INTERALPIN 2015 - Fotobericht

[Radim]

INTERALPIN 2015 - Fotobericht

Bilder stammen von allen 3 Tagen.

Leitner

Poma

Sigma

Demac/Lenko

Prinoth

Doppelmayr/Garaventa

CWA

Carvatech

BMF

Gangloff

Tatralit

LST / MND

Steurer

Sunkid

GMM

Wiegand

Wopfner

Kässbohrer

Technoalpin

Restliche Austeller

Modellseilbahn Doppelmayr

Museum

 

[Seilbahnjunkie]

Danke für die interessanten Bilder. Kommt mir das nur so vor oder ist das bei Leitner die 3S-Kabine die sie auch in Berlin ausgestellt haben? Die kommt mir irgendwie bekannt vor.

 

[Radim]

Danke für die interessanten Bilder. Kommt mir das nur so vor oder ist das bei Leitner die 3S-Kabine die sie auch in Berlin ausgestellt haben? Die kommt mir irgendwie bekannt vor.

Die Symphony Kabine ist eine Neuheit 2015 und somit konnte in Berlin nicht sein

 

[ThomasK]

Danke für die interessanten Bilder. Kommt mir das nur so vor oder ist das bei Leitner die 3S-Kabine die sie auch in Berlin ausgestellt haben? Die kommt mir irgendwie bekannt vor.

Diese 3S-Kabine ist ganz neu. Sie wird erstmalig bei der 3S-Bahn zum Kleinen Matterhorn eingesetzt.

Die Stubaitaler Gletscherbahn hat noch die alte 3S-Kabine bestellt. Der Verkaufsvertrag zwischen der Stubaitaler Gletscherbahn und Leitner lässt aber die Option zu, dass die Stubaitaler Gletscherbahn auch die neue 3S-Kabine einsetzen können. Bisher ist aber nicht bekannt, ob die Stubaitaler Gletscherbahn von der Option, auf die neue Kabine umzusteigen, Gebrauch machen werden.

 

[stephezapo]

Toller Bericht, danke!

Zwei Fragen hätt ich da:
1. Was ist das für ein Seilreiter bei Steurer mit 2 Zugseilführungen? Ist das für einspurige oder unabhängige Pendelbahnen?
2. Bekommen diese schicken Leitner-3S-Kabinen auch die "Dynamo"-Stromversorgung über das Laufwerk oder hat sich das Doppelmayr schützen lassen? Hab das bis jetzt nur bei der Pardatschgratbahn gesehen.

 

[Drahtseil]

@ Seilreiter: Das ist ein Seilreiter einer einspurige Pendelbahnen.

@ Kabinenelektrik: http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=52615&start=25#p5026636

 

[starli]

.. und Carvatech hat nach wie vor die hässlichsten Kabinen ..

 

[Turrachfan]

SUPER FOTOS

 

[Seilbahnjunkie]

.. und Carvatech hat nach wie vor die hässlichsten Kabinen ..

Stimmt, aber BMF strengt sich schon sehr an um da mithalten zu können.

 

[Mt. Cervino]

.. und Carvatech hat nach wie vor die hässlichsten Kabinen ..

Das wird sich vermutlich nicht ändern. War schon immer so, ist so, wird so bleiben...

@ Radim: Danke für die ausführiche Messe-Dokumentation und die vielen Fotos.

 

[stephezapo]

OK, also auch Leitner-3S-Kabinen mit Strom.

Bin ich froh, dass ich mit meiner Meinung zu Carvatech-Kabinen nicht allein dastehe. Zumindest bei den EUBs. Die Großkabinen schauen eh ganz gut aus.

 

[Lord-of-Ski]

Ich finde BMF hat mit der neuen Kabine für Lenzerheide die Messlatte für die hässlichste Kabine schon sehr weit hochgelegt. Da kommt Carvatech lange nicht hin. Persönlich finde ich die C10 dagegen schon als Verbesserung zu den vorherigen Kabinen in Sachen Design.

 

[ThomasK]

(...) Was ist das für ein Seilreiter bei Steurer mit 2 Zugseilführungen? Ist das für einspurige oder unabhängige Pendelbahnen?

