02.07.16 – Halbzeit meines 2 wöchigen Praktikums an der Kanzelwandbahn in Riezlern. Das Wochenende schrie ja förmlich nach einem Ausflug zu einer nahe gelegenen Seilbahn und da ich wie erwartet trotz Arbeit an solchen Anlagen die Lifte noch nicht satt habe beschloss ich an diesem Tag die „Jagdsaison 2016“ mit einem Ausflug an den Ifen zu eröffnen.
Letztes Jahr war ich schon einmal dort, die Wiederholung plante ich, weil in 2 Jahren hier wohl nichts mehr so sein wird wie es mal war... Bereits jetzt kann man einige Bautätigkeiten sehen, die Materialseilbahn der neuen „Olympiabahn“ (der Name ist auch irgendwie bissel sinnlos, hier gabs nie Olympische Winterspiele?!?) ist bereits aufgebaut und die Grabungsarbeiten an der Talstation laufen auch schon.
Bevor also auch hier das Plastik Überhand nimmt gönn ich mir nochmals die schöne Steurer DSB!
„Naturzauber aus Stein“ lautet der Werbespruch hier. Momentan auch noch absolut passend, ruhig und gemütlich schwebt man über grüne Bergwiesen. Bevor die Trasse durch ein kleine kleine Waldfäche führt zeigt sich erstmals der Ifen.
Auf den wenigen Waldlichtungen hörte man Kuhglocken läuten. Die Tiere zogen sich alle unter die Bäume zurück... Ob das so ein gutes Zeichen ist? Der Herr an der Talstation meinte auch, dass es wohl bald anfangen würde mit regnen.
In der Tat war der Berg etwas in Nebel gehüllt. Aber keine Zeit sich über das Wetter gedanken zu machen, es hieß die Fahrt genießen, es könnte die letzte auf diesem Lift sein! Außerdem gabs diesen Sommer noch keine einzige Regenfahrt, es währ also eigentlich mal wieder an der Zeit...
Unter der Trasse war auch schon einige Bautätigkeit zu sehen, vermutlich die Vorbereitungen für die Beschneiungsanlage. Mmn fast die einzige sinnvolle Neuerung...
Nun zeigte sich der Imposante Fels immer besser. Gigantisch und absolut beeindruckend! Und der alte Doppelsessel passt hier absolut dazu. Entschläunigend, Naturnah. Schade nur, dass das nicht mehr viele genießen können. Bald rauscht man hier mit 5m/s eingesperrt in einer Plastikkabine hinauf, ohne die gute Luft oder die Geräusche der Natur genießen zu können... Der Gesang der Vögel, das Rauschen der Tannennadeln im Wind, der Läuten der Kuhglocken, alles das wird bald durch das furchtbare brummen deiner EUB überdeckt...
Kurz vor der Bergstation viel mir dann ein Stein vom Herzen; Der alte Kurven SL, welchen ich diesen Winter leider verpasst hatte und welcher ja nun durch eine KSB ersetzt wird stand noch
Also doch noch Zeit mir die Baco Scheibe genauer anzuschauen.
Oft gibt’s diesen Anblick auch nicht mehr. Das Bild erinnert mich irgendwie an die alte DSB in Hopfgarten...
Angekommen an der SL Talstation. Der Antreib ist recht typisch für die Zeit, der Antrieb und das Getriebe sind auf einen großen Betonklotz aufgesetzt.
Alter Pistenplan. Wie gesagt, in 2 Jahren wird es keine der 3 Anlagen mehr geben...
Interessante Architektur... Sieht fast aus wie eine Kirche
Wofür wohl der Turm gut sein soll(te)?
Wie's wohl dort bald aussehen wird? Vmtl. wird dort auch alles platt gemacht
Stolz ragt der Fels in den Himmel. Echt beeindruckend und der Nebel ringsherum gibt sein übriges dazu.
Je weiter ich Richtung Kurve kam, desto mehr begann es zu regnen...
Endlich angekommen! Nun konnte ich das Ding mal genauer unter die Lupe nehmen.
