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Lenzerheide || 3.-4.01.04 || Schweiz

Wie im Meet-Topic angekündigt, war ich am Wochenende mit GuyD in Lenzerheide (Pistenplan) unterwegs. Da wir immerhin zwei Leute aus dem Forum waren, was einem Mini-Treffen gleichkommt, erlaub ich mir mal, nen ausführlicheren Bericht zu schreiben ;-)

Ich bin also Samstag Morgen mit meiner Gruppe pünktlich um 5 Uhr losgefahren und war nach problemloser Anreise gegen 9:20 Uhr in Parpan an unserem Hotel. Nachdem ich mein Gepäck deponiert und noch einige andere Dinge erledigt hatte, ging es mit dem SL Poschieri (Bild folgt) ins Stätzerhorn-Gebiet, wo ich erst mal nen kleinen Schock gekriegt hab, weil die Schlange am 6Bubble Stätzerhorn-Express (DM Uni-G) extrem lang war. Also zum 4Bubble nebendran (Leitner SA-4, Typ "Plastikschüssel ;-)"). Und oh Wunder: Dort war keine Sau! Wollten wohl alle Uni-G fahren :o. Also hoch und nix wie ab zur Alp Stätz, wo ich dann gegen 10:15 Uhr GuyD getroffen habe.

Leider mussten wir uns dann doch in die Meute stürzen, um vom Stätzerhorn eine Liftkette weiter zu den Anlagen an der Alp Lavoz zu gelangen. Ging aber trotzdem recht flott.

An dieser Stelle noch ein Wort zum Wetter: Es war neblig bis auf ca. 2000 m, darüber herrschte wie angekündigt Postkartenwetter - siehe Bilder. Im Nebel wars zum Teil eisig kalt, darüber wurde einem schon allein durch das Panorama warm :D

Wir haben uns dann Stück für Stück bis zu den hintersten Anlagen am Piz Scalottas nach hinten gearbeitet. Wartezeiten gabs dabei nur noch am 6Bubble Alp Lavoz, den wir aber dann kurzerhand übersprungen haben - nicht ohne uns zu wundern, warum ausgerechnet nur an den Uni-G Sesselbahnen Wartezeiten waren und sonst eigentlich nirgends.

Nach dem Mittagessen im Berggasthaus Tgantieni haben wir die Talseite gewechselt und sind mit der 4EUB Sektion 1 (Habegger, modernisiert von Garaventa) und der 60PB Sektion 2 (Garaventa) aufs Rothorn hoch gefahren und haben noch die Pisten dort, inklusive meiner Lieblingssesselbahn 2KSB Schwarzhorn (Garaventa "Kompakt") abgegrast.
Am Abend gings dann über den Heimberg wieder zurück nach Parpan.

Sonntag das selbe Spiel, ich hab mich mit GuyD, der in Churwalden übernachtet hatte, an der Alp Stätz getroffen. Diesmal etwas früher, kurz nach halb zehn. Und welche Freude: Keine Wartezeiten mehr an der Sesselbahn, was sich den ganzen Tag über fortsetzte.
Zum Wetter: Morgens strahlender Sonnenschein, dann aufziehende Wolkendecke und gegen 11 Uhr fast komplett bewölkt. Dann aber rückwärts, ab 12:30 wieder mehr Sonne.

Wir haben nochmal die komplette Runde gedreht, wie am Samstag - mit etwas anderen Schwerpunkten, was die Wiederholungsfahrten anging.


Die Facts:

Samstag:

Wetter: Nebel bis gegen 2000 m, darüber prachtvoller Sonnenschein

Temperatur: Deutlich im Minusbereich, wohl um -10 °C. Im Nebel durch die Feuchtigkeit bitterkalt.

Schneezustand: Pulver gut, laut Internet 80 cm im Tal, 90 cm im Skigebiet und bis zu 210 cm am Rothorngipfel.

Schneezusammensetzung/Pistenzustand: In den beschneiten Bereichen Kunstschnee mit Naturschneeauflage. Aber auch die nicht beschneiten Pisten waren in gutem Zustand.
Am Nachmittag waren viele Pisten glatt und abgefahren. Kein Eis.

Lifte in Betrieb: Alle

Wartezeiten: Länger an den 6Bubbles Stätzerhorn-Express und Lavoz (ausgerechnet die beiden einzigsten Uni-G's), und an der Rothorn-PB Sektion 2. Sonst im Rahmen, d.h. 3-5 min.

Abfahrten geöffnet: Alle - zumindest hab ich keine geschlossene Abfahrt gesehen :D

Gefahren mit:
3SB Alp Stätz (WSO) // nur GuyD, Zubringer aus Churwalden
SL Poschieri (WSO) // nur ich, Zubringer aus Parpan
4Bubble Stätzertäli (Leitner SA-4 "Plastikschüssel")
6Bubble Stätzerhorn-Express (DM Uni-G)
4Bubble Cumascheals (Garaventa MCS)
4KSB Pedra Grossa (Garaventa)
SL Gertrud (müsst ihr herausfinden, hatte kein Herstellerschild)
3KSB Tgantieni (Garaventa)
3KSB Piz Scalottas (Garaventa)

4EUB Rothorn Sektion 1 (Habegger, modernisiert von Garaventa)
60PB Rothorn Sektion 2 (Garaventa)
6Bubble Weisshorn-Speed (Garaventa)
2KSB Schwarzhorn (Garaventa)

Nicht gefahren mit:
6Bubble Lavoz
SL Valbella
SL Scharmoin
SL Weisshorn 2
2SB Totälpli
4KSB Pradaschier
SL Windegga
SL Heimberg
+ Übungslifte


Sonntag:

Wetter: Zunächst Sonnenschein, dann zunehmende Bewölkung und später wieder zunehmende sonnige Abschnitte

Temperatur: Siehe Samstag, allerdings war der Nebel weg, was die Sache um einiges angenehmer machte

Schneezustand/Schneezusammensetzung/Pistenzustand/Lifte in Betrieb/Abfahrten geöffnet: s. Samstag

Wartezeiten: quasi keine.

