Anfahrt:
Markt Indersdorf - München - A95 - Garmisch - Fernpass - Imst - Talstation in 2:40 Stunden
Rückfahrt:
Talstation - Imst - Fernpass - Garmisch - A95 - München - Markt Indersdorf in gut 2,5h
Wetter:
Sonne und Wolken, mild bis 20°C im Tal, Föhn, Abends am Fernpass Regen und Schnee bis 1000m
Schneehöhe:
Tal: 90cm
Berg: bis 180cm je nach Hang- und Höhenlage
Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle Ausser
-Alle Ausser
Geschlossene Anlagen und Pisten:
- SL Zollberg (nur am WE in Betrieb), Tallifte
- Abfahrten an den Talliften, abgetaut, Zollbergabfahrten mit kurzer Schiebestrecke machbar
Gefallen:
-Weitgehend moderne Anlagen
-Landschaft
-Einkehr auf der Stalderhütte
-Viele Varianten pro Lift
-Abfahrten an der Zirbenbahn
Nicht Gefallen:
-Zollberglift zu, daher Schiebestrecke
-Tw. bremsiger Schnee
Wertung:
5 von 6
Abzüge:
-Siehe nicht gefallen
Wartezeiten:
Gondel: 0-1min
Sessellifte: 0-1min
Schlepper: 0-1min
Und noch eine Aprilaltlast, diesmal gings nur einen Tag nach der Zugspitze, die ich ja am Vortag nach der Nachtschicht besucht hatte, gleich noch ein Stück weiter zum Hochzeiger. Dort hatte ich noch ein älteres Wetterhühnchen zu rupfen, beim letzten Besuch konnte man nicht an der Zirbenbahn fahren, da zu windig. An dem Tag stand Föhn an, teils auch stark, allerdings kam der nicht im Vorderen Pitztal an. Man hat zwar den Wind gespürt, aber das reichte nicht um die Bahnen lahmzulegen.
1. Morgendliche Talabfahrt +Erste Runden
Tja nach der doch recht zähen Anfahrt, zumal einige Baustellen dabei waren, gings erst gegen 9:00 los, ungewohnt spät für meine Verhältnisse. In dem Fall gings dann erst einmal zur Gondelbahn, die geht allerdings erst hoch über dem Tal los auf 1440m Höhe, davor muss man mehrere Kilometer Bergstraße fahren. Die beiden Tallifte waren schon im Saisonschluss und Zollberg nur am WE in Betrieb. Man konnte aber die Abfahrten mitnehmen, musste unten aber ein Stück schieben, das tat ich mir aber nur einmal an. Danach gleich per Rotmoos ganz hoch und via Kanonenrohr zur Panoramabahn gefahren und dort gleich zur Zirbenbahn, an der ich erst einmal hängen blieb.
Bergfahrt mit 9:03 recht spät, der Schitag war dann auch recht kurz, da vergessen, dass der Zubringer länger geht. (Habs erst am Abend zu Hause bemerkt, dass ich nochmal hoch gekonnt hätte)
Die Bahn und das Gebiet ähneln vom Charakter ein wenig Ratschings, auch dort hat man eine Zubringerbahn bis zur Mitte und oben diverse Sessel, allerdings ist das Panorama am Hochzeiger weitaus weniger hochalpin, da man nicht zum Hauptkamm hinauf schaut
Seitenblick und ab in die 1a
Talblick, die Verbindung zur Panoramabahn ist etwas blöd, da muss man direkt aus dem Steilhang abbremsen und rein
Rückblick hoch, die geschlossenen Abfahrten an den Talschleppern konnte ich nicht nehmen, da waren die Fusswege zu lang, später ab Stalder auch einmal auf einen bereits im Sommerschlaf befindlichen Zieher gewesen, da war die Laufstrecke aber nur wenige Meter
Unterer Teil
Ab ins Kanonenrohr, die nimmt man, will man zum Zollberglift, unten kommt man an der Mittelstation wieder raus, man kann aber auch runter zum Zollberglift fahren, an dem Tag aber mit kurzer Schieberei verbunden (da nur am WE in Betrieb)
Blick rüber zum Panorama-Schiweg, der war schon etwas langsam und dreckig, aber klar April und um 20°C im Tal unten
In der Panoramabahn, die Zufahrt ist ziemlich eng gelöst, kommt man zu schnell rein wirds fies
Seitenblick ab Mittag mischten sich ein paar Wolken dazu, es blieb aber beim Freundlichen Eindruck
oben am Sechszeiger, nimmt man die DSB wirds etwas zäh, los war übrigens so gut wie nix. Ein paar Größere Gruppen sonst nicht viel
Und rüber zur Panoramabahn, danach wg. des stärker werdenden Föhns gleich rüber zur Zirbenbahn, die ich ja mal bei einem Schlechtwetterbesuch nicht fahren konnte, weil zu stürmisch
2. Wechsel an die Zirbenbahn
Nach 2x Panoramabahn gings also gleich ganz nach links. Dort dann erstmal ausschliesslich Zirbenbahn gefahren. Die ist zwar nur ungefähr 1km lang, hat aber gleich 3 nette, tw. steile Abfahrten. Am besten gefiel mir der Zirbenfall angeblich bis zu 80% Gefälle und die pfeifts auch gut runter, da man von oben fast direkt ins Inntal runter schaut 1600m tiefer. Panorama ist die netteste Abfahrt, der Pistenregelnweg ist aber eher was für Kleinkinder, zu flach.