Mal schaun ob ich das richtig verstehe:
Durch die Abdeckung/Abweiser der Klemme über dem Federtopf wird ein Zapfen an der Scheibe nach oben gedrückt dadurch wird das Gehänge nicht verdreht, sondern fährt gerade, „in normaler Position“, um die Kurve. Die umliegenden Zapfen bleiben in ihrer normalen Position und auf ihnen liegt das Seil auf. Verlässt das Gehänge die Kurve wird der Zapfen durch Federn wieder in seine Ursprüngliche Position gedrückt.
Ich beschloss nicht weiter nach oben zu gehen, da es doch recht stark regnete und es weiter oben eher noch schlechter aussah. Außerdem war es schon jetzt sehr rutschig und ich hatte meine Bergschuhe leider im Auto vergessen...
Schon komisch, soll der SL diesen Winter nun doch noch einmal laufen oder warum hängen da selbst die Gehänge noch dran?? Ich ja mal gehört, dass die Anlage verkauft werden sollte, allerdings hieß es dann, dass man ihn nicht los bekommen hatte. „Was will man auch mit solchem alten Glump“ meinte der BL der Kanzelwandbahn.
Wenns ihn nicht los bekommen könntens ihn mir ja auch schenken
Blick zum Walmandingerhorn, auch in Nebel gehüllt..
Zurück an der DSB hatte es wieder aufgehört zu regnen. Also doch noch warten für die 1. Regenfahrt des Jahres
Und weiter geht die Genussfahrt, nun Richtung Tal
Blick Richtung Kanzelwand. Auch da schauts heut nicht besser aus
Sitzflächen der Sessel. Der Einfachheit halber hat man beide zusammengeschraubt, so muss man sie nicht einzeln klappen. Schaut trotzdem nach 2 zusammengeschraubten ESL FBM's aus
Blick zur Talstation, rechts Baustelle des Schlepperersatzes; die KSB „Olympiabahn“
Das Neuere Steurer Logo, nett gemacht
Letzter Blick auf den Ifen, zu sehen auch die Materialseilbahn und der Kurven SL.
Ich werde wohl nächsten Winter unbedingt nochmal an den Ifen fahren müssen! Zwar dann ohne SL aber die Hahnenköpflebahn ist ja auch schon fast ein Oldtimer und da ich erfahren habe, dass diese eigentlich seit unzähligen Jahren im normalen Betrieb „Rückwärts“ fährt ist sie ja gleich nochmal interessanter
Letztes Jahr war ich schon einmal dort, die Wiederholung plante ich, weil in 2 Jahren hier wohl nichts mehr so sein wird wie es mal war... Bereits jetzt kann man einige Bautätigkeiten sehen, die Materialseilbahn der neuen „Olympiabahn“ (der Name ist auch irgendwie bissel sinnlos, hier gabs nie Olympische Winterspiele?!?) ist bereits aufgebaut und die Grabungsarbeiten an der Talstation laufen auch schon.
Bevor also auch hier das Plastik Überhand nimmt gönn ich mir nochmals die schöne Steurer DSB!
„Naturzauber aus Stein“ lautet der Werbespruch hier. Momentan auch noch absolut passend, ruhig und gemütlich schwebt man über grüne Bergwiesen. Bevor die Trasse durch ein kleine kleine Waldfäche führt zeigt sich erstmals der Ifen.
Auf den wenigen Waldlichtungen hörte man Kuhglocken läuten. Die Tiere zogen sich alle unter die Bäume zurück... Ob das so ein gutes Zeichen ist? Der Herr an der Talstation meinte auch, dass es wohl bald anfangen würde mit regnen.
In der Tat war der Berg etwas in Nebel gehüllt. Aber keine Zeit sich über das Wetter gedanken zu machen, es hieß die Fahrt genießen, es könnte die letzte auf diesem Lift sein! Außerdem gabs diesen Sommer noch keine einzige Regenfahrt, es währ also eigentlich mal wieder an der Zeit...
Unter der Trasse war auch schon einige Bautätigkeit zu sehen, vermutlich die Vorbereitungen für die Beschneiungsanlage. Mmn fast die einzige sinnvolle Neuerung...
