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Leitner Poma

S

Schneemann

Massada (5m)
Entwickeln Poma Baco Tatrapoma und Leitner ihre neuen Anlagen eigntlich gemeinsam, oder sieht ein neuer Poma Sessel anders aus als ein Leitner 8-er Sessel ?
 
Ne soviel ich weiss unterscheiden sich Poma- und Leitnerlifte schon grundsätzlich, z.B die Stützenform oder die neuen Poma-Doudouksessel.
 
Also die Stützen z.B. bei der neuen Hohe Mut Bahn in Kühtai sehen aber sehr nach Poma aus! Dafür die der Kringsalmbahn in Obertauern sehen nach Leitner aus. Schätze mal, da werden noch Restbestände aufgebraucht. Bin mal gespannt was sich durchsetzt...
 
Leitner hat doch eine zeitlang mal die Stützenschäfte von Poma verbaut. Nur die Schäfte von Poma, oben dann alles Leitner! Sieht eher s...uboptimal aus, finde ich. Nichts gegen Poma, aber ein Poma Lift hat wie ein Poma Lift auszusehen und ein Leitner wie ein Leitner. Zumindest meine Meinung :wink:
 
Bin neulich in Serfaus die 6erSB von POMA gefahren (ätzend), mußte die ganze Zeit meine Ski baumeln lassen, da die Bügel zum Abstellen der Ski so kurz geraten sind.

Anscheinend haben die Franzosen alle so kurze Beine ?
 
snowotz schrieb:
Bin neulich in Serfaus die 6erSB von POMA gefahren (ätzend), mußte die ganze Zeit meine Ski baumeln lassen, da die Bügel zum Abstellen der Ski so kurz geraten sind.

Anscheinend haben die Franzosen alle so kurze Beine ?
Zum Vergrößern anklicken....
^^Stimmt und dafür Lange Finger! Ich arbeite den ganzen Tag mit denen zusammen. Da muss ich immer auf mein Werkzeug schauen sonst ist es weg und wart nicht mehr gefunden! :wink:
 
Und Italiener sind kleine Menschen! Im Leitner Bubble hau ich mir regelmäßig den Kopf an der Kante an.
Aber in Poma Bahnen hatte ich noch keine Probleme mit den Fussrasten...
 
Die alten Von Roll sind da schon Scchlimmer. Die sind ein Paar CM zu kurt, Und Schräg draufstellen geht nicht wegen der Tollen Kindersicherung.
 
Da ich es bisher im Forum noch nicht gelesen hatte:

Leitner hat bereits 2016 den US Hersteller Skytrac übernommen. Dieser bleibt aber als eigenständige Marke und eigenen Liftanlagen erhalten

Skytrac hat eigene fixe Sessellifte im Programm überarbeitet bzw. revisioniert aber auch bestehende fixe Sessel von nicht mehr existierenden Herstellern wie YAN, Riblet oder ältere CTEC Modelle.

https://liftblog.com/2016/04/28/big-news-leitner-poma-acquires-skytrac/

https://skytraclifts.com/leitner-poma-skytrac/
 
Weiss nicht, wie sinnvoll es für einen renommierten europäischen Seilbahnhersteller in der Wartung (usw.) von Krüppelgeschwürseilbahnen à la USA (Yan, usw.) involviert zu sein.

Da würde ich eher die Finger davon lassen, der Zustand und die Bauart von gewissen alten Seilbahnen (insbes. zahlreiche CLF sowie noch ein paar CLD, die durch irgendein Wunder noch nicht auseinandergefallen sind) rein Made in USA kann man kaum mit zivilisiertem Wortschatz umschreiben. Das mit Garaventa und CTEC habe ich zudem ohnenin nie verstanden.

Auf Remontées Mécaniques findet man etliche Bildreportagen über Seilbahnen in rein amerikanischer Bauart, sehen aus wie mit etwa 30 Jahre Rückstand auf Anlagen von Leitner-Poma oder Doppelmayr.
 
Ich glaube der Kauf hat mehrere Gründe gehabt

1, Skytrac hat seinen Sitz in Salt Lake City/Utah und wo hat DM seinen US - Hauptsitz - richtig Salt Lake City Utah. Utah hat einige große Skigebiet und mit Canyons / Park City das größte der USA. Bis zum Jahr 2017 gab es genau eine EUB von LP in Utah. In 2017 kam eine 4 KSB hinzu. Der Rest an kuppelbare Anlagen in allen Gebieten kam von CTEC / Garaventa / Doppelmayr. Somit konnte man sich da bestimmt auch in Sachen Service / Wartung für Utah durch den Zukauf gut aufstellen, in der Annahme noch ein paar Bahnen zu verkaufen. Park City gehört ja jetzt zu Vail und die haben schon mehrere Leitner Bahnen gekauft.

2. Unterschätzen den Markt für gebrauchte Anlagen in den USA nicht. Es gibt mit Vail Ressorts und Alterra zwei Big Player denen die großen Gebiete gehören die aber zusätzlich noch kleinere Skigebiete besitzen. Häufig wandert ein ersetzter Lift dann in ein kleineres Resort vom selben Eigentümer. Somit passt der Zukauf doch wieder zur alles aus einer Hand Strategie von Leitner.

3. Es gibt viele kleine Gebiete in den USA die hier nicht bekannt sind. Die haben meist nicht das Geld um sich KSB's zu leisten oder teure neue SB's und hier bietet Skytrac wohl Hilfe in der Revitalisierung von Liften an, teilweise verteilt auf drei Jahre. Und unterschätzen das Word Made in the USA da drüben bitte auch nicht.

Was meinst du mit Krüppelgeschwürseilbahnen?
 
^^ Bei den Amis kommt es eher auf Funktion an. Die hauen halt einfach schwarzes Wellblech um die Station, fertig.
Von Design haben die nix gehört.
 
Ram-Brand schrieb:
^^ Bei den Amis kommt es eher auf Funktion an. Die hauen halt einfach schwarzes Wellblech um die Station, fertig.
Von Design haben die nix gehört.
Zum Vergrößern anklicken....

https://skytraclifts.com/products/

Also die fixen von Leitner oder DM sind vom Design auch nicht besser oder schlechter als die von Skytrac wie ich finde

Zum Designvergleich in früheren Jahren

DM 4 SB 1986
https://liftblog.com/timberline-bolton-valley-vt/

YAN 3 SB 1986
https://liftblog.com/2-loveland-co/

POMA 4 SB 1986
https://liftblog.com/snow-bowl-stratton-vt/

CTEC 3 SB 1987
https://liftblog.com/bailey-falls-middlebury-college-snowbowl-vt/

Design aktuell 2017

DM
https://liftblog.com/hart-prairie-arizona-snowbowl-az/

Skytrac
https://liftblog.com/chair-7-mt-baker-wa-2/

Poma
https://liftblog.com/powder-big-white-bc-2/
 
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