Liftverbund Feldberg

[msf]

ich sag ja schon die ganze Zeit dass das was nicht stimmt mit der Beschneiung. Der Speicherteich ist immer mal wieder leer und dann wird er wieder vollgepumpt, das kann nicht das Problem sein. Einmal sagen Sie es gibt kein Wasser dann haben Sie Probleme Wasserwirtschaftsamt ( Zeller ) dann ist es mal zu warm , in Fahl ein Ersatzteil kaputt, jetzt ist der Teich voll und es wurde fast nicht, Beschneit Ausreden über Ausreden. Wahrscheinlich liegt das Problem daran dass es kein privates Unternehmen ist Es gibt ja genügend Beispiele selbst in Deutschland das es besser geht.

Vielleicht gibt es heute Nacht nochmal ne kleine Ladung Neuschnee, dann müsste es auch ohne große Beschneiung überall im Liftverbund gut gehen, selbst das Tiefgelegene Fröhnd kann morgen öffnen ist schon eine Seltenheit dass Fröhnd gleichzeitig wie die Zellerlifte aufgeht

 

[Ams]

Ab morgen sieht es wirklich gut aus. Im Liftverbund dürfte alles bis auf den Köpflelift in Muggenbrunn laufen.
Außerhalb der Verbundes kommen, wie schon über mir geschrieben, Fröhnd sowie der Lift in Aftersteg, Wieden bis auf den Neuhof-Lift (wie leider so oft) und in Hofsgrund noch der Rotlache Lift dazu. Gerade letzterer ist ja eher selten in Betrieb und ein Besuch in Hofsgrund lässt sich auch gut mit der Kaltwasserabfahrt vom Schauinsland verbinden, die meiner Meinung nach gehen sollte und die ich morgen fahren möchte.

 

[lxj200]

Wie versprochen hier zwei Bilder vom Speichersee am Feldberg - Seebuck

 

[intermezzo]

Ab morgen sieht es wirklich gut aus. Im Liftverbund dürfte alles bis auf den Köpflelift in Muggenbrunn laufen.
Außerhalb der Verbundes kommen, wie schon über mir geschrieben, Fröhnd sowie der Lift in Aftersteg, Wieden bis auf den Neuhof-Lift (wie leider so oft) und in Hofsgrund noch der Rotlache Lift dazu. Gerade letzterer ist ja eher selten in Betrieb und ein Besuch in Hofsgrund lässt sich auch gut mit der Kaltwasserabfahrt vom Schauinsland verbinden, die meiner Meinung nach gehen sollte und die ich morgen fahren möchte.

Danke für die Infos.

2 Fragen dazu:

a.) Ist der Neuhof-Lift in Wieden wegen dieser ewigen Geschichte nicht offen? Wurde denn dieser Streit nicht beigelegt? Wirklich schade, denn dieser Schlepper hat m.E. eine zentrale Funktion in diesem Gebiet.

b.) Weshalb ist der Rotlache-Skilift denn so selten geöffnet? Wäre doch ein toller Lift, oder?

 

[Christian Heinrich]

War heute am Belchen. 50 cm + feinstes Pulver aufharter (sehr dünner) Unterlage. Nur Hintere Schneise nicht präpariert. An zwei Stellen kam der Boden durch (abgeweht), aber nicht dramatisch (ist nur Wiese drunter). Mit etwas Verschieben kein Problem. Ich bin aber fast nur abseits gefahren, den Pulverschnee MUSS man einfach ausnutzen. Deshalb: DANKE, dass ihr die hintere Schneise nicht präpariert habt!

