Kürzel für Seilbahntypen

[lanschi]

Eine Frage, die mich schon seit längerer Zeit interessiert:

Was bedeuten die diversen verschiedenen Schlepplift-Kürzel (APF, OPF, OEF,....)

Das mit den Sessel- und Seilbahnen ist ja nicht schwer herauszufinden, aber bei den Schleppliften hab ich keine Idee.

Freu mich schon auf eure Erklärungen!

 

[Ram-Brand]

Da hab ich auch keinen Plan. Bin noch nciht dahinter gekommen.

Hat aber bestimmt etwas mit der Bauform zu tun.


Das was ich weiß habe ich hier erklärt:
http://www.seilbahntechnik.net/content/technik/lexikon/seite27.htm

 

[lanschi]

Vielleicht kann das Forum gemeinsam dahinter kommen, indem man gewisse Merkmale vergleicht und so vielleicht zu den Hintergründen der Benennung kommt?

Könnte was mit den Gehängen, der Stützenbauform und dem Antrieb zu tun haben (oben, unten)...

 

[lift-master]

Glaub ist die Serienart,die alten DM Lifte aus den 60ern haben ja u. A. die Kürzel BP,BK oder auch CP.Und nach jeder baulichen Veränderung oder Verbesserung wurde einer der Buchstaben gewechselt.Würde für mich mal ein wenig logisch erscheinen.

 

[lift-master]

Wird die Typenbezeichnung sein mit der jeweiligen Ausführung.

 

[Downhill]

Dann glaubt ihr also, das hat keine direkte Bedeutung? Sonst sind's doch immer englische Abkürzungen bei DM. Allerdings hab ich beim besten Willen keine Idee, was das sein könnte...

 

[Ram-Brand]

Dann analysieren wir mal.

Es gibt:

SK
1-SK

AP

APF
APF 270, 555

BPF
BPF 680

CPF
CPF 800

ET
ET-light

OE

OEF
OEF 180 , 181, 270
OEF-light

OET
OET-light

OP

OPF

 

[k2k]

Hab heut mittag mal das Kontaktformular auf doppelmayr.com entsprechend ausgefüllt, die Antwort kam recht schnell:

wie von Ihnen gewünscht ein kurzer (aus Zeitgründen) Ausschnitt aus unserer Typenbezeichnung für Schlepplifte:
Der erste Buchstaben der Typenbezeichnung klassifiziert die Größenordnungder Antrieb- bzw. Umlenkstationen
0.... superleitcht
A.... leicht
B.... mittel
C.... schwer
Der zweite Buchstaben der Typenbezeichnung klassifiziert die Ausführung derStationen, hauptsächlich bei Antrieben
E.... Einmann
P.... Pilz
Der dritte Buchstabe der Typenbezeichnung gibt weitere Auskunft über die Ausführung
T.... Tellergehänge
F.... fahrbare Ausführung (Seilscheibe)
Wir hoffen damit ein klein wenig Licht in den Buchstabendschungel gebracht zu haben.

Mit freundlichen Grüßen aus Wolfurt

 

[Ram-Brand]

Jetzt meine Feststellungen, die bitte erweitert werden sollen:

SK
??

1-SK
??

AP
Teller, Pilzantrieb, Abspannung an der Antriebsstation, (Dreiecks-Lift oder Normal)

APF
Bügel und Teller, schräge T-Stützen, Pilzantrieb, Abspannung an der Antriebsstation

APF 270, 555
Bügel, schräge T-Stützen, Pilzantrieb, Abspannung an der Antriebsstation

BPF
Teller, Pilzantrieb, Senkrechte Stützen

BPF 680
Bügel, Pilzantrieb, Senkrechte Stützen

CPF
Bügel, senkrechte Stützen, Antrieb auf dem Steher direkt über der Antriebsscheibe - FAHRBAR wie ein Brückenantrieb, Abspannung an der Antriebsstation

CPF 800
Bügel, schräge T-Stützen, Antrieb auf dem Steher direkt über der Antriebsscheibe - FAHRBAR wie ein Brückenantrieb, Abspannung an der Antriebsstation

ET
??

ET-light
??

OE
Teller, Antriebsscheibe über Antrieb, Abstannung an der Antriebsstation

OEF
Teller, senkrechte und schräge T-Stützen, Antriebsscheibe über Antrieb, Abspannung an der Antriebsstation

OEF 180 , 181, 270
Teller,

OEF-light
Teller, Antriebsstation ist Spannstation

OET
Teller, Senkrechte T-Stützen, Abspannung an der Antriebsstation

OET-light
Teller, Abspannung an der Antriebsstation

OP
Bügel, Antrieb unter der Antriebsscheibe

OPF
Bügel, Pilzantrieb, Abspannung an der Antriebsstation