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Material Schlacht Funpark

S

Shapinator

Meeresspiegel (0m)
Hallo
Eine Frage an alle Funpark Betreuer und Mechaniker.
Gibt es typische Schäden die bei Mascheien auftreten die hauptsächlich Funparks Shapen? (Rahmenbrüche usw:)
Mir ist bei unseren Maschinen (300 Park Bully, 600W, 300)
bis auf die üblichen wehwehchen noch nichts aufgefallen.

THX für die Info

Hab mal die Schrift an den rest des Forums angepasst. Bitte Fett, Farbe und Kursiv nur mit Bedacht zum Hervorheben einsetzen. Danke.

MFG Mod. Dachstein
 
Warum sollte da ein anderes Verschleissbild zu sehen sein ?
Ich meine man macht mit der Raupe im Park ja auch nichts Anderes als auf der Piste ( Schnee verschieben , Materialtransport ) .
 
MaQ schrieb:
Warum sollte da ein anderes Verschleissbild zu sehen sein ?
Ich meine man macht mit der Raupe im Park ja auch nichts Anderes als auf der Piste ( Schnee verschieben , Materialtransport ) .
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Doch, die Front/Heck Zusatzgeräte wie Pipe-Designer/Pipe-Monster/Pipe Magician/Fronfräse von Zaugg oder Kahlbacher, Körbe etc. haben schon eine andere Auswirkung als der normale Pflug einer Pistenraupe! Daher begreife ich auch diese Frage, aber leider kann ich nicht antworten da ich kein Fahrer bin, und keine Erfahrung habe :wink:

MFG TITLIS
 
Ja, Rahmenbrüche sind standart. Speziell beim shapen der ramps usw. kommt durch den radius dann doch extreme belastung auf den rahmen, dann das backblading... Hängt natürlich alles auch davon ab wie oft und wie lange man im Park arbeitet. Bei uns laufen 7 ParkBullys jede nacht zwischen 8 und 10 stunden nur im park. Alles PB, 300, 600 und edge200. Werd heute nachmittag mal mit unseren mechanikern reden, es geht doch wesentlich mehr kaputt, ich kann mich aber im moment nicht mehr an allzuviel erinnern.
In sachen Frontanbaugeräte: Haben zwei ältere 300W mit jeweils Zaugg pipe monster. Meines wissens keine Probleme bis jetzt an den Bully's (frontanbaurahmen usw. scheint stabil genug zu sein), dafür sind die Pipefräsen des öfteren mal kaputt...
 
LiftFreak schrieb:
Ja, Rahmenbrüche sind standart. Speziell beim shapen der ramps usw. kommt durch den radius dann doch extreme belastung auf den rahmen, dann das backblading... Hängt natürlich alles auch davon ab wie oft und wie lange man im Park arbeitet. Bei uns laufen 7 ParkBullys jede nacht zwischen 8 und 10 stunden nur im park. Alles PB, 300, 600 und edge200. Werd heute nachmittag mal mit unseren mechanikern reden, es geht doch wesentlich mehr kaputt, ich kann mich aber im moment nicht mehr an allzuviel erinnern.
In sachen Frontanbaugeräte: Haben zwei ältere 300W mit jeweils Zaugg pipe monster. Meines wissens keine Probleme bis jetzt an den Bully's (frontanbaurahmen usw. scheint stabil genug zu sein), dafür sind die Pipefräsen des öfteren mal kaputt...
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hast du Bilder der 300 W mit Zaugg-Pipe-Monstern ?
 
Über einen längeren Zeitraum wirckt sich eine Pipe Fräse durch die Hebelwirkung sicher negativ auf auf dem Front Geräteträger aus.
Auch das ständige fahren über scharfe Landekanten ist auf dauer schlecht für Räder und Laufwerk und bei engen Radien wie Corners usw. liegt das gesamte Gewicht auf den äuseren Rädern.
Weiters ist der Seitenfinisher beim präperieren der Rails sehr stark strapaziert. Mir ist auch schon passiert das mir beim bau eines Corners der Schnee in die eigene Frontscheibe gerutscht ist(Park Bully).

eine Frage an Liftfreak wo ist der Park in dem 7 Maschinen jeden tag 8-10 Stunden im Park fahren?
 
