Petz
Ski to the Max
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@seilbahner, Nein aber Du darfst mal gerne selber schätzen, 1,8 Mb Videoausschnitt......:lol:
http://members.aon.at/msfal/Alpinforumuploads/TrojerKesselwandjochNet.mpg
Der Lift hat aufgrund der Tatsache mal Kombilift gewesen zu sein ne größere Seilspurweite und Sesselliftrobas, dies als Hilfe zur Geschwindigkeitseinschätzung; Antrieb übrigens über einen polumschaltbaren Asynchronmotor (für die zwei unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen) mit Drosselwiderstandsanfahrsystem, das Bedienpult ähnelte sehr dem einer alten Elektrolok und gegen Ende eines Anfahrvorganges merkte man deutlich wie der Motor auf seine Fixdrehzahl regelrecht "einrastete"
Man erkennt auf dem Video gut die hohen Aufläufer der Marchisioklemme und hört auch das Zungenflattergeräusch; außerdem ist zu sehen das die Marchisioklemme die vertikale Position des Gehänges nur mit der Übereinstimmung Klemmeninnenseite - Umlenkscheibeneinlage hält, der obere Scheibenbordring wird nicht berührt. Außerdem ist aus der Seilposition am unteren Rand der Umlenkscheibe zu ersehen das der Lift mit den Marchisioklemmen erst später nachgerüstet wurde, die Führungsrobas wurden auf ne ziemlich "russische" Art durch Beilegen von Flachstahlstücken auf die niedrigere Höhe angepasst.
Das Video wird nur kurze Zeit upgeloaded sein also bitte abspeichern wer es später noch anschauen möchte.
http://members.aon.at/msfal/Alpinforumuploads/TrojerKesselwandjochNet.mpg
Der Lift hat aufgrund der Tatsache mal Kombilift gewesen zu sein ne größere Seilspurweite und Sesselliftrobas, dies als Hilfe zur Geschwindigkeitseinschätzung; Antrieb übrigens über einen polumschaltbaren Asynchronmotor (für die zwei unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen) mit Drosselwiderstandsanfahrsystem, das Bedienpult ähnelte sehr dem einer alten Elektrolok und gegen Ende eines Anfahrvorganges merkte man deutlich wie der Motor auf seine Fixdrehzahl regelrecht "einrastete"
Man erkennt auf dem Video gut die hohen Aufläufer der Marchisioklemme und hört auch das Zungenflattergeräusch; außerdem ist zu sehen das die Marchisioklemme die vertikale Position des Gehänges nur mit der Übereinstimmung Klemmeninnenseite - Umlenkscheibeneinlage hält, der obere Scheibenbordring wird nicht berührt. Außerdem ist aus der Seilposition am unteren Rand der Umlenkscheibe zu ersehen das der Lift mit den Marchisioklemmen erst später nachgerüstet wurde, die Führungsrobas wurden auf ne ziemlich "russische" Art durch Beilegen von Flachstahlstücken auf die niedrigere Höhe angepasst.
Das Video wird nur kurze Zeit upgeloaded sein also bitte abspeichern wer es später noch anschauen möchte.