Zur Übersichtlichkeit und zur Reduzierung der Ladezeiten habe ich die Teilberichte getrennt:
Sa 17.02: Sölden
So 18.02: Kühtai
Mo 19.02: Sölden
Di 20.02: Hochoetz
Kühtai (A)/ 18.02.2007 / Ötztal
Wetter:
Wolkenlos
Temperatur:
Im Schatten Minusgrade in der Sonne angenehm warm.
Schneehöhe:
Tal: 70cm
Berg: 90cm
Schneezustand:
Schöne Mischung aus Kunst- und Pulverschnee.
Meist sehr griffig.
Anlagenstatus:
Hochalterbahn, Startbahn, Sonnenlift, Dreiseenbahn, Wiesberglift, Gaiskogellift,
Schwarzmooslift, Kaiserlift, Alpenrosenlift, Hohemutbahn
Pistenstatus:
1,2,3,4+4a,5,6+6a,7a,7b,9+9a,9b,10,11,12,13,14
Meisten Gefahren mit:
Hochalterbahn
Wenigsten Gefahren mit:
Alpenrosenlift
Wartezeiten:
0 Minuten am Morgen, später bis zu 10 Min.
(Technischer Defekt an der Dreiseenbahn für eine ¼ Stunde)
Gefallen:
-Schöne Sonnen- und Carvinghänge
-Anspruchsvoll kupiertes Gelände
-Drei schnelle kuppelbare Sesselbahnen
Nicht gefallen:
-Parkplatzsituation im Ort (An der ganzen Straße stehen die Autos)
führt zu Staubildung am Nachmittag
-Straßenüberquerungen
Fazit:
von 6
Abzüge:
-Keine größeren Beanstandungen
Wir hatten den VIP-Parkplatz direkt an der Talstation der Dreiseenbahn und mit Blick auf die gerade ausgaragierende Hohemutbahn.
Es war noch einige Minuten vor Betriebsbeginn.
Der Alpenrosenlift am Morgen.
Wir erwischen praktisch den ersten Sessel an der Dreiseenbahn und dürfen uns über traumhaft präparierte Pisten freuen.
Bergstation der Dreiseenbahn.
Auf der Piste Nr.6. Das Wetter hat wirklich mitgespielt.
Blick von der 6 auf die gegenüberliegenden Sonnenhänge. Da es im Schatten doch noch recht kalt war, zog es uns dann auch auf die Sonnenseite.
Also rüber über die Straße und rauf mit der Startbahn. Gegenüber sieht man das letzte schöne Steilstück der Piste Nr.6.
Über die Startbahn aus erreicht man dann gut die Talstation der 4KSB Hochalter.
Die geringe Schneelage wird hier auf den nach Süden ausgerichteten Hängen besonders deutlich.
Die „schöne“ Bergstation der Hochalterbahn.
Noch mal der Blick auf die Hochalterbahn und die kürzeren Schlepplifte am Nordhang.
Auf der Piste Nr.2.
Rast haben wir auf der Hütte zum Kaiser Maximilian gemacht.
Piste 4a am Schwarzmooslift.
Als die Sonne auch die anderen Hänge erreicht hat, bereiteten wir uns auf den nächsten Straßenseitenwechsel vor.
Die Talstation des Kaiserlifts.
Und sein Hang (Piste Nr.5)
Den kurzen Sonnenlift haben wir links liegen lassen ...
... und sind dafür durch die Unterführung zur Hohenmutbahn (4KSB) geschwungen.
Wie kaldini in seinem Bericht schon geschrieben hatte: Der Starthang der roten Piste Nr.13 ist eher als schwarz einzustufen. Da der Hang auch noch fast den ganzen Tag im Schatten liegt, ist er doch recht eisig. Für diese Verhältnisse haben sich hier aber eindeutig zu viele Fahrer rumgetummelt die doch lieber noch mal am Sonnenlift geübt hätten. Sinnvoll wäre es vielleicht den Alpenrosenlift durch eine Sesselbahn zu ersetzen um diesen schwierigen Starthang ein wenig zu entlasten.
Am Talende befinden sich die beiden Schlepplifte Gaiskogel und Wiesberg. Sie erschließen jeweils kürzere schwarze Abfahrten.
Im Gaiskogellift.
Blick zurück auf die gegenüberliegende Piste Nr.3 an der Hochalterbahn.
