Matrei / Kals 6. März 2026

[Harzwinter]

Matrei / Kals 6. März 2026


Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:

Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026


Anfahrt: Ettlingen - A8 - München - Inntaldreieck - Kufstein - Söll - Ellmau - St. Johann - Kitzbühel - Pass Thurn - Mittersill - Felbertauerntunnel - Matrei in 4:45 h
Wetter: Sonnig mit geringem Einfluss von Saharastaub, +8°C (Tal) bis -2°C (Berg)
Schnee: Tal 0-30 cm feuchter Altschnee, Berg >1 m Altschnee
Anlagen in Betrieb: Kals / Matrei alle außer SCHL Glocknerblick
Wartezeit: EUB Goldried I 3-4 min wegen großer Schülergruppen, sonst keine
Gefallen: Teils lange und diverse schwarze Abfahrten, Abwechslungsreichtum
Nicht gefallen: Sesselbahnen Glocknerblick und Figol in Kals mäßig an EUB Kals angebunden; fixe SBn Figol und Blauspitz sehr langsam; Südhänge Kals früh weich; Talabfahrt Matrei geschlossen, obwohl fahrbar
Bewertung: 5 von 6 Punkten

Es ist wieder März, und wie in den letzten Jahren gehe ich erneut auf Solo-Skifahrt, um neue Skigebiete kennenzulernen. Eigentlich wäre ich gern mit wenig Fahraufwand ins Wallis gefahren, was schon mehrere Jahre in Folge durch Schlechtwetter vereitelt wurde. Und was passiert, wenn ich in die Westalpen fahren möchte? Richtig, es passiert irgendetwas Blödes - diesmal kam Saharastaub dazwischen. Also wieder nix mit Wallis oder auch nur der Schweiz. Ich musste weit nach Osten ausweichen. Diesmal boten sich vom Wetter her Osttirol und Kärnten an, und eigentlich wäre ich gern noch weiter über die italienische Grenze nach Friaul gefahren, aber das war zusammen mit den Kärntner Skigebieten in nur vier Tagen einfach nicht zu schaffen.

Also los von Baden in Richtung Osttirol ... Das erste Skigebiet hinterm Felbertauerntunnel ist Kals/Matrei, folglich begann ich den ersten Skitag in Matrei. Auf dem Matreier Seilbahnparkplatz nervten mich die matschigen Mineralgemisch-Stellplätze. Exakt wie ein Jahr zuvor in Werfenweng wurde die EUB-Talstation in Matrei von einer großen Anzahl Schüler belagert. War es seinerzeit in Werfenweng ein lokaler Schul-Skitag, so schien es sich diesmal um deutsche Schüler auf Klassen- oder Vereinsfahrt zu handeln. Egal, ein Jahr zuvor habe ich gelernt, dass sich eine große Horde Schüler im Skigebiet schnell und gut verteilt, und so war es auch diesmal.

Die von unten einsehbare, schwarze Talabfahrt von Matrei war bei meinem Besuch gesperrt, sah aber nach gutem Schneezustand aus, also wollte ich sie zum Schluss der Seilbahntalfahrt vorziehen.
Die Matreier EUB Goldried ist lang, sehr lang. Oben nahm ich zuerst die rote Abfahrt der KSB Goldried II mit, bevor ich mit der KSB Cimaross auf die Kalser Seite wechselte. Dort kam zuerst die schwarze Abfahrt 13 unter die Kanten ... sehr schön. Ins Dorf Kals hinunter führt leider nur eine blaue Ziehwegabfahrt. Die Sesselbahnen im jenseits der Matreier Skischaukel gelegenen, historischen Skigebiet von Kals, die Glocknerblickbahn und die Figol-und Blauspitzbahn, sind erfreulich lang und bieten mehrere anspruchsvolle Abfahrten ... schön kurzweilig. Nur die Anbindung der beiden an die Skischaukel-EUB von Kals könnte besser sein; man kommt nur von der Bergstation KSB Glocknerblick zurück zur Skischaukel. Die zweite Sektion der EUB Kals hat neben der schwarzen auch eine schnelle, attraktive rote Abfahrt. Nach der nahm ich noch die schwarze an der Matreier KSB Cimaross mit, dann ging es auf die gesperrte Talabfahrt hinunter nach Matrei. Die hatte noch 99,5% Schneedecke, und die wenigen ausgeaperten Stellen ließen sich problemlos umfahren - wirklich kein Grund für eine Schließung. Der finale schwarze Steilhang beendete wie gewünscht meinen Skivormittag in Matrei / Kals ... eine schöne Erfahrung. Von Matrei fuhr ich um 13:15 Uhr in 25 min weiter nach St. Jakob in Defereggen.

