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Lieblingslifte
- Ersteller Michael Meier
- Erstellt am
miki
Chimborazo (6310m)
Danke fuer die Auskunft, Rob!
Haben sie dir auch geschrieben, was in Schladming fuer die kommenden Jahre geplant ist? Heuer baut man die 6KSB Fastenberg, der gleichnamige SCHL wird abgebaut, und nach meiner Meinung ist diese Anlage viel nuetzlicher als der angesprochene Ersatz der DSB Planai West I und II. Persoenlich verstehe ich Skigebiete nicht, die ihre noch guten DSB durch 4er oder 6er KSB ersetzen, gleichzeitig aber noch viele lange oder steile SCHL in Betrieb haben. Auch Schladming sollte zuerst die noch verbliebenen SCHL ersetzen, dann erst ueber den Ersatz der DSB nachdenken. Uebrigens, ich kann mich nicht erinnern dass ich an der DSB Planai I mal warten musste, also ist die Foerderleistung auch noch ausreichend!
Haben sie dir auch geschrieben, was in Schladming fuer die kommenden Jahre geplant ist? Heuer baut man die 6KSB Fastenberg, der gleichnamige SCHL wird abgebaut, und nach meiner Meinung ist diese Anlage viel nuetzlicher als der angesprochene Ersatz der DSB Planai West I und II. Persoenlich verstehe ich Skigebiete nicht, die ihre noch guten DSB durch 4er oder 6er KSB ersetzen, gleichzeitig aber noch viele lange oder steile SCHL in Betrieb haben. Auch Schladming sollte zuerst die noch verbliebenen SCHL ersetzen, dann erst ueber den Ersatz der DSB nachdenken. Uebrigens, ich kann mich nicht erinnern dass ich an der DSB Planai I mal warten musste, also ist die Foerderleistung auch noch ausreichend!
A
Anonymous
-4EUB Schönjochbahn 2 Sektionen (Doppelmayr-1979)
mit roten CWA-Gondeln (Ram's Lieblingsgondeln)
-6EUB Koperdell-/Lazidbahn 2 Sektionen (Doppelmayr-198
war vor dem Umbau wahrscheinlich eine Girakbahn
-8CLD/B Idjochbahn in Ischgl (Doppelmayr-2001)
-4CLB Sattelbahn in Fiss (Doppelmayr-1999)
-4CLD/B Zwölwerbahn in Fiss (Doppelmayr-1992)
Ab 2002 wird wahrscheinlich auch die neue Schöngampbahn zu
meinen neuen Lieblingsbahnen gehören.
mit roten CWA-Gondeln (Ram's Lieblingsgondeln)
-6EUB Koperdell-/Lazidbahn 2 Sektionen (Doppelmayr-198
war vor dem Umbau wahrscheinlich eine Girakbahn
-8CLD/B Idjochbahn in Ischgl (Doppelmayr-2001)
-4CLB Sattelbahn in Fiss (Doppelmayr-1999)
-4CLD/B Zwölwerbahn in Fiss (Doppelmayr-1992)
Ab 2002 wird wahrscheinlich auch die neue Schöngampbahn zu
meinen neuen Lieblingsbahnen gehören.
LOL
Großer Müggelberg (115m)
Zwar schon ein etwas älteres Topic, dennoch nachfolgend eine Auswahl meiner Lieblingsbahnen mit kurzer Begründung: Leider sind schon einige einzigartige Bahnen der Modernisierung/"Verbesserung" zum Opfer gefallen.
