übungs-SL Taxermoos (DM, Bj. 1979).
An der Bergstation der 2009 errichteten Kombibahn, die vom Tal herauf führt, gibt es verschiedene Freizeitangebote. Vom Streichelzoo über den Kletterpark bis zum Alpine-Coaster, der von hier wieder ins Tal führt. Der Bikepark war übrigens erschreckend schlecht besucht - abgesehen von den Kamikaze-Dudes auf der Winterrodelstrecke am Vortag.
Die Bobs des Coasters werden mittels umgebautem Skilift nach oben transportiert.
Inzwischen rattert die alte Sesselbahn
Nichts wie hin
Ab dem Niederhalter gehts gut nach oben
Tele-Spielerei mit den Poma-esquen Sesseln
Die letzten Meter bis zur Bergstation wechselt die Trasse in die Waagerechte
Die Bergstation ist auch wieder ein echter Hingucker: Eine formschöne Komposition von Stahl, Beton und Holz
Gleich unterhalb der DSB-Bergstation liegt der stillgelegte Hochstein-3-Lift.
Auch hier hat man sich dieser Stationsbauweise bedient
Unter der Antriebsbrücke sieht man die DSB. Super schade, dass dieser SL seit 2023 nicht mehr läuft.
Das Ding ist gute 1.700 Meter lang
Und zieht gleich zu Beginn wellenweise ordentlich nach oben
Tja, das Skigebiet ist geschlossen, der Lift samt Pisten damit verloren.
Blick vom Tal auf das Skigelände an Sektion 3 und den oberen Teil der Abfahrten an der DSB
Hier ein alter Pistenplan mit allen Anlagen
https://www.snowpage.de/Lienz-Hochstein-Zetterfeld
Und hier der Status nach der Stilllegung von Sektion 3 im Jahr 2023. Interessant, dass plötzlich die oberen Pisten als schwarz gekennzeichnet wurden.
https://www.skiresort.de/skigebiet/hochstein-lienz/pistenplan/
Die Besichtigung des SL endete abrupt, als ein kurzer Regenschauer durchzog. Währenddessen gings für eine Pommes in die benachbarte Stern-Alm.
Blick auf die Lienzer Dolomiten, das dürfte die Karlsbader Hütte sein.
Zeit für die Talfahrt
Die ersten Sekunden in der Waagerechten bis zur Kante fühlen sich an, wie der Lifthill einer Achterbahn: An der Kante/oben angekommen, beginnt der Spass.
Dann gehts die rund 500 Höhenmeter hinab.
Mit Blick auf Lienz
Ratter-ratter-ratter
Die hässliche Kombibahn-Station wird nicht ganz zufällig vom Joch verdeckt.
Der Taxermooslift
Schon vorbei die schöne Fahrt
Den Tag ließ ich gemütlich hier oben ausklingen. Am Abend waren dann weder Mond noch Sterne, dafür aber ein beeindruckendes Gewitter zu sehen.
Am Morgen nach dem Gewitter präsentiert sich das Gebirge bei bester Sicht.
Einmal habe ich mir Coaster und EUB dann auch gegeben. Leider mit übertrieben langsamen Holländern vor mir... Die 15€ hätte ich besser in Bier investiert.
Die Kombibahn ersetzte 2009 eine Wito-DSB, baugleich mit der zweiten Sektion.
Übrigens hat es von 1953 bis 1979 einen ur-ESL irgendwo rechts gegeben, zur "Venedigerwarte". Die Chronik der Bergbahnen ist erfreulich detailliert:
https://www.lienzer-bergbahnen.at/de/geschichte
Fotos des ESL sowie der ehemaligen DSB Sektion 1 finden sich hier in den Slideshows:
https://www.dolomitenstadt.at/story/zurueckgewedelt-zeitreise-am-lienzer-hochstein/
Beim Verlassen der schnöden Kombibahn fällt der Blick automatisch auf die schöne DSB. Hoffentlich wird das noch eine Weile so bleiben.
Im Juli 2024 hatte ich mich mitten im Zentrum des Hochsteins für einige Nächte eingemietet, genau an der Talstation der Hochalmbahn II, der legendären Wito-DSB in Osttirol. Die Auffahrt zur Moosalm über die geschotterte Winterrodelbahn ist etwas nervig, insbesondere da hier und dort Biker aus dem Gebüsch geschossen kommen.
Die Haupt-Anreise über die Großglockner-Hochalpenstraße war dafür sehr sehenswert: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=70774
Ankunft am späten Nachmittag. Die DSB hat bereits Betriebsschluss, wurde aber natürlich gleich begutachtet. Denn optisch macht die alte Wito-Bahn schon einiges her: Hier zu sehen die Spinnenstation mit Abspann-Gebäude
Gibt es von dieser Ausführung noch eine zweite Sesselbahn?
