Matrei / Kals 6. März 2026
Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:
Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026
Anfahrt: Ettlingen - A8 - München - Inntaldreieck - Kufstein - Söll - Ellmau - St. Johann - Kitzbühel - Pass Thurn - Mittersill - Felbertauerntunnel - Matrei in 4:45 h
Wetter: Sonnig mit geringem Einfluss von Saharastaub, +8°C (Tal) bis -2°C (Berg)
Schnee: Tal 0-30 cm feuchter Altschnee, Berg >1 m Altschnee
Anlagen in Betrieb: Kals / Matrei alle außer SCHL Glocknerblick
Wartezeit: EUB Goldried I 3-4 min wegen großer Schülergruppen, sonst keine
Gefallen: Teils lange und diverse schwarze Abfahrten, Abwechslungsreichtum
Nicht gefallen: Sesselbahnen Glocknerblick und Figol in Kals mäßig an EUB Kals angebunden; fixe SBn Figol und Blauspitz sehr langsam; Südhänge Kals früh weich; Talabfahrt Matrei geschlossen, obwohl fahrbar
Bewertung: 5 von 6 Punkten
Es ist wieder März, und wie in den letzten Jahren gehe ich erneut auf Solo-Skifahrt, um neue Skigebiete kennenzulernen. Eigentlich wäre ich gern mit wenig Fahraufwand ins Wallis gefahren, was schon mehrere Jahre in Folge durch Schlechtwetter vereitelt wurde. Und was passiert, wenn ich in die Westalpen fahren möchte? Richtig, es passiert irgendetwas Blödes - diesmal kam Saharastaub dazwischen. Also wieder nix mit Wallis oder auch nur der Schweiz. Ich musste weit nach Osten ausweichen. Diesmal boten sich vom Wetter her Osttirol und Kärnten an, und eigentlich wäre ich gern noch weiter über die italienische Grenze nach Friaul gefahren, aber das war zusammen mit den Kärntner Skigebieten in nur vier Tagen einfach nicht zu schaffen.
Also los von Baden in Richtung Osttirol ... Das erste Skigebiet hinterm Felbertauerntunnel ist Kals/Matrei, folglich begann ich den ersten Skitag in Matrei. Auf dem Matreier Seilbahnparkplatz nervten mich die matschigen Mineralgemisch-Stellplätze. Exakt wie ein Jahr zuvor in Werfenweng wurde die EUB-Talstation in Matrei von einer großen Anzahl Schüler belagert.
War es seinerzeit in Werfenweng ein lokaler Schul-Skitag, so schien es sich diesmal um deutsche Schüler auf Klassen- oder Vereinsfahrt zu handeln. Egal, ein Jahr zuvor habe ich gelernt, dass sich eine große Horde Schüler im Skigebiet schnell und gut verteilt, und so war es auch diesmal.
Die von unten einsehbare, schwarze Talabfahrt von Matrei war bei meinem Besuch gesperrt, sah aber nach gutem Schneezustand aus, also wollte ich sie zum Schluss der Seilbahntalfahrt vorziehen.
Die Matreier EUB Goldried ist lang, sehr lang. Oben nahm ich zuerst die rote Abfahrt der KSB Goldried II mit, bevor ich mit der KSB Cimaross auf die Kalser Seite wechselte. Dort kam zuerst die schwarze Abfahrt 13 unter die Kanten ... sehr schön. Ins Dorf Kals hinunter führt leider nur eine blaue Ziehwegabfahrt. Die Sesselbahnen im jenseits der Matreier Skischaukel gelegenen, historischen Skigebiet von Kals, die Glocknerblickbahn und die Figol-und Blauspitzbahn, sind erfreulich lang und bieten mehrere anspruchsvolle Abfahrten ... schön kurzweilig. Nur die Anbindung der beiden an die Skischaukel-EUB von Kals könnte besser sein; man kommt nur von der Bergstation KSB Glocknerblick zurück zur Skischaukel. Die zweite Sektion der EUB Kals hat neben der schwarzen auch eine schnelle, attraktive rote Abfahrt. Nach der nahm ich noch die schwarze an der Matreier KSB Cimaross mit, dann ging es auf die gesperrte Talabfahrt hinunter nach Matrei. Die hatte noch 99,5% Schneedecke, und die wenigen ausgeaperten Stellen ließen sich problemlos umfahren - wirklich kein Grund für eine Schließung. Der finale schwarze Steilhang beendete wie gewünscht meinen Skivormittag in Matrei / Kals ... eine schöne Erfahrung. Von Matrei fuhr ich um 13:15 Uhr in 25 min weiter nach St. Jakob in Defereggen.