Blick rüber Richtung Jerzens
In der Panoramabahn, macht gut Höhe und hat ebenfalls mehrere Varianten
Oben angekommen
Tja die Wolken im Norden blieben noch, selber gabs erst einmal Sonne und dort wars durchaus sehr warm
Am Pistenregel-Weg, da braucht man Schwung
Und drin
Oben angekommen
und wieder ein Talblick
Blick zum Zirbenfall, war leider ne etwas eisige Geschichte und Knollen drin, wurde aber übern Tag nicht besser, ist eben halt ein Nordhang
3. An der Zirbenbahn
Nunja kaum angekommen, gleich mehrmals dort gefahren, war ja nicht sicher wie sehr der Wind zum Thema wird, den hat man aber nur Nachmittags gemerkt. Von den Abfahrten her der schönste Teil, da man ja nicht nur ins Pitztal sieht, sondern auch ins Obere Inntal. Nach ein paar Runden auf den Ropten Varianten erstmal in den Zirbenfall, der kam später ncoh mehrmals dran. Der geht direkt an der Bahn runter samt Tiefblick, war aber gut zu fahren, bis auf die Eisbrocken, aber klar sowas passiert wenns Tagsüber sehr warm ist und anfriert. Und die meisten Abfahrten gehen sagt schon der Name durch Zirbenwälder, die wachsen auf bis zu 2200m Höhe.
Tiefblick runter, der Zirbenfall ist ziemlich schnell abgefahren, bietet aber nette Tiefblicke
Seitenblick
Blick rüber, da pfeifts gut runter
Diesiger Seitenblick, diesmal die Panoramaabfahrt genommen, oben ganz nett am Kamm und recht weit Richtung Inntal rüber
Blick rüber in die Umgebung, weiss zwar nciht alle Gipfel müsste aber was Richtung Wildgrat sein, der gehört wie auch der Hochzeiger zum Geigenkamm
Tiefblick runter bis ins Inntal unten sieht man Imst auf 820m, selber bin ich auf etwa 2400m
Unten durch lichten Bergwald retour, der Wald besteht dort weitgehend aus Zirbelkiefern
Oben gleich nochmal ab in den Zirbenfall, den gabs mehrfach, war an dem Tag meine Lieblingsecke. Die Zirbenbahn kam insgesamt um die 10x dran
Wieder ein Tiefblick
Und ab in die Panoramaabfahrt, danach wars langsam Zeit für die Einkehr, wurde wieder die Stalderhütte und natürlich auf der Terrasse, sitz ja aus Prinzip wenns sonnig und nicht zu kalt ist draußen
Panoramaabfahrt der Name passt!
4. Panoramaweg und Einkehrschwung
Nach viel zu schnellen 5 Runden an der Zirbenbahn, gings gleich mal den Panoramaweg runter. Der wurde, da etwas sonniger Gelegen, schon Mittags sehr weich, bin den dann auch nur noch einmal gefahren später am Tag, um nochmal auf die Rotmoosbahn zu kommen. Nimmt man den Schiweg kommt man genau an der Hütte raus, hab den ja schon einmal gehabt, mit 3x Abschnallen und viel Schieben. heuer Anfang April ging der noch wunderbar, aber halt schon bremsig gewesen. Dort gleich ab auf die Terrasse und erstmal ausgiebig pausiert. Danach gings komplett runter und anschliessend gleich zur Rotmoosbahn rüber.
