Am 14.07. gingen die beiden ESL's Wilder Kaiser I & II bereits um 05:00 Uhr in der Früh In Betrieb. Ein Glücklicher Zufall, dass dieses Datum genau in meiner Urlaubszeit war 
Um 4 Uhr aufgestanden, es regnete... klasse! Fahren die Trotzdem? Da ich heute eh noch nach Hintertux Skifahren gehen wollte und die ja auch recht früh den betrieb aufnehmen beschloss ich also trotz des Wetters zum Kaiserlift zu fahren. Vorher noch schnell die Ski ins Auto geschmissen und ab gings. Im Radio kam gerade das Lied, welches auch in Toms Video von der Sesselmontage am Kaiserlift im hintergrund läuft. Das konnte also nur ein gutes Zeichen sein. Danach meite irgendjemand singen zu müssen "it's gonna be one best day of my life" und warum sollte dieser dann mit einem geschlossenen Kaiserlift beginnen?
Am Lift angekommen kam ich aus dem staunen kaum heraus, denn der Parkplatz war voll und die Schlange vorm Lift war lang.
Unten wartete ich etwas mehr als eine halbe Stunde bis ich dann auf einem Sessel Platznehmen durfte. Das warten war aber keineswegs unangenehm, ganz im Gegenteil. Die Liftmanschafft hatte Kaffee gekocht und so unterhielt man sich bei einer Tasse etwas. Auch sie hatten mit einem solchen Ansturm nicht gerechnet. Nebenbei erfuhr ich, dass man die sich als Ziel gesetzten 40.000 Fahrten bereits vor einer Woche voll gemacht hatte. Man hat also "das Heu für dieses Jahr schon so gut wie rein" und so sollte am ende des Jahres min. eine schwarze Null auf der Abrechnung stehen
Nachdem ich dann auf einem Sessel saß konnte von einer "Sonnenaufgangsfaht" keine Rede mehr sein, denn mitlerweile war es schon fast hell.
Kaum war ich oben, begann es zu regnen... War ja klar! Den Neuen Lift durfte ich bisher nur bei Regen sehen, warum hätte sich das ändern solln?
Nach einem Kurzen Blick zum Skigebiet gings dann gleich wieder runter. Vom Sonnenaufgang konnte man ja eh nicht viel sehen.
Pünktlich um 9 saß ich dann im Gletscherbus 1, wenig später betrat ich dann das ewige Eis.
Die 1. Schwünge waren schon etwas ungewohnt, denn es war doch etwas anderer Schnee. Anstrengender war es auf jeden fall.
Normalerweise habe ich ja mit Nebel kein Problem, denn dann sind immer am wenigsten auf der Piste, aber an dem Tag war es doch teilweise sehr extrem. Man hat zum teil wirklich überhaupt nichts gesehen. Nachdem ich dann aber eine kleine Mittagspause eingeschoben hatte war die Sicht wieder klar. Die Sonne schien, und es war Traumhaftes Wetter zum Skifahren.
<Platzhalter Video DSB Gefrorene Wand>
Zum Nachmittag hin zog dann der Nebel ein. Auch die Pisten wurden immer schwieriger, denn der ein oder andere Bach suchte sich mittlerweile auch seinen Weg durch den Schnee.
Kurz vor 3 Ging es dann wieder in Richtung Tal. Auf dem Heimweg lag noch ein Schöer ESL auf der Strecke. Den konnte ich natürlich nicht auslassen
Blick zur leeren Penkenbahn Trasse. Auch wenn ich von der Bahn Damals nicht begeistert war bin ich wirklich froh damit noch gefahren zu sein, denn nun wäre es zu spät...
Nachdem Ich oben Pflichtbewusst die Petition für den Erhalt des Ramsbergliftes unterschrieben hatte gings gleich wieder ins Tal.
Das ist schon ein toller Lift! Überall zirpten die Grillen, Zwitscherten die Vögel und es duftete nach frischem Heu. Sowas kann halt eine EUB nicht bieten!