Das ist ein Original-Seilreiter für die einspurige Doppelpendelbahn zwischen Arosa Hörnli und Urdenfürggli (Urdenbahn) mit Zugseilrückführung.

Der Grund, warum man zwischen Hörnli und Urdenfürggli keine klassische Pendelbahn mit zwei gegenläufigen Kabinen gebaut hat, sondern zwei jeweils einspurige Pendelbahnen, liegt darin, dass der Betrieb einer klassischen Pendelbahn energetisch extrem ungünstig gewesen wäre. Zuerst fahren beide Kabinen gleichzeitig bergab und dann fahren beide Kabinen gleichzeitig bergauf. Macht man bezüglich zweier Fahrspiele (Hin- und Rückfahrt bei jeder Pendelbahn) eine Phasenverschiebung von 90 Grad, d.h. eine Kabine startet dann, wenn die andere gerade in der Mitte des Seilfeldes ist, dann ist das energetisch für das Stromnetz wesentlich günstiger.

 

[Petz]

.. und Carvatech hat nach wie vor die hässlichsten Kabinen ..

Schönheit liegt im Auge des Betrachters und deshalb ist die Preferenzreihenfolge bei mir genau umgekehrt; Platz 1 Carvatech gefolgt von CWA, Sigma, Gangloff und mit Riesenabstand auf dem letzten Platz dann BMF.
Carvatech ist auch aus Qualitätsgründen mein Favorit denn bei allen älteren Bahnen die ich gefahren habe (wo sich aufgrund der jahrelangen Erschütterungen dann die Mängel zeigen) waren die Carvatechs jene die mit Abstand am wenigsten Eigengeräusche produzierten...

 

[falk90]

umgekehrt; Platz 1 Carvatech gefolgt von CWA, Sigma, Gangloff und mit Riesenabstand auf dem letzten Platz dann BMF.

Ich will dein Weltbild ja nicht erschüttern, aber BMF = Gangloff, gleich wie CWA=Doppelmayr und Sigma=LeitnerPoma
Die Porsche Gondel ist ja nur ein anderes Modell von Gangloff als die Spacecab

Carvatech ist auch aus Qualitätsgründen mein Favorit denn bei allen älteren Bahnen die ich gefahren habe (wo sich aufgrund der jahrelangen Erschütterungen dann die Mängel zeigen) waren die Carvatechs jene die mit Abstand am wenigsten Eigengeräusche produzierten...

Das bezweifle ich stark, ich bin kein Fan von Carvatech, hab schon zu viel gesehen.
Da hat CWA mit Sicherheit die Nase vorne, mit den anderen hatte ich selbst zu wenig zu tun um das zu sagen.

 

[starli]

Also mir gefallen die BMF-Kabinen ganz gut, endlich mal wieder ein anderes Design und nicht der Einheitsbrei wie zuletzt. Mir gefallen zwar nach wie vor die Sigmas am besten, aber ein bissl Abwechslung ist immer gut.

 

[philippe ch]

Die neuen BMF Porschekabinen sind in der Tat gewohnheitsbedürftig. Aber sie bringen etwas abwechslung in den Gondelalltag. Eventuell könnten sie die Nachfolge der legendären Pomaeier übernehmen.
Darum meine Rangliste:

1. Porsche Gangloff
2. Sigma
3. CWA
4. Gangloff
5. Carvatech

Was soll eigentlich die komische Sitzaufteilung beim Sessel der Firma LST?

 

[starli]

Diese harten Plastik-Schienen zwischen den Sitzen ist bei LST übrigens komplett beschissen. Hatte ich heuer in Frankreich. Da wenn man sich nicht exakt hinsetzt tut das verdammt weh...

 

[philippe ch]

Starli, wo hat LST den in Frankreich einen Sessellift hingestellt?

 

[Petz]

Da hat CWA mit Sicherheit die Nase vorne, mit den anderen hatte ich selbst zu wenig zu tun um das zu sagen.

Meine Beobachtungen gehen genau in die entgegengesetzte Richtung da mit noch keine ältere CWA - Kabine unterkam wo nicht irgendwas schepperte oder klapperte - sowas ist besonders lästig bei Streckenaufnahmen wobei es mir manchmal auch gelang, lärmende Übeltäter mit nem gezielten heftigen Faustschlag "zum Schweigen" zu bringen...