Shapinator schrieb:
Über einen längeren Zeitraum wirckt sich eine Pipe Fräse durch die Hebelwirkung sicher negativ auf auf dem Front Geräteträger aus.
Auch das ständige fahren über scharfe Landekanten ist auf dauer schlecht für Räder und Laufwerk und bei engen Radien wie Corners usw. liegt das gesamte Gewicht auf den äuseren Rädern.
Weiters ist der Seitenfinisher beim präperieren der Rails sehr stark strapaziert. Mir ist auch schon passiert das mir beim bau eines Corners der Schnee in die eigene Frontscheibe gerutscht ist(Park Bully).

eine Frage an Liftfreak wo ist der Park in dem 7 Maschinen jeden tag 8-10 Stunden im Park fahren?
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Da hast du recht denn manchmal beobachte ich solche Sachen auch im Terrainpark am Titlis. Ich denke der Park mit den 7 Maschine ist in Whistler Blackcomb in Canada oder?
 
Also das muss ja ein Riesenpark sein, wenn 7 Maschinen so viele Stunden jeden Tag dort arbeiten. Das sind ja täglich ca.70 Stunden.
Wir machen mit 2 Maschinen die ganze Winklmoos und unseren kleinen Funpark in 2,5 Stunden pro Maschine.
 
Die Parks in Amerika und Canada sind schon riesig. Es Gebiete in denen es keine normalen Pisten gibt sondern nur Parks und Pipes.
Es könnte sein das beim Aufbau soviele Maschienen so lange im Park sind, aber für den täglichen Reshape glaube ich das kaum.
 
Ja ist Whistler/Blackcomb. 2 Parks am Whistler Mountain, 3 Parks am Blackcomb, dazu noch 1 Superpipe und 1 'Special-Halfpipe' am Blackcomb.
Seilbahner, hier zum vergleich:
täglich 2 schichten a 9.5h, insgesamt 9 maschinen für die parks, 20 für restliche präparierung. In den Parks wird 'nur' eine schicht gearbeitet, so werden die Parkbullys dann in der 2ten auch für die normale pistenpräparierung verwendet. Insgesamt schaffen wir auf diesem weg ca. 70% unserer Pisten jeden Tag. Muss noch dazu sagen dass die 2te schicht nicht voll besetzt ist. d.h. ungefär 5 oder 6 fahrer weniger.

Hab gerade mal nachgefragt... Hier kommen jede saison zwischen 8500-9000 Betreibsstunden nur im Park zusammen (ohne Halfpipe). Kleine Randinformation: Die Parks erstrecken sich über eine Fläche von 35 hektar, bieten insgesamt rund 160 features und 2 pipes.
 
LiftFreak schrieb:
Ja ist Whistler/Blackcomb. 2 Parks am Whistler Mountain, 3 Parks am Blackcomb, dazu noch 1 Superpipe und 1 'Special-Halfpipe' am Blackcomb.
Seilbahner, hier zum vergleich:
täglich 2 schichten a 9.5h, insgesamt 9 maschinen für die parks, 20 für restliche präparierung. In den Parks wird 'nur' eine schicht gearbeitet, so werden die Parkbullys dann in der 2ten auch für die normale pistenpräparierung verwendet. Insgesamt schaffen wir auf diesem weg ca. 70% unserer Pisten jeden Tag. Muss noch dazu sagen dass die 2te schicht nicht voll besetzt ist. d.h. ungefär 5 oder 6 fahrer weniger.
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hast du Bilder der 300 W mit Pipe-Monstern?
 
9000 Betriebstunden nur in den Parks? 8O WOW! Bin jetzt sprachlos.
So gesehen ist das bei uns ein Witz im vergleich.
Respekt.
 
@titlis: Im moment leider keines. Haben eins von den gelben pipe monstern und dann noch eins silbernes. Werd mal schauen ob ich evtl. heute oder die nächsten tage dazu komme ein paar zu machen...