 

[Ams]

a.) Ist der Neuhof-Lift in Wieden wegen dieser ewigen Geschichte nicht offen? Wurde denn dieser Streit nicht beigelegt? Wirklich schade, denn dieser Schlepper hat m.E. eine zentrale Funktion in diesem Gebiet.

b.) Weshalb ist der Rotlache-Skilift denn so selten geöffnet? Wäre doch ein toller Lift, oder?

a.) Der Lift könnte geöffnet werden (Bügel hängen und es sah alles bereit aus), typischerweise kommt der aber erst 1-2 Wochen nach den anderen Liften. Seine einzige wirkliche Funktion ist das erschließen der Piste zum Wiedener Eck (der Straßenkreuzung mit Gasthof, nicht dem Lift) sowie die Abfahrten direkt am Lift in der unteren Hälfte. Für die schiebefreie Verbindung zum Heidstein-Lift braucht man den Eichbühl-Lift und hinüber zum Wiedener-Eck-Lift geht e snur vom Heidstein-Lift aus.
Meiner Beobachtung nach haben sie aber einfach zu wenig Kapazität zur Pistenpräparierung und gerade, wenn alles gleichzeitig aufgemacht werden muss, reicht das hinten und vorne nicht. Diejenigen, die die paar Raupen fahren, stehen scheinbar auch den ganzen Tag am Lift selbst. Zudem hat jeder Lift nicht gerade wenig Pisten. Wenn der Schnee lange liegt (und der Aufwand für das "Basisangebot" sinkt) haben sie mit der Zeit eigentlich immer mehr Pisten präpariert (FIS-Abfahrt rechts vom Heidstein, links vom Rollspitz, Neuhof).

b.) Braucht viel Schnee für das Steilstück. Außerdem läuft er mangels Nachfrage nur am Wochenende. Beides kombiniert führt regelmäßig zu keinem bis einer handvoll Betriebstagen pro Jahr.


Heute war ich vormittags in Wieden die frischen Pulverschneehänge am Heidstein ausnutzen, die leider viel zu schnell zerfahren sind. Dank der vielen unpräparierten Hänge hat man aber auch noch etwas später einige frische Bereiche in Liftnähe gefunden. Mittags sahen die Abfahrten noch ziemlich gut aus im Vergleich zu sonst zu Beginn der Saison und es hat bis dahin weiter kräftig geschneit.
Danach ging es von auf den Schauinsland, wobei die direkte Straße bergauf ohne Allradantrieb nur mit Schneeketten befahrbar war und selbst mit Allrad noch eine ziemlich rutschige Angelegenheit geblieben ist. Die Kaltwasserabfahrt war praktisch von oben bis unten feinstes Pulver und selbst die letzten steilen Hänge vor der Schauinslandbahn-Talstation gingen noch super ohne Bodenkontakt zu fahren und hatten wenigstens 20-30 cm Pulverauflage. Viel besser kann es kaum werden, das ist im unteren Bereich gefühlt die Schneelage meiner letzten beiden Abfahrten dort kombiniert und mit zwei multipliziert...

 

[stivo]

Den Beitrag zu Wieden kann ich genau so unterschreiben. Als am Heidstein der Tiefschnee zerfahren war, ging es für mich am Rollspitz weiter. Dort gab es noch einige unverspurte Lines. Zudem am Wiedener Eck ganz rechts außen (von unten geschaut).
Die Schneelage ist top, wenngleich die ganzen Kuppen der Feldwege schon wieder ziemlich dünn sind.

Auch am Feldberg hat es einiges runterghauen, wenn man sich die Fahrzeuge anschaut, die komplett eingeschneit sind.

 

[Whistlercarver]

Kommt am Heidstein unten kein Dreck raus? Wurde nur am Rollspitz beschneit oder auch am Heidstein? Wie viel Schnee hat es an den Talstationen?
Falls Neuhof läuft möchte ich nächstes Wochenende versuchen hinzu kommen.

 

[stivo]

Am Rollspitz wurde auf jeden Fall an der unteren Kuppe beschneit. Da sieht man rund um die Lanze noch Teile des "Depots". Am Heidstein kann ich es nicht sicher sagen. Die Auflage an den Kuppen war dünn, aber nicht so, dass bereits richtig Dreck hervorkam. Schneehöhe an den Talstationen schätze ich auf 25 bis 35 cm.