(Abgerissen) Platz 1: Fieberbrunn: Die alte Reckmoos-Nord Doppelsesselbahn: War einfach eine herrliche Bahn. Bereits vom Einstieg aus sah man die komplette Trasse in ihrer unglaubliche Länge und teilweise ordentlichen Steilheit. Beim Einstieg hatte man dazu noch die Möglichkeit eine Decke zu nehmen, was besonders bei Temperaturen ab -10 Grad ratsam war. Denn öfters kam man in den Genuss eines längeren Notstops an windexponierten Stellen. Dann, schön eingewickelt in eine warme Decke, ging es weiter zum Einstieg. Besonders an hochfrequentierten Tagen war die Bahn mit einer ordentliche Geschwindigkeit unterwegs und man musste sich beim Einsteigen sputen. Zack spürte man den Sessel schon im Wadenbereich und mit einem ordentlichen Schaukler ging es erstmal...bergab. Der Sessel schaukelte zudem so stark, dass man sich richtig fürchtete, hinausgeschleudert zu werden. Dann ging es erstmal in Richtung Mittelstation. Etwas vor der Mittelstation dröhnte einem meist schon lautstark Heavy Metal Musik entgegen und man wusste: Jetzt kommt der spektakulärste Trassenabschnitt. Bestätigt wurde das noch durch ein starkes Durchschütteln bei der Stütze kurz vor der Mittelstation. Und man wurde nicht enttäuscht. Nach der Mittelstation folgte nämlich ein steiler Trassenverlauf durch eine gesprengte Felsformation hindurch. Danach folgte ein etwas flacherer Teil, bis es wieder steil bergauf quer über die Pisten drüber ging. Ein Blick auf die Pisten, die stets in gutem Zustand waren, machte sofort Lust auf Wiederholungsfahrten. Nach dem letzten Steilstück ging es, gemütlich schwebend, entlang der Pisten bis hinauf zur Bergstation, die zudem architektonisch eine Augenweide war.
(Abgerissen) Platz 2: Steinplatte Waidring: Alter Kammerkör 3er: Auch dieser Lift überzeugte wegen seiner spektakulären Trasse und schönem Panorama. Mitunter war er sicher auch im oberen Abschnitt außergewöhnlich steil. Besonders in Erinnerung blieb mir ein Notstop in eben jenem steilen Stück, der so arg war, dass die Sessel stark schaukelten und zudem der Lift noch ein Stück zurück fuhr. Da hab ich geglaubt mir hebt es den Magen aus. Besonders gefallen haben mir aber auch die Betonstützen, die mittlerweile echt selten geworden sind. Dazu war einfach der Abschnitt so toll, wo man über die Dächer dieser kleinen, oft stark verschneiten, Almhütten drübergeschwebt ist.
(Abgerissen) Platz 3: St. Johann in Tirol: Eichenhof 2: Dieser Schlepper war einfach so schön schnell. (Und recht laut beim Einstieg.) Ich kenne keinen schnelleren Schlepper. Dazu noch sehr lang, steil und mit Kurve. Aber Hauptgrund, warum ich den so gern gehabt habe war einfach die Geschwindigkeit. Da musste man schon einen guten Stand haben, um nicht hinausgeworfen zu werden. (Hochfilzen 2 ist zwar auch ein toller Schlepper aber ein bisschen zu langsam.)
(Abgerissen) Platz 4: St. Anton: Schindlergrad 3er: Einzigartige Trasse, einzigartiges Panorama, einzigartig steil. Das non-plus-ultra eines jeden Sesselliftfans. Besonders auch die Doppelstützen waren irgendwie witzig.
(Bald abgerissen) Platz 5: St. Gilgen: Zwölferhornseilbahn: Es gibt nur wenige Gondelbahnen die ich mag. Diese hat es aber definitiv in mein Ranking geschafft. Nostalgie pur. Die Talstation schon ein architektonisches Meisterwerk. Dazu noch drinnen die faszinierende Technik. Die Gondeln selbst viel schöner als das heutige Plastikglump. Auch aus der Ferne sticht die Bahn mit den abwechselnd rot und gelben Gondeln ins Auge.
(Weiters noch erwähnenswert: Saalbach: Kohlmais 3er/ Fieberbrunn: Hochkogel Schlepplift/ Zillertal: Ramsberglift ESL,...)
So, das waren meine Allzeitfavoriten, nun aber noch ein paar heute noch existierende Bahnen:
Platz 1: Reit im Winkl: Dürnbachhorn ESL: Ich glaube an diesem Lift ist fast noch alles original. Das macht diesen Lift für mich so einzigartig. Dazu noch mit recht knappem Bodenabstand gemächlich durch den Wald schweben. Einfach ein Genuss. Eigentlich sollte man den Lift unter Denkmalschutz stellen und sozusagen als fahrbares Museum in Betrieb halten. Sonst gibt es ja auch für alles ein Museum.
Platz 2: Saalbach-Hinterglemm: Seekar Schlepplift: Einfach ein idyllischer Lift, nicht überlaufen, Naturschnee, schön steil, dazu noch das Häuschen am See, an dem man vorbeifährt. Einfach schön.
