Kürzester 8erSessel

[Rudi]

ich finde auch die Murmelebahn in Stubai sehr kurz, ist zwar fix geklemmt aber wozu haben die diesen kurzen Lift da hingestellt? Als zubringer Rotadl und Schaufeljoch taugt das ja nix find ich...

 

[k2k]

^^ Als Übungslift für Anfänger. Ausserdem optimal um nach dem Mittagessen im Gamsgarten ohne Aufsteigen zur Rotadlbahn zu kommen.

 

[starli]

murmele: und nebenbei ohne Förderbandeinstieg und nicht kuppelbar. Das war wirklich schwachsinnig. ein fixer 6er Sessel ohne Förderband haut nämlich ganz schön ans Bein, und bei Kindern muß halt die Geschwindigkeit gedrosselt werden... nervig!

 

[Olli]

Also die Bahn ist vollkommen in Ordnung. Ist ja wie gesagt keine Beschäftigungsanlage, sondern hat eine sehr wichtige Verbindungs- und Rückbringerfunktion.

Blöde Frage:

Was ist eine Beschäftigungsanlage?

Besten Dank im Voraus

Olliver

 

[jul]

@olli: Beschäftigungsanlage=für wiederholungsfahrten gut geeignete Bahn: d.h. gut ausgebaute Pisten, ev. 3-6 Pisten..

 

[Wiede]

@Jens: die erste 8 KSB im Zillertal steht aber bereits ein Jahr: Horbergjochbahn am Rastkogel!

Und damit dürfte das "SKI ZILLERTAL 3000" neben ISCHGL mometan das einzigste Skigebiet in Österreich sein, welches 2 8er-KSB`s hat

Und das "wettrüsten" geht sicher weiter...

 

[Olli]

@olli: Beschäftigungsanlage=für wiederholungsfahrten gut geeignete Bahn: d.h. gut ausgebaute Pisten, ev. 3-6 Pisten..

Jul, Danke für die rasche Info.

Olli

 

[Jojo]

Und damit dürfte das "SKI ZILLERTAL 3000" neben ISCHGL mometan das einzigste Skigebiet in Österreich sein, welches 2 8er-KSB`s hat

Nicht nur in Österreich, sondern auf der ganzen Welt (wenn man die in Les Deux Alpes als eine ansieht, ist es ja eigentlich auch!)!
Perisher Blue (AUS) baut nächsten Sommer auch eine 2. 8KSB!

 

[Raph]

bin mal gespannt, welches Gebiet als erste 5 8KSB hat... Wer weiß, vielleicht die 3Vallees in 5 Jahren?

 

[ms-fk]

Die Vorteile einer 4m/s Bahn sind:
- Die Stationen sind kürzer.
- Man braucht kein Föderband.
- Alle bewegten Teile haben weniger Verschleiss.

Weiters können die Sessel in den Stationen Garagiert werden.
Wird aber nur im Sommer gemacht ( nicht täglich ).

Es fährt auch nicht jede 5m/s Bahn immer mit 5m/s
Je nach Andrang wird die um die 4m/s fahren ( 3 - 5m/s ).

Das Personal von der Horbergjochbahn meint auch das 5m/s mit einem 8 Sessel nicht machbar sind.
Gibt mehr Abschaltungen bei Einstieg ( Föderband,... ).
Ein ruhigerer Betrieb ist so bei 4m/s zu erzielen.
Die volle Förderleistung von 4000P/h hätte man bei der Horbergjochbahn in der letzten Saison nur an 4 Tagen gebraucht.

mfg

Herbert

 

[Emilius3557]

Dann würde mich mal interessieren was die STGM in Tignes mit ihrer 8 KSB Tommeuses für Erfahrugen macht. Mit 4500 p/h sollte das ja die derzeit kap-stärkste Sesselbahn überhaupt sein, wenn ich mich nicht grob irre. Und die brauchen das wirklich, da die beiden Vorgänger-3 SBs schon gute 3400 p/h zusammen geschafft haben.

