Lermoos ¦ 23.08.2010 ¦ Grubigstein

Lermoos ¦ 23.08.2010 ¦ Grubigstein

(Ein Nachtrag)

Anfahrt:
Gasthof Panorama - Ehrwald -Lermoos - Grubigsteinbahn 10 min

Rückfahrt:
genau andersherum in 10 minuten

Wetter:
Morgens Sonne Berg: 16°C Tal: 23°C
Nachmittags bewölkt/leichter Regen Berg:17°C Tal:23°C

Schneehöhe:
Tal: 0 cm
Berg: 0cm

Geöffnete Anlagen:
-Grubigsteinbahn (2x)
-Grubigalmbahn (1x)
-Gamsjet (1x)

Geschlossene Anlagen:
-Rest

Wartezeiten:
keine

Gefallen:
-Panorama
-Gipfelbesteigung Grubigstein
-LSAP ESL Grubig 2
-schöne Wanderung
-Aufstieg nicht so schwer wie vermutet

Nicht Gefallen:
-Bergbahn zu dicht unterm Gipfel
-alle Bahnen nur mit 3 m/s
-Wetter am Nachmittag

Wertung:
trotzdem 6 von 6

Abzüge:
-gibt es keine

Wanderstrecke:
Bergstation Gamsjet - Grubigstein - Grubighütte - Grubigalm - Bergstation Grubigsteinbahn

Hier die Bilder:

Bergfahrt mit der Grubigsteinbahn





Einfahrt in die Bergstation - eine UNI-G der allerersten Stunde


der LSAP-ESL Grubigstein


Talstation Grubigalmbahn


die Bahn hat eine extrem steile Trasse





Bergstation der 4 KSB Grubigalmbahn, wie alle Bahnen hier von DM





Talstation 6-KSB/B Gamsjet





Strecke


graue Komforpolsterung gefällt mir sehr (nicht so langweilig wie blau)





die Trasse verläuft teilweise über felsiges Gelände


hohe Einfahrstütze


auch die UNI-G in Grau wirkt schön


Zugspitze


Beeindruckend





Pano - unten am Bildrand ist die Fernpassstraße zu sehen


Pano vom Gipfel


nochmal Zugspitze


irgendein Gletscher - weiß jemand welcher? - könnte das der Ötztaler sein


Grubigsteinnebengipfel


Trasse Gamsjet








Bergstation des ehemaligen sehr langen Girak ESL
wird der eigentlich nicht abgetragen/ersetzt?


Typische Girak Umlenkscheibe


DSB Schihütte





Stützenschild des ehem. ESL


nochmal DSB Schihütte





6er Gamsjet


für was ist das Gelbe Teil rechts am Sessel vorgesehen? - ist nämlich nicht bei allen dran


Untenansicht





4 SB Grubigalm


Bergstation des Hochmoss-Express – zu sehen sind 2 Sessel und 1 Wartungsgehänge


UNI-G-Viper


bei der Talfahrt mit der Grubigsteinbahn


es begann kurz vorher zu regnen


Stationsinnenleben in der Talstation


So das wars!

ich hoffe mein Bericht hat euch gefallen

 

[Huppi]

für was ist das Gelbe Teil rechts am Sessel vorgesehen? - ist nämlich nicht bei allen dran

Ist ein Haken im Winter für Schlitten und im Sommer für Mountainbikes.

 

[sky-world]

für was ist das Gelbe Teil rechts am Sessel vorgesehen? - ist nämlich nicht bei allen dran

Ist ein Haken im Winter für Schlitten und im Sommer für Mountainbikes.

Da nimmst du mir das Wort aus dem Mund

Mfg
sky-world

 

[Chense]

Schöner Bericht

Einige Worte zum Grubigstein - Ich finde das ist ein Berg da wurde ein Skigebiet in etwas reingebaut das nicht so 100% zum Skifahren gemacht ist, ABER auf eine gute Weise - Klar die 6KSB wirkt etwas fremd aber sonst ist da alles schön trassiert auch die Abfahrten sind bis auf den langen Ziehweg finde ich schön trassiert. Und das wirkt auch im Sommer noch relativ naturbelassen und ein bisschen wild. Für mich sogar mehr als bei den Wettersteinbahnen.
Fahr da auch gern zum Skifahren hin auch, wenn er oft Probleme mit Eis hat.

Noch eine Frage zur 4KSB - Die ist auf Lift-World mit 5,0m/s angegeben und 1991er Baujahr - Also passen auch die 5,0 - Fährt die immer auf Volllast oder kann die aus irgendeinem Grund doch mehr? Die kommt mir extrem schnell vor vorallem im Vergleich zu den 6KSB und anderen KSB

 

[Christopher]

Also wenn die mit mehr als 5m fährt, machen sich die BB Grubigstein strafbar, denn mehr als 5m sind (im öffentlichen Betrieb) nicht zulässig. Die anderen Bahnen laufen eher langsamer, das wird oft so gemacht, da du bei 5m doch nen ganz schön hohen Verschleiß hast!

 

[Huppi]

Noch eine Frage zur 4KSB - Die ist auf Lift-World mit 5,0m/s angegeben und 1991er Baujahr - Also passen auch die 5,0 - Fährt die immer auf Volllast oder kann die aus irgendeinem Grund doch mehr? Die kommt mir extrem schnell vor vorallem im Vergleich zu den 6KSB und anderen KSB

Mir geht es da ähnlich wie dir. Aber ich glaube das liegt an zwei Faktoren:
- die extrem steile Trasse
- die Bahn hat keine Bubbles, der Fahrtwind kann ungehindert durchströmen.

 

[Chense]

Noch eine Frage zur 4KSB - Die ist auf Lift-World mit 5,0m/s angegeben und 1991er Baujahr - Also passen auch die 5,0 - Fährt die immer auf Volllast oder kann die aus irgendeinem Grund doch mehr? Die kommt mir extrem schnell vor vorallem im Vergleich zu den 6KSB und anderen KSB

Mir geht es da ähnlich wie dir. Aber ich glaube das liegt an zwei Faktoren:
- die extrem steile Trasse
- die Bahn hat keine Bubbles, der Fahrtwind kann ungehindert durchströmen.

Das kann natürlich sein und ich glaube zusätzlich laufen die anderen Bahnen im Gebiet immer eher langsamer.

 

[Huppi]

Die 4KSB ist auch meistens immer voll ausgelastet, das ist auch noch ein Faktor warum die Bahn
meistens vollgas läuft.
Aber die Fahrt ist jedesmal ein Erlebnis bei 5m/s

 

[Skifan93]

Die 4KSB ist auch meistens immer voll ausgelastet, das ist auch noch ein Faktor warum die Bahn
meistens vollgas läuft.
Aber die Fahrt ist jedesmal ein Erlebnis bei 5m/s

Schade dass sie im Sommer ''nur'' mit 3 m/s fährt. Aber selbst da kam es noch schneller vor als die anderen, die übrigens genaus gleich schnell liefen. Die Trasse ist wirklich hammer steil.

 

[Huppi]

 

[Chense]

Die 4KSB ist auch meistens immer voll ausgelastet, das ist auch noch ein Faktor warum die Bahn
meistens vollgas läuft.
Aber die Fahrt ist jedesmal ein Erlebnis bei 5m/s

Voll ausgelastet hab ich die praktisch noch nie erlebt meistens maximal 5-6 FBM vor mir warten ^^