Die Abspannung versteckt sich im rückwärtigen kleinen Häusle
Es gibt nur wenig, was so schön ist, wie ein Abend im Gebirge. Die Lienzer Dolomiten glühen
Gegen 22 Uhr zog der Vollmond auf. Es folgten grandiose Minuten.
Die einzigen Wolken gesellten sich dazu
Nach einer geruhsamen Nacht steigt die Vorfreude auf den sonnigen Tag. Blick vom Frühstückstisch auf die Wito-DSB
Bis zum Betriebsstart ist noch etwas Zeit für einen Rundgang hier oben. Zu sehen der mit dem gesamten Skigebiet zur Saison 2024/25 stillgelegte Übungs-SL Taxermoos (DM, Bj. 1979).
An der Bergstation der 2009 errichteten Kombibahn, die vom Tal herauf führt, gibt es verschiedene Freizeitangebote. Vom Streichelzoo über den Kletterpark bis zum Alpine-Coaster, der von hier wieder ins Tal führt. Der Bikepark war übrigens erschreckend schlecht besucht - abgesehen von den Kamikaze-Dudes auf der Winterrodelstrecke am Vortag.
Die Bobs des Coasters werden mittels umgebautem Skilift nach oben transportiert.
Inzwischen rattert die alte Sesselbahn
Nichts wie hin
Ab dem Niederhalter gehts gut nach oben
Tele-Spielerei mit den Poma-esquen Sesseln
Die letzten Meter bis zur Bergstation wechselt die Trasse in die Waagerechte
Die Bergstation ist auch wieder ein echter Hingucker: Eine formschöne Komposition von Stahl, Beton und Holz
Gleich unterhalb der DSB-Bergstation liegt der stillgelegte Hochstein-3-Lift.
Auch hier hat man sich dieser Stationsbauweise bedient
Unter der Antriebsbrücke sieht man die DSB. Super schade, dass dieser SL seit 2023 nicht mehr läuft.
Das Ding ist gute 1.700 Meter lang
Und zieht gleich zu Beginn wellenweise ordentlich nach oben
Tja, das Skigebiet ist geschlossen, der Lift samt Pisten damit verloren.
Blick vom Tal auf das Skigelände an Sektion 3 und den oberen Teil der Abfahrten an der DSB
Hier ein alter Pistenplan mit allen Anlagen
https://www.snowpage.de/Lienz-Hochstein-Zetterfeld
Und hier der Status nach der Stilllegung von Sektion 3 im Jahr 2023. Interessant, dass plötzlich die oberen Pisten als schwarz gekennzeichnet wurden.
https://www.skiresort.de/skigebiet/hochstein-lienz/pistenplan/
Die Besichtigung des SL endete abrupt, als ein kurzer Regenschauer durchzog. Währenddessen gings für eine Pommes in die benachbarte Stern-Alm.
Blick auf die Lienzer Dolomiten, das dürfte die Karlsbader Hütte sein.
Zeit für die Talfahrt
Die ersten Sekunden in der Waagerechten bis zur Kante fühlen sich an, wie der Lifthill einer Achterbahn: An der Kante/oben angekommen, beginnt der Spass.
Dann gehts die rund 500 Höhenmeter hinab.
Mit Blick auf Lienz
Ratter-ratter-ratter
Die hässliche Kombibahn-Station wird nicht ganz zufällig vom Joch verdeckt.
Der Taxermooslift
Schon vorbei die schöne Fahrt
Den Tag ließ ich gemütlich hier oben ausklingen. Am Abend waren dann weder Mond noch Sterne, dafür aber ein beeindruckendes Gewitter zu sehen.
Am Morgen nach dem Gewitter präsentiert sich das Gebirge bei bester Sicht.
Einmal habe ich mir Coaster und EUB dann auch gegeben. Leider mit übertrieben langsamen Holländern vor mir... Die 15€ hätte ich besser in Bier investiert.
Die Kombibahn ersetzte 2009 eine Wito-DSB, baugleich mit der zweiten Sektion.
Übrigens hat es von 1953 bis 1979 einen ur-ESL irgendwo rechts gegeben, zur "Venedigerwarte". Die Chronik der Bergbahnen ist erfreulich detailliert:
https://www.lienzer-bergbahnen.at/de/geschichte
Fotos des ESL sowie der ehemaligen DSB Sektion 1 finden sich hier in den Slideshows:
https://www.dolomitenstadt.at/story/zurueckgewedelt-zeitreise-am-lienzer-hochstein/
Beim Verlassen der schnöden Kombibahn fällt der Blick automatisch auf die schöne DSB. Hoffentlich wird das noch eine Weile so bleiben.