Bergstation Gaiskogellift.
Sa 17.02: Sölden
So 18.02: Kühtai
Mo 19.02: Sölden
Di 20.02: Hochoetz
Kühtai (A)/ 18.02.2007 / Ötztal
Wetter:
Wolkenlos
Temperatur:
Im Schatten Minusgrade in der Sonne angenehm warm.
Schneehöhe:
Tal: 70cm
Berg: 90cm
Schneezustand:
Schöne Mischung aus Kunst- und Pulverschnee.
Meist sehr griffig.
Anlagenstatus:
Hochalterbahn, Startbahn, Sonnenlift, Dreiseenbahn, Wiesberglift, Gaiskogellift,
Schwarzmooslift, Kaiserlift, Alpenrosenlift, Hohemutbahn
Pistenstatus:
1,2,3,4+4a,5,6+6a,7a,7b,9+9a,9b,10,11,12,13,14
Meisten Gefahren mit:
Hochalterbahn
Wenigsten Gefahren mit:
Alpenrosenlift
Wartezeiten:
0 Minuten am Morgen, später bis zu 10 Min.
(Technischer Defekt an der Dreiseenbahn für eine ¼ Stunde)
Gefallen:
-Schöne Sonnen- und Carvinghänge
-Anspruchsvoll kupiertes Gelände
-Drei schnelle kuppelbare Sesselbahnen
Nicht gefallen:
-Parkplatzsituation im Ort (An der ganzen Straße stehen die Autos)
führt zu Staubildung am Nachmittag
-Straßenüberquerungen
Fazit:
von 6 Abzüge:
-Keine größeren Beanstandungen
Wir hatten den VIP-Parkplatz direkt an der Talstation der Dreiseenbahn und mit Blick auf die gerade ausgaragierende Hohemutbahn.
Es war noch einige Minuten vor Betriebsbeginn.
Der Alpenrosenlift am Morgen.
Wir erwischen praktisch den ersten Sessel an der Dreiseenbahn und dürfen uns über traumhaft präparierte Pisten freuen.
Bergstation der Dreiseenbahn.
Auf der Piste Nr.6. Das Wetter hat wirklich mitgespielt.
Blick von der 6 auf die gegenüberliegenden Sonnenhänge. Da es im Schatten doch noch recht kalt war, zog es uns dann auch auf die Sonnenseite.
Also rüber über die Straße und rauf mit der Startbahn. Gegenüber sieht man das letzte schöne Steilstück der Piste Nr.6.
Über die Startbahn aus erreicht man dann gut die Talstation der 4KSB Hochalter.
Die geringe Schneelage wird hier auf den nach Süden ausgerichteten Hängen besonders deutlich.
Die „schöne“ Bergstation der Hochalterbahn.
Noch mal der Blick auf die Hochalterbahn und die kürzeren Schlepplifte am Nordhang.
Auf der Piste Nr.2.
Rast haben wir auf der Hütte zum Kaiser Maximilian gemacht.
Piste 4a am Schwarzmooslift.
Als die Sonne auch die anderen Hänge erreicht hat, bereiteten wir uns auf den nächsten Straßenseitenwechsel vor.
Die Talstation des Kaiserlifts.
Und sein Hang (Piste Nr.5)
Den kurzen Sonnenlift haben wir links liegen lassen ...
... und sind dafür durch die Unterführung zur Hohenmutbahn (4KSB) geschwungen.
Wie kaldini in seinem Bericht schon geschrieben hatte: Der Starthang der roten Piste Nr.13 ist eher als schwarz einzustufen. Da der Hang auch noch fast den ganzen Tag im Schatten liegt, ist er doch recht eisig. Für diese Verhältnisse haben sich hier aber eindeutig zu viele Fahrer rumgetummelt die doch lieber noch mal am Sonnenlift geübt hätten. Sinnvoll wäre es vielleicht den Alpenrosenlift durch eine Sesselbahn zu ersetzen um diesen schwierigen Starthang ein wenig zu entlasten.
Am Talende befinden sich die beiden Schlepplifte Gaiskogel und Wiesberg. Sie erschließen jeweils kürzere schwarze Abfahrten.
Im Gaiskogellift.
Blick zurück auf die gegenüberliegende Piste Nr.3 an der Hochalterbahn.
Bergstation Gaiskogellift.