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Kohlmaisgipfelbahn GUB Saalbach (Skicircus)

C

Caramet

Massada (5m)
Hello to all,

i'm new user, sorry but i don't speak german (ich bin italienisch :wink: ) so i must write in english...

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2010/2310210408_ceeda0de7e.jpg
http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2010/gondelnintalstation.jpg
http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2010/kohlmaisgipfelbahn1.jpg[/img]


I don't find information about this GUB but i think that is special: long distance (1200) between berg medium and tal station but higth Maximale Förderleistung 1200 Pers/h !

http://www.lift-world.info/de/lifts/2338/datas.htm

do anyone have some photos about bergstation?
Is this gondola fix next to sostituition? Does the operator sell it for a repositioning? How much it cost today an identic (distance, förderleistung, fix gondola, talstation motor and tension, ..) seilbahn?

Thanx a lot!

Caramet
 
Well, I don't know what's so special about this ropeway. They will replace the GUB sometime but not during the next five years I think. And you can be sure, that nobody will buy the ropeway... This system was built only about 1990 and it couldn't establish itself.
 
Nothing could be more wrong! :wink:

I am a big fan of cable cars, in particular fix ropeways (ski lifts, chairlifts, cestovie, etc.). This lift is classified in the international system as FGM (monocable gondola fix) or in Germany GUB. There are few kind around the world because it generally does not exceed the hourly capacity 500-600 people. Also in this type of installation depends very much on the length between the stations, unlike a common automatic gondola (CLD or MGD).

Looking at all the lift (GUB) classified on lift-world.info, remontées-Mécaniques funivie.org this is unique in its kind. Notwithstanding the fact line is far more than 2200 m has an hourly capacity of 1200 p / h. This means that the lift can be contrasted to a chairlift 2CLF.

Advantages: There are small resorts where the gains are not sufficient to build and operate a cable car or chairlift MGD CLD, so the only solution today is a chairlift fixed 2CLF. But customers often prefer shorter travel times and gondola (wind, cold, dizziness, ...). Plant GUB from 1200 p / h is the alternative to the chairlift, being cheap (fixed clamps) and need very little maintenance.

So I find this cable presonally unique only for its technical characteristics. If it were for sale at a price questionable, for a repositioning in Italy there would surely customers.

Regards
Caramet

P.S.
Replacement demand picture for Bergstation 8)

Google translate:

Nichts könnte falscher sein! : wink:

Ich bin ein großer Fan von Seilbahnen, insbesondere für die Festsetzung Seilbahnen (Schlepplifte, Sessellifte, cestovie, etc.). Dieser Aufzug ist im internationalen System als FGM (Einseilbahn Gondel fix) oder in Deutschland GUB eingestuft. Es gibt nur wenige Art auf der ganzen Welt, weil es in der Regel nicht über die Kapazität pro Stunde 500-600 Personen. Hängt auch bei dieser Art der Installation sehr viel von der Länge zwischen den Stationen, im Gegensatz zu einer gemeinsamen automatische Gondel (CLD oder MGD).

Bei all den Lift (GUB) eingestuft am Lift-world.info, remontées-Mécaniques funivie.org ist in seiner Art einzigartig. Ungeachtet der Tatsache, Linie ist weit mehr als 2200 m hat eine Stundenleistung von 1200 p / h. Dies bedeutet, dass mit dem Aufzug in ein Sessellift 2CLF können gegenübergestellt werden.

Vorteile: Es sind kleine Orte, wo die Gewinne nicht ausreichen, um Bau und Betrieb einer Seilbahn oder Sessellift MGD CLD zu leiten, so dass die einzige Lösung ist heute eine feste 2CLF Sessellift. Doch die Kunden bevorzugen oft kürzeren Fahrzeiten und Gondel (Wind, Kälte, Schwindel, ...). Plant GUB von 1200 p / h ist die Alternative zu dem Sessellift, dass billige (feste Klemmen) und benötigen sehr wenig Wartung.

So finde ich dieses Kabel presonally einmalig nur für ihre technischen Merkmale. Wenn es zum Verkauf zu einem Preis fraglich, für eine Neupositionierung in Italien gäbe es sicherlich Kunden.

