Leo's Seilbahnmodelle

[Petz]

Sieht sehr danach aus als hättest Du Dir von Dieseltom´s Bettalmhöhelift die böse Seilsteigung nach der Talstation abgeguckt...
Optisch würd ich sagen ein uralter W&S der zuerst mal von Steurer und ein weiteres Mal von Schwienbacher Lana mit Doppelmayrteilen upgegradet wurde. Bei etwas lockereren technischen Regulatorien wäre sowas nämlich durchaus gar nicht so unwahrscheinlich wenn man an den Vigiljochsessellift denkt. Auch die Rasenfläche um und die Ausgestaltung des Talstationsbereiches setzt die Anlage sehr schön in Szene...

 

[Leo03]

Der Anfang ist wirklich ziemlich steil (ca. 50 Grad). STEURER wird in Zukunft wohl etwas mehr zu tun bekommen , hab nämlich vor die ganze Bahn umzustellen. Hier noch ein kleiner Nachtrag, wie man einfach schöne Messingeollen bekommt.

Zuerst weiter man die Seilrille auf, sodass sie V statt U förmig ist.

Wenn man das mit zwei Rollen gemacht hat, werden jeweils zwei verschraubt und die, mit dem roten Pfeil markierte, Kante weggefeilt/ gedreht. Zum Schluss werden sie noch verklebt/verlötet.

@Petz wo hast du diese Rollen eigentlich her? Denn bei Aeronaut und Knupfer gibt es nur welche mit 14 mm oder 20mm (ideal wären 16-1.

 

[Petz]

Ich hatte Tom damals auch nur 15er Seilrollen geschickt aber die scheinen aktuell generell ausverkauft zu sein:

https://www.steingraeber-modelle.de/Seilscheibe-Messing-gelocht-15-mm_RBM01015

https://shop.strato.de/epages/61433551.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61433551/Products/RB010/SubProducts/rb01006

Mein Stammlieferant hat sie gar nicht mehr im Programm:
http://www.modellbauschrauben.de/index.php?m=03_60

Kleiner Tipp zum Entfernen der Zwischenstege bei den zusammengeschraubten Seilrollen für jene die keine Drehbank besitzen:

Etwas längere M2er Schraube mit Beilagscheiben durch die Bohrungen stecken, eine Mutter gleich hinter den Seilrollen und die zweite dann in etwa 10 mm Abstand zur ersten auf die Schraube so setzen das die Flanken übereinstimmen. Muttern dann in einem Akkuschrauberbohrfutter fixieren, Akkuschrauber von einem Helfer am Tisch aufliegend festhalten lassen und die Stege rotierend mit einer Schlüsselrundfeile rausholen.

Ps.: Tom besitzt eine von mir gelieferte Drehbank falls Du mehrere Seilrollen umarbeiten müsstest; wenn Du keine Kontaktmöglichkeit zu ihm wüsstest bitte PN. Außerdem glaube ich mich zu erinnern das er gelochte Messingrollen auch von einem Wiener Händler erstanden hatte.

 

[Leo03]

Hier noch ein kleines Video. Ich glaube dieser Farbton trifft das Original besser als vorher.

 

[Leo03]

Die Jc Stütze wurde durch eine 3D gedruckte ersetzt. Wer aufmerksam das Topic gelesen hat wird sich vieleicht erinnern, denn diese Stütze kam schon mal vor. Optisch passt sie viel besser zum ESL als die DM Stützen (passen würden sie schon, nur der Abhebebock optisch ist zu flach ). Lange ist Diese aber auch nicht von dauer, da ich schon an einer Steurer Gittermaststütze arbeite. Nachdem ich bei der letzten die Proportionen total verschossen habe denke ich sie jetzt besser getrofen zu haben.

@Petz gibt es neues von den Rollen?

 

[Petz]

Wow Nicht nur stimmen die Proportionen der Steurerstütze sondern auch Kompliment zu Deinen Lötkünsten denn eine solche Gitterstütze zu bauen grenzt an Straflagerarbeit (von den meist unvermeidlichen Brandblasen an den Fingern mal ganz abgesehen).
Auch die gedruckte Stütze wirkt sehr stimmig - vielleicht auch deshalb weil sie noch keinen der scheußlichen Abhebeböcke besitzt.

Rollen müssen wir leider aufgrund des Preises vergessen denn aufgrund der Individualfertigung wären die unfinanzierbar.
Also must Du leider drauf warten das die 15er Messingrollen doch wieder mal produziert werden...

 

[Leo03]

Es gibt Neues zu berichten. Das Video fasst eigentlich alles gut zusammen.

ENTWARNUNG: die unpassende Stütze ist nur zu Testzwecken aufgebaut und wird bei Gelegenheit durch eine Gittermaststütze ersetzt!

