HÜHNERSPIEL/ZIROGALM - Wipptal

[Anonymous]

als ich vor ein paar jahren ( muß so zwischen 96-98 ) gewesen sein hingen über der brücke noch die sessel von der hühnerspielbahn

 

[Anonymous]

Als wir 1983 und 85 in Steinach waren sind wir auch einmal ins Ziroggebiet gefahren ich war damals ca.12. Die Auffahrt war schon ein Erlebnis, langsamer Einersessel, gut zum wippen. War absolut nix los dort und das in den Osterferien. Auf Radio Brenner lief zu jeder Stunde ein Werbejingle für die Zirogalm. Ich find es jedesmal schade wenn ich daran vorbei fahre, würde gerne noch einmal als Erwachsener dort Skifahren.

 

[Anonymous]

Als wir 1983 und 85 in Steinach waren sind wir auch einmal ins Ziroggebiet gefahren ich war damals ca.12. Die Auffahrt war schon ein Erlebnis, langsamer Einersessel, gut zum wippen. War absolut nix los dort und das in den Osterferien. Auf Radio Brenner lief zu jeder Stunde ein Werbejingle für die Zirogalm. Ich find es jedesmal schade wenn ich daran vorbei fahre, würde gerne noch einmal als Erwachsener dort Skifahren.

 

[F. Feser]

lol dopplposts ach ja: ich wuerd vorschlagen, ir kafn das huehnerspiel und bauens wieder auf!!!

 

[starli]

.. irgendwer muß doch noch alte prospekte und/oder pistenpläne (keine skiatlas) von Zirog+Hühnerspiel in verstaubten ecken oder photoalben rumfliegen haben .. also bitte, jeder, der schon mal da war, BITTE SUCHEN

Hab ja auch so altes Zeugs.. von 1987 von der Axamer Lizum oder der Skiwelt Wilder Kaiser .. Skipässe aus dieser Zeit von diversen Orten (noch die alten Lochkarten aus dem Zillertal) .. vom Stubaier Gletscher von 1989 .. Hinterstoder von 1988 ..
Das waren aber auch die Ältesten von mir .. am meisten hab ich so von 1994/95 ..

 

[Kyromaster]

Der ESL Hühnerspiel dürfte allerdings über die Autobahn gegangen sein, zumindest ist dort noch eine Brücke vorhanden. (Wüßte nicht, wozu die sonst gut sein sollte )

Hast vollkommen Recht, bis vor ca einem Jahr ging der noch über die Autobahn...

 

[Anonymous]

So Leute, machen wir mal auf Historyinfo:

Zirog: Zuerst ein Einsessellift von ca. 500 m nördlich der jetzt noch stehenden Sesselbahntalstation zur Enzianhütte (dessen Betonportalstützen waren noch lange Jahre sichtbar), dort ein Übungsschlepper mit Holzstützen; Sessellift wurde zum Schlepplift umgerüstet, da der Antrieb sich als zu schwach herausstellte. Dann bauten die an heutiger Stelle einen Leitnerschlepper zur Zirogalm und dort oben einen Leitner - Übungsschlepper (wenn Du beim großen Schlepper rausflogst, durftest Du Dich einige hundert Meter quer durch die Pampa zur Abfahrtspiste kämpfen, meine Mutter hatte mal das Vergnügen). Als die Autobahn kam, baute man auf die Schlepplifttrasse den Leitner - Sessellift und oben noch den langen Leitner - Flatschspitzschlepper. Kein Lift ging je über die Autobahn

Hühnerspiel: Gossensass - Hühnerspielalm Einsessellift Troyer mit Zustiegsstation etwas oberhalb der Autobahn, Hühnerspielalm - Amthorspitze dieselbetriebener Einsessellift mit sehr langen Sesseln wegen des Windes, anscheinend vom Militär gebaut (als Sendeanlagenzubringer) und lange Zeit nicht zivil benützbar. Dazu ein Leitnerschlepper "Enzianboden" und einer als paralleler Schlepplift Zustiegsstation - Hühnerspielalm. Abfahrt Zustiegsstation - Talstation war praktisch nicht möglich (Felsabsatz). Beim Autobahnbau wurde unterer Lift mit einigen neuen Leitnerstützen über die Autobahn geführt; einige Jahre später durch Leitnerneubau ersetzt (eine Untenläuferstütze aus Stahl (die anderen Untenläufer waren "Betonklötze") bewegte sich bei Durchfahrt in sehr besorgniserregendem Ausmaß). Amthorspitze immer sehr stark verwehter Schnee, ungute Pistenverhältnisse, aber Schigebiet hatte einen ganz eigenen Reiz.

 

[F. Feser]

danke hast du mir das nich schon in die mail geschrieben `??? oder war das jemand anderes

 

[Anonymous]

Korrekt, habe aber ehrlich gesagt nicht geschaut, wer Ádministrator ist; war mir außerdem nicht sicher, ob mein PC die Mail korrekt versendet hat, denn das Ding ist genauso wunderlich wie sein Besitzer !
Nachdem ich jetzt weiß, daß die Mail bei Dir ankam (hoffentlich mit den Fotos) werde ich Dir wenn ich dazukomme, die Sachen zu digitalisieren, noch einige Fotos vom Reschenalmlift mailen, wird aber sicher noch eine Weile dauern.
mfg Petz

 

[F. Feser]

joar das hat ja noch zeit

 

[Petz]