Fazit: Nach Kals / Matrei kann Familie Harzwinter durchaus mal für einen Kurz-Skiurlaub fahren. Für eine ganze Woche wäre uns das Gebiet aber zu klein.

28 Fotos von der Skischaukel Kals/Matrei:

Pistenplan Kals/Matrei.

Eindrucksvolle "Gletscherzunge" der beschneiten Matreier Talabfahrt, gesehen aus der EUB Goldried I. Hat nur leider nichts genützt; die Abfahrt ist wegen aperer Stellen weiter oberhalb geschlossen. Da mich apere Stellen nicht beeindrucken und ich nicht weiß, ob ich jemals wieder herkomme, will ich natürlich trotzdem da runter.

Matreier EUB Goldried I. Blick durchs Virgental und Umbaltal (mit abgetauten Südhängen) auf die Tauern.

Blick von der Bergstation Goldried zur KSB und Abfahrt Cimaross.

Ich nehme aber zunächst die schöne Abfahrt 3 der KSB Goldried II.

Selbige weiter unten.

6KSB Goldried II, oben gedoppelt vom kurzen SCHL Glocknerblick.

Blick aus dem Skigebiet zum dominanten Großglockner.

Weiter zum höchsten Punkt des Skigebiets mit der 6KSB Cimaross.

Einladende rote Abfahrt 14 vom Cimaross in Richtung Kals. Ich nehme aber die schwarze am linken Bildrand.

Schwarze Abfahrt 13 vom Cimaross in Richtung Kals.

Die schwarze Talabfahrt 1 a nach Kals geht unten in den Übungshang Tembler über.

Fahrt mit der Kalser KSB Glocknerblick. Der Glocknerblick war zu Gründerzeiten der erste erschlossene Skiberg von Kals, weit vor der Existenz der Skischaukel mit Matrei, damals m.W. mit ESL. Meine Eltern machten dort in den 1960ern einen ihrer ersten Skiurlaube.

Bergstation Glocknerblick mit Blick zum Namensgeber. Na ja, wirklich schön ist das Motiv so nicht ...

Aber die KSB Glocknerblick hat schöne rote und schwarze Abfahrten. Das hier ist m.W. die schwarze 17a in Richtung der zweiten Kalser Sesselbahn(kette), der Figolbahn mit anschließender Blauspitzbahn.

Blick aus der 4SB Figolbahn auf die 2. Sektion, die 4SB Blauspitzbahn. Bauartbedingt langsam.

Oberer Trassenteil der Kalser 4SB Blauspitzbahn.

Schöne Abfahrt 19 der 4SB Blauspitzbahn durch ein Hochtal.

Weiter auf der 19 zurück in Richtung 6KSB Glocknerblick.

Zurück zur EUB Kals komme ich nur über eine weitere Bergfahrt mit der 6KSB Glocknerblick. Die im Pistenplan eingetragene Direktabfahrt von der Talstation Glocknerblick gibt es nicht. Hier bin ich wieder unten am SCHL Tembler.

Jetzt aber. Fahrt mit der EUB Kals I. Unten der Kalser Dorflift.

Mittelstation EUB Kals. Die rote Abfahrt 14 links der Bahntrasse eignet sich vorzüglich zum Brettern.

Querabfahrt 10 vom Cimaross zurück zur Matreier Bergstation Goldried.

Dito zur Station Goldried gezoomt.

An der Talstation der KSB Goldried II zweigt die bei meinem Besuch geschlossene Talabfahrt nach Matrei ab.

Na ja ... das ist nun wirklich alles Andere als ein Schneemangelproblem.

Das auch nicht ... da kommt man ja ohne Abschnallen durch!

Finale auf der Beschneiungs-Gletscherzunge im Matreier Talboden.

 

[snowflat]

Einladende rote Abfahrt 14 vom Cimaross in Richtung Kals. Ich nehme aber die schwarze am linken Bildrand.

Genau so stand ich damals auch da und wegen dem auf den ersten Blick wenig einladenden Ziehweg fahren die meisten die 14 runter.