Platz 3: Bayrischzell: Schwebelift ESL: Der Lift mach seinem Namen alle Ehre. Langsam und gemütlich schwebt man bergauf. Einfach mal die Augen zu tun und die Ruhe genießen. Erholung pur, den Stress vergessen. Der Höhenmeterrausch rückt völlig in den Hintergrund.
Platz 4: Skiarlberg/ Zug: Zugerbergbahn: Das Highlight an dem Lift ist sicher der Einstieg, wo man zuerst mit der Bahn über den Bach schwebt. Einfach toll und gemütlich.
Platz 5: Marciana (Elba): Korblift Monte Capanne: Diesen Lift musste ich einfach in die Liste aufnehmen, weil die Liftfahrt einfach ein gänzlich anderes Erlebnis ist, als wie im Alpenraum. Mit mediterranem Flair im Korb zuerst durch einen Kastanienwald schweben, dann über teils riesige Granitplatte bis hinauf zur Bergstation. Dazu der Ausblick (bei klarer Sicht) einfach grandios. Korsika, Capraia, Pianosa, Giglio, Montecristo, das Festland und unendlich viel Meer gilt es zu bewundern. Dazu noch eine Wanderung und der Tag ist perfekt.
(Weiters noch erwähnenswert: Zell am See: Sonnkogel 3er/ Meran: ESL Dorf Tirol/ St Johann in Tirol: Doppelsesselbahn Hochfeld 1,...)
(Abgerissen) Platz 1: Fieberbrunn: Die alte Reckmoos-Nord Doppelsesselbahn: War einfach eine herrliche Bahn. Bereits vom Einstieg aus sah man die komplette Trasse in ihrer unglaubliche Länge und teilweise ordentlichen Steilheit. Beim Einstieg hatte man dazu noch die Möglichkeit eine Decke zu nehmen, was besonders bei Temperaturen ab -10 Grad ratsam war. Denn öfters kam man in den Genuss eines längeren Notstops an windexponierten Stellen. Dann, schön eingewickelt in eine warme Decke, ging es weiter zum Einstieg. Besonders an hochfrequentierten Tagen war die Bahn mit einer ordentliche Geschwindigkeit unterwegs und man musste sich beim Einsteigen sputen. Zack spürte man den Sessel schon im Wadenbereich und mit einem ordentlichen Schaukler ging es erstmal...bergab. Der Sessel schaukelte zudem so stark, dass man sich richtig fürchtete, hinausgeschleudert zu werden. Dann ging es erstmal in Richtung Mittelstation. Etwas vor der Mittelstation dröhnte einem meist schon lautstark Heavy Metal Musik entgegen und man wusste: Jetzt kommt der spektakulärste Trassenabschnitt. Bestätigt wurde das noch durch ein starkes Durchschütteln bei der Stütze kurz vor der Mittelstation. Und man wurde nicht enttäuscht. Nach der Mittelstation folgte nämlich ein steiler Trassenverlauf durch eine gesprengte Felsformation hindurch. Danach folgte ein etwas flacherer Teil, bis es wieder steil bergauf quer über die Pisten drüber ging. Ein Blick auf die Pisten, die stets in gutem Zustand waren, machte sofort Lust auf Wiederholungsfahrten. Nach dem letzten Steilstück ging es, gemütlich schwebend, entlang der Pisten bis hinauf zur Bergstation, die zudem architektonisch eine Augenweide war.
(Abgerissen) Platz 2: Steinplatte Waidring: Alter Kammerkör 3er: Auch dieser Lift überzeugte wegen seiner spektakulären Trasse und schönem Panorama. Mitunter war er sicher auch im oberen Abschnitt außergewöhnlich steil. Besonders in Erinnerung blieb mir ein Notstop in eben jenem steilen Stück, der so arg war, dass die Sessel stark schaukelten und zudem der Lift noch ein Stück zurück fuhr. Da hab ich geglaubt mir hebt es den Magen aus. Besonders gefallen haben mir aber auch die Betonstützen, die mittlerweile echt selten geworden sind. Dazu war einfach der Abschnitt so toll, wo man über die Dächer dieser kleinen, oft stark verschneiten, Almhütten drübergeschwebt ist.
(Abgerissen) Platz 3: St. Johann in Tirol: Eichenhof 2: Dieser Schlepper war einfach so schön schnell. (Und recht laut beim Einstieg.) Ich kenne keinen schnelleren Schlepper. Dazu noch sehr lang, steil und mit Kurve. Aber Hauptgrund, warum ich den so gern gehabt habe war einfach die Geschwindigkeit. Da musste man schon einen guten Stand haben, um nicht hinausgeworfen zu werden. (Hochfilzen 2 ist zwar auch ein toller Schlepper aber ein bisschen zu langsam.)
