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Interalpin am 11.04.2013

Chense

Rigi-Kulm (1797m)
So nach langer Zeit schreibe ich mal wieder einen Bericht - Ist zwar viel vom Winter hintengeblieben aber nun möchte ich erstmal die aktuellsten 2 schreiben damit die nicht erst im August fertig werden wenns keinen mehr interessiert.
Als Forum hab ich für diesen Bericht technisches gewählt weil er ja sonst nirgends so richtig reinpasst.

Da ich über die Firma eine Freikarte bekommen habe war ich gestern für ca. 4 Stunden auf der Interalpin 2013 in Innsbruck. Neben einigen Infos die ich mir selber für spezifische Themen geholt habe (und natürlich vielen Werbegeschenken :P) habe ich natürlich vorallem ein paar Fotos geschossen die ich euch nicht vorenthalten wollte.

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^ Am großen Ausstellungsstand der Firma Kässbohrer - Grüne Energie wird großgeschrieben ^

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^ Bei Doppelmayr wird interessierten gezeigt, wie die DT-Klemme auseinandergebaut wird ^

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^ Und auch das Wechseln eines Seilscheibengummis mit DM-Hilfsmitteln ist hier zu sehen ^

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^ Eine 3S-Kabine für die neue Pardatschgratbahn von CWA ^

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^ Und die dazu passende Klemme ^

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^ Die Compact Peak Kanone der Grünen ääh von Sufag ^

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^ Und eine Kanone von Areco ^

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^ Die TF10 war gestern sicherlich einer der Stars ... standen immer viele interessierte drumherum ^

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^ Ein Filter der Fa. Bollfilter Production Systems - Welcher genau habe ich mir leider nicht gemerkt (alter Mann ... :D) ^

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^ Die "Kidstop"-Sessel (bäääääh) der Fa. Doppelmayr ^

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^ Ui Carvatech kann ja auch schön =) ^

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^ Modell eines Miniskiliftes der Fa. Mikeska ^

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^ Astroturf und Neveplast stellen ihre Modelle von Skimatten im Freigelände vor - Leider konnte man nicht probieren ^

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^ Natürlich auch einer der Stars - Der Direktantrieb von Leitner - Leise ist er allerdings finde ich dass er recht hochfrequent tönt ist mir wieder eher unangenehm ^

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^ Das nenn ich mal ne Turmkanone ;) ^

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^ 8er Sessel der Fa. Leitner ^

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^ Das Leitnersche Kidstop-System ... naja mags trotzdem ned ^

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^ LST 4er-Sessel - Die haben übrigens dieses Jahr KEINE kuppelbaren Bahnen im Programm ob nächstes Jahr wieder ist noch nicht bekannt ^

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^ Die Gehänge der Fa. LST - Dieses Jahr eben Konzentration auf fixe SB und vorallem SL ^

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^ Is die aber Grooooooß ;) ^

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^ Auch die Demac-Lenko Kanonen zogen durchaus viele Leute an ^

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^ Ui guggmal ein New-Leitwolf ^

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^ Prinoths Arbeitstier - Die Everest ^

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^ Das Loipenspursystem der Fa.Prinoth ^

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^ Und das Beast darf natürlich ned fehlen - Man beachte die Größenverhältnisse ... ^

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^ Honda stellt seine Schneefräsen vor - Wir haben die vorne mittig ^

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^ Auch Aztec ist vertreten - Schaut klobig aus aber auch recht wertig wobei zu Kässbohrer und Prinoth schon ein Stück fehlt ^

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^ Die Fräse einer 400er Maschine im Detail ^

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^ Auch die waren Stars bei großen wie kleinen Besuchern - Leider mit 3200€ happig teuer ... :/ ^

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^ Auch Skidoos und Quads dürfen auf der Interalpin natürlich ned fehlen ^

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^ Eine neue Schneefräse der Fa. Zaugg ^

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^ Steurer-Laufwerk für die neue Dachstein-Südwandbahn ^

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^ BMF-Bartholet 6er Sessel für eine Bahn in Laax (wie heisst die Mühle nochmal? :D) ^

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^ Arrrr muss haben ... geiles Gerät! ^

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^ Die Fa. Pfeiffer hatte diese autarken Roboter im Einsatz die Süsses an die Gäste verteilen ^

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^ Die VIP-Line von CWA - Gefällt mir besser als die Konkurrenzkabine von SIGMA ^

Und damit schliesse ich diesen Bericht ... Hoffe er hat euch gefallen und ihr konntet ein paar Eindrücke von der diesjährigen Interalpin gewinnen... Nun noch ein letztes Bild um euch schonmal einen Vorgeschmack auf den nächsten Bericht zu geben der wohl heute im Laufe des Abends online gehen wird ...

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Mit freundlichen Grüßen - Euer Chense
 
Danke für den tollen Bericht und die schönen Impressionen!
Aztec? Nie vorher gehört, is dat wat aus Amiland?
 