Noch ein Punkt übrigens, dass für Double embarquement spricht. Man hat sehr viel mehr Zeit zum Einsteigen und braucht kein Förderband, obwohls das häufig gibt.

 

[Wiede]

Double embarquement

Was bedeutet das ?

 

[Wiede]

Die Vorteile einer 4m/s Bahn sind:
- Die Stationen sind kürzer.
- Man braucht kein Föderband.
- Alle bewegten Teile haben weniger Verschleiss.

Obige Vorteile leuchten ein.

Weiters können die Sessel in den Stationen Garagiert werden.
Wird aber nur im Sommer gemacht ( nicht täglich ).

Aber wiso ist das ein Vorteil von 4m/s Bahnen bzw. kann man bei 5m/s Bahnen die Sessel nicht in der Station garagieren ?

 

[Xtream]

kennst du das nicht das ist ein doppelter einstieg d.h du hast noch ne zweite schleife siehe bild...... aber nur beim einstieg echt geile sache...

 

[Wiede]

Thanks - das kannte ich ehrlich gesagt noch nicht.
Bringt`s was bzw. gibt es da Erfahrungswerte ob dann alle Sitzplätze voll werden oder lassen die Leute dann immer noch Plätze frei ?

 

[Jens]

@ Wiede: Double embarquement wirst Du bei Deinem 2 Vallees Urlaub öfter antreffen.

 

[Ram-Brand]

Weiters können die Sessel in den Stationen Garagiert werden.
Wird aber nur im Sommer gemacht ( nicht täglich ).

@Wiede: Natürlich geht das bei jeder Bahn.
ms-fk hat auch einen Absatz zwischen den Vorteilen von 4m/s Bahnen gemacht und dem TExt der Garagierung. Außerdem war kein Aufführungsstrich - davor.

Weiß jetzt echt nicht wie Du das zusammen bringen konntest.

 

[skikoenig]

Thanks - das kannte ich ehrlich gesagt noch nicht

Kannst noch einmal die Suchfunktion bemühen! das hatten wir schon mind. 2Mal! Auf poma.net ist dan ganze dann auch noch einmal nette erklärt!

hat sehr viel mehr Zeit zum Einsteigen und braucht kein Förderband,

Aber ein Förderband macht da doch Sicnn, da man doch die einen Sessel kreuzt und da sollten auch die lahmen Einsteiger schnelle weggebracht werden! (Kann man das verstehen was ich meine???)

 

[max]

ich hab das double embarquement schon gekannt, nur wie das genau funktioniert nicht, also noch mal danke!

Aber ein Förderband macht da doch Sicnn, da man doch die einen Sessel kreuzt und da sollten auch die lahmen Einsteiger schnelle weggebracht werden! (Kann man das verstehen was ich meine???)

nach der erklärung von 8erSesselbahn glaub ich auch, dass bei diesem system ein förderband recht nützlich ist...

 

[Emilius3557]

Schaut mal in meinen 3 Vallées-Bericht bei Berichte. Da sind mind. 4 double embarquements zu sehen (Cascades, Moutière, Plein Sud, Menuires). Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich momentan nicht auswendig weiß, welche der 6 double embarquement-Anlagen in den 3 Vallées Förderbänder hat (zu den genannten kommen noch Dorons und Moraine, als gibts das auch bei 4ern). Sinnvoll ist es schon, aber man hat genügend Zeit es auch ohne gut zu schaffen.
Die Sessel werden nicht wirklich voller besetzt als sonst. Auch die Kap wird per se nicht gesteigert, da man aber leichter einen sehr engen Sesselabstand fahren kann (wird sonst sehr stressig beim Einsteigen), haben Plein Sud, Cascades, Moutière und Menuires ihre Kap von 3600-4000 p/h. Die beiden 4er packen "nur" 2800 p/h, vor allem bei Moraine hilft das System sehr den Wartebereich zu entzerren. Zwei kurze kompakte Schlangen sind besser als eine lange, breite.