(Abgerissen) Platz 4: St. Anton: Schindlergrad 3er: Einzigartige Trasse, einzigartiges Panorama, einzigartig steil. Das non-plus-ultra eines jeden Sesselliftfans. Besonders auch die Doppelstützen waren irgendwie witzig.
(Bald abgerissen) Platz 5: St. Gilgen: Zwölferhornseilbahn: Es gibt nur wenige Gondelbahnen die ich mag. Diese hat es aber definitiv in mein Ranking geschafft. Nostalgie pur. Die Talstation schon ein architektonisches Meisterwerk. Dazu noch drinnen die faszinierende Technik. Die Gondeln selbst viel schöner als das heutige Plastikglump. Auch aus der Ferne sticht die Bahn mit den abwechselnd rot und gelben Gondeln ins Auge.
(Weiters noch erwähnenswert: Saalbach: Kohlmais 3er/ Fieberbrunn: Hochkogel Schlepplift/ Zillertal: Ramsberglift ESL,...)
So, das waren meine Allzeitfavoriten, nun aber noch ein paar heute noch existierende Bahnen:
Platz 1: Reit im Winkl: Dürnbachhorn ESL: Ich glaube an diesem Lift ist fast noch alles original. Das macht diesen Lift für mich so einzigartig. Dazu noch mit recht knappem Bodenabstand gemächlich durch den Wald schweben. Einfach ein Genuss. Eigentlich sollte man den Lift unter Denkmalschutz stellen und sozusagen als fahrbares Museum in Betrieb halten. Sonst gibt es ja auch für alles ein Museum.
Platz 2: Saalbach-Hinterglemm: Seekar Schlepplift: Einfach ein idyllischer Lift, nicht überlaufen, Naturschnee, schön steil, dazu noch das Häuschen am See, an dem man vorbeifährt. Einfach schön.
Platz 3: Bayrischzell: Schwebelift ESL: Der Lift mach seinem Namen alle Ehre. Langsam und gemütlich schwebt man bergauf. Einfach mal die Augen zu tun und die Ruhe genießen. Erholung pur, den Stress vergessen. Der Höhenmeterrausch rückt völlig in den Hintergrund.
Platz 4: Skiarlberg/ Zug: Zugerbergbahn: Das Highlight an dem Lift ist sicher der Einstieg, wo man zuerst mit der Bahn über den Bach schwebt. Einfach toll und gemütlich.
Platz 5: Marciana (Elba): Korblift Monte Capanne: Diesen Lift musste ich einfach in die Liste aufnehmen, weil die Liftfahrt einfach ein gänzlich anderes Erlebnis ist, als wie im Alpenraum. Mit mediterranem Flair im Korb zuerst durch einen Kastanienwald schweben, dann über teils riesige Granitplatte bis hinauf zur Bergstation. Dazu der Ausblick (bei klarer Sicht) einfach grandios. Korsika, Capraia, Pianosa, Giglio, Montecristo, das Festland und unendlich viel Meer gilt es zu bewundern. Dazu noch eine Wanderung und der Tag ist perfekt.
(Weiters noch erwähnenswert: Zell am See: Sonnkogel 3er/ Meran: ESL Dorf Tirol/ St Johann in Tirol: Doppelsesselbahn Hochfeld 1,...)
Ich mag total gerne "wuchtige" Sesselbahnen, z.B.
- 8-CLD/B Horbergjoch (über 100 FBM, 20 Stützen, fast 1700m Streckenlänge)
- 6-CLD/B Langegg (über 100 FBM, 16 Stützen, über 2200m Streckenlänge)
- 4-CLD/B Flimsattelbahn (satte 189 FBM bei einer kuppelbaren Bahn, 29 Stützen, fast 2700m Streckenlänge)
- 6-CLD/B Gampenbahn (122 FBM, 25 Stützen, über 2500m Streckenlänge; die 4-CLD/B habe ich nicht mehr erlebt)
- 8-CLD/B Horbergjoch (über 100 FBM, 20 Stützen, fast 1700m Streckenlänge)
- 6-CLD/B Langegg (über 100 FBM, 16 Stützen, über 2200m Streckenlänge)
- 4-CLD/B Flimsattelbahn (satte 189 FBM bei einer kuppelbaren Bahn, 29 Stützen, fast 2700m Streckenlänge)
- 6-CLD/B Gampenbahn (122 FBM, 25 Stützen, über 2500m Streckenlänge; die 4-CLD/B habe ich nicht mehr erlebt)
Ich mache es einfach mal nach "Kategorien", weil ich mich sonst eh ned entscheiden kann...