 

[Leo03]

Ich bastel ja schon länger an Kuppelklemmen, die:
1. einfach und günstig
2. sicher und zuverlässig im Betrieb
3. einfach zu warten
sind. Meine bisherigen Versuche verliefen vielversprechend, allerdings waren sie aufwendig und nicht stabil genug. Bei meinem Heutigen Versuch sind alle Kriterien erfüllt, der einzige Nachteil ist, dass sie optisch nichts reißen.

Die Klemme an sich ist ein Neodym-Magnet, welcher sich am Seil festkrallt.

Die zweite Version ist eine Einseilklemme, die aber aufgrund des Aufwandes ausscheidet.

Noch ein paar Bilder vom Lift.

 

[Petz]

Ich bin von Ex - User Dieseltom beauftragt Dir ein ganz dickes Lob für Deine Arbeiten zu übermitteln, er ist absolut begeistert von Deinen Bahnen.

Die 2S - Magnetklemmenidee ist allerdings nicht neu denn Händlerkollege Roger Küng hatte eine solche letztes Jahr für seine 3S entwickelt.

Leider halten Magnete nicht in Richtung des magnetischen Flusses an Seilen denn ich hatte die Idee dünne Rundstabneodymmagnete so zu beschleifen das die einem Klemmenauflaufstück entsprechen - der Versuch war leider erfolglos. Andererseits kam mir angesichts Deiner Einseilklemme gerade die Idee anstelle des verschiebbaren Klemmstückes einen Neodymrundmagneten zu nutzen der durch den Kuppelhebel vom Seil getrennt wird; wenn man eine Öffnungsbegrenzung realisierte sparte man sich dann die Feder.

 

[Leo03]

Erstmal danke für das positive Feedback, besonders freut mich das Lob vom Steurerkönig höchst persönlich! Die Antwort hat leider ne Weile gedauert (die Schule ist grade sehr stressig). Nichtsdestotrotz habe ich Heute weitere 10 FBM‘s gebaut. Davon 5 blaue Sessel, 3 grüne Sessel, ein Fahrradgehänge (?) und eine neue Transport-Gondel mit verschließbaren Türen. Der Lift heißt jetzt offiziell „Sessellift Katzstein“. Der Name wurde so gewählt, weil der Hang an dem die JC-Bahn im Sommer Aufgebaut war zum Katzstein gehört.

Herr Anders hat heute An der Talstation Dienst.

 

[Petz]

Abgesehen davon das mich die liebevolle Detailgestaltung sehr anspricht entwickelst du Dich immer mehr zum Lötspezialisten Nr. 2 nach Dieseltom denn ich möcht lieber nicht wissen wieviele Stunden Du für den Transportkorbbau mit seinen filigranern Streben investiert hast.

 

[Dieseltom]

Eine wundervolle Sesselliftanlage. Vorallem die stimmige Landschaft dazu finde ich sehr schön!

Kleiner Tipp zu den Steurerstützen ......die normale Höhe mache ich auf 340mm . Unten am Schaft beträgt die weite 60x60 mm verjüngt sich oben am Querjoch au 20x20mm . Egal wie hoch Du sie jetzt benötigst.....Du machst dieses senkrechte Grundmaß und schneidest sie dann auf die jeweilige benötigte geländeabhängige Höhe zu. Damit hast Du immer die richtige Stützenproportion - nicht zu wuchtig und nicht zu schmal. Ich fahre eine Spurweite von 155mm. Danach richtet sich das Querjoch. Ich hab das von den Bildern der anlagen in Mauterndorf abgenommen.

Glg Tom

 

[Leo03]

Erstmal freu ich mich, das Dieseltom (kann ich Tom sagen?) wieder freigeschaltet ist und bedanke ich mich für die Tipps und das Lob. Vielleicht geht es nur mir so aber wenn ich etwas gebaut habe, denke ich mir immer, das man es Besser hätte machen können. Das allerdings im Positiven Sinn. Auch wenn hier scheinbar wenig Passiert, plane ich schon seit Wochen an einer vernünftigen Bergstation und der 2. Streckenstütze. Zur Bergstation habe ich nur analoge Skizzen, die dich hier besser nicht zeige. Denn ich hatte damals nur eine Metallbaukasten-Leiste von 1930 zur Verfügung, wodurch der Maßstab in A... war. Die Planung der Streckenstütze ist schon weiter. Scheinbar hat mein Gehirn zu stark unter der Aktuellen Hitze gelitten, denn ich plane die Stütze weitestgehend zu schrauben anstatt zu löten. Natürlich kann ich nicht ganz auf löten verzichten aber ich versuche es zu vermeiden. Ob mein Plan aufgeht wird sich in den nächsten Wochen rausstellen. Vielleicht wird es auch nur eine riesen Geldverschwendung. Ich denke aber, dass wenn ich gut und ausführlich Plane, mir anschließend Lehren baue und mit viel Ruhe an die Arbeit ran gehe kann es schon was werden.

