Um den Anfahrtsstress (Stau, viel los) für unseren Trois Vallees Aufenthalt zu minimieren, sind Jens und ich schon am Donnerstag losgefahren. Als Quartier hatten wir uns ein einfaches Hotel kurz vor Moutiers direkt an der Schnellstrasse gebucht. Die Hinfahrt konnten wir geruhsam angehen, so dass wir über Megeve anch Albertville fuhren.
Am Freitag, 16.03.07, stand dann La Plagne auf dem Programm. Ich war Mitte der 90ger mal da gewesen, sietdem hat sich aber einiges geändert. Los gings an der neu gebauten 6KSB La Roche. Ziel des Tages: Alles mal gesehen haben.
Wetter: Sonne, warm.
Schnee: oben sehr gut, unten wenig uns sulzig.
Los: normal.
Talstation La Roche.
Trasse. Links die Trasse des alten Schlepplifts.
Aime Plagne kommt in Sicht.
fast oben, man sieht schon die weiterführenden Lifte.
Nun ging es auf direktem Wege zu unserem nächsten Ziel, dem Funitel Grande Rochette. Hier muss man früh dran sein, sonst kann man hier schon etwas anstehen (ist die Hauptbahn von Plagne Centre).
Talstation.
Trasse.
Blick von der Grande Rochette in den Sektor Champagny.
Von der Grande Rochette geht eine tolle rote Abfahrt (Kamikaze) an der Verdons Sud (eine Bausünde der frühen 90ger - irre lang und dann ein fixer 4er) entlang zur Borselieres 6KSB - eine frühe Poma 6er. Dann gleich weiter mit der Rossa 6KSB. Nun hatten wir uns eine Abfahrt wirklich verdient, so dass wir die La Rossa (blauer Carver) bis zur Talstation der Borselieres wieder runter sind. Also beide Bahnen wieder rauf und gleich in die Carella 6KSB rein, eine sehr lange DM, die direkt auf den Roche de Mio führt.
Verdons Sud.
Borselieres 6KSB von Poma, Mitte der 90ger.
Trasse.
weiter gehts mit der Rossa.
Trasse mit Piste - toll zum Carven und um die Zeit leer und frisch präpariert.
Carella 6er.
Trasse.
Roche de Mio Bergstation.
Hier wollten wir eigentlich weiter zum Gletscher rauf, leider war die Schlange sehr lang und wir dachten uns, der Schnee in Montchavin wird nicht so lange halten wie der am Gletscher. Also gings über die Invernes und die schwarze Crozats zum Bauches Doppelsessel, gefolgt vom Carroley 2er. Und schon waren wir im Sektor Montchavin.
Links die Les Bourtes (blau), rechts die Inversers (rot).
hier kommt die Route vom Gletscher irgendwo runter.
Crozets Abfahrt schon leicht sulzig.
Talstation Bauches.
Strecke. Schon gut ausgeapert.
Bergstation Bauches und Strecke Carroley.
vorne Crozets, hinten Inversers - beides sehr lange fixe 4er.
Einfahrt in den Sektor Montchavin
Über die Bijoin und die Pierres Blanches sowie die Montchavin wollten wir bis ins Tal fahren - leider aufgrund der schlechten Schnee(an)lage war nur eine Abfahrt bis Les Coches möglich. Eigentlich wollten wir mit der Plan Bois nun weiter, die stand aber gerade wegen technischer Probleme. Also 10 Minuten bergaufgelaufen (sehr unangenehm bei den warmen Temperaturen) zur Lac Noir Gondel. Als wir oben waren, find Plan Bois auch wieder an zu laufen... Weiter gings mit der Pierres Blanches (mein allererster jemals gefahrener 6er 1995 oder so). Dann die Murs runter zur Bijolin, da wir keine Lust auf die 4SB Dos Rond hatten. Mit der Salla rauf zur Arpette.
Pierres Blanches Talstation.
Talstation Plan Bois und Les Coches.
Talstation Lac Noir EUB.
Strecke.
Bergstation.
Bergstation Pierres Blanches.
La Salla Talstation. Kurzer fixer 6er.
Fortsetzung folgt.
Am Freitag, 16.03.07, stand dann La Plagne auf dem Programm. Ich war Mitte der 90ger mal da gewesen, sietdem hat sich aber einiges geändert. Los gings an der neu gebauten 6KSB La Roche. Ziel des Tages: Alles mal gesehen haben.
