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Kitzsteinhorn 18.11.2003 (Bilder!)

Ankunft an der Talstation so gegen 8.15. Die Parplätze im oberen Bereich waren schon ziemlich voll. An den Gletscherjets war dann jedoch kaum was los.

Wetter: Sonnenschein.
Temp: <0
Schnee: schöne harte und griffige Pisten den ganzen Tag, sogar die zum Alpincenter.

Im Grunde waren alle wichtigen Anlagen geöffnet.
- Gletscherjet I & 2
- Gratbahn
- Kitzlift 1 & 2
- Keeslift
- Schmiedinngerlift 1
- Gipfelbahn ( die mit der riesigen Stütze)
- Gletscher-Shuttle
- Magnetköpfllifte

Leider noch geschlossen waren die Sonnenkarbahnen obwohl man da schon, dank Beschneiung, ganz gut hätte runterfahren können. Dann die Maurergletscherlifte, bei denen noch mindestens 1m Schnee fehlt und der Krefelderhüttenlift bei dem Pisten präpariert aber nicht geöffnet waren.

Die restlichen Kommentare wie immer bei den Bildern.
 
Warum baggert man bei den Maurergletscherliften nicht etwas Gestein weg, dann könnte sie früher öffnen :?:
 
@guyd: Hier am Kitzsteinhorn gibts also richtige doppel-Schlepper, nicht so wie am Hintertuxer 2 einzelne nebeneinander. Trotzdem ist das Queren dieses Doppel-SL am Kitzsteinhorn nicht nur erlaubt, sondern auch ausgeschildert. (Dito in Italien, StilfserJoch, Doppel-SL Geister, dieser allerdings nicht mit Portalstützen)

(GuyD hat am Hintertuxer Treffen gesagt, in der Schweiz wäre das Queren von Doppel-Schleppern nicht mehr erlaubt)
 
Super Bericht! Tolle Photos.

@Mic: Also diese Höhenloipe gibts schon länger, mindestens seit 1998, wahrscheinlich noch deutlich länger.

Erschreckend, wie auch hier der Gletscher abschmilzt. An den Talstationen Kitzlifte (linke Seite) und Schmiedinger sieht man das gut, am besten leider an den Maurer-Liften, die man nicht mehr wirklich als Gletscherlifte bezeichnen kann, obwohl sie 1967 die ersten am Kitzsteinhorn gewesen sind. Da könntens ja bald eine Sesselbahn rauf bauen. Alternativ: Felsen einebnen und Beschneiungsanlage hinauf erweitern. Die beiden Hänge sind ja ordentlich steil.
Auch für die Bergstation des künftigen Gletscherjet 3 ist genügend Fels vorhanden. Von dort aus könnte doch auch eine Gletscher-KSB keine große Schwierigkeit mehr sein.
 
Auch für die Bergstation des künftigen Gletscherjet 3 ist genügend Fels vorhanden. Von dort aus könnte doch auch eine Gletscher-KSB keine große Schwierigkeit mehr sein.
*drauffreu* mal gespannt wann die das in Angriff nehmen?
@Marius: die Langläufer waren mir noch nie aufgefallen, da muß ich doch mal genauer 8O
 
Also mir wäre es ehrlich gesagt lieber, wenn die Gletscher nicht weiter abschmelzen würden, dass man dafür dann keine KSB bauen kann... seeehr traurig :cry:
 
Toller Bericht Flo, super Bilder (der einzige Lichtblick an einem Montag sind eure Berichte vom WE :wink: )!

@Marius, mic, jul: die selbe Idee bezüglich der Maurerlifte hatte ich auch schon: den Doppelschlepper durch eine 6er oder 8er KSB ersetzen und Beschnieung bis zum Gletscherrand machen. Nachdem ich die Bilder von Flo gesehen habe, füge ich noch hinzu: bei der Gelegenheit die Felsen sprengen, abbaggern, abtragen, einebnen, whatewer :wink:!
 
@Miki: bin mir recht sicher, das dies in baldiger Zukunft gemacht werden könnte, nach dem Bau eines Gletscherjet 3 ist ja nicht mehr so viel Investionsbedarf (gut, SL Krefelder Hütte).

Trotzdem wäre es mir, wie Raph sehr schön gesagt hat, lieber, wenn der Gletscher nicht in einem so schlechten Zustand wäre.
 
weiß zufällig jemand, wann die sonnenkarbahn(en) aufsperren? die piste war ja am wochenende schon präpariert
 
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