Nun zeigte sich der Imposante Fels immer besser. Gigantisch und absolut beeindruckend! Und der alte Doppelsessel passt hier absolut dazu. Entschläunigend, Naturnah. Schade nur, dass das nicht mehr viele genießen können. Bald rauscht man hier mit 5m/s eingesperrt in einer Plastikkabine hinauf, ohne die gute Luft oder die Geräusche der Natur genießen zu können... Der Gesang der Vögel, das Rauschen der Tannennadeln im Wind, der Läuten der Kuhglocken, alles das wird bald durch das furchtbare brummen deiner EUB überdeckt...
Kurz vor der Bergstation viel mir dann ein Stein vom Herzen; Der alte Kurven SL, welchen ich diesen Winter leider verpasst hatte und welcher ja nun durch eine KSB ersetzt wird stand noch
Also doch noch Zeit mir die Baco Scheibe genauer anzuschauen.
Oft gibt’s diesen Anblick auch nicht mehr. Das Bild erinnert mich irgendwie an die alte DSB in Hopfgarten...
Angekommen an der SL Talstation. Der Antreib ist recht typisch für die Zeit, der Antrieb und das Getriebe sind auf einen großen Betonklotz aufgesetzt.
Alter Pistenplan. Wie gesagt, in 2 Jahren wird es keine der 3 Anlagen mehr geben...
Interessante Architektur... Sieht fast aus wie eine Kirche
Wofür wohl der Turm gut sein soll(te)?
Wie's wohl dort bald aussehen wird? Vmtl. wird dort auch alles platt gemacht
Stolz ragt der Fels in den Himmel. Echt beeindruckend und der Nebel ringsherum gibt sein übriges dazu.
Je weiter ich Richtung Kurve kam, desto mehr begann es zu regnen...
Endlich angekommen! Nun konnte ich das Ding mal genauer unter die Lupe nehmen.
Mal schaun ob ich das richtig verstehe:
Durch die Abdeckung/Abweiser der Klemme über dem Federtopf wird ein Zapfen an der Scheibe nach oben gedrückt dadurch wird das Gehänge nicht verdreht, sondern fährt gerade, „in normaler Position“, um die Kurve. Die umliegenden Zapfen bleiben in ihrer normalen Position und auf ihnen liegt das Seil auf. Verlässt das Gehänge die Kurve wird der Zapfen durch Federn wieder in seine Ursprüngliche Position gedrückt.
Ich beschloss nicht weiter nach oben zu gehen, da es doch recht stark regnete und es weiter oben eher noch schlechter aussah. Außerdem war es schon jetzt sehr rutschig und ich hatte meine Bergschuhe leider im Auto vergessen...
Schon komisch, soll der SL diesen Winter nun doch noch einmal laufen oder warum hängen da selbst die Gehänge noch dran?? Ich ja mal gehört, dass die Anlage verkauft werden sollte, allerdings hieß es dann, dass man ihn nicht los bekommen hatte. „Was will man auch mit solchem alten Glump“ meinte der BL der Kanzelwandbahn.
Wenns ihn nicht los bekommen könntens ihn mir ja auch schenken
Blick zum Walmandingerhorn, auch in Nebel gehüllt..
Zurück an der DSB hatte es wieder aufgehört zu regnen. Also doch noch warten für die 1. Regenfahrt des Jahres
Und weiter geht die Genussfahrt, nun Richtung Tal
Blick Richtung Kanzelwand. Auch da schauts heut nicht besser aus
Sitzflächen der Sessel. Der Einfachheit halber hat man beide zusammengeschraubt, so muss man sie nicht einzeln klappen. Schaut trotzdem nach 2 zusammengeschraubten ESL FBM's aus
Blick zur Talstation, rechts Baustelle des Schlepperersatzes; die KSB „Olympiabahn“
Das Neuere Steurer Logo, nett gemacht
Letzter Blick auf den Ifen, zu sehen auch die Materialseilbahn und der Kurven SL.
Ich werde wohl nächsten Winter unbedingt nochmal an den Ifen fahren müssen! Zwar dann ohne SL aber die Hahnenköpflebahn ist ja auch schon fast ein Oldtimer und da ich erfahren habe, dass diese eigentlich seit unzähligen Jahren im normalen Betrieb „Rückwärts“ fährt ist sie ja gleich nochmal interessanter