Fazit: Nach Kals / Matrei kann Familie Harzwinter durchaus mal für einen Kurz-Skiurlaub fahren. Für eine ganze Woche wäre uns das Gebiet aber zu klein.
28 Fotos von der Skischaukel Kals/Matrei:
Pistenplan Kals/Matrei.
Eindrucksvolle "Gletscherzunge" der beschneiten Matreier Talabfahrt, gesehen aus der EUB Goldried I. Hat nur leider nichts genützt; die Abfahrt ist wegen aperer Stellen weiter oberhalb geschlossen. Da mich apere Stellen nicht beeindrucken und ich nicht weiß, ob ich jemals wieder herkomme, will ich natürlich trotzdem da runter.
Matreier EUB Goldried I. Blick durchs Virgental und Umbaltal (mit abgetauten Südhängen) auf die Tauern.
Blick von der Bergstation Goldried zur KSB und Abfahrt Cimaross.
Ich nehme aber zunächst die schöne Abfahrt 3 der KSB Goldried II.
Selbige weiter unten.
6KSB Goldried II, oben gedoppelt vom kurzen SCHL Glocknerblick.
Blick aus dem Skigebiet zum dominanten Großglockner.
Weiter zum höchsten Punkt des Skigebiets mit der 6KSB Cimaross.
Einladende rote Abfahrt 14 vom Cimaross in Richtung Kals. Ich nehme aber die schwarze am linken Bildrand.
Schwarze Abfahrt 13 vom Cimaross in Richtung Kals.
Die schwarze Talabfahrt 1 a nach Kals geht unten in den Übungshang Tembler über.
Fahrt mit der Kalser KSB Glocknerblick. Der Glocknerblick war zu Gründerzeiten der erste erschlossene Skiberg von Kals, weit vor der Existenz der Skischaukel mit Matrei, damals m.W. mit ESL. Meine Eltern machten dort in den 1960ern einen ihrer ersten Skiurlaube.
Bergstation Glocknerblick mit Blick zum Namensgeber. Na ja, wirklich schön ist das Motiv so nicht ...
Aber die KSB Glocknerblick hat schöne rote und schwarze Abfahrten.
Das hier ist m.W. die schwarze 17a in Richtung der zweiten Kalser Sesselbahn(kette), der Figolbahn mit anschließender Blauspitzbahn.
Blick aus der 4SB Figolbahn auf die 2. Sektion, die 4SB Blauspitzbahn. Bauartbedingt langsam.
Oberer Trassenteil der Kalser 4SB Blauspitzbahn.
Schöne Abfahrt 19 der 4SB Blauspitzbahn durch ein Hochtal.
Weiter auf der 19 zurück in Richtung 6KSB Glocknerblick.
Zurück zur EUB Kals komme ich nur über eine weitere Bergfahrt mit der 6KSB Glocknerblick. Die im Pistenplan eingetragene Direktabfahrt von der Talstation Glocknerblick gibt es nicht. Hier bin ich wieder unten am SCHL Tembler.
Jetzt aber. Fahrt mit der EUB Kals I. Unten der Kalser Dorflift.
Mittelstation EUB Kals. Die rote Abfahrt 14 links der Bahntrasse eignet sich vorzüglich zum Brettern.
Querabfahrt 10 vom Cimaross zurück zur Matreier Bergstation Goldried.
Dito zur Station Goldried gezoomt.
An der Talstation der KSB Goldried II zweigt die bei meinem Besuch geschlossene Talabfahrt nach Matrei ab.
Na ja ... das ist nun wirklich alles Andere als ein Schneemangelproblem.
Das auch nicht ... da kommt man ja ohne Abschnallen durch!
Finale auf der Beschneiungs-Gletscherzunge im Matreier Talboden.