Grüße
Caramet

P.S.
Ersatzbedarf für Bergstation Bild 8)
 
Also die Google-Übersetzung schießt echt den Vogel ab :loldev:
Looking at all the lift (GUB) classified on lift-world.info, remontées-Mécaniques funivie.org this is unique in its kind. Notwithstanding the fact line is far more than 2200 m has an hourly capacity of 1200 p / h. This means that the lift can be contrasted to a chairlift 2CLF
Zum Vergrößern anklicken....
Das liegt daran, dass die Bahn über eine Mittelstation verfügt. Folglich resultieren 4 Gondelgruppen zu je 5 Fahrbetriebsmittel mit einem Fassungsvermögen von 15 Personen. Außerdem hast du eine Fahrgeschwindigkeit von 7 m/s die auch recht ordentlich ist, bei Vollauslastung bist in 8 Minuten an der Gipfelstation.

p1180052.jpg


p1180062.jpg


Im Sommerbetrieb gibts besonderen "Luxus", da darf man dann in den Gondeln sitzen 8)
 
darkstar schrieb:
Das liegt daran, dass die Bahn über eine Mittelstation verfügt. Folglich resultieren 4 Gondelgruppen zu je 5 Fahrbetriebsmittel mit einem Fassungsvermögen von 15 Personen. Außerdem hast du eine Fahrgeschwindigkeit von 7 m/s die auch recht ordentlich ist, bei Vollauslastung bist in 8 Minuten an der Gipfelstation.
Zum Vergrößern anklicken....

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2010/kohlmaisgipfelbahn2.jpg

Yes, i knew. The calculations must be done in the lenght between 2 station (1200 m), also considering the time of embarkation and disembarkation. The thing that make this lift "performance" is the group of five gondola per 15 people. A same case is in Zermatt, but only 400 m.

Thankyou :D
 
In Fieberbrunn there are two GUBs, the lower section with 5 cabins (15 passengers), the upper section with 4 cabins (maybe slightly fewer passengers because there are "seats" round the walls). They look very similar to the Saalbach GUB (but no middle station). I don't know the details of the lengths or capacities.
 
espri schrieb:
In Fieberbrunn there are two GUBs, the lower section with 5 cabins (15 passengers), the upper section with 4 cabins (maybe slightly fewer passengers because there are "seats" round the walls). They look very similar to the Saalbach GUB (but no middle station). I don't know the details of the lengths or capacities.
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As always in such cases, liftworld is your friend :wink:
Try http://www.lift-world.info/de/lifts/814/datas.htm for the "Streuböden" 15-GUB (the lower one), which has a horizontal length of approx. 1400 m (from own GPS measurement) and http://www.lift-world.info/de/lifts/813/datas.htm for the "Lärchfilzkogel" 15-GUB, which has a horizontal length of approx. 1540 m.

A compilation of other "pulsed movement" aerial ropeways can be found at http://www.lift-world.info/en/lifts/Ort/gruppenbahn/page1.htm
 
Hallo Lift-Master,

Das war mein erster Aufruf nach Fotos:
Seilbahn123 schrieb:
Hallo

Hat wer Fotos von der Kohlmaisgipfelbahn in Saalbach Hinterglemm?

http://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/2338/datas.htm

Ich meine jetzt Fotos, die etwas zeigen, was bei Lift-World nicht zu sehen ist.
Z.B.: die Abspannung mit dem Gewicht (TECHNIK!!), oder Außenansichten von anderen Seiten, evtl auch die Bergstation von innen.

Danke
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Jetzt schreibst du:
lift-master schrieb:
schaust du hier :arrow: http://www.lift-world.info/de/lifts/2338/datas.htm
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hatte den Lift-World Link angegeben, mit der Bitte andere Bilder als von Lift-World. Jetzt verweist du auf Lift-World.

Trotzdem Danke für deine Bemühungen.
 
Ich brauche noch dringend ein Foto vom Eingang der Talstation (alt oder aktuelles Bild ist egal)!

Wer was hat kann sich bitte bei mir melden oder hier posten.

Vielen Dank im Voraus

MfG
seilbahn123
 
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