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LSAP in der Sportwelt (amade)

Meinst du den Kogelalmlift im Snowspace Flachau?
Google hat ein Bild gebracht, auf dem man zumindest den Antrieb erkennen kann. Wie es der Zufall so will, gehört das Bild zu einem Bericht von schifreak und ist aus diesem Forum. Kannst ja sonst nochmal bei liftworld schauen ;)
Wenn ich mich recht erinnere hatte der SL Portalmasten, führte steil als Vorgänger jetzigen PB und als Rückbringer vom Topliner (vor 1996 Muldenlift) einen Hang rauf und war laut liftworld ein DM von 1966.
 
Zyste schrieb:
Meinst du den Kogelalmlift im Snowspace Flachau?
Google hat ein Bild gebracht, auf dem man zumindest den Antrieb erkennen kann. Wie es der Zufall so will, gehört das Bild zu einem Bericht von schifreak und ist aus diesem Forum. Kannst ja sonst nochmal bei liftworld schauen ;)
Wenn ich mich recht erinnere hatte der SL Portalmasten, führte steil als Vorgänger jetzigen PB und als Rückbringer vom Topliner (vor 1996 Muldenlift) einen Hang rauf und war laut liftworld ein DM von 1966.
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Kam aber m.E. auf anderer Trasse rauf - Ich dachte immer von unten gesehen rechts zur 4KSB ... Google Earth zeigt mir wenn man noch ne Trasse erkennen kann eher links rauf Richtung Flying Mozart.
 
Chense schrieb:
Kam aber m.E. auf anderer Trasse rauf - Ich dachte immer von unten gesehen rechts zur 4KSB ... Google Earth zeigt mir wenn man noch ne Trasse erkennen kann eher links rauf Richtung Flying Mozart.
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Der SL verlief quasi zwischen der jetzigen PB und dem Topliner den Hang hinauf und endete oberhalb der Station des Flying Mozart.
 
Zyste schrieb:
Chense schrieb:
Kam aber m.E. auf anderer Trasse rauf - Ich dachte immer von unten gesehen rechts zur 4KSB ... Google Earth zeigt mir wenn man noch ne Trasse erkennen kann eher links rauf Richtung Flying Mozart.
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Der SL verlief quasi zwischen der jetzigen PB und dem Topliner den Hang hinauf und endete oberhalb der Station des Flying Mozart.
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Das wäre dann die erste Variante die ich meinte. Danke für die Aufklärung.
 
Danke für das Bild :!: :D Hat jemand von euch auch Bilder vo der 3KSB Wagrainer Höhe :?: Würde mich über weitere Informationen und Bilder freuen!
 
Weiß jemand ob die Hütte neben der jetzigen M. Station der roten 8-er die ehm. Station der 3KSB war?
 
die 3KSB verlief auf identischer Trasse wie jetzt die 2 Sektion der Roten 8. Sogar die Stationsgebäude wurden übernommen.
 
Ich weiß das ist OT aber wann wird endlich die ganze Sportwelt LSAP? :P

Nein spaß beiseite - Verwenden die neuen Bahnen in Zauchensee von Flachauwinkl aus die gleichen Gebäude wie die alte Bahn?
 
Meinst du die Highliner? Beim IIer kann ichs mir absolut nicht vorstellen, das sind ja so 0815-UNis. Beim Ier gibt es ja diesen Riesenkomplex mit Gastronomie etc. Bei der Vorgängerbahn sah das schon noch anders aus!
Die verlinkten Fotos sind auf liftworld zu finden.
 
Zyste schrieb:
Meinst du die Highliner? Beim IIer kann ichs mir absolut nicht vorstellen, das sind ja so 0815-UNis. Beim Ier gibt es ja diesen Riesenkomplex mit Gastronomie etc. Bei der Vorgängerbahn sah das schon noch anders aus!
Die verlinkten Fotos sind auf liftworld zu finden.
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Ja die meine ich ... genauer natürlich die Nr. 1 beim 2.er wars ja recht klar nachdem der ja eigentlich kein Gebäude hatte.

Schade! :(
 
Beim Highliner I wurde glaub´ ich die Bergstation teilweise wiederverwendet, man stellte die UNI-G halt vor das alte Gebäude.
Der Stationsumlauf ist im alten Teil, alles andere im UNI-Teil untergebracht.
 
das hat man wohl gemacht, um den Stationssteher nicht mitten im darunterliegenden Restaurant zu haben... die Bodenalm wurde beim Bau des Highliners ja richtig schön umgestaltet und da hätte ein großer Betonklotz dann doch ziemlich gestört...
 
welche seite? :lach: bin zurzeit in Flachau. Gibts da irgendwas LSAP mäßiges zu begutachten?
 
Die Ferien tun mir nicht gut, da hab ich Depp doch glatt den Link vergessen^^ :lol:
 
Nachdem ich gerade einen alten Pistenplan, geschätzt Ende der 1980er Jahre (Panoramabahn in Alpendorf ist schon drauf), bin ich gerade etwas am Grübeln. Die Panoramabahn wurde 1988 mit der 6 EUB gebaut, jedoch ist die DSB Mooslehen in Filzmoos (1984) nicht darin verzeichnet. Interessanterweise wurde hier aus zwei unterschiedlich alten Pistenplänen einer gemacht und diese dann in einem englischsprachigen Magazin abgedruckt.

Filzmoos selber präsentiert sich sehr anders:

- Rettensteinlift
- ESL Großberg
- Roßbrandlift
- Geierberglift

Die Verbindung mit Schweigeralmlift und Halsegg Schlepper sind, wie die DSB Mooslehen nicht drauf, dafür ein Projekt mit einer DSB und einem Schlepper, welches aus der Dorfmitte auf den Rossbrand führt.

Der Plan muss also vor 1984 herausgegeben worden sein.

in Wagrain schaut es auch anders aus.

Flying Mozart II gibt es, I aber noch nicht. Statt der PB ein Schlepper, statt dem Topliner ein Kurvenlift. Auf dem Grafenberg ist indes ein Projekt in der Hachau eingezeichnet, welches aus dem Graben drunter rauf auf den Sonntagskogel führt.

Hat jemand zu diesen Projekten Infos?

MFG Dachstein
 
Ich bin seit 1984 jedes Jahr mindestens 2 Wochen in Flachau skifahren. Kann deshalb alles Infos zu dem Gebiet geben ;)

Der Flying Mozart 2 wurde 2 Jahre vor der 1. Sektion gebaut und hieß damals Grießenkareckbahn. Diese hatte Gondeln mit 12 statt 10 Personen, dafür weniger Gondeln. Stützen und Bergstation waren die gleichen. Alles von Doppelmayr.

Der Schlepper aus der Mulde (Vorgänger der PB) war ein extrem steiler mit Dieselantieb. Hersteller Doppelmayr immer als Kurzbügler mit Ursprungsgehänge.

Der Vorgänger vom Topliner war ein Kurvenschlepplift von Doppelmayr. Er hieß Muldenlift, hatte ca die Streckenführung der jetzigen roten Abfahrt. War immer mit Elektroantrieb. Ursprünglich Kurzbügler dann SB Langbugeln.

Das Projekt DSB Hachau wurde nie in der geplanten Variante verwirklicht. Geplant war die DSB von Girak. Der Beginn der Bahn war etwas links der Talstation der jetzigen Buchaukabinenbahn. Verwirklicht wurde eine 6er Sesselbahn von Doppelmayr mit ca. der Streckenführung des alten Schlepplift Sonntagskogel 1.

Falls noch wer fragen hat bitte um Info [*]
 
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