Wetter: Sonne, warm.
Schnee: oben sehr gut, unten wenig uns sulzig.
Los: normal.
Talstation La Roche.
Trasse. Links die Trasse des alten Schlepplifts.
Aime Plagne kommt in Sicht.
fast oben, man sieht schon die weiterführenden Lifte.
Nun ging es auf direktem Wege zu unserem nächsten Ziel, dem Funitel Grande Rochette. Hier muss man früh dran sein, sonst kann man hier schon etwas anstehen (ist die Hauptbahn von Plagne Centre).
Talstation.
Trasse.
Blick von der Grande Rochette in den Sektor Champagny.
Von der Grande Rochette geht eine tolle rote Abfahrt (Kamikaze) an der Verdons Sud (eine Bausünde der frühen 90ger - irre lang und dann ein fixer 4er) entlang zur Borselieres 6KSB - eine frühe Poma 6er. Dann gleich weiter mit der Rossa 6KSB. Nun hatten wir uns eine Abfahrt wirklich verdient, so dass wir die La Rossa (blauer Carver) bis zur Talstation der Borselieres wieder runter sind. Also beide Bahnen wieder rauf und gleich in die Carella 6KSB rein, eine sehr lange DM, die direkt auf den Roche de Mio führt.
Verdons Sud.
Borselieres 6KSB von Poma, Mitte der 90ger.
Trasse.
weiter gehts mit der Rossa.
Trasse mit Piste - toll zum Carven und um die Zeit leer und frisch präpariert.
Carella 6er.
Trasse.
Roche de Mio Bergstation.
Hier wollten wir eigentlich weiter zum Gletscher rauf, leider war die Schlange sehr lang und wir dachten uns, der Schnee in Montchavin wird nicht so lange halten wie der am Gletscher. Also gings über die Invernes und die schwarze Crozats zum Bauches Doppelsessel, gefolgt vom Carroley 2er. Und schon waren wir im Sektor Montchavin.
Links die Les Bourtes (blau), rechts die Inversers (rot).
hier kommt die Route vom Gletscher irgendwo runter.
Crozets Abfahrt schon leicht sulzig.
Talstation Bauches.
Strecke. Schon gut ausgeapert.
Bergstation Bauches und Strecke Carroley.
vorne Crozets, hinten Inversers - beides sehr lange fixe 4er.
Einfahrt in den Sektor Montchavin
Über die Bijoin und die Pierres Blanches sowie die Montchavin wollten wir bis ins Tal fahren - leider aufgrund der schlechten Schnee(an)lage war nur eine Abfahrt bis Les Coches möglich. Eigentlich wollten wir mit der Plan Bois nun weiter, die stand aber gerade wegen technischer Probleme. Also 10 Minuten bergaufgelaufen (sehr unangenehm bei den warmen Temperaturen) zur Lac Noir Gondel. Als wir oben waren, find Plan Bois auch wieder an zu laufen... Weiter gings mit der Pierres Blanches (mein allererster jemals gefahrener 6er 1995 oder so). Dann die Murs runter zur Bijolin, da wir keine Lust auf die 4SB Dos Rond hatten. Mit der Salla rauf zur Arpette.
Pierres Blanches Talstation.
Talstation Plan Bois und Les Coches.
Talstation Lac Noir EUB.
Strecke.
Bergstation.
Bergstation Pierres Blanches.
La Salla Talstation. Kurzer fixer 6er.
Fortsetzung folgt.
) wieder auf dieselbe raufzufahren. Glücklicherweise gibt es zig blaue Abfahrten hier, so dass wir jeweils eine andere wählen konnten. Da ander Roche de Mio EUB viel los war, gings mit der Les Blanchets 6er (über 2km lange 6KSB) und die Carella auf den Roche de Mio. Super diese Alternative zur EUB.
! Sehr schön, danke! Ausser der Architektur und die Hochhäuser mittem im Skigebiet würde mich dort nichts stören. Vorallem die 8KSB von LEITNER gefällt mir sehr gut. Ist das schon die neue Generation von Sessel die dort verwendet wurden? Also diejenigen die an der diesjährigen Interalpin gezeigt wurden (dort mit Hauben)?