Warum war denn der LST Sessel jetzt zugeklappt? Hast Du den aufklappen können, denn im normaltzstand sieht der von den Sitzflächen mal wieder wie eine Kopie eines anderen Herstellers aus. Sage nur Porsche Design.
Am Mittwoch hat man sich noch reinsetzen können.
Zum Direct Drive; Der klingt normalerweise nicht so Hochfrequent, der ist einfach nicht sauber eingestellt. Der ist normal 70 % leiser als der auf der Messe. Vor allem ohne last dürfte man gar nichts hören. Aber vielleicht kommt das auch von dem neuen Leitdrive, das ist ja noch in der Versuchsphase. (mehr oder weniger, die Waldebahn hat zusätzlich zum Siemens umrichter auch einen Leitdrive zum testen)
 
Man kann sich ja noch gut daran erinnern als der LST vor 4 oder 6 Jahren das Zahnradsystem von Leitner/Poma abgekupfert hat und das ganze per Anwalt vom LST stand entfernt wurde.
Deshalb gehe ich davon aus dass jetzt wieder so ähnlich gearbeitet wird.
 
markus schrieb:
Man kann sich ja noch gut daran erinnern als der LST vor 4 oder 6 Jahren das Zahnradsystem von Leitner/Poma abgekupfert hat und das ganze per Anwalt vom LST stand entfernt wurde.
Deshalb gehe ich davon aus dass jetzt wieder so ähnlich gearbeitet wird.

Vormittags war der Sessel noch offen da hab ich aber kein Foto geschossen so wies aussieht ... ja und nachmittags siehe Bild ;)
Dachte ich mir beim Direktantrieb schon nur anmerken wollte ich es ... Nur warum man sich bei Leitner nicht die Mühe macht das ganze richtig einzustellen? Das hochfrequente finden sicherlich einige unangenehm und die wollen dann erstmal überzeugt werden, dass er im Betrieb nicht so tut.
 
markus schrieb:
Man kann sich ja noch gut daran erinnern als der LST vor 4 oder 6 Jahren das Zahnradsystem von Leitner/Poma abgekupfert hat und das ganze per Anwalt vom LST stand entfernt wurde.

Ich nehme aber mal an dass bei ersterem Patente verletzt wurden? Weil nur dass etwas ähnlich aussieht kann ja kein Grund sein. Sonst dürfte entweder Doppelmayr oder Leitner keine Lifte mehr bauen :D
 
Ja, das war so. Die Poma hat auf die Umlaufzahnräder ein Patent.

Aber der LST hat schon noch einiges mehr Kopiert und immer wieder leichte Patentrechtliche probleme gehabt... Gehänge,Rollenbatterien Rollen... Alles 1/1 kopien von DM
 
Die aktuellen SL-Gehänge sind imo aber wenn überhaupt eher Kopien von Borer als von DM - Wobei ich eh immer sag besser gut kopiert als schlecht selbst gemacht - Nur Patente verletzen sollte man natürlich nicht dabei.
 
Ich rede von den SIRei Gehängen. Da sind die Gehängestangen gleich wie con DM, da passen die DM Federtöpfe beim Si rei und Umgekehrt, sowie die Federn....
Wir hatten mal einen Reiter Schlepper(vorgänger LST) der war bis auf ein paar Kleinigkeiten praktisch ein DM Lift.
Aber das wird jetzt zu OT.
 
Schöner Bericht, Danke ;-)

Wo es gerade um Kopien und Patente geht: Die Knüppelfußraster waren ja ursprünglich eine Entwicklung von DM. Leitner verwendet sie aber auch seit 2 Jahren.
Ist Leitner dabei Lizenznehmer von DM oder hat DM sie einfach nicht patentiert? Gleiches gilt für die Sitzheizung, da war DM ja auch früher dran.
 
Das sind verschiedene Systeme, die sind nicht Baugleich.
Vor allem bei der Sitzheizung gibt es eklatante Unterschiede.
 
markus schrieb:
Ich rede von den SIRei Gehängen. Da sind die Gehängestangen gleich wie con DM, da passen die DM Federtöpfe beim Si rei und Umgekehrt, sowie die Federn....
Wir hatten mal einen Reiter Schlepper(vorgänger LST) der war bis auf ein paar Kleinigkeiten praktisch ein DM Lift.
Aber das wird jetzt zu OT.

Okay das hab ich nicht gewusst ;) Aber die aktuellen Gehäbnge vorallem das 260er schaut mir dafür sehr nach Borer aus :D
 
Bezüglich der Sitzheizung;
die hat einmal ein Rechtsanwalt erfunden und sich patentieren lassen.
Doppelmayr hat die Idee als erstes aufgegriffen, ob in Lizenz oder ob sie das Patent gekauft haben vermag ich nicht zu sagen.
Wobei die Idee mit dem Akkupack unter den Sitzen und den Schleifkontakten zur Schnellladung bei der Stationseinfahrt schon eine ziemlich gute ist...
 
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