Weiter auf dem Schiweg, heißt Panoramaabfahrt 10a
Flach durch den Wald, da Bremsschnee musste man etwas schieben aber halb so wild
Wo die Sonne hinkam wurde es weich
Ausblick
Pause!
Dazu eine Marende und das war eine ordentliche Portion, da hab ich Abends nix mehr gebraucht und dazu mit einem Vinschgerl, aber gut nach Südtirol ists ja von den Ötztaler Alpen nicht allzu weit
Und natürlich wenn man schon durch Zirbenwälder fährt einen Zirbenschnaps hinterher, trink in Tirol (egal ob Nord- oder Süd) eh nix anderes
Danach einmal runter, war schon recht sulzig. Das Gebiet kann man eh recht gut durchqueren der Charakter ähnelt Ratschings in Südtirol frappierend vom Aufbau her. Unten eine Zubringergondel oben einige Sessellifte mit jeweils mehreren Varianten
Unten ist schon der Frühling eingezogen, inneralpin auf etwa 1400m.
Und zurück mit der Gondelbahn, oben dann erstmal im Rotmoos-Bereich geblieben
5. An der Rotmoosbahn
Wieder an der Mittelstation angekommen, gleich mal zur alten 4KSB Rotmoos rüber. Die erschliesst den höchsten Punkt und dazu auch ohne die Funstrecken, die abgebaut waren insgesamt 7 oder 8 Varianten. Dort dann fast alles einmal durchgemacht und einmal auch bis runter zum Zollberglift. Da der nicht lief, läuft wohl gegen Saisonende nur am Wochenende, aber man kann die Abfahrten dennoch fahren, man muss einfach nur unten raus ein kurzes Stück schieben, also waren trotz geschlossenem Schlepper alle Varianten fahrbar.
Noch in der Gondel, danach gleich noch eine Etage höher
In der 4KSB Rotmoos dort blieb ich dann erst mal einige Zeit hängen, später dann am Sechszeiger und der Zirbenbahn noch ein paar Runden gedreht, leider zog es etwas zu. Sicht war aber durchwegs ok.
Talblick aus der 4, die war auch nachmittags noch hervorragend zu fahren, da kaum was los war.
Mal ein Blick hoch
Kontraste
Wenig später kam das Kanonenrohr dran
Und in der Verlängerung runter zum Zollberglift
Oberer Teil der Benni-Raich-Abfahrt, nach einem Lokalen ehemaligen Schirennfahrer benannt.
Seitenblick in die Zirben hinüber, die Zirbe kommt in dem Gebiet so bis auf ca. 2200-2300m vor ist allerdings ein sehr widerstandsfähiger Baum
Wolkiger Blick zum Sechszeiger
Und wieder hoch, Routen hab ich diesmal nicht gefahren
Mal ein Blick zum Hochzeiger rüber, diesmal aber die linken, leichten Varianten genommen. An der Bahn kann man sich locker 1-2h beschäftigen und fährt jedes mal eine Andere Variante
Andrang an dem Tag es sind genau 3 Schifahrer zu sehen und da wars so ca. 14:15 um den Dreh
Und rüber zum Übungslift am Berg. Da reichte eine Fahrt.
6. Rückfahrt Richtung Zirbenbahn
Tja unten angekommen, gleich nochmal Rotmoos, Später kam ich wieder dort an, da ja noch die Sechszeigerbahn gefahren werden wollte. Es blieb dank lahmer DSB bei einer einzigen Fahrt. In dem Fall waren mir die neueren Anlagen lieber, also Zirbenbahn und Rotmoos, wobei letztere schon älter ist. Im Sommer sind die Gondel und die DSB in Betrieb. und natürlich auch die meisten Hütten im Gebiet.
So diesmal gings dann wieder rüber zur Zirbenbahn
Seitenblick es wurde wolkiger, aber die Sicht blieb stets gut
und ab in die DSB Sechszeiger, lahmes Ding läuft soweit ich weiss auch im Sommer, wegen der Mountaincarts
Blick hoch zur Waldgrenze die liegt im Pitztal und Umgebung etwa bei 2100-2300m
Ausblick am Sechszeiger
Und mal eben die 9 gemacht, danach ab zur Panoramabahn
Und drin!
