Liftruinen

[lift-master]

war die tage am gardasee,und da weiter oben vom skigebiet novezza gesprochen wurde,habe ich mal ne frage dazu.
laut lokalen karten hat es in diesem skigebiet 3 liftanlagen,jedoch steht davon keine einzige mehr.allerdings sind alle pisten,die man sehen konnte,technisch beschneibar und einen schneiteich mit kühltürmen konnte man auch sehen.weden dort die liftanlagen ersetzt oder ist das jetzt lsap?

 

[Thunderbird80]

In Cavalese steht noch die Bergstation der alten Pendelbahn

 

[4CLD_Gampebahn]

Der SL Luggileitner ein Dreieckslift alles bis auf´s kassenhäuschens an der TS.
Ob der 2er noch steht weiss ich nicht. Habe ein sehr unscharfes Bild der 1. Kurve. 3 Bilder gemacht alle verwackelt Brrr.

 

[Thunderbird80]

An der Paganella stehen noch die Stützen der alten PB sowie die Bergstation der alten 2SB
In Marileva steht noch die talstation einer alten Gondel.

 

[Thunderbird80]

In Leysin steht noch die alte Bergstation der 4EUB sowie reste eines Schleppliftes.
In Lelex stehen noch Stützen einer stillgelgeten SB2

 

[glemmtaler]

In Saalbach steht noch immer die Talstation des alten "Schönleiten DSB". Diese wird von einer Skischule mit Skiverleih genutzt. Die Bergstation wurde auch erst beim Bau des "Schönleiten 6er" abgerissen.

Weiters steht auch noch immer die Bergstation der alten "Schattbergbahn".

Gruß, Glemmi

 

[schifreak]

Hi, find ich aber net schlecht, daß ma die Schattbergstation stehnlassen hat.

Ich hab heut auch was gefunden, 1. die alte PB zum Pengelstein-- mit Material und Personalgondel-- eine 2 Wagenbahn war das-- da steht noch die Bergstation.
2. das Lifthäuschen vom Streifalm DSB II steht auch noch im Wald.
3. war zwar net heut, aber die Antriebsstation vom ``Foischinglift `` Hopfgarten, sieht man noch von der jétzigen 8 KSB Station. Ebenso steht noch das -- oder die beiden Gebäude vom Kreuzlift / Brixen. einziger Kurvenlift in der Schiwelt ( außer Westendorf, da gabs auch einen...)

 

[ThomasZ]

In Obertauern stehen sowohl die Bergstation als auch die Talstation der alten PB Zehnerkar noch.

Bergstation ist jetzt die Gamsmilchbar, in der Talstation ist ein Sportgeschäft.

 

[schifreak]

auch noch eine haben, kennt jeder, an der Auffahrt zur Zillertalarena steht unter der Wiesenalm die Grindlalm. Und da gabs ma eine Privatbahn. Die Alm iss auch per Strasse erreichbar-- aber warum ma die urige PB abgebaut hat -- nix wissen. In alten Büchern iss diese Bahn sogar als Wintersportbahn drinnen, mit ner Abfahrt ins Zillertal. Das mag was gwesen sein, diese Hangseite iss doch meistens grün. Und heut gibts hier gar keine Abfahrt mehr, iss ja auch n total steiles Gelände.

Übrigens die Talstation dieser Bahn exestiert auch noch-- wurde aber für andere Zwecke umgebaut.

Die Talstation der Schrofenbahn steht auch noch... in Vorderlanersbach, gut einsehbar von der Rastkogelbahn.

 

[one_only80]

wo liegt diese grindelalm genau?

 

[schifreak]

Die Grindlalm liegt ca. 100 - 200 m unterhalb der Wiesenalm- Mittelstation der Kreuzjochbahn in Zell am Ziller. Diese Kleinseilbahn ging quasi parallel zur EUB. Und hatte kleine rote Gondeln, und mehrere Gitterstützen. Das Foto von der aufgelassenen Bergstation entstand am Ostersonntag, von der EUB aus beim runterfahrn.

