Jägerndorfer Modellseilbahnen
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PHB
Fichtelberg (1214,6m)
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Bald steht Weihnachten vor der Tür und es gibt wieder Neuheiten:
JC 86200 Bubblesessel in rot mit grauem Bubble.
JC 861100 Bubblesessel in blau mit grauem Bubble, Seilbahnshop-Custom product.
JC 86001 Sessel in rot, Seilbahnshop-Custom product.
Weitere Neuheiten folgen in den nächsten Tagen.
JC 86200 Bubblesessel in rot mit grauem Bubble.
JC 861100 Bubblesessel in blau mit grauem Bubble, Seilbahnshop-Custom product.
JC 86001 Sessel in rot, Seilbahnshop-Custom product.
Weitere Neuheiten folgen in den nächsten Tagen.
4CLD_Gampebahn
Vogelsberg (520m)
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@max. Sagmal machst du eigentlich auch Wunsch-Bedruckungen für Kabinen?
Planai/HW-FAN
Großer Müggelberg (115m)
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Juhuu!!! Endlich einen schönen Sessel mit neutralem Bubble 
bigbasti
Massada (5m)
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Cool - die Omega IV gibts nun auch mit "Solarflächen" und roten Bänken (sie wie die originalgetreu im TrassXpress auf der Schmitten zu finden sind) ...
FYI: Die Zahl 20 gehört eigentlich nicht zu der Gondel nur zu meinem "Privaten" Beschriftungssystem xD
FYI: Die Zahl 20 gehört eigentlich nicht zu der Gondel nur zu meinem "Privaten" Beschriftungssystem xD
gipfelstürmer1
Vogelsberg (520m)
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Die sieht echt cool aus! Wird sicher einen tollen Eindruck auf deiner Bahn veruhrsachen. 
Könnte mann auch als Werbekabine verwenden 
Könnte mann auch als Werbekabine verwenden 
schmittenfahrer
Feldberg (1493m)
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Ah schön die von JC angekündigten TrassXpress Kabinen . Da fang ich mal gleich wieder an mit dem Werkzeug zu scherren 
.
. Da fang ich mal gleich wieder an mit dem Werkzeug zu scherren .Achtung!
Hab grade erfolgreich das Jägerndorfer Kunststoffförderseil gespleißt!!
Jetzt kann unsere Bergemannschaft endlich Weihnachten feiern, nach der 20. Bergung!!
Bei Interesse poste ich gerne eine Anleitung!!
Frohe Weihnachten,
Euer Yeti
Hab grade erfolgreich das Jägerndorfer Kunststoffförderseil gespleißt!!
Jetzt kann unsere Bergemannschaft endlich Weihnachten feiern, nach der 20. Bergung!!
Bei Interesse poste ich gerne eine Anleitung!!
Frohe Weihnachten,
Euer Yeti
Petz
Ski to the Max
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Aber Hallo....
Glückwunsch und für die Anleitung besteht mal sicher großer Bedarf denn ich bin überzeugt davon das jene Kunden, die die Profisets mit dem Originalseil betreiben, nichts lieber täten als JC´s Geistesblitz einer "Seilverbindungsbombe" lieber heute als morgen aus dem Fenster zu schmeißen...
Glückwunsch und für die Anleitung besteht mal sicher großer Bedarf denn ich bin überzeugt davon das jene Kunden, die die Profisets mit dem Originalseil betreiben, nichts lieber täten als JC´s Geistesblitz einer "Seilverbindungsbombe" lieber heute als morgen aus dem Fenster zu schmeißen...
Ich hab mir für diesen Preis auch um einiges mehr erwartet, kenne ich Jägerndorfer doch eher als Qualitätshersteller...
Es ist eigentlich relativ einfach:
Das Kunststoffseil besteht aus ein paar Fäden, die von einem Geflecht ummantelt sind.
Man pfriemle das Ende etwas auf, sodaß man die "Seele" des Seils in die Finger kriegt. Dann schiebe man den Mantel zurück, daß mindestens 10 cm der Seele frei liegen. Die freiliegende Seele abschneiden.
Dann nimmt man das andere Ende, und schmiert ca 1,5 cm mit Superkleber ein, daß es steif wird. Wenn der Kleber getrocknet ist, schiebt man es statt der Seele vollständig in das Geflecht des einen Endes. Den Mantel glattstreichen, das Seil auf Zug nehmen und die aufstehenden Fasern des Endes mit etwas Kleber bestreichen, sodaß sich das Geflecht nicht auflöst - fertig...
Durch die Seilspannung zieht sich das Geflecht zusammen und hält bombenfest. Auch wenn der Querschnitt zunimmt, kann man sogar noch drauf kuppeln
Es ist eigentlich relativ einfach:
Das Kunststoffseil besteht aus ein paar Fäden, die von einem Geflecht ummantelt sind.
Man pfriemle das Ende etwas auf, sodaß man die "Seele" des Seils in die Finger kriegt. Dann schiebe man den Mantel zurück, daß mindestens 10 cm der Seele frei liegen. Die freiliegende Seele abschneiden.