Fahrt mit der Kalser KSB Glocknerblick. Der Glocknerblick war zu Gründerzeiten der erste erschlossene Skiberg von Kals, weit vor der Existenz der Skischaukel mit Matrei, damals m.W. mit ESL. Meine Eltern machten dort in den 1960ern einen ihrer ersten Skiurlaube.

Ich bin auch der Meinung, dass es ein ESL war und ich bin auch der Meinung, dass ich da mal Bilder von der ehem. Bergstation gemacht habe. Muss ich mal suchen.

Blick aus der 4SB Figolbahn auf die 2. Sektion, die 4SB Blauspitzbahn. Bauartbedingt langsam.

Auch hier ist mir die Geschwindigkeit der Bahn im Kopf hängen geblieben.

Schöne Abfahrt 19 der 4SB Blauspitzbahn durch ein Hochtal.

Aber auch, dass die Abfahrten dort recht schön sind, nur leider die falschen Bahnen.

 

[Arlbergfan]

Ein schöner Bericht aus Kals. Ich habe gerade vor mich her gemurmelt: "Eigentlich ist Kals Matrei so ein Hidden Champion - nur etwas am A**** der Heide. Deswegen ist dort auch so wenig los. Bei einem großen Verbundpass sind sie auch nicht dabei - sonst könnte man ja eigentlich vom Kitzbüheler Raum dort mal hinfahren. Schade.

Aber mir gefällt das Skigebiet schon sehr gut. Will da mal wieder hin. Vor der 6KSB Glocknerblickbahn war das Hausskigebiet noch viel schlechter angeschlossen...

 

[Harzwinter]

Ich bin auch der Meinung, dass es ein ESL war und ich bin auch der Meinung, dass ich da mal Bilder von der ehem. Bergstation gemacht habe. Muss ich mal suchen.

Hier isser: https://www.ebay.de/itm/198738665128

Bei einem großen Verbundpass sind sie auch nicht dabei - sonst könnte man ja eigentlich vom Kitzbüheler Raum dort mal hinfahren. Schade.

Also komm ... von Kitzbühel nach Matrei sind es gemäß Routenplaner 54 Minuten Anfahrt. Und das Skipass-Argument lass' ich nicht gelten ... wenn es danach ginge, würde man in seinem Skifahrerleben einen Großteil interessanter Skigebiete verpassen!

 

[snowflat]

Bei einem großen Verbundpass sind sie auch nicht dabei - sonst könnte man ja eigentlich vom Kitzbüheler Raum dort mal hinfahren. Schade.

Also bitte: https://www.snowcard.tirol.at/

Oder die Karte, da hab ich Kals-Matrei mal markiert: Klick

Und in dem Verbund ist Kitz auch drin ... also das Argument zählt wirklich nicht

 

[Arlbergfan]

Jaha - ich hab ja damals 2010 - (man ist das lang her) - Kals Matrei besucht. Damals gab es eben die 6KSB Glocknerblick noch nicht. Die Goldried 2 war eine 4SB mit Hauben. Ich sag ja nur, dass es für Osttirol eher interessant wäre, zur Salzburger SuperSkiCard dazuzugehen, weil Salzburg gefühlt näher ist als Innsbruck.

@Harzwinter: Wie so oft die Frage - dürfen wir deine Bilder für Social Media verwenden? Das passiert nicht gleich, sondern wohl mal im Laufe des Winters - weil da sind echt schöne Bilder dabei!

Danke und liebe Grüße!

 

[Harzwinter]

Klar darf das Moderatorenteam meine Fotos für Social Media verwenden! Irgendwo habe ich dem Alpinforum vor langer Zeit auch mal die Zustimmung dafür gegeben.

