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Lifte, die keiner braucht

Ersatz Schindlergratbahn ist aus bekannten Gründen (Engpass Bergstation, trotz massiver Erweiterungen in den letzten Jahren) nicht vorgesehen, aber der SL Arlenmähder wird durch eine 6 er KSB ersetzt und neu bis zur Ulmerhütte geführt.Eine gewaltige Entlastung der Schindlergratbahn!Ersetzt wird auch der SL Gampberg am Rendel, eben falls durch eine 6 er KSB.Die Maasbahn (ehemalige DSB vom Kapall) wäre doch prädestiniert für einen Ersatz durch die völlig sinnlose Fangbahn (4 er KSB), aber soweit denken die Arlberger Bergbahnen leider nicht, lieber lassen sie die Fangbahn einfach leer für sich alleine laufen.Eine neue Galzigbahn (nicht vor drei Jahren!) bekommt eventuell eine Mittelstation/Zustieg um den SL Feldherrenhügel abtragen zu können.
 
Ich kann mich auch nicht erinnern, daß man jemals an der Rigibahn gewartet hätte bzw. der Lift voll gewesen wäre. Man sollte ihn abbauen und weiter rechts wieder aufbauen (=Hohe Salve ESL III)
Überhaupt ist die Hopfgartner Seite veraltert. Hohe Salve II, als wichtiger Verbindungslift zur Hohen Salve, hatte voriges Wochenende grosse Kapazitätsprobleme und ist geschwindigkeitsmäßig eine Zumutung.
Talabfahrt nach Hopfgarten meide ich, eine 20 minütige Bergfahrt ist nicht mehr zeitgemäß. Hier halte ich eine EUB mit Mittelstation notwendig.
Entlastung wäre durch eine Verbindungsbahn an der Rückseite der Hohe Salve möglich. (Talstation an der Bergstation Kälbersalvenbahn, entlang der schwarzen Piste). Man hätte eine schnelle Verbindung nach Söll/Itter und bräuchte Hohe Salve II nicht mehr. Aufgrund der kurzen Distanz würde ein fixgeklemmter Sessellift ausreichen. Einziges Problem ist der Platz für eine Bergstation.
Weitere Staupunkte in der Skiwelt waren voriges Wochende Aualm-, Kälbersalven- und Osthangbahn.
Sehr positiv finde ich die neue Brandstadl 8er Gondelbahn, keine Staus mehr an der Mittelstation. (wie zu Zeiten der 2DSB). Dafür wird die alte 4er Gondelbahn ab mittag kaum mehr frequentiert. (ist eine Bahn fürs Topic Gampenbahn- Länge 3300m HU 970 - keine Mittelstation).
Ein Erlebnis ist die Hartkaiserbahn, wird immer schneller, 4min für 2300m, ca.35km/h!!!) Gibts da noch rasanteres?
 
aber die Rigibahn wär doch viel zu kurz für den alten ESL.
EUB Galzig mit Mittelstation wär gar nicht schlecht, dann könnte man die Talabfahrt auch noch länger offen lassen. Der SL Feldherrnhügel ist sowieso viel zu lang.
 
die fangbahn wurde ja hauptsächlich für den slalomhang bei der ski-wm gebaut und ist ja auch die einzige bahn die die flutlichtpiste erschließt, falls es mal was in richtung flutlichskifahren in st. anton gibt, was ich allerdings nicht glaube.
außerdem gibt es ab der nächsten saison von der bergstation der fangbahn einen skiweg zum moos, also würd die dann auch immer in betrieb sein
 
Ein Weiterer Lift den wirklich niemend braucht ist der Bügellift Seyberg in Saanenmöser! Der Lift führt von der Lochstaffel auf die Seyberg Alm! Er ist knapp 1000m lang und überwindet eine minimale Höhendifferenz von knapp 200m! Die Piste von oben runter ist so flach das man angeben muss und ist höchstens für Anfänger geeignet! Da der Lift aber im Oberen Teil des Skigebiets liegt und nur durch eine Anspruchsvolle Piste zu erreichen ist beschränken sich die ersten Skiversuche auf das Lätz Güetli am Dorfrand. Die Piste ist auch über eine Abfahrt vom Hühnerspiel erreichbar. Diese ist deutlich steiler! Warum man dann zur Hälfte noch einen Schlepper braucht ist komisch! das Ding ist erst noch fast 40 Jahre alt hat Kurzbügel und ist so was von lahm wie jeder Müller! jedenfalls wenn man an allen anderen Liften im Skigebiet Schlange steht bis zum geht nicht mehr läuf der da leer! Wirklich kein einziger Mensch benutzt das Ding!:P
SEYENBER.JPG
 
naja, so langs nur n Schlepplift ist.......
 
Rigibahn sollte bleiben wo sie ist, aus bekannten Gründen. Die anderen Erwähnungen aus der Skiwelt sind bekannte Engpässe, aber keine überflüssigen Anlagen.
 
