Jägerndorfer Modellseilbahnen
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Pistencarver
Großer Müggelberg (115m)
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oh, doch ich glaube so hieß das Teil, danke ich werde nun mich dem >Seilspleiß wie in echt widmen 
sonst reißt das Seil noch nach dem probebetrieb wäre nicht gut, ich will nächstes Wochenende in den Sommerbetrieb gehen
sonst reißt das Seil noch nach dem probebetrieb wäre nicht gut, ich will nächstes Wochenende in den Sommerbetrieb gehen Pistencarver
Großer Müggelberg (115m)
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Bei mir klappt nun alles, hab nun doch die Jägerndorfer verbindungsklemme verwendet. geht einfacher 
Die Bahn dreht auch schon fröhlich ihre Runden!
Danke für eure guten Tipps.
Die Bahn dreht auch schon fröhlich ihre Runden!Danke für eure guten Tipps.
Pistenbully 300W Polar
Großer Müggelberg (115m)
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Ich habe mein Seil bei der Jägerndorfer Umlaufbahn ganz einfach Ende an Ende zusammengeklebt mit Superkleber und danach Aktivator spray drauf gemacht, man sieht keinen Knoten, etc.... das Seil sieht aus als wäre es endlos. Hält bombenfest, es reißt nicht und unerwünschte Sachen bleiben mir erspart. Wieso probiert Ihr das nicht auch mal aus?? 
Ram-Brand
Ski to the Max
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Also Schrumpfschlauch ist schlecht.
Je nach Art wird der Schrumpfschlauch nach dem Abkühlen sehr hart. Dann wäre diese Stelle nicht mehr biegsam.
Am besten ist wenn man richtig Spleißen will das Video von der "Sendung mit der Maus" welches man auf Youtube finden kann.
Und Zangen braucht man schon gar nicht.
Man braucht nur ein schweizer Taschenmesser und kleine Schraubendreher.
Und viel Geduld. Man muss den richtigen Anfang finden.
Je nach Art wird der Schrumpfschlauch nach dem Abkühlen sehr hart. Dann wäre diese Stelle nicht mehr biegsam.
Am besten ist wenn man richtig Spleißen will das Video von der "Sendung mit der Maus" welches man auf Youtube finden kann.
Und Zangen braucht man schon gar nicht.
Man braucht nur ein schweizer Taschenmesser und kleine Schraubendreher.
Und viel Geduld. Man muss den richtigen Anfang finden.
Seilbahn123
Vogelsberg (520m)
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Pistencarver
Großer Müggelberg (115m)
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Das Video hatte ich mir angesehen, hab jetzt vorerst mal die Verbindungsklemme verwendet, wollte einfach die Bahn mal laufen sehen Werde das Seil aber irgendwann noch Spleißen, aber ich denke dafür ist es nun zu kurz, dann muss eben ein neues her Ich bekomme demnächst auch meinen Regler geliefert, dann kanns richtig losgehen. 
Werde das Seil aber irgendwann noch Spleißen, aber ich denke dafür ist es nun zu kurz, dann muss eben ein neues her Ich bekomme demnächst auch meinen Regler geliefert, dann kanns richtig losgehen. 
PHB
Fichtelberg (1214,6m)
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jefflifts
Fichtelberg (1214,6m)
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H0 Umlaufbahnen eingetroffen!!!
Weitere Infos im laufe des Tages unter:
http://www.Seilbahnmodellbau.com
Weitere Infos im laufe des Tages unter:
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Ich hab was neues Gefunden:http://www.seilbahnshop.com/product...spielset-unig-v--serfaus---fiss---ladis-.html
Jetzt wollt ich nur mal wissen,ob es solche Ausführungen auch von anderen Skigebieten gibt(z.B.: von Saalbach)??
Jetzt wollt ich nur mal wissen,ob es solche Ausführungen auch von anderen Skigebieten gibt(z.B.: von Saalbach)??
Dieseltom
Rigi-Kulm (1797m)
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Sehr interessant sind für die Herzbullialmbahnen die angebotenen Seilrollen mit Lagerbolzen. Hat die schon jemand von euch Kollegen getestet??? Sehen sehr stabil aus ,schade daß sie keine Löcher aufweisen ,zwecks dem Oldtimerstil . GlG Tom
Petz
Ski to the Max
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Der Lagerbolzen ist fest in die Rolle eingepresst denn die Konstruktionsidee dahinter ist, das sich der gehärtete Lagerbolzen in den Nirobalanciers der Rollenbatterien dreht. Die vorherige Konstruktion mit eingesetzten feststehenden größeren Duralulagerstiften hat sich analog zu Jeffrey´s System nicht bewährt und wurde deshalb von Max geändert.
Max´s neue Robas hab ich als Prototypen im Dauertest zwei Monate lang mit auf 8 Kg aufgelastetem Spanngewicht und einem absichtlich eingebauten Seilspurfehler von 4 cm auf 1,3 m Spannfeld am Carlevaro nonstop laufengelassen und bei der Abschlußuntersuchung gab es keine feststellbaren technischen Abnützungsspuren an den Lagerstellen. Festzustellen waren hingegen stark verfaulte Apfelreste und deutliche Spuren von dem was Vögel ab und zu gerne "verlieren"...