So Freunde, hier jetzt die, auch schon Florian "angedrohte" große Bild - Infoergänzung zur Lsap Themenseite, um mal Klarheit in die Dinge zu bringen:

Zuerst mal Karte Zirog - und Hühnerspiel, damit sich jeder auskennt:

Zeichenerklärung zur Karte:
Z1 der erste Zirog Sessel - Schlepplift zur Enzianhütte
Z2 alter Übungslift anschließend an Z1
Z3 Neuer Lift zur Zirogalm, zuerst Leitner - Tellerschlepper dann
Leitner ESL
Z4 Übungslift auf der Zirogalm, Leitner - Tellerschlepper
Z5 Leitner - Tellerschlepper Zirogalm - Flatschspitze

H1 Gossensass - Hühnerspielalm Troyer ESL mit Zustiegsstation
H2 Hühnerspielalm - Amthorspitze Troyer ESL
H3 Leitner - Tellerschlepper Zustiegsstation - Hühnerspielalm
H4 Leitner - Tellerschlepper Enzianboden

Bergstation Z1, gebaut ursprünglich als Sessellift - Antrieb zu schwach - als Schlepper weiterbetrieben, kein Fabrikat bekannt, Stahlbetonportalstützen !!!

Bergstation Z1 Antriebsdetail, zum Aufnahmezeitpunkt vom Gh. Enzianhütte als Warenlager benützt.

Postkarte Enzianhüttenschlepplift Z2, Fabrikat ebenfalls unbekannt, Holzstützen, Einerschlepper aber mit T - Bügel !!!

Dann baute man Z3, zuerst als Leitnertellerschlepper (leider kein Pic mehr vorhanden), beim Bau der Brennerautobahn wurde daraus der ESL (Bild aus Lsap - Starli)

Übungslift Zirogalm Z4

Flatschspitzschlepper Z5 Bild zur Talstation (Lsap - Starli)

Letzte Stütze Z5

Bergstation Z5

Nun zu Gossensaß Hühnerspiel H1 ist die erste Sektion ESL Troyer mit Zustiegsstelle etwa in der Mitte, bekam beim Autobahnbau zwei neue Leitnerstützen zu deren Überführung, später wurde der Lift durch einen Leitner - ESL - Neubau (keine Fotos vorhanden) ersetzt. Elektroantrieb Tst

Talstation H1 (leider bei der Aufnahme zu dunkel, auch elektronisch nicht besser herzuzaubern...)

Bergstation H1

Von H3 (Parallelschlepplift zu H1) hab´ ich auch keine Bilder mehr.

Enzianbodenschlepplift Leitner H4

Dieselbetriebener Troyer Sessellift H2 Sektion 2 zur Amthorspitze war lange Zeit nur dem Militärpersonal zugänglich, lange Sessel machten den Lift weniger windanfällig

Talstation H2

Erste Stütze H2

Grüße von Markus

 

[starli]

Die Karte kann man im Post leider nicht sehen ...

Was uns jetzt noch fehlt ist ein altes (Pisten)prospekt und eine alte Skipaßkarte

 

[Petz]

Also bei mir lädt die Karte (oder du warst grad´ drin als ich weitere Bilder hochgeladen habe - könnte mit der Uhrzeit Deines Posts zusammenpassen), mehr Material hab´ ich leider nicht; hoffen wir mal, daß jemand unter seinen Utensilien noch was entdeckt.....
Grüße von Markus

 

[Petz]

Kurznews, da schon in anderem Topic bekanntgegeben:

Heute Nachmittag Brennerautobahn befahren, Zirog ESL und Hühnerspiel ESL Sektion 1 abgetragen - aber Hühnerspiel ESL Sektion 2 steht noch, deutlich sichtbar von der Autobahn, wenn man nach der Mautstelle Sterzing in Fahrtrichtung Brenner rechts hochblickt.

Grüße von Markus

 

[starli]

moooment, nochmal zur verifikation: Der Zirog-ESL wurde abgetragen? Dann hatte ich ja vor 2 Jahren noch richtig glück, hm? Wie kam's dazu, wer hat das bezahlt?

 

[F. Feser]

vielleicht ham se investoren, die da bissl was planen? *fg*

 

[starli]

.. damit schwindet jedenfalls ein wichtiges bauteil unseres Projekts "Nostalgieskigebiet" )

 

[F. Feser]

grml stimmt ...
das suckt
aber wir können sicher irgendwo billig nen alten esl kaufen und bissl tunen, auf 4 m/s kriegen wir den sicher. einfach n gscheiten porsche motor rein

 

[Petz]

@Starli, der Zirog ESL ist definitiv abgetragen, ich glaub auch nicht an einen Neuaufbau.
Für ein Nostalgieschigebiet sehe ich bei beiden Probleme. Zirog ist mit 2200 m zu nieder um in Westlage halbwegs schneesicher zu sein - Hühnerspiel wär in dieser Beziehung gut mit 2800 m und auch flächenmäßig oben ausbaufähiger aber keine Talabfahrt machbar und keine Parkmöglichkeiten im Ort Gossensaß, der einzige Vorteil wär, daß der obere Troyer ESL noch steht.

Grüße von Markus

 

[F. Feser]

das is doch schonmal was. dann planieren wir einfach ne straße hoch und lassen das im winter als talabfahrt durchgehen. eine tiefgarage schlagen wir ins bergmassiv, parkplatzproblem auch gelöst. und als zubringer zu unserem höhenskigebiet schlag ich ne funitel vor!