Sorry für die Bildqualität, aber hier ein kurzer Eindruck:

Schlusshang zum Parkplatz am Heidstein.

Neben dem Heidsteinlift

Am Rollspitz links neben der Piste (von oben kommend)

 

[Winston_Wolfe]

Mein Plan ist es morgen früh nach Todtnauberg zu fahren. Und zwar über Oberried/Notschrei. Mein Problem: ich habe derzeit weder Allrad noch Schneeketten. Kennt jemand die Strecke und die aktuellen Verhältnisse genauer? Bei uns etwas weiter nördlich im Tal, kam doch auch einiges runter und ich bin mir jetzt etwas unsicher, wie die situation so ist. Derzeit scheint noch für LKW Schneekettenpflicht zu herrschen. Alternative wäre über das Münstertal, aber dann würde ich eher in Wieden fahren.

 

[Whistlercarver]

Hier im mittleren Schwarzwald ist die B500 innerorts schon fast wieder schneefrei. Neuschnee sollte ja heute Nacht nicht mehr kommen, so kann das Salz gut arbeiten und wenn sie morgen früh mit dem Pflug durchgehen sollte der meiste Schnee neben der Straße liegen.

Für richtig gute Bedingungen muss es wohl nochmals 15cm Schnee geben in Wieden und im Münstertal. Solange aber am Heidstein im Schlusshang noch kein Boden durchkommt sollte es aber gehen.

 

[intermezzo]

a.) Ist der Neuhof-Lift in Wieden wegen dieser ewigen Geschichte nicht offen? Wurde denn dieser Streit nicht beigelegt? Wirklich schade, denn dieser Schlepper hat m.E. eine zentrale Funktion in diesem Gebiet.

b.) Weshalb ist der Rotlache-Skilift denn so selten geöffnet? Wäre doch ein toller Lift, oder?

a.) Der Lift könnte geöffnet werden (Bügel hängen und es sah alles bereit aus), typischerweise kommt der aber erst 1-2 Wochen nach den anderen Liften. Seine einzige wirkliche Funktion ist das erschließen der Piste zum Wiedener Eck (der Straßenkreuzung mit Gasthof, nicht dem Lift) sowie die Abfahrten direkt am Lift in der unteren Hälfte. Für die schiebefreie Verbindung zum Heidstein-Lift braucht man den Eichbühl-Lift und hinüber zum Wiedener-Eck-Lift geht e snur vom Heidstein-Lift aus.
Meiner Beobachtung nach haben sie aber einfach zu wenig Kapazität zur Pistenpräparierung und gerade, wenn alles gleichzeitig aufgemacht werden muss, reicht das hinten und vorne nicht. Diejenigen, die die paar Raupen fahren, stehen scheinbar auch den ganzen Tag am Lift selbst. Zudem hat jeder Lift nicht gerade wenig Pisten. Wenn der Schnee lange liegt (und der Aufwand für das "Basisangebot" sinkt) haben sie mit der Zeit eigentlich immer mehr Pisten präpariert (FIS-Abfahrt rechts vom Heidstein, links vom Rollspitz, Neuhof).

b.) Braucht viel Schnee für das Steilstück. Außerdem läuft er mangels Nachfrage nur am Wochenende. Beides kombiniert führt regelmäßig zu keinem bis einer handvoll Betriebstagen pro Jahr.


Heute war ich vormittags in Wieden die frischen Pulverschneehänge am Heidstein ausnutzen, die leider viel zu schnell zerfahren sind. Dank der vielen unpräparierten Hänge hat man aber auch noch etwas später einige frische Bereiche in Liftnähe gefunden. Mittags sahen die Abfahrten noch ziemlich gut aus im Vergleich zu sonst zu Beginn der Saison und es hat bis dahin weiter kräftig geschneit.
Danach ging es von auf den Schauinsland, wobei die direkte Straße bergauf ohne Allradantrieb nur mit Schneeketten befahrbar war und selbst mit Allrad noch eine ziemlich rutschige Angelegenheit geblieben ist. Die Kaltwasserabfahrt war praktisch von oben bis unten feinstes Pulver und selbst die letzten steilen Hänge vor der Schauinslandbahn-Talstation gingen noch super ohne Bodenkontakt zu fahren und hatten wenigstens 20-30 cm Pulverauflage. Viel besser kann es kaum werden, das ist im unteren Bereich gefühlt die Schneelage meiner letzten beiden Abfahrten dort kombiniert und mit zwei multipliziert...

