Von Wels wo wir Freunde zum Jahreswechsel besuchen ging es in 40 Autominuten zum Kasberg. Nachdem es am 30.12.2017 nach Hinterstoder ging, muss ich sagen, dass es uns am Kasberg um ein Vielfaches besser gefallen hat. Es hat offiziell zwar nur halb so viele Pistenkilometer, aber das ist einfach nicht alles. Die Anlage der Pisten war deutlich abwechslungsreicher als in Hinterstoder, gleichwenn die Abfahrten am Kasberg kürzer sind. Ferner ist es für Anfänger ein perfektes Gebiet mit super Übungspisten am Jagerspitz.
Dann noch für Seilbahnliebhaber eine GUB … schön so eine Bahn noch fahren zu können, aber wenn das eine EUB wäre, wäre es eine TOP-Gebiet. Hat einfach eine gleichmäßige Förderleistung und man steht nicht das erste Mal lange an der Talstation und hält dann mitten im Nirgendwo, weil die anderen Gondelgruppen in Berg- und Talstation stehen.
Leider hatten wir etwas Pech mit dem Wetter und die Talabfahrt hat im letzten Teil deutlich unter dem Regen des Vortages gelitten.
Wetter/Temperatur:
Von Beginn an bedeckt, ab der Mittagszeit aufkommender Wind mit Sturmböen und Schneefall. Schneefallgrenze bei ca. 600m, so dass es ganz im Tal eher Schneeregen war, was der Talabfahrt nicht weiter förderlich ist.
Schneehöhe:
Tal: 20 cm
Berg: 110 cm
Pistenplan:
Klick
Höhenmeterdiagramm:
Klick
GE-Track:
Klick
Schnee/Pisten:
Durch den Regen des Vortages und den Frost in der Nacht natürlich sehr eisige, teilweise knollige Pisten. Die Talabfahrt ab SL Jagerspitz immer weicher und sulziger. Im unteren Teil viele braune Stellen.
Offen/Geschlossen:
Wartezeiten
keine
Bilder:
^^ Talstation GUB
^^ Dito
^^ Talstation 4 KSB/B
^^ Ochsenbodenbahn und Schwarze 11
^^ Auf der Roten 10 … eine sehr schöne Abfahrt
^^ Blaue 2
^^ Im Flachland schien noch die Sonne etwas
^^ Blaue 2
^^ Bergstation GUB
^^ Schwarze 11
^^ Im Fun Jet … hat jetzt nicht mehr Spaß gebracht wie andere Schlepper :lol:
^^ Talstation SL Spitzplaneck
^^ Im SL Spitzplaneck, noch ein schöner Gitter-Portalschlepper
^^ GUB
^^ Letzte Stütze vor der Bergstation
^^ GUB
^^ Auf der Roten 10
^^ Talstation Spitzpalneck mit Trasse
^^ Rote 13 am Spitzplaneck, schöne Waldpiste dort
^^ Spitzplaneck-Ost, Abfahrten nicht land, aber schön
^^ Waldabfahrt
^^ GUB Bergstation
^^ Es war stellenweise etwas stürmisch
^^ Familienabfahrt
^^ Dito, oben die Trasse der GUB
^^ GUB, steht gerade wegen Sturm und schaukelte ganz ordentlich … zum Glück hatten wir festen Boden unter der Ski
^^ GUB
^^ GUB
^^ Talstation GUB
^^ Talstation Hochberg-Ost
^^ Sehr schöne Carvingpiste Hochberg-Ost
^^ Hochbergabfahrt (Rote
^^ SL Hochberg-Ost, mit FIS zertifizierter Hochberg-Nord (8b)
^^ Talstation Jagerspitz
^^ Auch dort schöne Waldpisten, wie die Madlries-Abfahrt
^^ Förderband zur Bergstation der EUB
^^ Im rechte der beiden Farrenau-SL … reines Übungsgelände. Entsprechend oft stehen die Lifte. Auf der einen Seite natürlich perfekt um SL fahren zu lernen, allerding bei permanentem Stillstand auch eine langwierige Sache bis nach oben zu kommen. Eigentlich wären die beiden ein perfekter Kandidat für eine 6 KSB
^^ Fast ein Totpunktausstieg
^^ Jagerspitzhang … perfekte Übungspisten
^^ Dito
^^ Dann ging es auf die Talabfahrt … wo die Schwarze 1a offen war, blieb ein Rätsel
^^ Also links die 1a, da war aber mehr Gebüsch vorhanden wie fahrbarer Schnee
^^ Na gut hier wäre es möglich mit viel Willen, aber bei den Bedingungen hätte das keinen Spaß gebracht und zum Präparieren war die Grundlage nicht ausreichend. Sieht auf dem Bild nicht so aus, war aber so.
^^ Rote 1 mit EUB
^^ Kurz vor der Talstation wurde es mehr Schneeregen und die Piste wurde brauner
^^ Sehr braun sogar
^^ Blick vom Ende der Talabfahrt
Also jederzeit gerne wieder ...
Zumal ein Ersatz dieser beiden Anlagen absolut keinen Sinn machen würde, da es sich aufgrund deren Länge (oder besser Kürze) bei einer KSB nicht mal auszahlen würde, den Sicherheitsbügel zu schließen und die beiden Schlepper eine ideale Gelegenheit bieten, das Liftfahren zu lernen. Aufgrund der Doppelung gibts in der Regel auch absolut keine Kapazitätsprobleme.