Seitenblick auch Richtung Inntal war es recht bewölkt, Abends am Fernpass gabs dann Schneefall ab ca. 1000m, hatte da also richtiges Wetterglück
Und rüber Richtung Zirbenbahn, später sich verfahren also nochmal eine Runde dort gedreht
Und drin, dort noch einmal alles durchgefahren und anschliessend nochmal zur Rotmoosbahn, da startete dann die letzte Abfahrt, da vergessen, dass der Zubringer länger geht, sonst hätte ich nochmal 550hm drauflegen können.
7. Schinachmittag
An der Zirbenbahn erstmal dort noch mehrmals gefahren, bevor es dann gegen 15:30 wieder zur Rotmoosbahn ging. Da die 4 noch in perfektem Zustand war, weil eben kaum wer unterwegs gings dann gleich noch einmal rauf. Aber unten dann nach der Heimfahrt festgestellt. ups hätte mit der Gondel nochmal hochfahren können, naja gut am Vortag eh wg. Schlafmangel etwas groggy gewesen, halt mal früher abgehauen, aber da war ich einfach zu Müde nachzusehen.
Talblick mit Wolken, der Föhn war schwächer als angesagt
im Zirbenfall
Ausblick aus der Panoramaabfahrt
Tiefblick ins Inntal, man kann die Zirbenbahn bereits vom Fernpass kommend sehen, da die direkt Richtung Oberinntal geht
Wolkenspiele
Und nochmal rüber ins Kerngebiet gefahren
Wieder auf dem Schiweg, diesmal aber oben rum gefahren. Es gingen noch 2 Fahrten auf der Rotmoosbahn, danach gings ins Tal, hätte aber die Gondel, da länger in Betrieb (immerhin 16:30) nochmal rauf gekonnt
Ausblick rüber
Kontraste von oben das Inntal ist ab Rotmoos ungefähr 1600m tiefer (der Bereich um Imst herum, dass selber so auf etwa 830m liegt)
Die Fahrt war nen Versehen, aber es sind trotzdem noch 2 Runden Rotmoos drin gewesen bis auf den zu frühen Liftschluss (16:00)
Gipfel Sechszeiger
Kaum oben waren noch 2x auf der 4KSB Rotmoos drin
Wolkiger Seitenblick
Oben noch einmal in die Piste 4 und die war um 15:40 noch wunderbar zu fahren, klar Jahreszeitbedingt weich, aber da kaum wer drin war hervorragend zu fahren.
8. Endgültige Talabfahrt
Wieder oben angekommen, gings dann gleich übers Kanonenrohr und die Zollbergabfahrt, allerdings ohne den kurzen Stich runter zum Schlepper bis ins TAl. Unten dann sich noch eine Kneipe gesucht, landete dann bei der Schirmbar unten am Kaitanger, wo es erstmal einen tw. aussen eingenommenen Absacker gab. Danach das kurze Stück zum Auto rüber und ein paar Bierchen Später gings wieder Back home. Kaum auf dem Heimweg wurde das Wetter Richtung Norden immer schlechter und regnerischer, also alles richtig Gemacht. Der Wind hat mcih aber Später in die Schirmbar vertrieben.
Wieder oben, es ging dann gleich mal rüber Richtung Mittelstation und dann direkt runter
Sonne und Wolken, das Aprilwetter hat mich erst am Heimweg erwischt mit Schauern, hab vor der Talabfahrt noch die fehlende blaue Variante gemacht
Nach einer Fahrt hoch um 15:58 gings dann gleich ins Kanonenrohr und bis runter. Erst unten dann festgestellt, ich hätte nochmal bis zur Mittelstation auf 2000m hoch gekonnt, klare Fehlplanung meinerseits
Seitenblick
Und ein Nordblick in die Wolken hinüber, dennoch nen netten Frühjahrsschitag gehabt
Im Kanonenrohr
Und am Zollberglift entlang, danach gings direkt die Talabfahrt runter
Drin! Erst zu spät gecheckt, es wär ja nochmal an der Gondel hoch gegangen, so dann die 550hm sausen gelassen
Bei der Panoramabahn wie alles oben war da um 16:00 dicht, aber gut diese Unsünde mit den knausrigen Betriebszeiten kenn ich ja in dem Eck zu genüge, aber ich wusste eben ned, dass die Gondel bis 16:30 ging. sonst wär die nochmal dran gewesen.