Das Material beziehe ich von Knupfer, denn die haben sowohl kleine Schrauben wie auch die Passenden Profile.
https://knupfer.info/shop/index.php/deutsch/modellschrauben-messing/messing-niedriger-kopf.html

Vielleicht ist es schon manchen Aufgefallen. dass die U-Träger am Joch gebogen sind. Diese Bauweise ist mir auf den Bildern vom Gaisberglift aufgefallen (Hier nachzulesen: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=6856&hilit=Steurer&start=50 ) . Scheinbar baute Steurer zwei Stützen Typen, den auf den Bildern von den Wagraimliften sind das erstens keine U-Träger und zweitens sind die parallel (https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=41928&p=4998335&hilit=Steurer#p4998335).
Das Steurer drei Portalstützen Bauarten hatte war mir schon klar, nur bei normalen Stützen ist es mir neu.

Zum Schluss noch ein Aktuelles Video:

 

[Dieseltom]

Völlig richtig erkannt! Die ersten STEURER Anlagen aus 1954 hatten die gebogenen Joche. Ab den 1960ern wurden sie dann durch parallele ersetzt. Es ist ja nun so...STEURER als kleine aber feine Familienmaschinenfabrik in Doren hat ja immer individuell gefertigt. In Details ist keine Anlage wie die andere. Der GRABSlift im Montafon hatte ja anfangs Holzstreckenstützen, und furchtbare Fahrbetriebsmittel. Der Haus und Hoftischler Erwin Tamerl RIP zeichnet zuständig für die von ihm entwickelten und dann so erfolgreichen aesthetischen Fahrbetriebsmittel. Darum sieht man den Grabslift in 3Varianten....die erste wie grade beschrieben, die zweite mit derselben Anlage aber bereits den neuen FBM s wie auch wir sie kennen, und die dritte Version mit den Stahlstützen wie wir sie kennen.......leider ist diese Anlage bereits 2004 stillgelgt und demontiert worden.


Steurer hatte auch POHLIGähnliche Stahlkastenstützen sowie Betonstützen in runder Form geliefert. ( Heute noch in Andelsbuch zu bewundern) .

Wenn Du das geschraubt hinkriegst.......dann zolle ich Dir allerhöchsten Respekt!

Greets Tom

 

[Dieseltom]

Heaaaattt lieber Leo!

Viiiiel zu schnell!

Das entspricht 6-8m/sec.

Fahr langsamer ,viel langsamer!

Spitzen Ensemble mit der Kassa und den Figuren!

Wo hast n die her?

Greets Tom

 

[Petz]

Verehrtester Kollege - Einspruch und zugleich Aufforderung zum offenbar nötigen Augenarztbesuch - das entspricht sicher keinen 6 - 8 m/sec sondern etwa 3,5 und die schaffte der Ramsberg in seinen besten Zeiten auch; den Speed kann man als "Personalbetriebsschlußtalfahrt" also durchaus "verkaufen".
Abgesehen von der detailverliebten und liebevollen Ausgestaltung fasziniert mich aber die optische Wirkung die man einer JC - Rundrohrstütze nur durch andere Robas; Kappen des Seilhebebockes und den zwei zusätzlichen Jochverstrebungen verpassen kann; so sieht die nämlich richtig nett aus ! Daher ganz dickes Kompliment vom Petz

 

[Leo03]

Das mit der Geschwindigkeit ist so ne Sache, denn meiner Messung (30cm Lineal und Stoppuhr) zu folge fährt sie ungefähr 10cm/s, was in Echt 2,5m/s sind. Ich vermute, dass durch den zu engen Stützenabstand und die zu kurzen Stationen noch mal schneller wirkt. Trotzdem stimmiger wirkt es, wenn ich nur mit ca. 2/3 der der Geschwindigkeit fahre.

Zwei der Figuren sind aus der Lgb Rigi-bahn und die dritte aus einer umgebauten Spur-G-Lok.

 

[Leo03]

Hab ein bisschen weiter gebaut...
Video kommt bald.

 

[Dieseltom]

JETZT SAG I NIX MEHR .........STEURER VOM FEINSTEN Epoche 1954 Jujuuuuuuuuu

Mein hochachtungsvollester Respekt Herr Kollege!

 

[Petz]

Ganz großes Kino Wenn wir einen "Steurergitterstützenlötwettbewerb" ausloben würden wüsste ich ehrlich gestanden nicht ob ich auf Tom oder Leo setzen sollte so gelungen sehen mittlerweile auch Leo´s Stützen aus