 

[schifreak]

heut auf dem Zugspitzplatt ... es gibt noch eine dritte, die alte Schiliftstation Sonnenkar-- da iss noch die Umlenkscheibe drinnen ( hängt da so über ne Menge `´Dixi Mobil Toiletten ´` dahinter sind noch ne ganze Reihe Bügel... kleine Bemerkung, die Mittelstation der Tiroler Bahn stimmt net ganz, die Bergstation der Ehrwalder Bahn ( 2x 4 Kabinen ) und gleichzeitig die Talstation der oberen 280 m langen Gipfelbahn Stützenpodest gut erkennbar

 

[Petzi]

Kleine Richtigstellung zur Tiroler Zugspitzbahn:

Die als Mittelstation zitierte Station war die Bergstation der ersten (beiden) Sektionen. 1964 erfolgte die Erweiterung um eine Dritte Sektion zur Zugspitze, davor gab es einen Tunnel zur Deutschen Gipfelbahn, die 1931 in Betrieb gegangen war.
Von der Tiroler Zugspitzbahn stehen heute noch die Talstation, alle Stützenfundamente, die Stützenfundamente der Mittelstatio, die komplette Bergstation samt Hotel sowie die Fundamente der Gipfelbahn inklusive Bergstation.

Abbaugrund Grindlalmbahn meines Wissens: Privat, überaltert (weiss wer den Hersteller?) und seit Errichtung der Umlaufbahn mit Mittelstation ersetzbar geworden. Waren urige rote Gondel für !4 Personen!.
Abbaugrund Schrofenbahn: Einstellung der Förderung des Magnesit, keine touristische Weiterverwendung mehr, obwohl davon öffentlich!

In Tirol gibt es noch einige Lift und Seilbahnruinen (auch noch eine Unzahl an alten Gondeln), bei denen gut die Alte Anlage nochvollzogen werden kann...

LG aus Maishofen

Petzi

 

[Thunderbird80]

In Breuil Cervinia stehen noch merhere Ruinen alter PBs
In Siviez im Bereich Tortin noch die alte Talstation der 4EUB
In Veysonnaz die alte Bergstation der 4EUB

 

[Pilatus]

Ist die Technik noch vorhanden?

 

[Thunderbird80]

Breuil Cervinia weiss ichs nicht. In Veysonnaz und Siviez werden beide Stationen als Gerümpelkammer genutzt ohne Technik
In Zermatt stehen auch noch alle Stationen und Masten (ohne seil) der beiden PBs am Cornergrat. Bei der einen Bahn stehen beide Gondeln in einer Station

 

[schifreak]

Hier -- alte Hungerburgbahn in Innsbruck . Bleibt das als Denkmal stehn ? Nach der Brücke hat ma die Gleise abgebaut .

 

[schifreak]

nochwas wegs Hungerburgbahn, ein Wagen hat nen Ehrenplatz am Bahnhof Jenbach. Wo der andere iss, nix wissen . Eigentlich ghörte er ins Lokalbahnmuseum.

 

[Petzi]

nochwas wegs Hungerburgbahn, ein Wagen hat nen Ehrenplatz am Bahnhof Jenbach. Wo der andere iss, nix wissen . Eigentlich ghörte er ins Lokalbahnmuseum.

Brücke bleibt vorerst als Denkmal stehen, ein Wagen ging nach Jenbach zur Achenseebahn, um einen ersten Teil eines künftigen Bergbahnmuseums darzustellen (ich glaube die planen sogar eine Bildausstellung zur alten Hungerburgbahn im Wagen).
Der zweite ging samt allen Schildchen und Bedienelementen auf den Schrott, weil ihn das Localbahnmuseum nicht wollte (so wie auch die alte Stubaitalbahn, wo bald nur mehr ein Wagen im Museum sein wird, was man so hört und liest). Auch andere Museen liessen trotz anfänglichem Interesse davon ab, womit eben der Wagen trotz Interesse der Sammler samt allen Utensilien auf den Schrott ging. Bleibt der Wagen in Jenbach als Denkmal für Nordtirols erste Seilbahn...

Grüsse Petzi

 

[schifreak]

Hi, das iss aber schade, also wenn ich da was zu sagen hätte, ich würd den Wagen genau mitten auf die Brücke plazieren, das wär der Meine Meinung nach Beste Platz. Dann wärs richtig originell.