Im unteren Teil
Und Pause gab nur kleine Bier da wurde es länger, danach wieder Retour
Facts:
GPS-Track
Strecke: 96,6km
Vmax: 85,4km/h
mFg Widdi
Markt Indersdorf - München - A95 - Garmisch - Fernpass - Imst - Talstation in 2:40 Stunden
Rückfahrt:
Talstation - Imst - Fernpass - Garmisch - A95 - München - Markt Indersdorf in gut 2,5h
Wetter:
Sonne und Wolken, mild bis 20°C im Tal, Föhn, Abends am Fernpass Regen und Schnee bis 1000m
Schneehöhe:
Tal: 90cm
Berg: bis 180cm je nach Hang- und Höhenlage
Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle Ausser
-Alle Ausser
Geschlossene Anlagen und Pisten:
- SL Zollberg (nur am WE in Betrieb), Tallifte
- Abfahrten an den Talliften, abgetaut, Zollbergabfahrten mit kurzer Schiebestrecke machbar
Gefallen:
-Weitgehend moderne Anlagen
-Landschaft
-Einkehr auf der Stalderhütte
-Viele Varianten pro Lift
-Abfahrten an der Zirbenbahn
Nicht Gefallen:
-Zollberglift zu, daher Schiebestrecke
-Tw. bremsiger Schnee
Wertung:
5 von 6
Abzüge:
-Siehe nicht gefallen
Wartezeiten:
Gondel: 0-1min
Sessellifte: 0-1min
Schlepper: 0-1min
Und noch eine Aprilaltlast, diesmal gings nur einen Tag nach der Zugspitze, die ich ja am Vortag nach der Nachtschicht besucht hatte, gleich noch ein Stück weiter zum Hochzeiger. Dort hatte ich noch ein älteres Wetterhühnchen zu rupfen, beim letzten Besuch konnte man nicht an der Zirbenbahn fahren, da zu windig. An dem Tag stand Föhn an, teils auch stark, allerdings kam der nicht im Vorderen Pitztal an. Man hat zwar den Wind gespürt, aber das reichte nicht um die Bahnen lahmzulegen.
1. Morgendliche Talabfahrt +Erste Runden
Tja nach der doch recht zähen Anfahrt, zumal einige Baustellen dabei waren, gings erst gegen 9:00 los, ungewohnt spät für meine Verhältnisse. In dem Fall gings dann erst einmal zur Gondelbahn, die geht allerdings erst hoch über dem Tal los auf 1440m Höhe, davor muss man mehrere Kilometer Bergstraße fahren. Die beiden Tallifte waren schon im Saisonschluss und Zollberg nur am WE in Betrieb. Man konnte aber die Abfahrten mitnehmen, musste unten aber ein Stück schieben, das tat ich mir aber nur einmal an. Danach gleich per Rotmoos ganz hoch und via Kanonenrohr zur Panoramabahn gefahren und dort gleich zur Zirbenbahn, an der ich erst einmal hängen blieb.
Bergfahrt mit 9:03 recht spät, der Schitag war dann auch recht kurz, da vergessen, dass der Zubringer länger geht. (Habs erst am Abend zu Hause bemerkt, dass ich nochmal hoch gekonnt hätte)
Die Bahn und das Gebiet ähneln vom Charakter ein wenig Ratschings, auch dort hat man eine Zubringerbahn bis zur Mitte und oben diverse Sessel, allerdings ist das Panorama am Hochzeiger weitaus weniger hochalpin, da man nicht zum Hauptkamm hinauf schaut
Seitenblick und ab in die 1a
Talblick, die Verbindung zur Panoramabahn ist etwas blöd, da muss man direkt aus dem Steilhang abbremsen und rein
Rückblick hoch, die geschlossenen Abfahrten an den Talschleppern konnte ich nicht nehmen, da waren die Fusswege zu lang, später ab Stalder auch einmal auf einen bereits im Sommerschlaf befindlichen Zieher gewesen, da war die Laufstrecke aber nur wenige Meter
Unterer Teil
Ab ins Kanonenrohr, die nimmt man, will man zum Zollberglift, unten kommt man an der Mittelstation wieder raus, man kann aber auch runter zum Zollberglift fahren, an dem Tag aber mit kurzer Schieberei verbunden (da nur am WE in Betrieb)
Blick rüber zum Panorama-Schiweg, der war schon etwas langsam und dreckig, aber klar April und um 20°C im Tal unten
In der Panoramabahn, die Zufahrt ist ziemlich eng gelöst, kommt man zu schnell rein wirds fies
Seitenblick ab Mittag mischten sich ein paar Wolken dazu, es blieb aber beim Freundlichen Eindruck
oben am Sechszeiger, nimmt man die DSB wirds etwas zäh, los war übrigens so gut wie nix. Ein paar Größere Gruppen sonst nicht viel
Und rüber zur Panoramabahn, danach wg. des stärker werdenden Föhns gleich rüber zur Zirbenbahn, die ich ja mal bei einem Schlechtwetterbesuch nicht fahren konnte, weil zu stürmisch
2. Wechsel an die Zirbenbahn
Nach 2x Panoramabahn gings also gleich ganz nach links. Dort dann erstmal ausschliesslich Zirbenbahn gefahren. Die ist zwar nur ungefähr 1km lang, hat aber gleich 3 nette, tw. steile Abfahrten. Am besten gefiel mir der Zirbenfall angeblich bis zu 80% Gefälle und die pfeifts auch gut runter, da man von oben fast direkt ins Inntal runter schaut 1600m tiefer. Panorama ist die netteste Abfahrt, der Pistenregelnweg ist aber eher was für Kleinkinder, zu flach.