SL existent: Hochälpele Bödele .. 1600m langer Kurzbügler mit 3.9m/s was will man mehr?
SL abgerissen: Eichenhof 2 St. Johann ... lang, mit Kurve und u.a. dort skifahren gelernt
SB Wintersport existent: Bus Tofana ... wunderschöne einzigartige Anlage mitten ins Amphitheater
SB Sommer existent: Fällt mir schwer am Ende ein knapper Sieg für Andelsbuch Sektion 1 - Leiteralm kommt eh noch zu Ehren
SB abgerissen: Grubigstein ESL Sektion 2 ... war mein erster ESL und für mich damals ganz schön spektakulär .. mehr Angst hatten wohl trotzdem meine Eltern dass ich rausfalle als ich vor dem Lift
KSB Existent: Eigentlich fällt mir hier keine ein die besonders heraushebenswert wäre also wird es am Ende Carpazza, Arabba einfach weil sie endlich mal ne recht sinnvolle Neuerschließung darstellt.
KSB abgerissen: Marchner ... langer Skydancer und Erinnerungen an meine Anfänge auf Ski was will man mehr
Umlaufbahn (1,2,3-S) existent: Kampenwand ... allein schon wegen der einzigartigen eckigen Kurve
Umlaufbahn abgerissen: Natürlich Zwölferhorn ...
PB Wintersport existent: Lagazuoi - Das Gehänge und die Türen sammeln genug Punkte um die spektakulärere Trasse von Marmolada 1, zu schlagen
PB Sommer existent: Predigtstuhl sagt alles
PB abgerissen: Eibsee ... klar die Wartezeiten hat man verflucht aber einfach ein technisches Meisterwerk
Honorably Mentions:
Olang 1 - einst die längste EUB der Welt in ihrem letzten Winter ... Erinnerungen
DMC Europa - so scheisse dass es schon wieder geil ist
SL existent: Hochälpele Bödele .. 1600m langer Kurzbügler mit 3.9m/s was will man mehr?
SL abgerissen: Eichenhof 2 St. Johann ... lang, mit Kurve und u.a. dort skifahren gelernt
SB Wintersport existent: Bus Tofana ... wunderschöne einzigartige Anlage mitten ins Amphitheater
SB Sommer existent: Fällt mir schwer am Ende ein knapper Sieg für Andelsbuch Sektion 1 - Leiteralm kommt eh noch zu Ehren
SB abgerissen: Grubigstein ESL Sektion 2 ... war mein erster ESL und für mich damals ganz schön spektakulär .. mehr Angst hatten wohl trotzdem meine Eltern dass ich rausfalle als ich vor dem Lift
KSB Existent: Eigentlich fällt mir hier keine ein die besonders heraushebenswert wäre also wird es am Ende Carpazza, Arabba einfach weil sie endlich mal ne recht sinnvolle Neuerschließung darstellt.
KSB abgerissen: Marchner ... langer Skydancer und Erinnerungen an meine Anfänge auf Ski was will man mehr
Umlaufbahn (1,2,3-S) existent: Kampenwand ... allein schon wegen der einzigartigen eckigen Kurve
Umlaufbahn abgerissen: Natürlich Zwölferhorn ...