Dieser Bericht ist Teil meiner viertägigen März-Skifahrt 2026:
Matrei / Kals 6. März 2026
Sankt Jakob in Defereggen 6. März 2026
Heiligenblut 7. März 2026
Lienz / Zettersfeld 7. März 2026
Nassfeld 8. März 2026
Weissensee 8. März 2026
Meran 2000 9. März 2026
Anfahrt: Ettlingen - A8 - München - Inntaldreieck - Kufstein - Söll - Ellmau - St. Johann - Kitzbühel - Pass Thurn - Mittersill - Felbertauerntunnel - Matrei in 4:45 h
Wetter: Sonnig mit geringem Einfluss von Saharastaub, +8°C (Tal) bis -2°C (Berg)
Schnee: Tal 0-30 cm feuchter Altschnee, Berg >1 m Altschnee
Anlagen in Betrieb: Kals / Matrei alle außer SCHL Glocknerblick
Wartezeit: EUB Goldried I 3-4 min wegen großer Schülergruppen, sonst keine
Gefallen: Teils lange und diverse schwarze Abfahrten, Abwechslungsreichtum
Nicht gefallen: Sesselbahnen Glocknerblick und Figol in Kals mäßig an EUB Kals angebunden; fixe SBn Figol und Blauspitz sehr langsam; Südhänge Kals früh weich; Talabfahrt Matrei geschlossen, obwohl fahrbar
Bewertung: 5 von 6 Punkten
Es ist wieder März, und wie in den letzten Jahren gehe ich erneut auf Solo-Skifahrt, um neue Skigebiete kennenzulernen. Eigentlich wäre ich gern mit wenig Fahraufwand ins Wallis gefahren, was schon mehrere Jahre in Folge durch Schlechtwetter vereitelt wurde. Und was passiert, wenn ich in die Westalpen fahren möchte? Richtig, es passiert irgendetwas Blödes - diesmal kam Saharastaub dazwischen. Also wieder nix mit Wallis oder auch nur der Schweiz. Ich musste weit nach Osten ausweichen. Diesmal boten sich vom Wetter her Osttirol und Kärnten an, und eigentlich wäre ich gern noch weiter über die italienische Grenze nach Friaul gefahren, aber das war zusammen mit den Kärntner Skigebieten in nur vier Tagen einfach nicht zu schaffen.
Also los von Baden in Richtung Osttirol ... Das erste Skigebiet hinterm Felbertauerntunnel ist Kals/Matrei, folglich begann ich den ersten Skitag in Matrei. Auf dem Matreier Seilbahnparkplatz nervten mich die matschigen Mineralgemisch-Stellplätze. Exakt wie ein Jahr zuvor in Werfenweng wurde die EUB-Talstation in Matrei von einer großen Anzahl Schüler belagert.
War es seinerzeit in Werfenweng ein lokaler Schul-Skitag, so schien es sich diesmal um deutsche Schüler auf Klassen- oder Vereinsfahrt zu handeln. Egal, ein Jahr zuvor habe ich gelernt, dass sich eine große Horde Schüler im Skigebiet schnell und gut verteilt, und so war es auch diesmal.Die von unten einsehbare, schwarze Talabfahrt von Matrei war bei meinem Besuch gesperrt, sah aber nach gutem Schneezustand aus, also wollte ich sie zum Schluss der Seilbahntalfahrt vorziehen.
Die Matreier EUB Goldried ist lang, sehr lang. Oben nahm ich zuerst die rote Abfahrt der KSB Goldried II mit, bevor ich mit der KSB Cimaross auf die Kalser Seite wechselte. Dort kam zuerst die schwarze Abfahrt 13 unter die Kanten ... sehr schön. Ins Dorf Kals hinunter führt leider nur eine blaue Ziehwegabfahrt. Die Sesselbahnen im jenseits der Matreier Skischaukel gelegenen, historischen Skigebiet von Kals, die Glocknerblickbahn und die Figol-und Blauspitzbahn, sind erfreulich lang und bieten mehrere anspruchsvolle Abfahrten ... schön kurzweilig. Nur die Anbindung der beiden an die Skischaukel-EUB von Kals könnte besser sein; man kommt nur von der Bergstation KSB Glocknerblick zurück zur Skischaukel. Die zweite Sektion der EUB Kals hat neben der schwarzen auch eine schnelle, attraktive rote Abfahrt. Nach der nahm ich noch die schwarze an der Matreier KSB Cimaross mit, dann ging es auf die gesperrte Talabfahrt hinunter nach Matrei. Die hatte noch 99,5% Schneedecke, und die wenigen ausgeaperten Stellen ließen sich problemlos umfahren - wirklich kein Grund für eine Schließung. Der finale schwarze Steilhang beendete wie gewünscht meinen Skivormittag in Matrei / Kals ... eine schöne Erfahrung. Von Matrei fuhr ich um 13:15 Uhr in 25 min weiter nach St. Jakob in Defereggen.