Blick rüber Richtung Jerzens
In der Panoramabahn, macht gut Höhe und hat ebenfalls mehrere Varianten
Oben angekommen
Tja die Wolken im Norden blieben noch, selber gabs erst einmal Sonne und dort wars durchaus sehr warm
Am Pistenregel-Weg, da braucht man Schwung
Und drin
Oben angekommen
und wieder ein Talblick
Blick zum Zirbenfall, war leider ne etwas eisige Geschichte und Knollen drin, wurde aber übern Tag nicht besser, ist eben halt ein Nordhang
3. An der Zirbenbahn
Nunja kaum angekommen, gleich mehrmals dort gefahren, war ja nicht sicher wie sehr der Wind zum Thema wird, den hat man aber nur Nachmittags gemerkt. Von den Abfahrten her der schönste Teil, da man ja nicht nur ins Pitztal sieht, sondern auch ins Obere Inntal. Nach ein paar Runden auf den Ropten Varianten erstmal in den Zirbenfall, der kam später ncoh mehrmals dran. Der geht direkt an der Bahn runter samt Tiefblick, war aber gut zu fahren, bis auf die Eisbrocken, aber klar sowas passiert wenns Tagsüber sehr warm ist und anfriert. Und die meisten Abfahrten gehen sagt schon der Name durch Zirbenwälder, die wachsen auf bis zu 2200m Höhe.
Tiefblick runter, der Zirbenfall ist ziemlich schnell abgefahren, bietet aber nette Tiefblicke
Seitenblick
Blick rüber, da pfeifts gut runter
Diesiger Seitenblick, diesmal die Panoramaabfahrt genommen, oben ganz nett am Kamm und recht weit Richtung Inntal rüber
Blick rüber in die Umgebung, weiss zwar nciht alle Gipfel müsste aber was Richtung Wildgrat sein, der gehört wie auch der Hochzeiger zum Geigenkamm
Tiefblick runter bis ins Inntal unten sieht man Imst auf 820m, selber bin ich auf etwa 2400m
Unten durch lichten Bergwald retour, der Wald besteht dort weitgehend aus Zirbelkiefern
Oben gleich nochmal ab in den Zirbenfall, den gabs mehrfach, war an dem Tag meine Lieblingsecke. Die Zirbenbahn kam insgesamt um die 10x dran
Wieder ein Tiefblick
Und ab in die Panoramaabfahrt, danach wars langsam Zeit für die Einkehr, wurde wieder die Stalderhütte und natürlich auf der Terrasse, sitz ja aus Prinzip wenns sonnig und nicht zu kalt ist draußen
Panoramaabfahrt der Name passt!
4. Panoramaweg und Einkehrschwung
Nach viel zu schnellen 5 Runden an der Zirbenbahn, gings gleich mal den Panoramaweg runter. Der wurde, da etwas sonniger Gelegen, schon Mittags sehr weich, bin den dann auch nur noch einmal gefahren später am Tag, um nochmal auf die Rotmoosbahn zu kommen. Nimmt man den Schiweg kommt man genau an der Hütte raus, hab den ja schon einmal gehabt, mit 3x Abschnallen und viel Schieben. heuer Anfang April ging der noch wunderbar, aber halt schon bremsig gewesen. Dort gleich ab auf die Terrasse und erstmal ausgiebig pausiert. Danach gings komplett runter und anschliessend gleich zur Rotmoosbahn rüber.