Gefahren mit:
3SB Alp Stätz (WSO) // nur GuyD, Zubringer aus Churwalden
SL Poschieri (WSO) // nur ich, Zubringer aus Parpan
4Bubble Stätzertäli (Leitner)
6Bubble Stätzerhorn-Express (DM Uni-G)
6Bubble Lavoz (DM Uni-G)
4KSB Pedra Grossa (Garaventa)
3KSB Tgantieni (Garaventa)
3KSB Piz Scalottas (Garaventa)
4EUB Rothorn Sektion 1 (Habegger, modernisiert von Garaventa)
60PB Rothorn Sektion 2 (Garaventa)
6Bubble Weisshorn-Speed (Garaventa)
2KSB Schwarzhorn (Garaventa)

Nicht gefahren mit:
4Bubble Cumascheals
SL Gertrud
SL Valbella
SL Scharmoin
SL Weisshorn 2
SL Heimberg
2SB Totälpli
4KSB Pradaschier
SL Windegga
+ Übungslifte

Fazit:

gefallen:
+Panorama über dem Nebel
+Schneeverhältnisse (im Bezug auf die Vorjahre!)
+Varianten-Steilhang unmittelbar nach dem Skitunnel am Rothorn
+Herstellervielfalt (gesehen: WSO, DM, Leitner, Garaventa, Baco(?), Habegger)
+Wetter allgemein, vom Nebel abgesehen
+Beschleunigung an der 2KSB Schwarzhorn

nicht gefallen:
-Nebel am Samstag

Ein sehr gelungenes Wochenende. Selten so Verhältnisse gehabt (ich bin seit einigen Jahren immer am ersten Januarwochenende dort). Das Panorama am Samstag habe ich in einer solchen Form noch nie erlebt.

Die Fotos gibts morgen, sind zu viele um jetzt noch zu bearbeiten und zu sortieren. Einstweilen nur ein kleiner Appetitmacher:

appetitmacher.jpg
 
Ich danke beide fur die wunderschone Bilder! Ich kenne das Gebiet nur vom Sommer (der 'Seilbahnbauboomsommer' dort mit die viele neue Bahnen, ich glaube dass war 99 oder so), toll zu sehen wie es im Winter aussieht. Wir sind damals auch von der Rothorn durch die Skitunnel gewandert und dann zuruck nach Lenzerheide. Bevor sind wir dann zu die Hornlihutte gelaufen, aber wenn ich mich nicht irre, mussten wir erst ein kurzer Steilhang hinauf bis zu einem Grat, dann das Tal und dan hoch zur Hutte. Hat die Verbindung denn nicht 3 Bahnen notig?
 
Muss mich korrigieren: Es gibt doch zwei Momente, auf die ich verzichten könnte. Das eine war die Geschichte mit der Schneekanone die statt Schnee Eis produziert hatte und das andere die Sache mit dem Tiefschnee und dem Nebel. Aber wenigstens hat letzteres Spektakulär ausgesehen, gell k2k?
 
Die Frage die ich mir auch stelle ist: Wie kommt man von der Lenzerheide ins Urdental? Die 2KSB Schwarzhorn geht nicht bis ganz oben, wir mussten ja etwa zwanzig Höhenmeter aufsteigen. Wie will man dieses Problem lösen?
 
Bisher war vorgesehen, die Bahn Richtung Lenzerheide über das Ürdenfürggeli zu führen und die Bergstation auf der Lenzerheide zugewandten Seite talwärts zu platzieren. Also die Bahn über den Grat hinaus ein wenig talwärts, Richtung Mottahütte, zu führen.

Nach dem bisher letzten Projekt sollte es - als Zugeständnis an den Landschaftsschutz - keine Abfahrten im Urdental geben. Zumindest hat mir das ein Einheimischer erzählt. Man soll also auf der Lenzerheide zugewandeten Seite in die Sesselbahn steigen, beim Urdensee um- und am Hörnli aussteigen. In umgekehrter Richtung entsprechend.

Nicht sehr begeisternd. Aber immerhin würde es die unkomplizierte Rückkehr von einer sehr reizvollen "Wildabfahrt" nach Arosa ermöglichen, nämlich die über das Schafälpli. Einstieg nach dem Skitunnel rechts oder beim Totälpli in Fahrrichtung rechts hoch am Hang halten. Letzteres soll lawinensicherer sein.
 
Dann wäre es doch einfacher, eine durchgehende Bahn zu bauen. Oder eine Pendelbahn, diese könnte vielleicht sogar stützenlos gebaut werden.
 
Einfach nur super, die Bilder.
Habegger EUB mit Bergebahn - eine der interessantesten Stützen, die ich (seit kurzem) kenne. Da keimen doch gleich wieder Erinnerungen an Melchsee-Frutt in einem auf :D
 
Hehe, kewl...
 
ach, abgeseilt? Ich dachte, bei einer bergebahn werden die mit der bergebahn selbst in die station gefahren ....
 
Wenn Du zum Beispiel bei dem Gletscherexpress in Sölden feststecken würdest, würde man Dich mit der Bergebahn in die Station fahren.
 
Ganz verschieden bei gewissen (Arenaexpress) wird auch abgeschleppt bis der Boden wieder gut ist zum Abseilen.
 
Ich kann leider die Bildergalerie von GMD nicht sehen.
 
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