PB Wintersport existent: Lagazuoi - Das Gehänge und die Türen sammeln genug Punkte um die spektakulärere Trasse von Marmolada 1, zu schlagen
PB Sommer existent: Predigtstuhl sagt alles
PB abgerissen: Eibsee ... klar die Wartezeiten hat man verflucht aber einfach ein technisches Meisterwerk
Honorably Mentions:
Olang 1 - einst die längste EUB der Welt in ihrem letzten Winter ... Erinnerungen
DMC Europa - so scheisse dass es schon wieder geil ist
Mr400Liter
Fichtelberg (1214,6m)
1.) 80-ATW Pendelbahn Schlossalm / Bad Hofgastein (Waagner-Biro, 1996)
2.) 6-CLD/B Fastenberg / Schladming (Leitner, 2002)
3.) 5-MGFJ Tunnelbahn Fleißalm / Heiligenblut (Waagner-Biro, 1987)
4.) 10-MGD Dantercepies / Wolkenstein (Leitner, 2013)
5.) 2-SL Schwaigalmlift / Filzmoos (Doppelmayr, 1984)
weitere schöne Anlagen:
103-ATW Piz Sella / Wolkenstein (Hölzl, 2003)
60-ATW Gipfelbahn / Kaprun (Waagner-Biro, 1966)
15-MGFP Streuböden / Fieberbrunn (Doppelmayr, 1991)
27-MGFJ Gerlossteinbahn / Zell am Ziller(Waagner-Biro, 1960)
80-ATW Rüfikopfbahn II / Lech (Waagner-Biro, 1987)
2.) 6-CLD/B Fastenberg / Schladming (Leitner, 2002)
3.) 5-MGFJ Tunnelbahn Fleißalm / Heiligenblut (Waagner-Biro, 1987)
4.) 10-MGD Dantercepies / Wolkenstein (Leitner, 2013)
5.) 2-SL Schwaigalmlift / Filzmoos (Doppelmayr, 1984)
weitere schöne Anlagen:
103-ATW Piz Sella / Wolkenstein (Hölzl, 2003)
60-ATW Gipfelbahn / Kaprun (Waagner-Biro, 1966)
15-MGFP Streuböden / Fieberbrunn (Doppelmayr, 1991)
27-MGFJ Gerlossteinbahn / Zell am Ziller(Waagner-Biro, 1960)
80-ATW Rüfikopfbahn II / Lech (Waagner-Biro, 1987)
GIFWilli59
Aconcagua (6960m)
Wahrscheinlich SchleppLift Zweiseil, das ist er nämlich...maba04 schrieb:
Die anderen Bezeichnungen sind aber auch alle unkonventionell. KuppelBare Kabinenbahn kann ich mir noch erklären, aber LPB?
Marmotte
Brocken (1142m)
Nein, die Bezeichnungen sind nicht unkonventionell.
SLZ: Zweiseilschlepplift
LPB: Luftseilbahn mit Pendelbetrieb
KBK: Kabinenbahn mit kuppelbaren Klemmen
Die Abkürzungen sind hier https://www.bergbahnen.org/datenbank/anleitung.php unter "Anlagentypen" zu finden.
SLZ: Zweiseilschlepplift
LPB: Luftseilbahn mit Pendelbetrieb
KBK: Kabinenbahn mit kuppelbaren Klemmen
Die Abkürzungen sind hier https://www.bergbahnen.org/datenbank/anleitung.php unter "Anlagentypen" zu finden.
maba04
Teammitglied
Naja, sie kommen zumindest mir als Nicht-Schweizer unkonventionell vor, weil ich nur die Bezeichnungen KSB bzw. CLD oder EUB bzw. MGD benutze. Ein Schlepplift hat für mich nur zwei Kategorien, nämlich SL oder KSSL. Ich finde man kann irgenwie alles komplizierter machenMarmotte schrieb:
, aber danke für Deine Erkärungen.
GIFWilli59
Aconcagua (6960m)
https://lift-world.info/de/lifts/1254/datas.htmmaba04 schrieb:
Dito. Da frage ich mich auch, was ein Schlepplift mit inmittierter Seilführung (SLI) ist...maba04 schrieb:Naja, sie kommen zumindest mir als Nicht-Schweizer unkonventionell vor, weil ich nur die Bezeichnungen KSB bzw. CLD oder EUB bzw. MGD benutze. Ein Schlepplift hat für mich nur zwei Kategorien, nämlich SL oder KSSL. Ich finde man kann irgenwie alles komplizierter machenMarmotte schrieb:
Dieses System löst bei Sls besser auf (bei SL/SLE und KSSL/SLK auf jeden Fall sehr gut), dafür wird leider überhaupt nicht berücksichtigt, ob eine Bahn 1, 2, 3 oder mehr Seile verwendet...
Baberde361
Großer Müggelberg (115m)
maba04 schrieb:Ok, aber: Bin ich blindGIFWilli59 schrieb:
Auf den Bilder kann ich nämlich außer der fliegenden Ausstiegsstütze nicht besonderes erkennen
...
In diesem Video solltest du eigentlich die Besonderheit der Anlage sehen
https://m.youtube.com/watch?v=UdQmKq52jB8