Weiter auf dem Schiweg, heißt Panoramaabfahrt 10a
Flach durch den Wald, da Bremsschnee musste man etwas schieben aber halb so wild
Wo die Sonne hinkam wurde es weich
Ausblick
Pause!
Dazu eine Marende und das war eine ordentliche Portion, da hab ich Abends nix mehr gebraucht und dazu mit einem Vinschgerl, aber gut nach Südtirol ists ja von den Ötztaler Alpen nicht allzu weit
Und natürlich wenn man schon durch Zirbenwälder fährt einen Zirbenschnaps hinterher, trink in Tirol (egal ob Nord- oder Süd) eh nix anderes
Danach einmal runter, war schon recht sulzig. Das Gebiet kann man eh recht gut durchqueren der Charakter ähnelt Ratschings in Südtirol frappierend vom Aufbau her. Unten eine Zubringergondel oben einige Sessellifte mit jeweils mehreren Varianten
Unten ist schon der Frühling eingezogen, inneralpin auf etwa 1400m.
Und zurück mit der Gondelbahn, oben dann erstmal im Rotmoos-Bereich geblieben
5. An der Rotmoosbahn
Wieder an der Mittelstation angekommen, gleich mal zur alten 4KSB Rotmoos rüber. Die erschliesst den höchsten Punkt und dazu auch ohne die Funstrecken, die abgebaut waren insgesamt 7 oder 8 Varianten. Dort dann fast alles einmal durchgemacht und einmal auch bis runter zum Zollberglift. Da der nicht lief, läuft wohl gegen Saisonende nur am Wochenende, aber man kann die Abfahrten dennoch fahren, man muss einfach nur unten raus ein kurzes Stück schieben, also waren trotz geschlossenem Schlepper alle Varianten fahrbar.
Noch in der Gondel, danach gleich noch eine Etage höher
In der 4KSB Rotmoos dort blieb ich dann erst mal einige Zeit hängen, später dann am Sechszeiger und der Zirbenbahn noch ein paar Runden gedreht, leider zog es etwas zu. Sicht war aber durchwegs ok.
Talblick aus der 4, die war auch nachmittags noch hervorragend zu fahren, da kaum was los war.
Mal ein Blick hoch
Kontraste
Wenig später kam das Kanonenrohr dran
Und in der Verlängerung runter zum Zollberglift
Oberer Teil der Benni-Raich-Abfahrt, nach einem Lokalen ehemaligen Schirennfahrer benannt.
Seitenblick in die Zirben hinüber, die Zirbe kommt in dem Gebiet so bis auf ca. 2200-2300m vor ist allerdings ein sehr widerstandsfähiger Baum
Wolkiger Blick zum Sechszeiger
Und wieder hoch, Routen hab ich diesmal nicht gefahren
Mal ein Blick zum Hochzeiger rüber, diesmal aber die linken, leichten Varianten genommen. An der Bahn kann man sich locker 1-2h beschäftigen und fährt jedes mal eine Andere Variante
Andrang an dem Tag es sind genau 3 Schifahrer zu sehen und da wars so ca. 14:15 um den Dreh
Und rüber zum Übungslift am Berg. Da reichte eine Fahrt.
6. Rückfahrt Richtung Zirbenbahn
Tja unten angekommen, gleich nochmal Rotmoos, Später kam ich wieder dort an, da ja noch die Sechszeigerbahn gefahren werden wollte. Es blieb dank lahmer DSB bei einer einzigen Fahrt. In dem Fall waren mir die neueren Anlagen lieber, also Zirbenbahn und Rotmoos, wobei letztere schon älter ist. Im Sommer sind die Gondel und die DSB in Betrieb. und natürlich auch die meisten Hütten im Gebiet.
So diesmal gings dann wieder rüber zur Zirbenbahn
Seitenblick es wurde wolkiger, aber die Sicht blieb stets gut
und ab in die DSB Sechszeiger, lahmes Ding läuft soweit ich weiss auch im Sommer, wegen der Mountaincarts
Blick hoch zur Waldgrenze die liegt im Pitztal und Umgebung etwa bei 2100-2300m
Ausblick am Sechszeiger
Und mal eben die 9 gemacht, danach ab zur Panoramabahn
Und drin!