Zur Verwendung mit den JC - Lagerstiften dürften die Rollen aber nicht geeignet sein weil dazu der Durchmesser des inneren Nabenteils in den der Stahlstift eingepresst ist zu gering sein dürfte; sprich nach einem eventuellen Ausbohren der Rolle auf die für JC - Stifte nötigen 3,2 mm bleibt von der Nabe nix oder zuwenig Restwandstärke übrig.
Max´s neue Robas hab ich als Prototypen im Dauertest zwei Monate lang mit auf 8 Kg aufgelastetem Spanngewicht und einem absichtlich eingebauten Seilspurfehler von 4 cm auf 1,3 m Spannfeld am Carlevaro nonstop laufengelassen und bei der Abschlußuntersuchung gab es keine feststellbaren technischen Abnützungsspuren an den Lagerstellen. Festzustellen waren hingegen stark verfaulte Apfelreste und deutliche Spuren von dem was Vögel ab und zu gerne "verlieren"...
Zur Verwendung mit den JC - Lagerstiften dürften die Rollen aber nicht geeignet sein weil dazu der Durchmesser des inneren Nabenteils in den der Stahlstift eingepresst ist zu gering sein dürfte; sprich nach einem eventuellen Ausbohren der Rolle auf die für JC - Stifte nötigen 3,2 mm bleibt von der Nabe nix oder zuwenig Restwandstärke übrig.
Dieseltom
Rigi-Kulm (1797m)
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Wenn man aber die Küngsche Roba-Balanciese ausbohrt müßte es funzen. Oder ist das nur für aussen und innenliegende Robabalanciesen geeignet - wie bei Trojer- sprich die Rolle wie ein Liliput Rad mit Stahlachse welche in den Achsgabelträvgern läuft.... 
PHB
Fichtelberg (1214,6m)
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http://jaegerndorfer.at/images/stories/pdf/prospekt_jc_seilbahn_winter_2012-10.pdf
Hallo Freunde,
die neue Wintercollection ist online!
Alle Neuheiten sind bereits auf www.Seilbahnshop.com online.
Hallo Freunde,
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Petz
Ski to the Max
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Unserem geschätzten Kollegen Leo (gipfelstürmer1) haben wir folgende Modifikationsmöglichkeit der neueren Bauart der JC - Robas zu verdanken. Früher im Topic hatte ich eine geringfügige Verbesserungsmöglichkeit angeregt indem ich Teile des seitlichen Stützenjochfortsatzes abschnitt um die Robas sowohl stehend wie auch hängend montieren zu können.
Leo wollte Petze´s Tuningvorschlag bei denen umsetzen aber er schnitt im Eifer des Gefechts gleich den ganzen Jochfortsatz ab
wodurch die Federn keine Abstützungsmöglichkeit mehr hatten und daher funktionslos wurden.
Bei meinem letzten Besuch bei Leo kam mir der Gedanke, durch Änderung einer Feder jene gegenseitige Balancierhälftenfederung wieder herzustellen die die alte Robavariante hatte und die ich nach wie vor für wesentlich besser halte.
Nun hab ich die Änderungen auch in einer Bilderserie dokumentiert und folgende Arbeitsschritte sind dafür nötig:
1) Demontage der Robas und Entfernung der Stützenjochfortsätze in denen die Robas gefasst sind; dies erlaubt dann letztlich voll drehbare Robas und die Stützenschäfte müssen auch nicht mehr exakt im 90° Wunkel zum Seilsteigwinkel stehen.
2) Jene Robafeder die sich zwischen den beiden Robahälften befindet und an einem Ende die kleine Schlaufe besitzt wird weiterverwendet, die andere ersatzlos entfernt.
3) Das schlaufenlose Ende der Feder wird soweit aufgerollt bis in etwa der auf dem Bild erkennbare Winkel zwischen den beiden Federenden erzielt wird.
Anschließend seht Ihr die Einbauposition zwischen den beiden Robahälften und wie sich der modofizierte Federschenkel gegen die hintere Robahälfte abstützen kann.
Leo wollte Petze´s Tuningvorschlag bei denen umsetzen aber er schnitt im Eifer des Gefechts gleich den ganzen Jochfortsatz ab
wodurch die Federn keine Abstützungsmöglichkeit mehr hatten und daher funktionslos wurden.Bei meinem letzten Besuch bei Leo kam mir der Gedanke, durch Änderung einer Feder jene gegenseitige Balancierhälftenfederung wieder herzustellen die die alte Robavariante hatte und die ich nach wie vor für wesentlich besser halte.
Nun hab ich die Änderungen auch in einer Bilderserie dokumentiert und folgende Arbeitsschritte sind dafür nötig:
1) Demontage der Robas und Entfernung der Stützenjochfortsätze in denen die Robas gefasst sind; dies erlaubt dann letztlich voll drehbare Robas und die Stützenschäfte müssen auch nicht mehr exakt im 90° Wunkel zum Seilsteigwinkel stehen.
2) Jene Robafeder die sich zwischen den beiden Robahälften befindet und an einem Ende die kleine Schlaufe besitzt wird weiterverwendet, die andere ersatzlos entfernt.
3) Das schlaufenlose Ende der Feder wird soweit aufgerollt bis in etwa der auf dem Bild erkennbare Winkel zwischen den beiden Federenden erzielt wird.
Anschließend seht Ihr die Einbauposition zwischen den beiden Robahälften und wie sich der modofizierte Federschenkel gegen die hintere Robahälfte abstützen kann.