überflüssige Anlagen gibt´s in der Skiwelt eigentlich nicht, nur überkapazitierte Anlagen (8KSB Foisching)
 
Raph schrieb:
überflüssige Anlagen gibt´s in der Skiwelt eigentlich nicht, nur überkapazitierte Anlagen (8KSB Foisching)
Zum Vergrößern anklicken....
Hmm, da fällt mir grad ein, in Ischgl wurde ja der Bodenalmlift durch einen 4er Sessel ersetzt. Ich war bisher 2 mal in Ischgl/Samnaun (Wiehnachten/Sylverster, also Hauptsaison) und da war fast nie was los an dem Schlepper, teilweise war der auch gar nicht an, so das man immer den ellenlangen Ziehweg zur Mittelstation der Silvrettabahn fahren musste.
Wenn es noch so wäre, wäre der 4er da sicher überkapazitier, oder? Achja, ist das eigentlich ein fixer oder ein kuppelbarer (a la Höllspitzbahn), Haube hat der ja denk ich keine.
 
nochmal zur skiwelt: wie schon bei meinem letzten bericht erwähnt, finde ich die 8ksb foisching nicht unbedingt zu groß dimensioniert. als ich anfang februar an einem donnerstag dort war, hatte ich dort wartezeiten von 1-2 minuten, was natürlich nicht viel ist, aber doch darauf hindeutet, dass eine 4ksb zu wenig kapazität gehabt hätte. und der preisunterschied zwischen einer 6ksb mit mehr sesseln oder einer 8ksb mit weniger sesseln ist ja wahrscheinlich nicht gross, wenn nicht sogar die 8ksb dann günstiger ist.
 
die 8KSB hat aber auch nicht viel weniger Sessel als ne 6KSB!
Der Bodenalplift war halt ziemlich steil. und außer dem musste halt n guter Zubringer von der Bodenalpe ins Skigebiet her.
Wenn Val Gronda gebaut wird, wird da sicher nicht viel mehr los sein, denn so arg viel mehr Leute kommen dann da auch nicht hoch. Und wer fährt schon gerne den ziehweg von der Gampenalp zur Bodenalp??
 
die 8KSB hat aber auch nicht viel weniger Sessel als ne 6KSB!
Der Bodenalplift war halt ziemlich steil. und außer dem musste halt n guter Zubringer von der Bodenalpe ins Skigebiet her.
Wenn Val Gronda gebaut wird, wird da sicher nicht viel mehr los sein, denn so arg viel mehr Leute kommen dann da auch nicht hoch. Und wer fährt schon gerne den ziehweg von der Gampenalp zur Bodenalp??
 
Muss thomasg Recht geben, die Foischingbahn bindet sehr viele Skifahrer und lockt auch zusätzliche an ("einmal 8er Sessel fahren"). Deswegen sind die Abfahrten hier mittlerweile auch recht voll.
Zu den "Problem-Liften" 4 SB Osthang, 4 KSB Aualmbahn und evt. auch 4 KSB Zinsberg: lohnen sich da kapazitätsstärkere Lifte? Ich bin mir nicht sicher, ob man zum Beispiel den wirklich kurzen Osthang 4 SB durch eine 6 KSB oder ähnliches ersetzen sollte.
Etwas anderes sind die Hopfgarten-Engpässe an der Salve-Liftkette. Die 8 EUB vom Tal weg ist einfach überfällig.
 
ja, EUB Schernthann wurde ja schon lang versprochen.
Eigentlich müsste es an den diversen Liften keine Wartezeiten gäbe, wenn sich die Massen besser verteilen würden. z.B.: An der osthangbahn kann man zur südhangbahn runter fahren. An der Zinsbergbahn gehts jetzt zur Filzbodenbahn. Aualmbahn kann man auch umfahren: 4SB eiberg, dann rüber zur Muldenbahn.
 
Ebenfalls in die Kategorie "was soll das?" fällt meiner Meinung die Verbindungsbahn von der Furgg zum Schwarzsee in Zermatt. Nicht das diese Bahn überflüssig wäre, ganz im Gegenteil. Aber die Art der Bahn ist doch sehr fragwürdig. Denn die Anlage ist nur 410 Meter lang und überwindet gerade mal 151 Höhenmeter. Fahrzeit: 3 Minuten. Was meint ihr, um was für eine Bahn handelt es sich? Ob ihr es glaubt oder nicht, die Zermatter haben hier tatsächlich eine Gondelbahn gebaut! Das Gelände ist zwar steil, aber Schluchten oder andere für Sesselbahnen unüberwindbare Hindernisse gibt es nicht. Keine Ahnung was da die Beweggründe waren. :?:
 
Also der im Titel genannte Beitrag ist von mir. Weil ich neu bin hier, habe ich vergessen, meinen Benutzernamen anzugeben. Tut mir leid.
 
Das ist eine Gruppenumlaufbahn, die dort genau richtig ist, ein Sessellift wäre da nicht so geeignet weil die Pisten da runter oft geschlossen sind (zumindest wenn ich da war) und sie die Leute vom Schwarzsee nach Furgg und damit ins Hauptskigebiet runter bringen muss. Eine "normale" EUB wäre da tatsächlich fehl am Platz, aber die GUB ist da optimal.
 
genau! Wenn dann hätte man da ne fixe SB hinstellen müssen und das wäre ja wohl nix. Die bahn ist einfach zu kurz um ne kuppelbare draus zu machen.
 
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