Seitenblick auch Richtung Inntal war es recht bewölkt, Abends am Fernpass gabs dann Schneefall ab ca. 1000m, hatte da also richtiges Wetterglück
Und rüber Richtung Zirbenbahn, später sich verfahren also nochmal eine Runde dort gedreht
Und drin, dort noch einmal alles durchgefahren und anschliessend nochmal zur Rotmoosbahn, da startete dann die letzte Abfahrt, da vergessen, dass der Zubringer länger geht, sonst hätte ich nochmal 550hm drauflegen können.
7. Schinachmittag
An der Zirbenbahn erstmal dort noch mehrmals gefahren, bevor es dann gegen 15:30 wieder zur Rotmoosbahn ging. Da die 4 noch in perfektem Zustand war, weil eben kaum wer unterwegs gings dann gleich noch einmal rauf. Aber unten dann nach der Heimfahrt festgestellt. ups hätte mit der Gondel nochmal hochfahren können, naja gut am Vortag eh wg. Schlafmangel etwas groggy gewesen, halt mal früher abgehauen, aber da war ich einfach zu Müde nachzusehen.
Talblick mit Wolken, der Föhn war schwächer als angesagt
im Zirbenfall
Ausblick aus der Panoramaabfahrt
Tiefblick ins Inntal, man kann die Zirbenbahn bereits vom Fernpass kommend sehen, da die direkt Richtung Oberinntal geht
Wolkenspiele
Und nochmal rüber ins Kerngebiet gefahren
Wieder auf dem Schiweg, diesmal aber oben rum gefahren. Es gingen noch 2 Fahrten auf der Rotmoosbahn, danach gings ins Tal, hätte aber die Gondel, da länger in Betrieb (immerhin 16:30) nochmal rauf gekonnt
Ausblick rüber
Kontraste von oben das Inntal ist ab Rotmoos ungefähr 1600m tiefer (der Bereich um Imst herum, dass selber so auf etwa 830m liegt)
Die Fahrt war nen Versehen, aber es sind trotzdem noch 2 Runden Rotmoos drin gewesen bis auf den zu frühen Liftschluss (16:00)
Gipfel Sechszeiger
Kaum oben waren noch 2x auf der 4KSB Rotmoos drin
Wolkiger Seitenblick
Oben noch einmal in die Piste 4 und die war um 15:40 noch wunderbar zu fahren, klar Jahreszeitbedingt weich, aber da kaum wer drin war hervorragend zu fahren.
8. Endgültige Talabfahrt
Wieder oben angekommen, gings dann gleich übers Kanonenrohr und die Zollbergabfahrt, allerdings ohne den kurzen Stich runter zum Schlepper bis ins TAl. Unten dann sich noch eine Kneipe gesucht, landete dann bei der Schirmbar unten am Kaitanger, wo es erstmal einen tw. aussen eingenommenen Absacker gab. Danach das kurze Stück zum Auto rüber und ein paar Bierchen Später gings wieder Back home. Kaum auf dem Heimweg wurde das Wetter Richtung Norden immer schlechter und regnerischer, also alles richtig Gemacht. Der Wind hat mcih aber Später in die Schirmbar vertrieben.
Wieder oben, es ging dann gleich mal rüber Richtung Mittelstation und dann direkt runter
Sonne und Wolken, das Aprilwetter hat mich erst am Heimweg erwischt mit Schauern, hab vor der Talabfahrt noch die fehlende blaue Variante gemacht
Nach einer Fahrt hoch um 15:58 gings dann gleich ins Kanonenrohr und bis runter. Erst unten dann festgestellt, ich hätte nochmal bis zur Mittelstation auf 2000m hoch gekonnt, klare Fehlplanung meinerseits
Seitenblick
Und ein Nordblick in die Wolken hinüber, dennoch nen netten Frühjahrsschitag gehabt
Im Kanonenrohr
Und am Zollberglift entlang, danach gings direkt die Talabfahrt runter
Drin! Erst zu spät gecheckt, es wär ja nochmal an der Gondel hoch gegangen, so dann die 550hm sausen gelassen
Bei der Panoramabahn wie alles oben war da um 16:00 dicht, aber gut diese Unsünde mit den knausrigen Betriebszeiten kenn ich ja in dem Eck zu genüge, aber ich wusste eben ned, dass die Gondel bis 16:30 ging. sonst wär die nochmal dran gewesen.
Im unteren Teil
Und Pause gab nur kleine Bier da wurde es länger, danach wieder Retour
Facts:
GPS-Track
Strecke: 96,6km
Vmax: 85,4km/h
mFg Widdi