@Ams:
Herzlichen Dank für die Ausführungen. Ich melde mich später nochmals detaillierter. Nur ganz kurz: Also ich persönlich finde den Neuhof extrem wichtig. Rotlache: Ist sehr schade, dass dieser fordernde Schlepper nur so selten in Betrieb genommen wird.

 

[Ams]

Mein Plan ist es morgen früh nach Todtnauberg zu fahren. Und zwar über Oberried/Notschrei. Mein Problem: ich habe derzeit weder Allrad noch Schneeketten. Kennt jemand die Strecke und die aktuellen Verhältnisse genauer? Bei uns etwas weiter nördlich im Tal, kam doch auch einiges runter und ich bin mir jetzt etwas unsicher, wie die situation so ist. Derzeit scheint noch für LKW Schneekettenpflicht zu herrschen. Alternative wäre über das Münstertal, aber dann würde ich eher in Wieden fahren.

Also die L126 war am Samstag vormittag bergauf chaotisch, aber auch ein Auto mit Frontantrieb mit einem halbwegs fähigen Fahrer und ordentlichen Winterreifen wäre ohne Schneeketten noch hochgekommen. Danach haben sie aber gut geräumt und ordentlich gesalzt und ohne kräftigen Neuschnee sollte die Straße sehr gut für jeden fahrbar sein. Etwas anderes sind dagegen die Liftparkplätze (heute am Heidstein-Lift, eigentlich gut geräumt) oder z.B. die relativ engen/etwas steileren Straßen durch Todtnauberg. Je nachdem können die ziemlich glatt sein und so manch Autofahrer (vor allem BMW und Mercedes) hatte auch heute massive Probleme, sprich mit einem Hecktantrieb würde ich ohne Schneeketten (oder min. 2 weiteren Personen zum Schieben) nicht hochfahren und mit einem Fronantrieb kann man sich noch festfahren. Steile geräumte Straßen wie z.B. heute die K4957 zum Schauinsland sind dagegen ohne Allrad oder Ketten unter Umständen bergauf nicht befahrbar und bergab riskant.

Für richtig gute Bedingungen muss es wohl nochmals 15cm Schnee geben in Wieden und im Münstertal. Solange aber am Heidstein im Schlusshang noch kein Boden durchkommt sollte es aber gehen.

Sehe ich auch so. Etwas mehr Schnee wäre sicher nötig, aber es sah heute schon gut aus und mit noch paar mal drüberpräparieren wird es ja ebenfalls etwas haltbarer. Hatte das Gefühl, dass am Heidstein unten eine dünne harte Unterlage drunter war, aber kann das nicht unterschreiben. Nur sonst hab ich bei den ersten Öffnungstagen nach Schneefall nach spätestens 2 Stunden dort immer den Acker umgepflügt... :lol:

 

[Whistlercarver]

Laut Webcam bleib der Schnee auch ganz unten liegen. Falls das wirklich so war dann sollte da jetzt wirklich eine dünne Grundlage sein. Beim zu tiefen präparieren dürfte diese aber gleich wieder aufgerissen werden.
Mal schauen ob es nächstes Wochenende ein Skikurs Wochenende wird oder ob Laax und Wieden Münstertal mich mehr überzeugen.

 

[Winston_Wolfe]

Danke für die Info. Dann werde ich morgen spontan entscheiden ob ich (Frontantrieb, neue Winterreifen, durchschnittlich begabter Fahrer ) entweder bei Kirchzarten raus Richtung Todtnauberg fahre, oder halt am Feldberg lande. Übers Höllental und B317 sollte es irgendwie gehen. Bin nur kein Freund vom Skifahren am Feldberg. Aber ich hoffe, dass sich der Andrang morgen in Grenzen hält, falls ich dort lande.