@seilbahner: War selber überrascht als ich hier gelandet bin und hab mich erst an die dimensionen gewöhnen müssen. Hier wird ganz anders wert auf die Parks gelegt wie in Europa. Ich probier mal ein paar bilder die vom heli aus gemacht wurden zu kriegen um die größe der Parks ein bisschen rüberzubringen.
Und ich muss fairerweise dazu sagen: Wir arbeiten 10 bzw. 9.5h schichten, dann muss man natürlich noch die Zeit rechnen um zu/bzw von der Garage zu den parks zu kommen, 'Lunchbreak', etc. Die reine Präparierzeit in den Parks dürfte so bei ca. 7.5-8h pro maschine/tag liegen. Immerhin noch 52.5-56h pro tag.
 
Es wird schon besser in Europa aber es nicht vergleichbar mit Amerika/Canada. Wenn bei uns ein neuer Park gebaut wird muß man oft um jede Bully Stunde und jeden m³ Kunstschnee kämpfen.
Europa ist eben noch sehr Ski orientiert und Funparks werden oft in die letzten dunkelsten Ecken des Skigebietes verbannt und schlampig gewartet. Am Ende der Saison wundern sich die Betreiber warum der Park nicht genutzt wird oder das es so viele verletzte gibt.
Nichtsdestotrotz immer mehr Gebiete erkennen das sie ihr Publikum verjungen müssen damit sie auch in Zukunft noch Gäste haben und auch die steigende Zahl der Freeskier rechtfertigt Funparks immer mehr.
 
Was werden denn mit den Maschinen gemacht die einen Rahmenbruch usw erlitten haben? Bei Kässbohrer zurückgegeben?
 
Hm ,man lernt nie aus .
Also ich hab bis jetzt in keinem Gebiet in der ich den Park geshaped hab gehört dass das auf die Bullies geht . Man muss aber auch dazu sagen das ich es noch nie mit einer größeren Pipe zu tun hatte (in deutschen Parks nirgends zu finden) . Und mit den Rails : Also bei uns wird nur bis ca. 1 Meter vor den Rails mit dem Bullie abgezogen ,sämtliche Absprünge ,Landungen ,usw. werden mit der Hand gemacht . Das gibt einfach eine bessere Qualität .
 
Also ich kenne das bis her auch noch nicht, nur im Baumaschinenhandel, die meisten Maschinen die einen Rahmenbruch usw haben, die will eh keiner mehr, so hat man mir das ans Herz bei Cat Niederlassung erzählt, ist natürlich vorstellbar, wieviele Bullys stehen bei Käss rum und suchen einen neuen Besitzer...

Aber gut, du hast schon einen gewisse mehr Anspruchnahme der Maschinen im Park, so leicht wird das sicher auch nicht sein und geht auf die Maschinen... aber Dafür sind die nunmal ausgelegt für den Park, und sollten meines Wissens nach auch das Aushalten! :roll: Teuer genug, sind ja die Maschinen auf jeden fall !
 
SnowFreak schrieb:
Was werden denn mit den Maschinen gemacht die einen Rahmenbruch usw erlitten haben? Bei Kässbohrer zurückgegeben?
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Nein werden nicht zurückgegeben. Wird selbst repariert, d.h. geschweißt und verstärkt.
Meiner erfahrung nach sind rahmenbrüche keine Seltenheit bei Pistenraupen was Maschinen die im Funpark laufen und Windenmaschinen angeht. Eher etwas seltener bei 'standart' raupen.
 
LiftFreak schrieb:
SnowFreak schrieb:
Was werden denn mit den Maschinen gemacht die einen Rahmenbruch usw erlitten haben? Bei Kässbohrer zurückgegeben?
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Nein werden nicht zurückgegeben. Wird selbst repariert, d.h. geschweißt und verstärkt.
Meiner erfahrung nach sind rahmenbrüche keine Seltenheit bei Pistenraupen was Maschinen die im Funpark laufen und Windenmaschinen angeht. Eher etwas seltener bei 'standart' raupen.
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Ich dacht schon, das sind die ganzen raupen die bei Käss stehen :P

So etwas, ist mit sicherheit sehr zeitaufwändig und heißt viel Arbeit, aber meist werden die Maschinen benutzt bis die wirklich kaputt sind... :wink:
 
Das mit den Rahmenbrüchen kann ich auch bestätigen!
An "unserem" Everest Power von 2004 hat diesen Winter erstmals geschweißt werden müssen!
 
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