Fazit: Nach Kals / Matrei kann Familie Harzwinter durchaus mal für einen Kurz-Skiurlaub fahren. Für eine ganze Woche wäre uns das Gebiet aber zu klein.
28 Fotos von der Skischaukel Kals/Matrei:
Pistenplan Kals/Matrei.
Eindrucksvolle "Gletscherzunge" der beschneiten Matreier Talabfahrt, gesehen aus der EUB Goldried I. Hat nur leider nichts genützt; die Abfahrt ist wegen aperer Stellen weiter oberhalb geschlossen. Da mich apere Stellen nicht beeindrucken und ich nicht weiß, ob ich jemals wieder herkomme, will ich natürlich trotzdem da runter.
Matreier EUB Goldried I. Blick durchs Virgental und Umbaltal (mit abgetauten Südhängen) auf die Tauern.
Blick von der Bergstation Goldried zur KSB und Abfahrt Cimaross.
Ich nehme aber zunächst die schöne Abfahrt 3 der KSB Goldried II.
Selbige weiter unten.
6KSB Goldried II, oben gedoppelt vom kurzen SCHL Glocknerblick.
Blick aus dem Skigebiet zum dominanten Großglockner.
Weiter zum höchsten Punkt des Skigebiets mit der 6KSB Cimaross.
Einladende rote Abfahrt 14 vom Cimaross in Richtung Kals. Ich nehme aber die schwarze am linken Bildrand.
Schwarze Abfahrt 13 vom Cimaross in Richtung Kals.
Die schwarze Talabfahrt 1 a nach Kals geht unten in den Übungshang Tembler über.
Fahrt mit der Kalser KSB Glocknerblick. Der Glocknerblick war zu Gründerzeiten der erste erschlossene Skiberg von Kals, weit vor der Existenz der Skischaukel mit Matrei, damals m.W. mit ESL. Meine Eltern machten dort in den 1960ern einen ihrer ersten Skiurlaube.
Bergstation Glocknerblick mit Blick zum Namensgeber. Na ja, wirklich schön ist das Motiv so nicht ...
Aber die KSB Glocknerblick hat schöne rote und schwarze Abfahrten.
Das hier ist m.W. die schwarze 17a in Richtung der zweiten Kalser Sesselbahn(kette), der Figolbahn mit anschließender Blauspitzbahn.
Blick aus der 4SB Figolbahn auf die 2. Sektion, die 4SB Blauspitzbahn. Bauartbedingt langsam.
Oberer Trassenteil der Kalser 4SB Blauspitzbahn.
Schöne Abfahrt 19 der 4SB Blauspitzbahn durch ein Hochtal.
Weiter auf der 19 zurück in Richtung 6KSB Glocknerblick.
Zurück zur EUB Kals komme ich nur über eine weitere Bergfahrt mit der 6KSB Glocknerblick. Die im Pistenplan eingetragene Direktabfahrt von der Talstation Glocknerblick gibt es nicht. Hier bin ich wieder unten am SCHL Tembler.
Jetzt aber. Fahrt mit der EUB Kals I. Unten der Kalser Dorflift.
Mittelstation EUB Kals. Die rote Abfahrt 14 links der Bahntrasse eignet sich vorzüglich zum Brettern.
Querabfahrt 10 vom Cimaross zurück zur Matreier Bergstation Goldried.
Dito zur Station Goldried gezoomt.
An der Talstation der KSB Goldried II zweigt die bei meinem Besuch geschlossene Talabfahrt nach Matrei ab.
Na ja ... das ist nun wirklich alles Andere als ein Schneemangelproblem.
Das auch nicht ... da kommt man ja ohne Abschnallen durch!
Finale auf der Beschneiungs-Gletscherzunge im Matreier Talboden.
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