 

[Ams]

Danke für die Info. Dann werde ich morgen spontan entscheiden ob ich (Frontantrieb, neue Winterreifen, durchschnittlich begabter Fahrer ) entweder bei Kirchzarten raus Richtung Todtnauberg fahre, oder halt am Feldberg lande. Übers Höllental und B317 sollte es irgendwie gehen. Bin nur kein Freund vom Skifahren am Feldberg. Aber ich hoffe, dass sich der Andrang morgen in Grenzen hält, falls ich dort lande.

Ich möchte dich jetzt nicht von Todtnauberg abhalten und ich war nur gestern und nicht heute dort (und da hat jemand auf dem Liftparkplatz beim Kapellenlift beim Versuch wegzufahren 20 min gekämpft) - wahrscheinlich geht es inzwischen ohne größere Probleme. Der Abzweig hinunten zu den Liften nach Erreichen des Ortes ist das schwierigste Stück weil recht eng. Ich denke weiter hinten im Ort beim Rathaus kann man ebenfalls nach unten abbiegen und die Stelle umfahren. Liftparkplätze gibt es eh mehrere und ich vermute mal, dass die inzwischen auch geräumt oder zumindest gut ausgefahren sind. Generell halte ich aber einfach wenig davon bei solchen Bedingungen ohne Schneeketten rumzufahren, Glätte ist manchmal unberechenbar und wird durch Schneeräumen ohne Salzen auch verstärkt

 

[Winston_Wolfe]

... Generell halte ich aber einfach wenig davon bei solchen Bedingungen ohne Schneeketten rumzufahren, Glätte ist manchmal unberechenbar und wird durch Schneeräumen ohne Salzen auch verstärkt

Ja, da hast du nicht ganz unrecht. Deshalb bin ich auch vorsichtig. ich warte mal den morgigen frühen Tag ab. Ansonsten habe ich auch Mittwoch noch frei. Und dann sollte es wohl überall einigermaßen gehen.

 

[Christian Heinrich]

Bin nur kein Freund vom Skifahren am Feldberg. Aber ich hoffe, dass sich der Andrang morgen in Grenzen hält, falls ich dort lande.

unter der Woche außerhalb der Ferien hält der sich am Feldberg sehr in Grenzen, keine Sorge...

 

[intermezzo]

Informativ, die Ausführungen zu Wieden. Dass die Personaldecke dort dünn ist, ausser Frage. Ich persönlich mag einfach den Neuhof sehr, für mich zusammen mit dem Rollspitz die beiden Highlights des Gebiets. Muss auch wieder einmal dort hin, aber nur unter der Woche. Dürfte schwierig werden. Wer weiss, wie lange der Schnee hält.

 

[danimaniac]

Danach ging es von auf den Schauinsland, wobei die direkte Straße bergauf ohne Allradantrieb nur mit Schneeketten befahrbar war und selbst mit Allrad noch eine ziemlich rutschige Angelegenheit geblieben ist. Die Kaltwasserabfahrt war praktisch von oben bis unten feinstes Pulver und selbst die letzten steilen Hänge vor der Schauinslandbahn-Talstation gingen noch super ohne Bodenkontakt zu fahren und hatten wenigstens 20-30 cm Pulverauflage. Viel besser kann es kaum werden, das ist im unteren Bereich gefühlt die Schneelage meiner letzten beiden Abfahrten dort kombiniert und mit zwei multipliziert...

Ist die Kaltwasserabfahrt gesteckt?
Da ich die noch nie gefahren bin hab ich etwas Bedenken mich zu verfahren.
Ist die überhaupt Snowboard-tauglich? Es gibt doch eigentlich nur 1 größeres Schiebestück wo sogar die meisten Skifahrer lieber ihre Pommes tragen, oder?