 

[snowflat]

Ich habe mein Versprechen wahr gemacht und nach den Bilder gesucht, weil die in meinem Bericht nicht mehr existierten. In diesem Zuge habe ich gleich alle Bilder wieder aktiviert: Großglockner Resort | 23.&25. März 2012 | Blau - Weiß - Grün

Und hier die Bilder zum ehem. ESL Glocknerblick:

^^ Dann bin ich noch an der Bergstation vom ehem. ESL Glocknerblick 2000 vorbei

^^ Fundament der Einfahrstütze

^^ Da war mal die Umlenkung befestigt

^^ Schaltschrank von Siemens noch vorhanden

^^ Das Neueste waren wohl die kalten Kippen

^^ Bergstation von hinten

 

[Harzwinter]

Super, herzlichen Dank für die Fotos und für die viele Arbeit rund ums Reaktivieren des alten Berichts!
Der Input hat mich mal wieder anderthalb Stunden Freizeit gekostet, weil ich natürlich wissen wollte, wann und wo es den Kalser ESL Glocknerblick eigentlich gab und ob ich an seiner ehemaligen Bergstation auch vorbeigekommen bin, ohne es zu wissen. Und dann fand ich noch Info zur temporären Existenz einer ehemaligen Kalser 4SB Gschlösslift, die weder in alten noch neuen Pistenplänen zu finden ist. Aber der Reihe nach:

Die Bergstation des alten Kalser ESL Glocknerblick (mit den Mobilfunkmasten drauf) steht 14 Jahre nach Deinem Besuch noch genau so am Hang. Ich bin daran im Lift und auf der Piste vorbeigefahren, ohne zu wissen, dass das das alte Stationsgebäude ist.

Der alte ESL Glocknerblick wurde irgendwann Mitte der 1990er Jahre stillgelegt und abgebrochen, weil es dann weiter rechts / nördlich am Hang bereits die Figol- und Blauspitzbahn gab. An der Bergstation des alten ESL Glocknerblick gab es früher den kurzen SCHL Gamslift, der ebenfalls stillgelegt und abgetragen wurde. Die heutige KSB Glocknerblick wurde erst 2019 auf anderer und verlängerter Trasse in Betrieb genommen. Während sich die Talstation des ESL Glocknerblick im Ortszentrum von Kals-Großdorf befand, liegt die Talstation der heutigen KSB Glocknerblick außerhalb, und im obersten Trassenstück folgt die KSB-Trasse genau der ehemaligen Schlepplifttrasse. Von Mitte der 1990er Jahre bis 2019, also rund 25 Jahre lang, gab es in Kals weder die alte noch die neue Sesselbahn Glocknerblick, sondern an dieser Stelle ... nichts.
Das Bildarchiv der Gemeinde Kals zeigt zum Suchbegriff Glocknerblick diverse schöne zeitgenössische Aufnahmen. (Weiß nicht, ob der Link öffentlich funktioniert ... sonst bei Interesse bitte selbst im Bildarchiv suchen.)

Bei www.lift-world.info und in alten Schneeberichten aus Kals wird eine Sesselbahn Gschlösslift erwähnt, die heute nicht mehr existiert und auf den verfügbaren Pistenplänen nicht zu finden ist. Die 4SB Gschlösslift war eine fixgeklemmte Doppelmayr-Vierersesselbahn derselben Baureihe wie die heutige 4SB Blauspitz, die von 1996 bis 2009 in Betrieb war. Sie befand sich im Norden des Kalser Skigebiets und verband den Kalser Campingplatz mit dem Skigebiet. Auf der Landkarte erkennt man heute noch gut die Trasse der ehemaligen Sesselbahn. Ihr ehemaliges Talstationsgebäude steht am Pistenende noch; ich bin achtlos an ihm vorbeigefahren:

Auch zur Kalser Sesselbahn Gschlösslift liefert das Bildarchiv der Gemeinde Kals zumindest Baubilder. (Weiß nicht, ob der Link öffentlich funktioniert ... sonst bei Interesse bitte selbst im Bildarchiv suchen.) In der Sesselbahn Gschlösslift wurden im Januar 2002 zu Betriebsschluss eine Mutter und ihre Kinder vom Personal vergessen, was damals groß durch die Presse ging. Warum die Sesselbahn Gschlösslift 2009 ersatzlos demontiert wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.

 

[snowflat]

Der Input hat mich mal wieder anderthalb Stunden Freizeit gekostet, weil ich natürlich wissen wollte, wann und wo es den Kalser ESL Glocknerblick eigentlich gab und ob ich an seiner ehemaligen ehemaligen Bergstation auch vorbeigekommen bin, ohne es zu wissen. Und dann fand ich noch Info zur temporären Existenz einer ehemaligen Kalser 4SB Gschlösslift, die weder in alten noch neuen Pistenplänen zu finden ist. Aber der Reihe nach:

Ups
Hobbys kosten Zeit
Danke für Deine Recherche.