Mit dem Ausstieg neigte sich auch der 2. Tag dem Ende zu. Der am Morgen im Radio versprochene "best day of my life" wars zwar eher nicht, aber erlebnisreich war er alle male!
Um 4 Uhr aufgestanden, es regnete... klasse! Fahren die Trotzdem? Da ich heute eh noch nach Hintertux Skifahren gehen wollte und die ja auch recht früh den betrieb aufnehmen beschloss ich also trotz des Wetters zum Kaiserlift zu fahren. Vorher noch schnell die Ski ins Auto geschmissen und ab gings. Im Radio kam gerade das Lied, welches auch in Toms Video von der Sesselmontage am Kaiserlift im hintergrund läuft. Das konnte also nur ein gutes Zeichen sein. Danach meite irgendjemand singen zu müssen "it's gonna be one best day of my life" und warum sollte dieser dann mit einem geschlossenen Kaiserlift beginnen?
Am Lift angekommen kam ich aus dem staunen kaum heraus, denn der Parkplatz war voll und die Schlange vorm Lift war lang.
Unten wartete ich etwas mehr als eine halbe Stunde bis ich dann auf einem Sessel Platznehmen durfte. Das warten war aber keineswegs unangenehm, ganz im Gegenteil. Die Liftmanschafft hatte Kaffee gekocht und so unterhielt man sich bei einer Tasse etwas. Auch sie hatten mit einem solchen Ansturm nicht gerechnet. Nebenbei erfuhr ich, dass man die sich als Ziel gesetzten 40.000 Fahrten bereits vor einer Woche voll gemacht hatte. Man hat also "das Heu für dieses Jahr schon so gut wie rein" und so sollte am ende des Jahres min. eine schwarze Null auf der Abrechnung stehen
Nachdem ich dann auf einem Sessel saß konnte von einer "Sonnenaufgangsfaht" keine Rede mehr sein, denn mitlerweile war es schon fast hell.
Kaum war ich oben, begann es zu regnen... War ja klar! Den Neuen Lift durfte ich bisher nur bei Regen sehen, warum hätte sich das ändern solln?
Nach einem Kurzen Blick zum Skigebiet gings dann gleich wieder runter. Vom Sonnenaufgang konnte man ja eh nicht viel sehen.
Pünktlich um 9 saß ich dann im Gletscherbus 1, wenig später betrat ich dann das ewige Eis.
Die 1. Schwünge waren schon etwas ungewohnt, denn es war doch etwas anderer Schnee. Anstrengender war es auf jeden fall.
Normalerweise habe ich ja mit Nebel kein Problem, denn dann sind immer am wenigsten auf der Piste, aber an dem Tag war es doch teilweise sehr extrem. Man hat zum teil wirklich überhaupt nichts gesehen. Nachdem ich dann aber eine kleine Mittagspause eingeschoben hatte war die Sicht wieder klar. Die Sonne schien, und es war Traumhaftes Wetter zum Skifahren.
<Platzhalter Video DSB Gefrorene Wand>
Zum Nachmittag hin zog dann der Nebel ein. Auch die Pisten wurden immer schwieriger, denn der ein oder andere Bach suchte sich mittlerweile auch seinen Weg durch den Schnee.
Kurz vor 3 Ging es dann wieder in Richtung Tal. Auf dem Heimweg lag noch ein Schöer ESL auf der Strecke. Den konnte ich natürlich nicht auslassen
Blick zur leeren Penkenbahn Trasse. Auch wenn ich von der Bahn Damals nicht begeistert war bin ich wirklich froh damit noch gefahren zu sein, denn nun wäre es zu spät...
Nachdem Ich oben Pflichtbewusst die Petition für den Erhalt des Ramsbergliftes unterschrieben hatte gings gleich wieder ins Tal.
Das ist schon ein toller Lift! Überall zirpten die Grillen, Zwitscherten die Vögel und es duftete nach frischem Heu. Sowas kann halt eine EUB nicht bieten!
Mit dem Ausstieg neigte sich auch der 2. Tag dem Ende zu. Der am Morgen im Radio versprochene "best day of my life" wars zwar eher nicht, aber erlebnisreich war er alle male!