Dann nimmt man das andere Ende, und schmiert ca 1,5 cm mit Superkleber ein, daß es steif wird. Wenn der Kleber getrocknet ist, schiebt man es statt der Seele vollständig in das Geflecht des einen Endes. Den Mantel glattstreichen, das Seil auf Zug nehmen und die aufstehenden Fasern des Endes mit etwas Kleber bestreichen, sodaß sich das Geflecht nicht auflöst - fertig...
Durch die Seilspannung zieht sich das Geflecht zusammen und hält bombenfest. Auch wenn der Querschnitt zunimmt, kann man sogar noch drauf kuppeln
Petz
Ski to the Max
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Vielen Dank für die Anleitung; so funktioniert das sicher.
1) Vermurkste Kreuzschlitzschrauben bei Kabinen und Stationsschrauben welche aufgrund der dadurch beschädigten Vernickelungsschicht zu baldigen Anrostungen bei Verwendung im Außenbereich führen.
2) Desöfteren zu lose oder zu fest (Kabine dreht sich schwer am Klemmenlager und folgt nur bedingt Seilsteigungswinkeländerungen) angezogene Klemmenlagerschrauben (bevorzugt bei den Carvatechs).
3) Jeweils eine Schraube der Motorbefestigungsbrücken unzureichend angezogen sodaß die Motoren nicht völlig stabilisiert in ihren Halterungen saßen. Dadurch können sich die Schnecken unter Belastung etwas aus den Schneckenradverzahnungen bewegen was je nach Belastung verkürzte Getriebelebensdauer zur Folge hat.
4) Bei zwei Spielsetbergstationen jeweils immer bergseitige Roba zu fest (nicht mehr drehbar) und talseitige zu wenig angezogen (bei einem Set lag die sogar abgefallen samt Schraube lose in der Packung)
5) Bei einer talseitigen Spielsetbergstationsroba die zwei Rollenstifte einer Robahälfte schief eingepreßt sodaß die Rollen in Seillaufrichtung deutlich schräg standen.
6) Motorkabelverlötung beim letzten Profiset mangelhaft weil ein Kabel nur an zwei der Litzen verlötet wurde und die anderen wie eine alte Bürste aussehend in die Gegend standen.
Den Ruf hat er bei mir aufgrund offensichtlicher Qualitätssicherungsprobleme in der Fertigung mittlerweile nicht mehr denn bei den letzten vier, von mir überarbeiteten Sets und Kabinen musste ich folgende Mängel konstatieren:Yeti01 schrieb:
1) Vermurkste Kreuzschlitzschrauben bei Kabinen und Stationsschrauben welche aufgrund der dadurch beschädigten Vernickelungsschicht zu baldigen Anrostungen bei Verwendung im Außenbereich führen.
2) Desöfteren zu lose oder zu fest (Kabine dreht sich schwer am Klemmenlager und folgt nur bedingt Seilsteigungswinkeländerungen) angezogene Klemmenlagerschrauben (bevorzugt bei den Carvatechs).
3) Jeweils eine Schraube der Motorbefestigungsbrücken unzureichend angezogen sodaß die Motoren nicht völlig stabilisiert in ihren Halterungen saßen. Dadurch können sich die Schnecken unter Belastung etwas aus den Schneckenradverzahnungen bewegen was je nach Belastung verkürzte Getriebelebensdauer zur Folge hat.
4) Bei zwei Spielsetbergstationen jeweils immer bergseitige Roba zu fest (nicht mehr drehbar) und talseitige zu wenig angezogen (bei einem Set lag die sogar abgefallen samt Schraube lose in der Packung)
5) Bei einer talseitigen Spielsetbergstationsroba die zwei Rollenstifte einer Robahälfte schief eingepreßt sodaß die Rollen in Seillaufrichtung deutlich schräg standen.
6) Motorkabelverlötung beim letzten Profiset mangelhaft weil ein Kabel nur an zwei der Litzen verlötet wurde und die anderen wie eine alte Bürste aussehend in die Gegend standen.
Ram-Brand
Ski to the Max
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Tja, und die neuen Sölden CWAs sind auch nicht 100% ig top.
Durch das neue Aufdruckverfahren sind die Drucke teilweise sehr schief.
Das war bei der ersten Generation besser.
Auch unsauber verklebte Kabinen hab ich gesehen.
Durch das neue Aufdruckverfahren sind die Drucke teilweise sehr schief.
Das war bei der ersten Generation besser.
Auch unsauber verklebte Kabinen hab ich gesehen.
Petz
Ski to the Max
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Allerdings würd ich mir auch problemlos zutrauen ne chinesische Schrift mangels Kenntnissen verkehrt irgendwo raufzupappen...Yeti01 schrieb:Bei unserer VIP Gondel ist der Aufdruck so schief, daß man sich auf den Kopf stellen muß, um ihn lesen zu können...
