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Maut

Da kann man nur hoffen, dass die zweite Röhre des Pfändertunnels nicht so bald fertig wird.
Denn dann soll die Korridorvignette ja angeblich wieder abgeschafft werden und das bedeutet (sicher nicht nur für mich) wieder, ab durch Bregenz in den Dauerstau ;) :(
 
3303 schrieb:
Da kann man nur hoffen, dass die zweite Röhre des Pfändertunnels nicht so bald fertig wird.
Denn dann soll die Korridorvignette ja angeblich wieder abgeschafft werden und das bedeutet (sicher nicht nur für mich) wieder, ab durch Bregenz in den Dauerstau ;) :(
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^^Weiss zwar nicht ob es sich lohnt für dich, aber wie wäre es wia Basel und dann in Zürich durch die eeeeeeeendlich fertiggestellte Wetumfahrung (Üetlibergtunnel) :?: 8)

http://www.westumfahrung.ch/pages/html/index.html?wu_content_frame=medien/index.html
 
corviglia-fan schrieb:
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^^Weiss zwar nicht ob es sich lohnt für dich, aber wie wäre es wia Basel und dann in Zürich durch die eeeeeeeendlich fertiggestellte Wetumfahrung (Üetlibergtunnel) :?: 8)
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Das wäre, wenn ich logischerweise über Basel führe, immerhin 70km weiter, so dass es sich bisher sowieo nicht gelohnt hatte. Wenn die Zürichproblematik nach Jahrzehnten nun weg ist, wäre es eventuell an Hauptreisewochenenden eine Alternative.
Immerhin fiele die extremstens schlimme A3 zwischen Aschaffenburg und Würzburg weg und man könnte sich den lästigen Österreichtransit am Bodensee sparen.
Eine Ö-Vignette habe ich (als Korridorfahrer) noch so gut wie nie gekauft und hatte es bis zur Korridorvignette ganz aufgegeben, nachdem sich ein Vignettenverkäufer einmal geweigert hat, den letzten der Euros teilweise in "Kupfer" (also Kleingeld - ein gültiges Zahlungsmittel) anzunehmen, obwohl es für mich bedeutet hätte, mich ein zweites Mal in der Schlange anzustellen. Damals habe ich beschlossen, dass man sich so nicht behandeln zu lassen braucht.
Diese Mautgeschichten sind eben immer sehr lästig. In der Schweiz ist die Vignette ja noch recht günstig, aber in Ö finde ich es insgesamt vermessen. Auffällig auch, wie unterschiedlich die Kontrollpraxis in den beiden Ländern ist.
 
Jedenfalls muß man feststellen, daß sich die Autobahnschneeräumung seit der Vignetteneinführung gebessert hat. Das liegt aber nicht an den erhöhten Mauteinnahmen sondern an der Tatsache, daß in Österreich für bemautete Straßen eine erhöhte Sorgfaltspflicht des Betreibers gilt und nach gerichtlicher Geltendmachung einiger Schadenersatzansprüche entschloß sich die Asfinag offensichtlich endlich zu regelmäßigerem Studium der Wetterprognosen...... :wink: :mrgreen:
 
Hehe...bei Dir klingelt es also am 6. Dezember?:)
 
Mit einer Vignettenlösung für Deutschland hätte ich kein Problem, wenn se auch aus den Fehlern von Österreich gelernt haben. (Fahrverbote für LKW auf Ausweichstrecken, Vignettenbefreiung auf ABs ohne Ausweichmöglichkeiten)

Ich befürchte aber, dass weder der Autofahrer entlastet wird, noch die Einnahmen zweckgebunden der Infrastruktur dienen, noch dass man aus den Problemen aus dem Ausland gelernt hat.

Aber hey, protestiert doch dagegen. Wenn in Amerika ein paar Hundert Leute gegen die Wallstreet demonstrieren können, werden die Deutschen doch auch mal den Arsch in die Höhe bringen um mal ausser mit dem Maul mal gegen etwas zu demonstrieren.

P.S.: Ich bin hier in Österreich sehr zufrieden mit der Vignette. Autobahnen werden aufwändig modernisiert und die Ausweichstrecken sind auch nicht überfüllt... Sobald ich aber über die Grenze fahre, habe ich fast Angst, dass ich mir das Auto ruiniert, so dermassen desolat sind die A93 und die A8...
 
In Österreich ist es ja OK, bei uns sehe ich es nicht ein so einen Aufwand für gerade mal 5% (ja, das stimmt!!!!) ausländische Fahrzeuge zu treiben. LKW ist ja was anderes, da gibt es die Maut, das macht auch Sinn (imho noch viel zu billig).

Ich sehe nur einfach auch darin wieder eine Belastung für Leute die auf das Auto angewiesen sind und eh schon nicht viel übrig haben. Ausserdem noch eine Vignette an der Scheibe...nene.

Über die Autobahnen in Österreich werde ich mich jetzt nicht äussern... :rolleyes:
 
Bin dagegen, weil Autofahrer mit MwSt, Mineralöl- und KFZ-Steuer enorme Summen zahlen, von denen aber nur ein geringer Teil in den Strassenerhalt fliesst.
Der umweltfreundliche Bevölkerungsteil, welcher kein Privat-PKW besitzt bzw. nutzt, zieht von uns nur Nutzen mit jedem mehr gefahrenen Kilometer.

@br403: Sind das überhaupt Autobahnen??? Ich dachte, alles mit Geschwindigkeitsbegrenzung fällt unter Schnellstrasse :biggrin:
 
Und die Äusserung aus einem Land, in dem die Autobahnen mittlerweile schlechter beinand sind, als die Feldwege in Italien.... :twisted:
 
Ich meinte das wegen der Einschlafgeschwindigkeit auf Autobahnen in Österreich.
 
Joa... da geb ich dir teilweise recht.... aber immerhin kann man in Österreich wesentlich entspannter fahren, da man ned Angst haben muss von einem Raser von hinten entweder abgedrängt oder gleich abgeschossen zu werden...
 
Af schrieb:
...als die Feldwege in Italien....
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auf denen aber eine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt :mrgreen:

Wenn die Musik gut ist, gehe ich auch in den dreckigsten Club :tanz:
 
Man soll ja auch auf den Rückwärtigen Verkehr achten...:D
Wenn nur überall wenigstens 130 wäre, aber dann IG-L...wuah...
 
Wäre doch ganz einfach mit der Maut : einfach jedem KFZ-Steuer-Zahler mit der Rechnung eine Vignette mitsenden.
Alle anderen müssen halt extra kaufen, fertig, Verwaltungsaufwand gering...
Gibt doch bestimmt noch ein paar abgehalfterte Beamte bei der Telekom und Post, die diese Tätigkeiten gerne übernehmen :mrgreen:
 
Mal ein Beispiel. ich zahle für meinen PKW jährlich 74€ Kfz-Steuer. Wie will mich da der Staat bitte entlasten, wenn die Kfz-Steuer nicht komplett abgeschafft wird?
Sollen sie doch nur die Ausländischen PKW zahlen lassen, 3Mrd. (meine bei RTL Aktuell gehört zu haben) haben oder nicht haben, macht für mich doch einen großen Unterschied.
 
Das Problem ist, dass ein Vorhaben nur ausländische Pkw-Fahrer in Deutschland zur Kasse zu Bitten nicht mit EU-Recht konform ist: Stichwort Gleichbehandlungsgrundsatz, Diskriminierung von Nicht-Deutschen etc.
 
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