Eben, werde es aber trotzdem am Dienstag reklamieren!
Übrigens haben wir grade noch einen groben Mangel festgestellt:
Die Rollenbatterie am auflaufenden Seiltrum an der Gegenstation ist zu tief angeordnet, ich konnte einen Entzug der Betriebsbewilligung nach mehreren spektakulären Entgleisungen nur durch rasches Aufbringen einer Einlageschnur aus Isolierband verhindern!
Zum Glück sind die Lego Passagiere robust...
Gehz Euch auch so?
Edit: Dafür bin ich überrascht, daß ich bei meiner Lego Stütze die Spurweite genau hinbekommen hab...
Übrigens haben wir grade noch einen groben Mangel festgestellt:
Die Rollenbatterie am auflaufenden Seiltrum an der Gegenstation ist zu tief angeordnet, ich konnte einen Entzug der Betriebsbewilligung nach mehreren spektakulären Entgleisungen nur durch rasches Aufbringen einer Einlageschnur aus Isolierband verhindern!
Zum Glück sind die Lego Passagiere robust...
Gehz Euch auch so?
Edit: Dafür bin ich überrascht, daß ich bei meiner Lego Stütze die Spurweite genau hinbekommen hab...
Petz
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Sowas wär mir noch nie aufgefallen und kann ich mir auch nicht vorstellen weil die Formen ja nicht veränderbar sind.Yeti01 schrieb:
Ich würde zuerst mal die Umlenkscheibe auf korrekte Montage prüfen denn vielleicht steht da bei der Spielsetbergstation irgend ein Spritzgrat weg oder es sind bei der Profisetgegenstation nicht alle Lagerteile korrekt ineinander gesteckt sodaß die Umlenkscheibe dann schlicht zu hoch steht. Wäre insoferne recht schnell feststellbar wenn nämlich die Umlenkscheibe nicht auf den dafür vorgesehenen kleinen Stützröllchen läuft.
Ansonsten mach wenn möglich bitte mal ein Foto damit ich mir die Geschichte ansehen kann.
Jens
Eiger (3970m)
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Ich bin jetzt ebenfalls unter die Modellbahner gegangen.
Habe mich für das "Lange Wand" Bahn Profi-Modell entschieden.
An der Bahn selbst konnte ich bis jetzt keine Mängel feststellen.
Allerdings gabs anfangs wegen zu geringer Seilspannung einige Gondelabstürze. Nach Erhöhung der Spannung waren diese erstmal erledigt, bis ich weitere Gondeln mit der alten Klemme in Betrieb genommen habe => ich werde 4 alte Klemmen austauschen müssen.
Das Seil ist aktuell noch mit dem Jägerndorfer Verbinder zusammengefügt. Jetzt muss ich aber erstmal schauen, wo ich ein längeres Seil herbekomme, das mitgelieferte reicht für meine Bahnlänge leider nicht aus. Allerdings geällt mir das Orignalseil besser als das Polypropylenseil aus dem Baumarkt.
Als nächstes probiere ich aber erstmal die von Petz empfohlene Einlage von O-Ringen in die Seilrollen aus.
Habt ihr sonst noch Tipps für die weitere Inbetriebnahme?
Habe mich für das "Lange Wand" Bahn Profi-Modell entschieden.
An der Bahn selbst konnte ich bis jetzt keine Mängel feststellen.
Allerdings gabs anfangs wegen zu geringer Seilspannung einige Gondelabstürze. Nach Erhöhung der Spannung waren diese erstmal erledigt, bis ich weitere Gondeln mit der alten Klemme in Betrieb genommen habe => ich werde 4 alte Klemmen austauschen müssen.
Das Seil ist aktuell noch mit dem Jägerndorfer Verbinder zusammengefügt. Jetzt muss ich aber erstmal schauen, wo ich ein längeres Seil herbekomme, das mitgelieferte reicht für meine Bahnlänge leider nicht aus. Allerdings geällt mir das Orignalseil besser als das Polypropylenseil aus dem Baumarkt.
Als nächstes probiere ich aber erstmal die von Petz empfohlene Einlage von O-Ringen in die Seilrollen aus.
Habt ihr sonst noch Tipps für die weitere Inbetriebnahme?
Petz
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Freut einen zu hören wenn wieder ein "Modellseilbahnnarr" zu unserer Runde kam...
Seil gibt´s aktuell von JC noch keines zu kaufen allerdings hätt ich noch ein Originalseil und ne Seilverbindungsklemme rumliegen die von ner anderen Kundenanlage übrigblieben; auch mit neuen Klemmen und O - Ringen könnt ich helfen wenn Du mir ne PN schickst.
Seil gibt´s aktuell von JC noch keines zu kaufen allerdings hätt ich noch ein Originalseil und ne Seilverbindungsklemme rumliegen die von ner anderen Kundenanlage übrigblieben; auch mit neuen Klemmen und O - Ringen könnt ich helfen wenn Du mir ne PN schickst.